pedestrian oor Fins

pedestrian

/pəˈdɛstˑɹiˑən/, /pɪˈdestrɪən/ adjektief, naamwoord

(not comparable) Of or intended for those who are walking.

Vertalings in die woordeboek Engels - Fins

jalankulkija

naamwoord

somebody walking rather than using a vehicle

I'm afraid to cross the street in Beijing since drivers don't respect pedestrians there.
En uskalla ylittää katua Pekingissä, sillä autoilijat eivät kunnioita jalankulkijoita siellä.

mitäänsanomaton

adjektief

ordinary

Always so pedestrian and food- related, right?
Aina niin mitäänsanomaton ja ruokaan liittyvää, eikö?

jalka

adjektief

of or intended for pedestrians

jalankulku · lattea · jalankulku- · kävelijä · Jalankulkija · mielikuvitukseton · pitkäpiimäinen · arkipäiväinen

Soortgelyke frases

pedestrian street
kävelykatu

pedestrian bridge
jalankulkusilta · jalkasilta

pedestrian zone
Kävelykatu · jalankulkualue · jalankulkuvyöhyke · jalkakäytävä · kävelyalue · kävelykatu

pedestrian crossing
Suojatie · suojatie

pedestrian traffic
jalankulkuliikenne

pedestrian area
jalankulkualue · kävelyalue

pedestrian precinct
jalankulkualue · jalkakäytävä · kävelyalue · kävelykatu

voorbeelde

The comparison with the UK and Northern Irish data shows, among other things, that there is a similar relationship between hours of daylight and the number of pedestrians killed between 4 and 10 p.m.
Vertailu Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin lukuihin osoittaa muun ohessa samanlaisen riippuvuuden valoisan ajan pituuden ja kello 16-22 surmansa saaneiden jalankulkijoiden määrän välillä.

14.3. Routes used for pedestrian traffic and/or goods traffic must be dimensioned in accordance with the number of potential users and the type of undertaking.
14.3 Jalankulkuliikenteeseen ja/tai tavaraliikenteeseen käytetyt väylät on mitoitettava mahdollisten käyttäjien lukumäärän ja toiminnan tyypin mukaan.

Concerning the first aspect mentioned above, i.e. road user behaviour, accidents are frequently caused by driver carelessness, but just as often pedestrians and cyclists act imprudently, in contravention of the basic rules of the road and sometimes of common sense
Edellä mainitun ensimmäisen osatekijän eli tienkäyttäjien käyttäytymisen osalta on todettava, että vaikka onnettomuudet johtuvat usein kuljettajien varomattomuudesta, yhtä usein ne johtuvat jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden varomattomasta ja tieliikenteen perussääntöjen vastaisesta sekä joskus myös terveen järjen vastaisesta toiminnasta

A revised framework better adapted to the changes in mobility resulting from societal trends (e.g. more cyclists and pedestrians, an aging society) and technological developments is necessary.
Nyt tarvitaan uudistettu toimintakehys, jolla pystytään paremmin vastaamaan liikkuvuuden muutoksiin, jotka johtuvat yhteiskunnallisesta kehityksestä (esim. pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden määrän lisääntymisestä ja väestön ikääntymisestä) ja teknologian kehityksestä.

Firstly, as most of these collisions occur in towns and most victims are pedestrians and cyclists, what initiatives do you think should be developed in order to follow a policy of 'vision zero', in other words, no victims in towns, particular attention at schools, cycle lanes and so forth?
Koska ensinnäkin useimmat kolarit tapahtuvat kaupungeissa ja uhrit ovat useimmiten jalankulkijoita ja pyöräilijöitä, millaiset aloitteet olisivat mielestänne tarpeen "nollatavoitteeseen" tähtäävän politiikan kehittämiseksi eli kuolonuhrien välttämiseksi kaupungeissa, esimerkiksi kiinnittämällä erityistä huomiota kouluihin, pyöräteihin ja niin edelleen?

