tàu con thoi oor Sjinees

tàu con thoi

Vertalings in die woordeboek Viëtnamees - Sjinees

航天飞机

eienaam

Đó là lý do chúng ta xây các tàu con thoi và thánh đường
这就是为什么我们建起航天飞机和大教堂

航天飛機

naamwoord

Tàu con thoi

Vertalings in die woordeboek Viëtnamees - Sjinees

航天飞机

Tàu con thoi cũng là một nỗ lực xây tàu tái sử dụng,
航天飞机的目的就是为了使火箭可以重复利用,

Soortgelyke frases

Tàu con thoi Enterprise
企業號太空梭

Tàu con thoi Discovery
發現號太空梭

Tàu con thoi Columbia
哥倫比亞號太空梭

voorbeelde

Vệ tinh INTELSAT VI đang được đội tàu Con Thoi lắp đặt
太空穿梭机工作人员正在维修“国际通讯卫星6号”

Sân bay này là điểm hạ cánh khẩn cấp của tàu con thoi không gian.
該機場曾用於航天飞机的緊急降落。

Buran có tỷ lệ nâng/lực cản cao: 6,5, so với 5,5 của tàu con thoi của NASA.
暴風雪穿梭機擁有高的升阻比(6.5),對比美國的穿梭機只有5.5的升阻比。

Chúng tôi cất cánh từ sân bay, nơi mà tàu con thoi cất cánh và hạ cánh.
我们从宇宙飞船着陆点起飞 就是宇宙飞船起飞和降落的地方

Chuyến bay vào không gian thứ hai của bà cũng trên tàu con thoi Challenger vào năm 1984.
1984年她的第二次太空飞行也是挑战者号任务。

Tàu Con Thoi chỉ có thể đưa người lên quỹ đạo tầm thấp của Trái đất.
航天飞机只能够把人送入低轨。

Kirk gọi Tàu Con Thoi 1.
Kirk 呼叫 一號 穿梭 機

Rồi tàu Con Thoi đã nghỉ hưu, Và nước Mỹ không đưa ai lên quỹ đạo.
然后航天飞机退休了, 然后美国就没有办法把人送入轨道了。

Tàu con thoi này bay được chứ?
這艘 穿梭 機 可以 起飛 嗎?

Có thể nhìn thấy anh ta từ tàu con thoi.
或许 只能 在 宇宙空间 站 看到 他

Khi trở về bầu khí quyển, chiếc tàu con thoi trở thành chiếc tàu lượn cao tốc
太空穿梭机返回地球后,变成了高速的滑翔机

Energia ngay từ đầu được thiết kế để sử dụng vào nhiều mục đích, ngoài việc phóng tàu con thoi.
能量號打從設計階段開始就是為了配合不同用途,而非只作暴風雪穿梭機的發射器。

Sự phát triển Buran bắt đầu vào đầu thập niên 1970 để đối trọng với chương trình tàu con thoi của Mỹ.
暴風雪計劃的發展始於1970年代的早期,用以回應美國的穿梭機計劃。

Năm 1986, tàu con thoi Challenger đã phát nổ và rơi trở lại Trái Đất chưa đầy hai phút sau khi cất cánh.
1986年,挑战者号航天飞船 在起飞后不到2分钟的时间内 爆炸并坠落到地面。

Lý do vòng O cần thiết đến tàu con thoi Challlenger là bới vì mọi thứ khác đều hoạt động hoàn hảo.
O型环对挑战者号很重要的原因, 是因为其它一切都可以很好地运行。

Elves được ghi nhận lần đầu tiên khi một tàu con thoi ghi hình được nó trong vùng Guyane thuộc Pháp vào ngày 07 tháng 10 năm 1990.
極低頻率輻射在1990年10月7日法属圭亚那的一次航天任务中首次被观测到。

Thử nhìn lại năm lần đầu tiên phóng tàu con thoi tỉ lệ rủi ro xảy ra trong năm lần phóng đầu tiên là một trên chín.
当你回顾最初的五个航天飞机发射, 就会发现,灾难性事件发生的几率 在第一次五个航天飞机发射期间 是九分之一。

Khi du hành với vận tốc của tàu con thoi (5 dặm trên một giây—khoảng 30.000 km trên một giờ), chúng ta phải mất tới 150.000 năm để đến được đó.
在軌道上繞行地球的太空梭(速度約為8公里/秒,時速約30,000公里),需要150,000年才能抵達那兒。

Vụ tai nạn năm 2003 của tàu con thoi Mỹ làm nhiều người tự hỏi liệu tên lửa phóng Energia hay tàu Buran của Nga có thể được tái sử dụng.
在美國穿梭機哥倫比亞號於2003年發生空中解體事故後,均引起了不少人揣測把俄羅斯的能源号火箭及暴風雪號穿梭機重新投入服務的可能性。

Đó là lý do chúng ta xây các tàu con thoi và thánh đường trong khi phần còn lại của thế giới chọc que vào lòng đất để đào mối.
这就是为什么我们建起航天飞机和大教堂 而它们用棍子捅地 抓白蚁

Như một ngưỡng khác của các hành vi khủng bố, chúng ta đã nhúng tay vào các vụ tai nạn bi thảm ở Chernobyl và vụ tai nạn bi thảm của tàu con thoi Challenger.
另一种恐怖是 我们看到切尔诺贝利的事故 和挑战者航天飞机失事, 都是损失惨重。