27 The Court has thus drawn legal consequences from the position of the passenger in question at the end of his or her air journey, namely on arrival at his or her final destination, defined in Article 2(h) of Regulation No 261/2004 (see, to that effect, judgments of 31 May 2018, Wegener, C‐537/17, EU:C:2018:361, paragraph 17, and of 26 February 2013, Folkerts, C‐11/11, EU:C:2013:106, paragraphs 34 and 35).
27 Por lo tanto, el Tribunal de Justicia ha extraído consecuencias jurídicas de la situación del pasajero afectado tal como se presente al final de su transporte aéreo, a saber, a la llegada a su destino final, definido en el artículo 2, letra h), del Reglamento n.o 261/2004 (véanse, en este sentido, las sentencias de 31 de mayo de 2018, Wegener, C‐537/17, EU:C:2018:361, apartado 17, y de 26 de febrero de 2013, Folkerts, C‐11/11, EU:C:2013:106, apartados 34 y 35).EuroParl2021 EuroParl2021