slagzij oor Engels

slagzij

naamwoord onsydig

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

heeling

werkwoord

Opgemerkt zij dat slagzij als gevolg van draaien als niet relevant werd beschouwd.
It is to be noted that heeling due to turning was considered not to be relevant.

list

naamwoord

Gevolg: snel slagzij door het vele inkomend water en kapseizen, alles ruim binnen het half uur.
Consequence: the ships took on water and listed rapidly then capsized, all within half an hour.

angle of list

degree of heel or leaning of vessel, typically a water-going

voorbeelde

Voor de toepasing van dit hoofdstuk en in afwijking van artikel 1.01 van deze bijlage, geldt als het resterende vrijboord de kleinste verticale afstand tussen de gladde waterspiegel en de zijkant van het dek, waarbij rekening wordt gehouden met trim en slagzij, die optreden onder invloed van de momenten als bedoeld in artikel 17.07, vierde lid.
For the purposes of this Chapter and by way of derogation from Article 1.01 of this Annex, residual freeboard means the smallest vertical distance between the surface of the water and the upper surface of the deck at its edge taking into account trim and heel resulting from the moments referred to in Article 17.07 (4).

b) binnen een slagzij van 0° tot en met 30° een oprichtende arm van ten minste
(b) for heeling angles between 0 and 30°, there is a righting lever of at least

c) niet waterdichte openingen mogen niet onder water komen voordat de slagzij vanuit de evenwichtssituatie van het betreffende tussenstadium is bereikt;
(c) non-watertight openings shall not be immersed before the heel in the equilibrium position of the intermediate stage in question has been reached;

‘Kom, laat mij eens...’ Ik zag niet wat Corey deed, maar de helikopter maakte scherp slagzij.
“Here, let me—” I didn’t see what Corey did, but the helicopter pitched to the side, hard and sharp.

(f)moeten kunnen worden gebruikt bij elk niveau van slagzij en trim binnen de beoogde bedrijfsomstandigheden en bij voorzienbare schade.
(f)able to be deployed at any list or trim within the intended operational and foreseeable damage conditions.

Met inachtneming van alle beladingstoestanden volgens artikel 15.03, lid 2, en bij een standaard zeilvoering mag het door de winddruk veroorzaakte kenterend moment niet zo hoog zijn dat de hoek van slagzij groter wordt dan 20°.
Taking into consideration all load conditions according to Article 15.03, section 2, and using a standard arrangement of sails, the heeling moment caused by wind pressure shall not be so high as to exceed a heeling angle of 20°.

Voor de toepasing van dit hoofdstuk en in afwijking van artikel 1.01 van deze bijlage, geldt als de resterende veiligheidsafstandde kleinste verticale afstand tussen de gladde waterspiegel en het laagste punt waarboven het drijvend werktuig niet meer waterdicht is, waarbij rekening wordt gehouden met trim en slagzij die optreden onder invloed van de momenten als bedoeld in artikel 17.07, vierde lid.
For the purposes of this Chapter and by way of derogation from Article 1.01 of this Annex, residual safety clearance means the shortest vertical distance between surface of the water and the lowest part of the floating equipment beyond which it is no longer watertight, taking into account trim and heel resulting from the moments referred to in Article 17.07, section 4.

Ik voelde me zo nietig, dat ik niet zag dat de boot minder slagzij maakte.
I felt so outmatched that I barely noticed the boat was no longer at a terrifying heel.

.3In bestaande schepen van klasse B moet het open uiteinde van ontluchtingspijpen die in een bovenbouw eindigen, zich ten minste 1 m boven de waterlijn bevinden, wanneer het schip 15° slagzij maakt, dan wel de maximumslagzij tijdens de tussentijdse stadia van vollopen – zoals bepaald door directe berekeningen – afhankelijk van de slagzij die het grootst is.
.3In existing class B ships, the open end of air pipes terminating within a superstructure shall be at least 1 metre above the waterline when the ship heels to an angle of 15 °C, or the maximum angle of heel during intermediate stages of flooding, as determined by direct calculation, whichever is the greater.

.1.6.3 De waterafvoer van rorodekken en voertuigdekken moet een zodanige capaciteit hebben dat de spuigaten, afvoerpoorten, enz. aan stuurboord- en aan bakboordzijde het water afkomstig van dompel- en brandbluspompen kunnen verwerken, rekening houdend met de kop- of stuurlast en slagzij.
.1.6.3 The drainage from ro-ro decks and car decks shall be of sufficient capacity that the scuppers, wash ports etc. on the starboard and the port side shall be able to cope with a quantity of water originating from drencher and fire pumps, taking into account the ship’s conditions of heel and trim.

Vullingen in tijdelijk onbemande machinekamers moeten zodanig zijn aangebracht en bewaakt dat het oplopen van een vulling wordt ontdekt bij normale toestanden van trim en slagzij. De vullingen moeten groot genoeg zijn om de normale hoeveelheid uit te pompen water gedurende de onbemande periode te kunnen bevatten.
Bilge wells in periodically unattended machinery spaces shall be located and monitored in such a way that the accumulation of liquids is detected at normal angles of trim and heel, and shall be large enough to accommodate easily the normal drainage during the unattended period.

