Cagliari oor Fins

Cagliari

eienaam

Province of Sardinia, Italy.

Vertalings in die woordeboek Engels - Fins

Cagliari

First, the treatment system permits the reuse of Cagliari's waste water for irrigation during the summer months.
Ensinnäkin käsittelyjärjestelmässä Cagliarin jätevesiä voidaa käyttää uudelleen kasteluun kesäkuukausina.

cagliari

Vertalings in die woordeboek Engels - Fins

cagliari

First, the treatment system permits the reuse of Cagliari's waste water for irrigation during the summer months.
Ensinnäkin käsittelyjärjestelmässä Cagliarin jätevesiä voidaa käyttää uudelleen kasteluun kesäkuukausina.

voorbeelde

Request for a preliminary ruling from the Tribunale ordinario di Cagliari (Italy) lodged on 2 October 2014 — Criminal proceedings against Claudia Concu and Isabella Melis
Ennakkoratkaisupyyntö, jonka Tribunale ordinario di Cagliari (Italia) on esittänyt 2.8.2014 – Rikosoikeudenkäynti Claudia Concua ja Isabella Melisiä vastaan

SOGAER emphasises that the aid at issue served to facilitate the mobility of citizens of the Union to and from Cagliari, significantly increasing the number of intra-Union flights to and from the island's capital.
SOGAER korostaa, että kyseisellä tuella pyritään helpottamaan unionin kansalaisten pääsyä Cagliariin ja Cagliarista, ja se lisää merkittävästi unionin sisäisiä lentoja saaren pääkaupunkiin.

Ryanair also raises doubts on the selective criteria challenged by the Commission, since any airline wishing to enter into arrangements with Alghero or Cagliari Airport could have done so.
Ryanair esittää epäilyjä myös komission kyseenalaistamista valikoivista perusteista, koska kaikki lentoyhtiöt olisivat voineet halutessaan ryhtyä järjestelyihin Algheron tai Cagliarin lentoaseman kanssa.

In its reply to the 2012 Decision, Pan Med indicated that Grimaldi was operating a freight service between Salerno and Cagliari.
Vastauksessaan vuoden 2012 päätökseen Pan Med ilmoitti, että Grimaldi harjoitti rahtiliikennettä Salernon ja Cagliarin välisellä reitillä.

on the mixed route Civitavecchia – Cagliari – Arbatax the frequency in the low season was reduced from daily to three departures per week with two connections per week to Arbatax with no changes in the high season;
yhdistelmäreitillä Civitavecchia–Cagliari–Arbatax vähennetään sesongin ulkopuolisten lähtöjen määrää siten, että päivittäisten lähtöjen sijasta viikoittain on kolme lähtöä ja kaksi jatkoyhteyttä Arbataxiin, mutta sesongin aikaiset vuorot pysyvät muuttumattomina;

The Region does not control the Cagliari chamber of commerce (27), which is financed autonomously thanks to an annual fee paid by company members.
Alue ei käytä määräysvaltaa Cagliarin kauppakamarissa (27), joka saa jäsenyritysten vuosimaksuihin perustuvaa itsenäistä rahoitusta.

Commission notice pursuant to Article #(a) of Council Regulation (EEC) No #/#- Modification by Italy of the public service obligation in respect of the following scheduled air services: Alghero-Bologna, Alghero-Turin, Cagliari-Bologna, Cagliari-Turin, Cagliari-Florence, Cagliari-Verona, Cagliari-Naples, Cagliari-Palermo, Olbia-Bologna and Olbia-Verona
Neuvoston asetuksen (ETY) N:o #/# # artiklan # kohdan a alakohdan mukainen komission tiedonanto- Italian muuttamat julkisen palvelun velvoitteet säännöllisen lentoliikenteen reiteillä Alghero- Bologna, Alghero- Torino, Cagliari- Bologna, Cagliari- Torino, Cagliari- Firenze, Cagliari- Verona, Cagliari- Napoli, Cagliari- Palermo, Olbia- Bologna ja Olbia- Verona

