automerk oor Engels

automerk

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

car brand

naamwoord

Patrick Deline kreeg een klap met een soort bandenijzer gemaakt in Duitsland voor een exclusief automerk.
Patrick Deline was beaten with a type of tire iron made in Germany for high-end car brands.

car make

naamwoord

lk ben hopeloos met automerken.
I'm useless at car makes.

car marque

brand or make of a car

voorbeelde

Op het moment worden deze technieken alleen als exclusieve „extra uitrusting” verkocht, als het automerk de techniek al aanbiedt, waardoor maar een klein percentage automobilisten de techniek tot zijn beschikking heeft.
At the moment, these technologies are sold only as an exclusive ‘extra’, if offered at all by the automobile manufacturer, which means that only a small percentage of drivers can make use of this technology.

Het lijkt me dat er wereldwijd al genoeg luxueuze automerken zijn, die trouwens al heel lang bestaan .
It seems like there are distinctive brands of cars all over the world, but they’ve been around for a long time.

Ik dacht dat rijke meisjes voor hun zestiende alle automerken wel kenden?’
I thought Østfold girls knew all the makes of car before they were sixteen?”

In elk geval weten we nu waarom hij dat automerk in zijn boek noteerde.”
At any rate it explains why he wrote down the name of that car in his book.'

Misschien is het geen exacte match, maar we kunnen wel vaststellen welk automerk zich onder het dekzeil heeft bevonden.
Might not get an exact match, but we’ll be able to say what make of car was wrapped up.

De Enzo Ferrari (ook onofficieel Ferrari Enzo genoemd) is een exclusieve twaalfcilinder-middenmotorsportwagen van Ferrari uit 2002, vernoemd naar de oprichter van dit Italiaanse automerk, Enzo Ferrari.
The Enzo Ferrari (also unofficially referred to as the Ferrari Enzo) is a 12 cylinder mid-engine sports car named after the company's founder, Enzo Ferrari.

‘Ik ben niet zo goed in automerken.’
“I’m not so good at makes of cars.”

Een typisch voorbeeld is een dealer die één van de drie grote Amerikaanse automerken verkoopt en daarbij één Europees of Aziatisch merk voegt.
Typically, one US dealer will sell one of the big three American car makes and add one European or Asian make.

"Verordening (EEG) nr. 123/85 van de Commissie van 12 december 1984 betreffende de toepassing van artikel 85, lid 3, van het Verdrag op groepen afzet- en klantenserviceovereenkomsten inzake motorvoertuigen, moet aldus worden uitgelegd, dat zij niet eraan in de weg staat, dat een marktdeelnemer die noch een erkend wederverkoper in het distributienet van de fabrikant van een bepaald automerk is, noch een gevolmachtigd tussenpersoon in de zin van artikel 3, sub 11, van deze verordening, zich bezighoudt met de parallelimport van nieuwe voertuigen van dat merk en deze voertuigen als onafhankelijk wederverkoper verkoopt."
Commission Regulation (EEC) No 123/85 of 12 December 1984 on the application of Article 85(3) of the EEC Treaty to certain categories of motor vehicle distribution and servicing agreements must be interpreted as not preventing a trader who is neither an approved reseller in the distribution network of a manufacturer of a particular make of motor vehicle nor an authorized intermediary within the meaning of Article 3(11) of that regulation from undertaking parallel imports and operating as an independent reseller of new vehicles of that make.

In 1999 nam Renault een controlerend belang in het noodlijdende Japanse automerk Nissan.
1999 - Renault obtains a controlling interest in Japanese automaker Nissan.

20 Derhalve kan verordening nr. 123/85 niet aldus worden uitgelegd, dat zij een marktdeelnemer die geen deel uitmaakt van het officiële distributienet van een bepaald automerk en die niet een gevolmachtigd tussenpersoon is in de zin van deze verordening, verbiedt als onafhankelijk wederverkoper nieuwe voertuigen van dat merk te verhandelen.
20 It follows that Regulation No 123/85 cannot be interpreted as prohibiting a trader who is outside the official distribution network for a given make of motor vehicle and is not an authorized intermediary within the meaning of that regulation from independently carrying on the business of marketing new vehicles of that make.

