планер oor Sjinees

планер

существительное мужского рода, manlike

Vertalings in die woordeboek Russies - Sjinees

滑翔机

naamwoord manlike

Вначале они запустили его как воздушного змея, а затем испытали как пилотируемый планер.
他们先把这个飞行器当作风筝放到空中,然后当作滑翔机,由人驾驶。

机体

滑翔機планер

無尾滑翔機бесхвостый планер

Soortgelyke frases

Подводный планер
水下滑翔機

voorbeelde

Не возражаешь против планеров?
你 想 让 我们 用 滑翔机 吗?

В конце # года он участвовал в попытке нападения на Консульство Соединенных Штатов в Гамбурге (Германия), в ходе которого планировалось использовать начиненный взрывчаткой планер
年年末,他卷入对美国驻汉堡(德国)领事馆的一次未遂袭击,这次袭击计划使用空中爆炸式玩具滑翔机。

Вначале они запустили его как воздушного змея, а затем испытали как пилотируемый планер.
他们先把这个飞行器当作风筝放到空中,然后当作滑翔机,由人驾驶。

Оно похоже на огромный планер, который садится на землю.
它看起来像一个巨大的滑翔机, 降落在地面上。

Он также дает определения "инструмента", "планеров" воздушных судов" и т.д
它还提供了“仪器”、“机身”等等的定义。

Ах, да, не забудьте посетить " Планер "
哦 , 不要 忘 了 Soarin'。

Другие виды активов, в рамках которых в некоторых режимах принят подобный подход с использованием "серийного номера", включают прицепы, жилые фургоны, планеры и двигатели самолетов, железнодорожный подвижной состав, катера и лодочные моторы.
某些制度还针对其他类别的资产采用了这类“序列号”办法,这些资产包括拖车、移动住房、航空器机架和发动机、铁道机车车辆、船舶和船舶发动机。

В небе пролетает стая пеликанов, похожих на пузатые планеры.
在上面,鹈鹕成群结队地在空中徘徊,看上去好像肚子大大的滑翔家。

(Смех) В общем, идея в том, что мы пролетим вокруг света в планере на солнечной энергии, абсолютно не используя топлива, - так, чтобы в будущем никто не мог сказать, что это невозможно сделать. для машин, для систем отопления, для компьютеров и пр.
(笑声) 所以,这一想法是,如果我们驾驶太阳能飞机 环绕世界飞行, 绝对不使用燃料, 没有人可以在未来说 这一点是不可能做到的 对于汽车,加热系统, 电脑,等等等等。

Мы, по сути, сжигаем корпус планера во время полёта.
在我们飞行时,我们实质上是在 燃烧机翼。

С целью избежания столкновений с другими планёрами и самолётами общей авиации пилоты должны соблюдать правила полётов и быть очень внимательны.
想要避免与其它滑翔机或普通飞机空中相撞,飞行员必须遵守飞行守则并保持良好的观察。

В конце 1995 года он участвовал в попытке нападения на Консульство Соединенных Штатов в Гамбурге (Германия), в ходе которого планировалось использовать начиненный взрывчаткой планер.
1995年年末,他卷入对美国驻汉堡(德国)领事馆的一次未遂袭击,这次袭击计划使用空中爆炸式玩具滑翔机。

Летом инженер из Чикаго и известный авиатор Октав Шанют нанял несколько молодых людей, которые испытывали различные типы планёров над песчаными дюнами по берегу озера Мичиган.
同年夏天,芝加哥工程师、航空界权威奥克塔夫·沙努特(英语:Octave Chanute)领队在密歇根湖湖畔的沙丘上试飞了多架不同类型的滑翔机。

23 марта 1903 года братья Райт подали заявку на свой знаменитый патент для «летающей машины», основанную на полётах их успешного планёра 1902 года.
1903年3月23日,莱特兄弟申请了著名的“为飞行机器而设计”的专利。

Поскольку большинство планёров разработано с одинаковыми требованиями безопасности, верхний предел веса для пилотов с учётом веса парашюта обычно составляет 103 кг.
因为多数滑翔机都按照同样的安全标准设计,所以飞行员加降落伞的重量上限通常为103公斤。