The study aims to demonstrate, through an ex ante analysis, that the ASA agreements of January 2007, December 2007 and December 2009 were considered profitable by SOGAER SpA (operator of Cagliari airport) and would have also been considered profitable by any other management company, in accordance with the 2014 Aviation Guidelines.
Tutkimuksen tavoitteena on vuoden 2014 ilmailusuuntaviivojen mukaisesti osoittaa ennakkoanalyysin perusteella, että SOGAER SpA (Cagliarin lentoaseman pitäjä) piti tammikuussa 2007, joulukuussa 2007 ja joulukuussa 2009 tehtyjä lentoasemapalvelusopimuksia kannattavina ja että mikä tahansa muu hallintayritys olisi pitänyt niitä kannattavina.

By order of 14 May 2004, the Tribunale di Cagliari (Italy) referred two questions to the Court for a preliminary ruling, one on the interpretation of Articles 87 EC and 88 EC, and the other on the interpretation of Articles 43 EC, 44 EC, 48 EC and 49 EC.
Tribunale di Cagliari (Italia) on 14.5.2004 tekemällään päätöksellä esittänyt yhteisöjen tuomioistuimelle kaksi ennakkoratkaisukysymystä, jotka koskevat yhtäältä EY 87 ja EY 88 artiklan ja toisaalta EY 43, EY 44, EY 48 ja EY 49 artiklan tulkintaa.

IT || Moscato di Cagliari || Wine with a protected designation of origin (PDO) ||
IT || Moscato di Cagliari || Viini, jolla on suojattu alkuperänimitys (SAN) ||

Order of the Court (Eighth Chamber) of 12 February 2015 — (request for a preliminary ruling from the Tribunale ordinario di Cagliari — Italy) — Criminal proceedings against Mirko Saba
Unionin tuomioistuimen määräys (kahdeksas jaosto) 12.2.2015 (Tribunale ordinario di Cagliarin (Italia) esittämä ennakkoratkaisupyyntö) – Rikosoikeudenkäynti Mirko Sabaa vastaan

In accordance with Article 4(1)(a) of Council Regulation (EEC) No 2408/92 of 23 July 1992 on access for Community air carriers to intra-Community air routes (1), the Italian Government has decided to modify the public service obligation in respect of the following scheduled services: Alghero-Rome, Alghero-Milan, Cagliari-Rome, Cagliari-Milan, Olbia-Rome and Olbia-Milan, published in Official Journal of the European Union C 72, 24.3.2006, p. 4, concerning point 4.1 on the fares applicable to these routes.
Yhteisön lentoliikenteen harjoittajien pääsystä yhteisön sisäisen lentoliikenteen reiteille 23. heinäkuuta 1992 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2408/92 (1) 4 artiklan 1 kohdan a alakohdan mukaisesti Italian hallitus on päättänyt muuttaa julkisen palvelun velvoitetta säännöllisen lentoliikenteen reiteillä Alghero — Rooma, Alghero — Milano, Cagliari — Rooma, Cagliari — Milano, Olbia — Rooma ja Olbia — Milano erittelyn 4.1 kohdan osalta, joka koskee kyseisillä reiteillä sovellettavia hintoja. Julkisen palvelun velvoitteet on julkaistu 24. maaliskuuta 2006 Euroopan unionin virallisessa lehdessä C 72, s. 4.

12 Enirisorse brought proceedings before the Tribunale di Cagliari for reimbursement of the value of the shares in dispute.
12 Enirisorse nosti kanteen Tribunale di Cagliarissa saadakseen riidan kohteena olevien osakkeiden lunastusarvon.

Specifically, the average charge paid by Ryanair at Cagliari Airport is 2,3 to 2,4 times higher that paid by Ryanair at the comparator airports, on both a per-passenger and per-turnaround basis, over the period between 2006/07 and 2012/13.
Ryanairin Cagliarin lentoasemalle maksama keskimääräinen maksu on 2,3–2,4 kertaa suurempi kuin se, jonka se maksoi vertailulentoasemalle sekä matkustajaa että kääntymiskertaa kohti kausien 2006/2007 ja 2012/2013 välisenä aikana.