Subject: Feasibility study, pedestrian safety and EEVC test
Aihe: Toteutettavuustutkimus, jalankulkijoiden turvallisuus ja EECV-testi

These measures include the introduction of active systems such as automatic emergency braking systems and active lane keeping technology, enhancement of passive safety features such as seat belt reminders on all seats, as well as improved pedestrian cushioning in case of head impacts onto the front of cars and bicyclist detection in case of imminent collision.
Kyseisiin toimenpiteisiin kuuluu aktiivisten järjestelmien käyttöönotto, kuten esim. automaattiset hätäjarrutusjärjestelmät ja automaattiset kaistansäilyttämisteknologiat, passiivisten turvallisuusominaisuuksien tehostaminen, kuten esim. turvavyömuistuttimien asentaminen kaikkiin istuimiin, sekä törmäysturvallisempi auton etuosa jalankulkijoiden pään osumisten varalta ja pyöräilijöiden havaitseminen törmäyksen uhatessa.

Position of the European Parliament adopted at first reading on 18 June 2008 with a view to the adoption of Regulation (EC) No .../2008 of the European Parliament and of the Council on the type-approval of motor vehicles with regard to the protection of pedestrians and other vulnerable road users, amending Directive 2007/46/EC and repealing Directives 2003/102/EC and 2005/66/EC
Euroopan parlamentin kanta, vahvistettu ensimmäisessä käsittelyssä 18. kesäkuuta 2008, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o .../2008 antamiseksi jalankulkijoiden ja muiden loukkaantumiselle alttiiden tienkäyttäjien suojelun huomioon ottamisesta ajoneuvojen tyyppihyväksynnässä, direktiivin 2007/46/EY muuttamisesta ja direktiivien 2003/102/EY ja 2005/66/EY kumoamisesta

All right, stand back, you pedestrians.
Menkää taaemmaksi.

Special road features (if available): roundabouts; railway level crossings; tram/bus stops; pedestrian crossings; riding up-/downhill on long slopes
Erityiset tiejärjestelyt (tilanteen mukaan): liikenneympyrät, tasoristeykset, raitiovaunu-/linja-autopysäkit, suojatiet, ylä-/alamäkeen ajaminen pitkissä rinteissä

Garden equipment — Pedestrian controlled lawn aerators and scarifiers — Safety
Puutarhakoneet. Kävellen ohjattavat nurmikon ilmastimet ja rei'ityskoneet. Turvallisuus

Motorways, roads, streets and other vehicular or pedestrian ways and airfield runways
Moottoritiet, tiet, kadut ja muut ajoneuvo- ja jalankulkuliikenteen väylät sekä kiitoradat

6.14. Observance of traffic signs and signals, road markings and pedestrian crossings;
6.14 noudattaa liikennemerkkejä, tiemerkintöjä ja ottaa huomioon suojatiet;

All consultations held were concerned solely with the provision of amended specifications for the second phase of the pedestrian protection Directive, as the inclusion of the requirements for frontal protection systems are considered to remain as they presently are.
Kaikki kuulemiset koskivat yksinomaan jalankulkijoiden suojelua koskevan direktiivin toisen vaiheen muutettuja eritelmiä, koska etusuojajärjestelmiä koskevia vaatimuksia ei aiota muuttaa.

In the final analysis, the background to what we are discussing here is the fact that public roads claim forty thousand victims annually, including a number of vulnerable road users - as they are referred to - cyclists, pedestrians and also, of course, moped riders and motorbike riders to a certain extent.
Sen asian taustalla, josta me täällä puhumme, on se lopputulos, että vuosittain surraan 40 000:ta liikenteessä menehtynyttä, ja monet heistä ovat niin kutsuttuja riskialttiita tienkäyttäjiä, pyöräilijöitä, jalankulkijoita ja tiettyyn rajaan asti tietenkin myös mopedisteja ja moottoripyöräilijöitä.

