main yard oor Fins

main yard

naamwoord

yard for a square mainsail

Vertalings in die woordeboek Engels - Fins

isoraaka

naamwoord

voorbeelde

All ships were built at the Navy Main Yard in Horten, Norway between 1964 and 1966.
Luokan alukset valmistettiin laivastontelakalla Hortenissa vuosien 1964 ja 1966 välillä.

Possibly by blowing a wall in the main yard.
Kenties räjäyttämällä seinä.

If the price was right, I could stage a Beatles reunion concert in the main yard.
Jos hinta on kohdillaan, voisin järjestää Beatlesin paluukonsertin pääpihalle.

Only dude around who'll walk the main yard alone, eh?
Ainoa jätkä, joka kiertää pihaa yksin.

All workers trudge immediately to the main yard... for the mandatory Worker of the Week Award festivities.
Laahustakaa heti pääpihalle pakollisiin Viikon työntekijä - juhlallisuuksiin.

The restructuring plan recognises that high absenteeism, rotation and the inefficiency of the employment and wage structure are among the yard’s main problems.
Rakenneuudistussuunnitelman mukaan telakan suurimpia ongelmia ovat työpoissaolojen suuri määrä, työntekijöiden vaihtuvuus sekä työvoima- ja palkkarakenteen tehottomuus.

Connection to the main European ports, marshalling yards, freight terminals and freight transport areas
Yhteydet Euroopan tärkeimpiin satamiin, järjestelyratapihoille, rahtiterminaaleihin ja rahdinkuljetusalueille

main European ports, marshalling yards, freight terminals and freight transport areas ( 15 )
Euroopan tärkeimmät satamat, järjestelyratapihat, rahtiterminaalit ja rahdinkuljetusalueet ( 15 )

In addition, there are a small number of privately owned yards, the main example being Guangzhou Shipyard International.
Tämän lisäksi on pieni määrä yksityisomistuksessa olevia telakoita, joista tärkeimpänä esimerkkinä voidaan mainita Guangzhou Shipyard International.

7.1.2. Connection to the main European ports, marshalling yards, freight terminals and freight transport areas
7.1.2 Yhteydet Euroopan tärkeimpiin satamiin, järjestelyratapihoille, rahtiterminaaleihin ja rahdinkuljetusalueille.

main European ports, marshalling yards, freight terminals and freight transport areas (1)
Euroopan tärkeimmät satamat, järjestelyratapihat, rahtiterminaalit ja rahdinkuljetusalueet (1)

High absenteeism and a lack of qualified workers are currently the main problems facing the yard
Telakan pääasiallisia ongelmia ovat tällä hetkellä runsaat poissaolot ja pätevien työntekijöiden puute

7.3.5. Main European ports, marshalling yards, freight terminals and freight transport areas
7.3.5 Euroopan tärkeimmät satamat, järjestelyratapihat, rahtiterminaalit ja rahdinkuljetusalueet

High absenteeism and a lack of qualified workers are currently the main problems facing the yard;
Telakan pääasiallisia ongelmia ovat tällä hetkellä runsaat poissaolot ja pätevien työntekijöiden puute;

main European ports, marshalling yards, freight terminals and freight transport areas
Euroopan tärkeimmät satamat, järjestelyratapihat, rahtiterminaalit ja rahdinkuljetusalueet

7.3.2.2. Connection to the main European ports, marshalling yards, freight terminals and freight transport areas
7.3.2.2 Yhteydet Euroopan tärkeimpiin satamiin, järjestelyratapihoille, rahtiterminaaleihin ja rahdinkuljetusalueille

The plan states that one of the yard’s main problems is high absenteeism and a shortage of qualified workers, who are leaving for better pay at other European yards.
Suunnitelmassa todetaan yhdeksi telakan suurimmista ongelmista runsaat poissaolot ja pula pätevistä työtekijöistä, jotka siirtyvät Euroopan muille telakoille paremman palkan perässä.

The plan states that one of the yard’s main problems is high absenteeism and a shortage of qualified workers, who are leaving for better pay at other European yards
Suunnitelmassa todetaan yhdeksi telakan suurimmista ongelmista runsaat poissaolot ja pula pätevistä työtekijöistä, jotka siirtyvät Euroopan muille telakoille paremman palkan perässä

In addition, European yards' main benefit from the increased demand for tankers will be indirect, since this could reduce the pressure from Far East competition in other market segments.
Lisäksi Euroopan telakat hyötyvät säiliöalusten kasvavasta kysynnästä pääasiassa epäsuorasti, sillä se saattaa vähentää Kaukoidän telakoiden aiheuttamaa kilpailupainetta muilla markkinasegmenteillä.

In 1954 the main berth of the yard was extended to 550 feet in order to build larger tankers and ore carriers.
Vuonna 1954 päälaituria pidennettiin 550 jalkaan, jotta telakalla kyettäisiin valmistamaan entistä suurempia tankkereita ja kuivarahtialuksia.

Nevertheless, the main competitors are Chinese yards, which are the clear market leaders, with 42,5 % of worldwide orders, followed by Germany with 26,8 %.
Niiden pääkilpailijana ovat kuitenkin kiinalaiset telakat, jotka ovat selkeitä markkinajohtajia 42,5 prosentin osuudellaan kaikista toimeksiannoista.