Наконец, в государствах, являющихся участниками международных договоров, в частности Конвенции о международных гарантиях в отношении подвижного оборудования и протоколов к ней, будет действовать требование о том, что обеспечительные и другие права в активах, подпадающих под действие соответствующих договоров (например, планеры воздушных судов, авиационные двигатели и железнодорожный подвижной состав), должны регистрироваться в международном реестре.
最后,《国际移动设备利益公约》及其各项议定书之类国际条约的缔约国将要求对这些条约所适用的各类资产(例如航空器机架和发动机以及铁道机车车辆)上的担保权及其他权利在国际登记处办理登记。

Петер Якаб из Смитсоновского института полагает, что усовершенствование планёра 1902 года по сути является изобретением самолёта.
史密森尼协会的彼得·加卡巴更是主张莱特兄弟对1902年款滑翔机的完善工作在实质上代表了飞机的发明。

Такие правила применяются к конкретным категориям дорогостоящих движимых активов длительного пользования, для которых существует крупный вторичный рынок и которым могут быть присвоены уникальные и надежные серийные номера или эквивалентные буквенно-цифровые идентификаторы (речь идет, например, об автомобилях, прицепах, жилых фургонах, планерах и двигателях самолетов, железнодорожном подвижном составе, лодках и катерах, которые в целом называются "активами, снабженными серийным номером").
这类规则适用于特定类别的有巨大转售市场且有独特、可靠的序列号或同等字母数字身份识别特征的高价值耐用动产(例如,公路车辆、拖车、移动住房、航空器机架和发动机、铁道机车车辆、船舶和船舶发动机,此后统称为“序列号资产”)。

Поэтому исключительно важно, чтобы международная торговля лесопродуктами продолжалась и развивалась таким образом, чтобы она вела не к обезлесению и деградации лесов, а наоборот, способствовала переходу на устойчивые методы лесопользования и подкреплялась мерами, направленными на сохранение, защиту и восстановление лесов и экосистем планеры
所以,重要的是在组织和促进森林产品国际贸易时,不能采取会造成毁林和森林退化的方式,而应采取支持可持续森林管理,也要有助于维护、保护、重建和恢复世界森林及生态系统的努力。

Некоторые историки авиации полагают, что создание системы управления полётом по трём осям на планёре 1902 года было так же, а возможно ещё более существенно, чем установка двигателей на «Флайер» 1903 года.
一些航空历史学家认为在1902年款莱特滑翔机(英语:Wright Glider)上应用的三轴控制系统有着举足轻重的意义,相比起1903年在飞行者一号上安装的动力系统来说毫不逊色,甚至更为关键。

Другие виды активов, по которым в ряде режимов принят подобный подход, включают прицепы, жилые фургоны, планеры и двигатели самолетов, железнодорожный подвижной состав, катера и лодочные моторы.
一些制度还针对其他类别的资产采用了这种办法,这些资产包括拖车、移动住房、航空器机架和发动机、铁道机车车辆、船舶和船舶发动机。

В начале XVI века Леонардо да Винчи, художник, архитектор и талантливый инженер-механик, делал наброски вертолетов, парашютов и планеров с подвижными концами крыльев.
16世纪初,意大利画家、雕刻家兼技巧卓越的机械工程师达芬奇(达文西),曾描绘过直升机、降落伞和翼尖阔大的滑翔机的草图。

Соответственно в государствах, которые принимают этот подход, он ограничивается активами, которые, помимо того, что снабжены уникальным идентификатором, имеют еще и высокую стоимость при перепродаже и для которых существует крупный вторичный рынок (например, в дополнение к автомобилям, это прицепы, жилые фургоны, планеры и двигатели самолетов, железнодорожный подвижной состав, катера и лодочные моторы).
因此,在实行这种办法的国家,这种办法限于除有独特的身份识别特征之外还有较高的转售价值和巨大的转售市场的资产(例如,除机动车辆外,还包括拖车、移动住房、航空器机架和发动机、铁道机车车辆、船舶和船舶发动机)。

Таким образом, в 1920-х и 1930-х годах, пока авиаторы и авиаконструкторы во всём мире работали над усовершенствованием моторного самолёта, немцы разрабатывали, совершенствовали и летали на всё более эффективных планёрах, находя способы использования природных сил в атмосфере, чтобы совершать всё более дальние полёты с большей скоростью.
所以在二十世纪20年代和30年代,当全世界其他国家的飞行器制造者们,都在努力提高有动力飞行器性能的时候,德国人却在设计开发更高效的滑翔机,并在飞行中寻找通过自然力量飞得更远更快的方法。

Или может на планере?
或者 用 滑翔机?