(4) Wanneer ter indicatie van slagzij lichten zijn gemonteerd, moeten deze vóór het laden of lossen worden getest en moet zijn aangetoond dat zij in werkende staat verkeren.
(4) List indicating lights, if fitted, shall be tested prior to loading or unloading and proved to be operational.

b) binnen een slagzij van 0° tot en met 30° een oprichtende arm van ten minste
(b) that, for list angles of between 0 and 30 °, there is a righting lever effect of at least

de hoek van het onderwater komen, d.w.z. de hoek van de slagzij waarbij de openingen in de scheepsromp, in de opbouwen of dekhuizen die niet waterdicht gesloten kunnen worden, onder water komen te staan
the downflooding angle, that is the heeling angle, at which openings in the hull, in the superstructure or deck houses which cannot be closed so as to be weather tight, are immersed

a) de hoek van de slagzij φ van de evenwichtssituatie van het betreffende tussenstadium mag niet meer bedragen dan 15°;
(a) the heeling angle j at the equilibrium position of the intermediate stage in question shall not exceed 15°;

Haar zorgvuldig in model gebrachte haar maakt als een schip slagzij en hangt in dikke, plakkerige slierten omlaag.
Her carefully styled hair lists like a ship, then clumps together in thick, gluey strands.

Indien waterdichte deelschotten en raamschotten op het schottendek zijn aangebracht, direct boven of ongeveer direct boven waterdichte schotten behorende tot de waterdichte indeling, moeten zij waterdicht op de scheepshuid en op het schottendek aansluiten, om het verspreiden van lekwater bij slagzij van het beschadigde schip te beperken.
When partial watertight bulkheads and webs are fitted on the bulkhead deck, above or in the immediate vicinity of main subdivision bulkheads, they shall have watertight shell and bulkhead deck connections so as to restrict the flow of water along the deck when the ship is in a heeled damaged condition.

De installaties moeten voor een permanente slagzij van het schip tot 15° en een omgevingstemperatuur, bij plaatsing binnen in het schip, van 0 °C tot + 40 °C en, bij plaatsing aan dek, van — 20 °C tot + 40 °C zijn uitgevoerd en moeten tot deze grenzen onberispelijk functioneren.
The equipment shall be designed for permanent lists of up to 15° and ambient inside temperatures of between 0 and + 40 °C, and on the deck between - 20 °C and + 40 °C. It shall function perfectly within those limits.

De kapitein van een schip waarvoor in geval van beschadiging dwarsscheeps overvloeien noodzakelijk is, moet worden ingelicht over de stabiliteitsomstandigheden waarop de slagzijberekeningen gebaseerd zijn, en worden gewaarschuwd dat, in geval van een ongunstigere situatie, bij beschadiging overmatige slagzij kan optreden.
In the case of ships requiring cross-flooding, the master of the ship shall be informed of the conditions of stability on which the calculations of heel are based and be warned that excessive heeling might result should the ship sustain damage when in a less favourable condition.

.4 Hoofdvoortstuwingswerktuigen en alle hulpwerktuigen die noodzakelijk zijn voor de voortstuwing en veiligheid van het schip moeten, als zij in het schip zijn gemonteerd, kunnen functioneren wanneer het schip recht ligt of een slagzij tot en met 15° heeft, hetzij over stuurboord hetzij over bakboord onder statische omstandigheden, en 22,5° onder dynamische omstandigheden (slingeren) naar stuurboord en naar bakboord met gelijktijdig een dynamische stampbeweging van 7,5° over boeg en achtersteven.
.4 Main propulsion machinery and all auxiliary machinery essential to the propulsion and the safety of the ship shall, as fitted in the ship, be designed to operate when the ship is upright and when inclined at any angle of list up to and including 15° either way under static conditions and 22,5° under dynamic conditions (rolling) either way and simultaneously inclined dynamically (pitching) 7,5° by bow or stern.

In sommige gevallen gebeurt dit slagzij maken in een luttele vijftien seconden!
Why, in some cases, this heeling is accomplished in as little as 15 seconds!

resterend vrijboord: de bij slagzij van het vaartuig aanwezige loodrechte afstand tussen het wateroppervlak en de bovenkant van het dek op het laagste punt van de ondergedompelde zijde of, indien er geen dek is, het laagste punt van het vaste boord;
‘residual freeboard’: the vertical clearance available, in the event of the vessel heeling over, between the water level and the upper surface of the deck at the lowest point of the immersed side or, if there is no deck, the lowest point of the upper surface of the fixed ship's side;

a) in de eindtoestand van het vollopen de resterende veiligheidsafstand niet minder bedraagt dan 100 mm en de slagzij van het vaartuig niet groter is dan 5°, of
(a) at the final stage of flooding a safety clearance of not less than 100 mm remains and the heeling angle of the craft does not exceed 5°; or

Wanneer, afhankelijk van de doeltreffendheid van voorzieningen voor inscheping in groepsreddingsmiddelen en hulpverleningsboten in de omgevingsomstandigheden waarin het schip waarschijnlijk zal varen en in alle onbeschadigde en voorgeschreven beschadigde toestanden van kop- of stuurlast en slagzij, het vrijboord tussen de beoogde inschepingspositie en de waterlijn bij de geringste diepgang van het schip in zeewater niet meer dan 4,5 m bedraagt, mag de administratie van de vlaggenstaat een systeem accepteren waarbij personen rechtstreeks aan boord gaan van reddingsvlotten.
where, subject to survival craft and rescue boat embarkation arrangements being effective within the environmental conditions in which the ship is likely to operate and in all undamaged and prescribed damage conditions of trim and heel, the freeboard between the intended embarkation position and the waterline in the lightest seagoing condition is not more than 4,5 metres, the Administration of the flag State may accept a system where persons board liferafts directly.

zich na door een verstoring veroorzaakte rolbewegingen of slagzij kunnen rechten wanneer de verstoring voorbij is.
return to upright from a roll or list caused by a disturbance, subsequent to the removal of the disturbance.