— Regulation (EC) No 78/2009 of the European Parliament and of the Council of 14 January 2009 on the type-approval of motor vehicles with regard to the protection of pedestrians and other vulnerable road users ( 3 ), and
— Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 78/2009, annettu 14 päivänä tammikuuta 2009, jalankulkijoiden ja muiden loukkaantumiselle alttiiden tienkäyttäjien suojelun huomioon ottamisesta ajoneuvojen tyyppihyväksynnässä ( 3 ), ja

After assessing that the use of such technology can effectively avoid collisions with pedestrians and other vulnerable road users, the Commission may present proposals amending this Regulation to allow for the use of such systems.
Arvioituaan, että mainitun teknologian käyttämisen avulla voidaan tehokkaasti välttää yhteentörmäykset jalankulkijoiden ja muiden suojattomien tienkäyttäjien kanssa, komissio voi antaa ehdotuksia tämän asetuksen muuttamiseksi siten, että mainittujen järjestelmien käyttö sallitaan.

Tests should require that frontal protection systems are designed in a way that improves pedestrian safety and reduces the number of injuries.
Testeissä olisi edellytettävä, että etusuojajärjestelmien on oltava rakenteeltaan sellaisia, että ne parantavat jalankulkijoiden turvallisuutta ja vähentävät vammojen määrää.

On 12 October 1988 the European Parliament adopted a European Charter of Pedestrians' Rights.
Euroopan parlamentti hyväksyi 12. lokakuuta 1998 jalankulkijoiden oikeuksien peruskirjan.

In order to meet the monitoring and reporting objective, the Commission set out in 2014 to launch the study assessing Benefit and Feasibility of a Range of New Technologies and Unregulated Measures in the fields of Vehicle Occupant Safety and Protection of Vulnerable Road Users in the context of the General Safety and Pedestrian Safety Regulations, which was published in the EU Bookshop in March 2015 19 .
Saavuttaakseen seurantaa ja raportointia koskevan tavoitteensa komissio käynnisti vuonna 2014 tutkimuksen, jossa arvioitiin uusien teknologioiden ja sääntelemättömien toimenpiteiden hyötyjä ja toteutettavuutta ja niiden vaikutusta tieturvallisuuteen (Benefit and Feasibility of a Range of New Technologies and Unregulated Measures in the fields of Vehicle Occupant Safety and Protection of Vulnerable Road Users in the context of the General Safety and Pedestrian Safety Regulations). Tutkimus julkaistiin EU Bookshopissa maaliskuussa 2015 19 .

32004 D 0090: Commission Decision 2004/90/EC of 23 December 2003 on the technical prescriptions for the implementation of Article 3 of Directive 2003/102/EC of the European Parliament and of the Council relating to the protection of pedestrians and other vulnerable road users before and in the event of a collision with a motor vehicle and amending Directive 70/156/EEC (OJ L 31, 4.2.2004, p.
32004 D 0090: Komission päätös 2004/90/EY, tehty 23 päivänä joulukuuta 2003, jalankulkijoiden ja muiden loukkaantumiselle alttiiden tienkäyttäjien suojelusta ennen törmäystilannetta ja törmäystilanteessa moottoriajoneuvon kanssa ja direktiivin 70/156/ETY muuttamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2003/102/EY 3 artiklan täytäntöönpanoon liittyvistä teknisistä erittelyistä (EUVL L 31, 4.2.2004, s.

A railway transport system used in urban areas, which often runs at street level, sharing road space with motor traffic and pedestrians.
Kaupunkialueilla käytetty raideliikennejärjestelmä, joka kulkee usein katutasossa ja jakaa tien moottoriliikenteen ja jalankulkijoiden kanssa.

Safety of household and similar electrical appliances — Part 2-77: Particular requirements for pedestrian controlled mains-operated lawnmowers (IEC 60335-2-77:1996 (Modified))
Sähkökäyttöisten koti- ja vastaavaan käyttöön tarkoitettujen laitteiden turvallisuus — Osa 2-77: Työnnettävien verkkokäyttöisten ruohonleikkureiden erityisvaatimukset (IEC 60335-2-77:1996 (Muutettu))

Pedestrian protection
Jalankulkijoiden suojelu

(h) vulnerable road users (pedestrians, cyclists and motorcyclists).
h) suojattomat tienkäyttäjät (jalankulkijat, pyöräilijät ja kaksipyöräiset moottoriajoneuvot).