transport cu pluta oor Bulgaars

transport cu pluta

Vertalings in die woordeboek Roemeens - Bulgaars

флота

voorbeelde

Nava trebuie să transporte și plute de salvare cu autoredresare automată sau plute de salvare reversibilă cu tendă pe lângă plutele normal prevăzute, capacitatea totală a acestora fiind de cel puțin 50 % din persoanele care nu pot fi primite în bărcile de salvare.
Алтернативно, корабът носи автоматично самоизправящи се салове или закрити преобръщащи се спасителни салове в допълнение към обичайното за него оборудване със спасителни салове с такъв общ капацитет, който да поеме най-малко 50 % от хората, които не са настанени в спасителни лодки.

Nava trebuie să transporte și plute de salvare cu autoredresare automată sau plute de salvare reversibilă cu tendă pe lângă plutele normal prevăzute, capacitatea totală de a acestora fiind de cel puțin #% din persoanele care nu pot fi primite în bărcile de salvare
Алтернативно, корабът носи автоматично самоизправящи се салове или закрити преобръщащи се спасителни салове, в допълнение към обичайното за него оборудване със спасителни салове, с такъв общ капацитет, който да поеме най-малко #% от хората, които не са настанени в спасителни лодки

Plutele de salvare transportate pe navele de pasageri ro-ro din clasa B trebuie prevăzute cu un transponder radar, câte unul pentru fiecare patru plute de salvare.
Спасителните плотове, носени на пътнически кораби ро-ро от клас B, разполагат с по един радарен транспондер на всеки четири спасителни плота.

(ii) în cazul elicopterelor care transportă mai mult de 11 persoane, minimum două plute de salvare, cu o capacitate totală suficientă pentru a asigura un loc tuturor persoanelor care pot fi transportate la bord și, în cazul pierderii uneia dintre plute, cea sau cele rămase având suficientă capacitate de supraîncărcare pentru a transporta toate persoanele din elicopter.
ii) при вертолет, превозващ повече от 11 лица — поне два спасителни плота с достатъчен общ капацитет за настаняване на максималния брой лица, които могат да бъдат на борда; ако един от тях бъде изгубен, останалите спасителни плотове трябва да имат достатъчен капацитет за претоварване, за да бъдат настанени всички лица, намиращи се на борда на вертолета.

în cazul elicopterelor care transportă mai mult de 11 persoane, minimum două plute de salvare, cu o capacitate totală suficientă pentru a asigura un loc tuturor persoanelor care pot fi transportate la bord și, în cazul pierderii uneia dintre plute, cea sau cele rămase având suficientă capacitate de supraîncărcare pentru a transporta toate persoanele din elicopter.
при вертолет, превозващ повече от 11 лица — поне два спасителни плота с достатъчен общ капацитет за настаняване на максималния брой лица, които могат да бъдат на борда; ако един от тях бъде изгубен, останалите спасителни плотове трябва да имат достатъчен капацитет за претоварване, за да бъдат настанени всички лица, намиращи се на борда на вертолета.

în cazul elicopterelor care transportă mai puțin de 12 persoane, minimum o plută de salvare cu o capacitate nominală corespunzând cel puțin numărului maxim de persoane de la bord; sau
при вертолет, превозващ по-малко от 12 лица — поне един спасителен плот с номинален капацитет, не по-малък от максималния брой лица на борда; или

(i) în cazul elicopterelor care transportă mai puțin de 12 persoane, minimum o plută de salvare cu o capacitate nominală corespunzând cel puțin numărului maxim de persoane de la bord; sau
i) при вертолет, превозващ по-малко от 12 лица — поне един спасителен плот с номинален капацитет, не по-малък от максималния брой лица на борда; или

Cel târziu la data primei inspecții periodice efectuate după 1 ianuarie 2012, plutele de salvare transportate pe nave ro-ro de pasageri din clasa B trebuie prevăzute cu un transponder radar, câte unul la fiecare patru plute de salvare.
Не по-късно от датата на първата периодична проверка след 1 януари 2012 г. спасителните плотове на пътническите кораби ро-ро от клас B са оборудвани с по един радарен транспондер на всеки четири спасителни плота.

