höghastighetståg oor Engels

höghastighetståg

Vertalings in die woordeboek Sweeds - Engels

high-speed train

naamwoord

Train travelling at maximum speeds of 320 km/h on special high-speed rail lines.

På samma sätt som för höghastighetståg är efterfrågesidan också starkt koncentrerad.
As in the case for high-speed trains, the demand side is also highly concentrated.

HST

afkorting

Angående: Subventionerade studier om höghastighetståg
Subject: Financing of studies on the Lyons-Turin HST line

high speed train

På samma sätt som för höghastighetståg är efterfrågesidan också starkt koncentrerad.
As in the case for high-speed trains, the demand side is also highly concentrated.

voorbeelde

— som särskilt anpassas för att kunna trafikeras med höghastighetståg.
— those specially upgraded for high-speed travel.

(23) De flesta affärsresenärer som vill resa mellan England och kontinenten kan väntas använda reguljära flygförbindelser eller höghastighetståg (Eurostar och anslutande tågförbindelser) eftersom dessa transportmedel är snabbare och bekvämare än färjeförbindelserna eller Le Shuttle (pendeltrafik för bilar och lastbilar genom tunneln under Engelska kanalen).
(23) Most business passengers wishing to travel between England and mainland Europe would be likely to use scheduled air services or high speed train services (Eurostar and connecting rail services) in view of their greater rapidity and comfort than ferry or Le Shuttle services (shuttle services for cars and lorries through the Channel Tunnel).

( 47 ) Denna modul kan användas i framtiden när de olika TSD för höghastighetståg enligt direktiv 96/48/EG har uppdaterats.
( 46 ) This module could be used in the future when the TSIs of the HS directive 96/48/EC are updated.

5. gemensamma säkerhetsmål : den lägsta säkerhetsnivå som ska uppnås för systemet i dess helhet och, där det är genomförbart, för olika delar av unionens järnvägssystem (som system för konventionella tåg, höghastighetståg, längre järnvägstunnlar eller linjer som enbart används för godstrafik),
‘common safety targets’ (CSTs) means the minimum safety levels that are to be reached by the system as a whole, and where feasible, by different parts of the Union rail system (such as the conventional rail system, the high-speed rail system, long railway tunnels or lines solely used for freight transport);

Med hänsyn till det europeiska höghastighetsnätets geografiska struktur och de hastigheter som tillämpas i kommersiell trafik kommer det att vara möjligt att tidtabellslägga turerna så att varje tågsätt regelbundet återvänder till en angiven underhållsanläggning i ursprungslandet, där komplexa underhållsåtgärder kan utföras. Detta skall ske med jämna mellanrum, så ofta som höghastighetstågens konstruktion och tillförlitlighet kräver.
In view of the geographical structure of the European high-speed network and the commercial speeds at which trains are operated, it will be possible to schedule rosters so that each train can return at staggered intervals to a designated base in its country of origin where the complex maintenance operations will be carried out at frequencies compatible with the design and reliability of high-speed trains.

Förutom allvarliga olyckor får det utredningsorgan som avses i artikel 21 utreda sådana olyckor eller tillbud som under något annorlunda omständigheter skulle ha kunnat leda till allvarliga olyckor, exempelvis tekniska brister i strukturella delsystem eller driftskompatibilitetskomponenter i transeuropeiska järnvägssystem för höghastighetståg eller konventionella tåg.
In addition to serious accidents, the investigating body referred to in Article 21 may investigate those accidents and incidents which under slightly different conditions might have led to serious accidents, including technical failures of the structural subsystems or of interoperability constituents of the trans-European high-speed or conventional rail systems.

Kan sådana problem uppträda också i andra höghastighetståg, såsom det franska TGV som på utsidan är annorlunda än Eurostar, men dock inrett med samma material, eller det jämförbara Thalys som används för gränsöverskridande trafik genom Belgien, det spanska AVE, det tyska ICE, det italienska ETR.500 och det svenska X-2000?
Can problems of this kind also occur in the other high-speed trains, such as the French TGV, which it is different from the Eurostar on the outside but is fitted with the same materials inside, the similar Thalys operated by Belgium on cross-border services, the Spanish AVE, the German ICE, the Italian ETR.500 and the Swedish X-2000?

I kommissionens beslut 2002/731/EG (4) fastställs den första tekniska specifikationen för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet trafikstyrning och signalering i det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg. Beslutet har upphävts och ersatts av beslut 2006/860/EG (5).
Commission Decision 2002/731/EC (4) laid down the first technical specification (TSI) for interoperability relating to the control-command and signalling subsystem of the trans-European high-speed rail system; it was repealed and replaced by Commission Decision 2006/860/EC (5).

Infrastrukturer för det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg utgörs av de linjer i det transeuropeiska transportnätet som definieras inom ramen för riktlinjerna i artikel #c i fördraget, dvs. sådana
The infrastructure of the trans-European high-speed rail system shall be that on the lines of the trans-European transport network identified in the framework of the guidelines referred to in Article #c of the Treaty

En teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD), avseende delsystemet Trafikstyrning och signalering i det transeuropeiska järnvägsnätet för höghastighetståg, antas härmed av kommissionen.
A Technical Specification for Interoperability (‘TSI’) relating to the ‘control-command and signalling’ subsystem of the trans-European high speed railway, is hereby adopted by the Commission.

e) Driftskompatibilitetskomponenter och gränssnitt som skall bli föremål för europeiska specifikationer, däribland de europeiska standarder som krävs för att uppnå driftskompatibilitet hos det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg med iakttagande av de väsentliga kraven (kapitel 5).
(e) determines the interoperability constituents and interfaces which must be covered by European specifications, including European standards, which are needed in order to achieve interoperability within the trans-European high-speed rail system while meeting the essential requirements (Chapter 5);

