Wyobraźmy sobie bowiem sytuację, w której - oby się tak nie stało - zdarzy się wypadek, a wtedy mogło by się okazać, że Komisja lub odnośne instytucje europejskie przekroczyły swoje uprawnienia i powstało by bardzo poważne pytanie nie o skalę strat dla przedsiębiorstw, lecz o to, kto odpowiada za błędne decyzje, które doprowadziły do katastrofy w obrębie konkretnej przestrzeni powietrznej państwa członkowskiego UE, bo wówczas sprawa wyglądałaby zupełnie inaczej.
Om de toelating te bekomen tot het oefenen aan boord van een ultralicht motorluchtvaartuig, moet de aanvragerEuroparl8 Europarl8