.1Cel târziu la data primei inspecții periodice efectuate după 1 ianuarie 2012, plutele de salvare transportate pe nave ro-ro de pasageri din clasa B trebuie prevăzute cu un transponder radar, câte unul la fiecare patru plute de salvare.
.1Не по-късно от датата на първата периодична проверка след 1 януари 2012 г. спасителните плотове на пътническите кораби ро-ро от клас B са оборудвани с по един радарен транспондер на всеки четири спасителни плота.

.1 Nu mai târziu de data primei inspecții periodice efectuate după 1 ianuarie 2012, plutele de salvare transportate pe nave ro-ro de pasageri din clasa B trebuie prevăzute cu un transponder radar, câte unul la fiecare patru plute de salvare.
.1 Не по-късно от датата на първата периодична проверка след 1 януари 2012 г. спасителните салове на ро-ро пътническите кораби клас B трябва да разполагат с радарен транспондер в отношение един транспондер на всеки четири спасителни сала.

Nu mai târziu de data primei inspecții periodice efectuate după 1 ianuarie 2012, plutele de salvare transportate pe nave ro-ro de pasageri din clasa B trebuie prevăzute cu un transponder radar, câte unul la fiecare patru plute de salvare.
Не по-късно от датата на първата периодична проверка след 1 януари 2012 г. спасителните салове на ро-ро пътническите кораби клас B трябва да разполагат с радарен транспондер в отношение един транспондер на всеки четири спасителни сала.

(b) Toate plutele de salvare transportate în conformitate cu SPO.IDE.H.199 trebuie instalate în așa fel încât să fie utilizabile în condițiile de pe mare în care au fost evaluate caracteristicile de amerizare de urgență, flotabilitate și echilibru ale elicopterului în vederea conformării cu cerințele de amerizare de urgență pentru certificare.
б) Всички спасителни плотове, изисквани съгласно SPO.IDE.H.199, са поставени така, че да могат лесно да се използват при условията на морето, за които са били оценени характеристиките на вертолета за аварийно приводняване, плаване и центровка, за да се отговори на изискванията за сертифициране за аварийно приводняване.

(b) Toate plutele de salvare transportate în conformitate cu NCC.IDE.H.227 trebuie instalate în așa fel încât să fie utilizabile în condițiile de pe mare în care au fost evaluate caracteristicile de amerizare de urgență, flotabilitate și echilibru ale elicopterului în vederea conformării cu cerințele de amerizare de urgență pentru certificare.
б) Всички спасителни плотове, налични в съответствие с NCC.IDE.H.227, са поставени така, че да могат да се използват при морските условия, за които са били оценени характеристиките на вертолета за аварийно приводняване, плаване и центровка, за да съответства на изискванията за сертифициране за аварийно приводняване.

Toate plutele de salvare transportate în conformitate cu SPO.IDE.H.199 trebuie instalate în așa fel încât să fie utilizabile în condițiile de pe mare în care au fost evaluate caracteristicile de amerizare de urgență, flotabilitate și echilibru ale elicopterului în vederea conformării cu cerințele de amerizare de urgență pentru certificare.
Всички спасителни плотове, изисквани съгласно SPO.IDE.H.199, са поставени така, че да могат лесно да се използват при условията на морето, за които са били оценени характеристиките на вертолета за аварийно приводняване, плаване и центровка, за да се отговори на изискванията за сертифициране за аварийно приводняване.

Toate plutele de salvare transportate în conformitate cu NCC.IDE.H.227 trebuie instalate în așa fel încât să fie utilizabile în condițiile de pe mare în care au fost evaluate caracteristicile de amerizare de urgență, flotabilitate și echilibru ale elicopterului în vederea conformării cu cerințele de amerizare de urgență pentru certificare.
Всички спасителни плотове, налични в съответствие с NCC.IDE.H.227, са поставени така, че да могат да се използват при морските условия, за които са били оценени характеристиките на вертолета за аварийно приводняване, плаване и центровка, за да съответства на изискванията за сертифициране за аварийно приводняване.