68 In het bijzonder blijkt uit overweging 37 van het bestreden besluit dat de raadadviseur-auditeur met betrekking tot de informatie van categorie I heeft aanvaard om de verwijzingen naar een autofabrikant en naar twee modellen van een bepaald automerk weg te laten ter bescherming van de informatie dat een van deze modellen het voorwerp uitmaakte van een „voor [verzoekster] verlieslatende overeenkomst” en zij „blijkbaar blij was daarvan verlost te zijn”.
68 In particular, it is apparent from recital 37 of the contested decision that, as regards the Category I information, the Hearing Officer agreed to redact the reference to a car manufacturer and two models of cars of a particular brand, with the aim of protecting the information that one of those models ‘was a loss-making contract for [the applicant]’ and that the applicant ‘was ... apparently happy to get rid of it’.

Ze is niet zo op de hoogte met automerken, maar deze ziet er snel uit.
She doesn’t know much about cars, but she can tell that this one is fast.

Ik denk dat als bepaalde clausules in de regelgeving voor de sector worden geschrapt, in het bijzonder die met betrekking tot de vrijheid om tot 70 procent van de verkoop te laten verlopen via tussenpersonen die verschillende automerken verkopen, het risico ontstaat dat tussenpersonen sterker van producenten afhankelijk worden, waardoor dan weer de concurrentie wordt beperkt en de consumenten minder keuzevrijheid op de Europese automarkt krijgen.
I believe that, once certain clauses in the current regulation in the sector have been removed, specifically those concerning the freedom to make up to 70% of sales through intermediaries selling several brands of car, the risk arises of increasing the dependency of the manufacturer intermediaries, restricting competition and limiting the options available to consumers on the European car market.

‘Het enige automerk dat ik ken met ci, is Citroën.
“The only make of car I know with Ci is Citroën.

Zij heeft eraan herinnerd dat het „bekende” automerk SIMCA reeds in 1934 door een Franse autoconstructeur was opgericht.
The intervener noted that the ‘known’ motor vehicle mark SIMCA had been created by a French motor manufacturer as early as 1934.

Een akelige actie had een bepaald automerk veranderd in een gehaat voorwerp.
A hated action turned a specific car brand into a hated object.

Patrick Deline kreeg een klap met een soort bandenijzer gemaakt in Duitsland voor een exclusief automerk.
Patrick Deline was beaten with a type of tire iron made in Germany for high-end car brands.

Hij gaf een signalement en het automerk.
Yeah, he gave us a description, make of the car.

Het zou me verbazen als ze verschillende automerken uit elkaar kan houden.’
It would surprise me if she could distinguish between different makes of car.”

Verordening (EEG) nr. 123/85 van de Commissie van 12 december 1984 betreffende de toepassing van artikel 85, lid 3, van het Verdrag op groepen afzet- en klantenserviceovereenkomsten inzake motorvoertuigen, moet aldus worden uitgelegd, dat zij niet eraan in de weg staat, dat een marktdeelnemer die noch een erkend wederverkoper in het distributienet van de fabrikant van een bepaald automerk is, noch een gevolmachtigd tussenpersoon in de zin van artikel 3, sub 11, van deze verordening, zich bezighoudt met de parallelimport van nieuwe voertuigen van dat merk en deze voertuigen als onafhankelijk wederverkoper verkoopt.
Commission Regulation (EEC) No 123/85 of 12 December 1984 on the application of Article 85(3) of the EEC Treaty to certain categories of motor vehicle distribution and servicing agreements is to be interpreted as not preventing a trader who is neither an approved reseller in the distribution network of a manufacturer of a particular make of motor vehicle nor an authorized intermediary within the meaning of Article 3(11) of that regulation from undertaking parallel imports and operating as an independent reseller of new vehicles of that make.

En Irene kon altijd zeggen dat ze het automerk verkeerd had verstaan in de algehele chaos van het onderzoek.
And Irene could always say that she had misunderstood what car model the witness had mentioned.

De consument zal zich dus afvragen of er een of ander verband bestaat tussen dit nieuwe automerk en een zeer oud automerk met een uitstekende reputatie, en zal dan eerstgenoemd merk associëren met het merk VOLVO.
Accordingly, those consumers will ask themselves whether that new trade mark for cars has any connection with a very old and highly reputed trade mark for cars and will then be led to associate it with the trade mark VOLVO.

De journalisten vroegen Mick Jagger wat hij van het betreffende automerk vond.
The reporters asked Mick Jagger what he thought of the make.

Er zijn automerken en modellen die deze crises beter doorstaan, namelijk die welke in duurzame technische ontwikkeling hebben geïnvesteerd.
Some makes and models of cars are coping better with these crises, namely those that have invested in sustainable technical development.