AMS and Ryanair are therefore unable to submit comments that fully address the arrangements between Ryanair, AMS and Cagliari airport.
AMS ja Ryanair eivät siis voi esittää huomautuksia, joissa käsitellään täysimääräisesti Ryanairin, AMS:n ja Cagliarin lentoaseman välisiä järjestelyitä.

Cagliari-Elmas airport for its part is operated by So.G.Aer SpA (‘SOGAER’), a company the majority of whose shares is owned by the chamber of commerce of Cagliari, while Olbia airport is operated by GEASAR SpA (‘GEASAR’), a company registered in Olbia, the majority of whose shares is owned by a private company, Meridiana SpA.
Cagliari-Elmasin lentoaseman toiminnasta vastaa puolestaan So.G.Aer SpA (jäljempänä SOGAER), joka on yhtiö, jonka osake-enemmistö on Cagliarin kauppakamarin omistuksessa, kun taas Olbian lentoaseman toiminnasta vastaa GEASAR SpA (jäljempänä GEASAR), joka on Olbiassa rekisteröity yhtiö, jonka osake-enemmistö on Meridiana SpA ‐nimisen yksityisen yrityksen omistuksessa.

an order that Arci Nuova Associazione Comitato di Cagliari and Alberto Gessa should, in their personal capacities and jointly and severally, pay the costs
Arci Nuova Associazione Comitato di Cagliari ja Alberto Gessa henkilökohtaisesti on velvoitettava yhteisvastuullisesti korvaamaan oikeudenkäyntikulut

The Tribunale di Cagliari subsequently referred five questions which form the subject-matter of the present proceedings:
Tribunale di Cagliari esitti seuraavat viisi kysymystä, jotka ovat esillä olevan kiistan aiheena:

On the Milan/Cagliari route, there shall be guaranteed at least
Milano/Cagliari-reitille taataan vähintään

IT || Nuragus di Cagliari || Wine with a protected designation of origin (PDO) ||
IT || Nuragus di Cagliari || Viini, jolla on suojattu alkuperänimitys (SAN) ||

On the Cagliari — Naples route at least 1 outward flight and 1 return flight are to be guaranteed throughout the year.
Reitillä Cagliari — Napoli on taattava vähintään yksi meno- ja yksi paluulento päivässä koko vuoden ajan.

The contracts with SOGAER and GEASAR significantly increased the number of passengers at Cagliari and Olbia airports, thus granting stable and increasing revenue from aeronautical and non-aeronautical activities.
SOGAERin ja GEASARin kanssa tehdyt sopimukset lisäsivät merkittävästi matkustajamäärää Cagliarin ja Olbian lentoasemilla ja tarjosivat ilmailusta ja muusta kuin ilmailutoiminnasta saatavan vakaan ja kasvavan tuoton.

Ryanair argues that they were not aware of the existence of Sardinian Regional Law 10/2010 when entering into arrangements with Cagliari and Alghero.
Ryanair väittää, ettei se ollut tietoinen Sardinian alueellisen lain 10/2010 olemassaolosta tehdessään järjestelyitä Cagliarin ja Algheron lentoasemien kanssa.

Ryanair instructed a consultancy firm to prepare a detailed MEIP comparator analysis, demonstrating that the charges paid by Ryanair at Cagliari airport are in line with or exceed those paid by Ryanair at comparable private or public-private airports, therefore complying with the MEIP.
Ryanair ohjeisti konsulttitoimistoa tekemään yksityiskohtaisen markkinataloussijoittajatestiin liittyvän vertailuanalyysin, jolla osoitetaan, että Ryanairin Cagliarin lentoasemalle maksamat maksut ovat samansuuntaisia tai suurempia kuin Ryanairin vertailukelpoisille yksityisille tai julkisessa ja yksityisessä yhteisomistuksessa oleville lentoasemille maksamat maksut ja siten markkinataloussijoittajaperiaatteen mukaisia.