För att kontrollera delsystemet ”Rullande materiel”, skall prestandakriterier för det transeuropeiska järnvägsnätet för höghastighetståg uppfyllas för de särskilda kraven för var och en av följande linjekategorier:
To verify the rolling stock subsystem, performance criteria for the trans-European high-speed network shall be met for the specific requirements of each of the following line categories:

”tekniska specifikationer för driftskompatibilitet (TSD)”: specifikationer som varje delsystem eller del av ett sådant omfattas av för att de grundläggande kraven skall uppfyllas och för att driftskompatibiliteten skall tryggas hos de transeuropeiska järnvägssystemen för höghastighetståg och för konventionella tåg i enlighet med direktiv 96/48/EG och direktiv 2001/16/EG.
‘technical specifications for interoperability’ or ‘TSIs’ means the specifications by which each subsystem or part of a subsystem is covered in order to meet the essential requirements and to ensure the interoperability of the trans-European high-speed and conventional rail systems as defined in Directive 96/48/EC and Directive 2001/16/EC;

Hyttsignaleringen innehåller det minsta antalet egenskaper som tillsammans täcker alla de omständigheter som förekommer längs järnvägarna i det transeuropeiska järnvägsnätet för höghastighetståg och kan därmed fungera som ett gemensamt system för alla järnvägsnät.
The cab-signals define the minimum range of parameters made available in the cab that together satisfy all the circumstances that could be found upon the railways of the European high-speed network and that therefore make a system common for the whole network feasible.

Exempelvis erbjöd parterna nyligen i flera omgångar kontinuerligt sänkta priser när de bjöd mot varandra i ett anbudsförfarande organiserat av den franska tågoperatören SNCF för leverans av sintrade bromsklossar till dess höghastighetståg.
For instance, the Parties recently submitted numerous rounds of constantly decreasing prices when bidding against each other in a tender organised by the French train operator SNCF for the supply of sintered brake pads for its TGV fleet.

Kommissionens beslut 2008/164/EG av den 21 december 2007 om tekniska specifikationer för driftskompatibiliteten avseende funktionshindrade i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg och det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg (EUT L 64, 7.3.2008, s.
Commission Decision 2008/164/EC of 21 December 2007 concerning the technical specification of interoperability relating to ‘persons with reduced mobility’ in the trans-European conventional and high-speed rail system (OJ L 64, 7.3.2008, p.

Kommissionens beslut 2008/232/EG av den 21 februari 2008 om tekniska specifikationer för driftskompatibiliteten avseende delsystemet Rullande materiel i det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg (12)
Commission Decision 2008/232/EC of 21 February 2008 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock sub-system of the trans-European high-speed rail system (12),

Denna kategori omfattar också linjer som utgör förbindelser mellan höghastighetsjärnvägsnät och konventionella järnvägsnät, genomgångsspår på stationer, spår för tillträde till terminaler, lokstallar etc., vilka trafikeras med konventionell hastighet av höghastighetståg.
This category also includes interconnecting lines between the high-speed and conventional networks, lines through stations, accesses to terminals, depots etc. travelled at conventional speed by 'high-speed' rolling stock;

Kommissionens beslut 2006/860/EG av den 7 november 2006 om tekniska specifikationer för driftskompatibilitet avseende delsystemet Trafikstyrning och signalering i det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg (3) fastställer TSD:n avseende delsystemet Trafikstyrning och signalering i det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetstrafik.
Commission Decision 2006/860/EC of 7 November 2006 concerning a technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystem of the trans-European high speed rail system (3) lays down the TSI relating to the control-command and signalling subsystem of the trans-European high-speed rail system.

— Linjer som särskilt uppgraderas för höghastighetståg och har särskilda egenskaper.
— lines specially upgraded for high speed but with special characteristics.

I kommissionens beslut 2002/731/EG (3) fastställs de första tekniska specifikationerna för driftskompatibilitet (”TSD”) avseende delsystemet Trafikstyrning och signalering i det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg.
Commission Decision 2002/731/EC (3) laid down the first technical specification (‘TSI’) for interoperability relating to the control-command and signalling subsystem of the trans-European High Speed rail system;

Av de 18 viktigaste järnvägsprojekt som fastställts av kommissionen och EU:s medlemsstater i planen för de transeuropeiska transportnäten (TEN-T), har två prioriterade projekt fastställts för Spanien: ”PP3: järnvägsförbindelsen för höghastighetståg i sydvästra Europa” och ”PP19: driftskompatibilitet hos järnvägssystemet för höghastighetståg på Iberiska halvön”.
Of the 18 key railway projects identified by the Commission and the Member States throughout Europe in the Trans-European Transport Networks ‘TEN-T’ plan, two priority projects have been identified for Spain: ‘PP3: High-speed railway axis of south-west Europe’ and ‘PP19: High-speed rail interoperability on the Iberian Peninsula’.

Det geografiska tillämpningsområdet för denna TSD är det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg, såsom det beskrivs i bilaga I till direktiv #/#/EG ändrat genom direktiv #/#/EG
The geographical scope of this TSI is the trans-European high speed rail system as described in Annex I to Directive #/#/EC as modified by Directive #/#/EC

— Linjer som särskilt uppgraderas för höghastighetståg.
— lines specially upgraded for high-speed,

[3] Rådets direktiv 96/48/EG av den 23 juli 1996 om driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg.
[3] Council Directive 96/48/EC of 23 July 1996 on the interoperability of the trans-European high-speed rail system.