deadweight oor Hongaars

deadweight

adjektief, naamwoord

The largest weight of cargo a ship is able to carry; i.e, the weight of a ship when fully loaded minus its weight when empty.

Vertalings in die woordeboek Engels - Hongaars

hordképesség

Permissible deadweight (see point 1)
Megengedett hordképesség (lásd az 1. pontot)

voorbeelde

4. ‘deadweight’ shall mean deadweight as defined in Regulation 1(22) of Annex I of MARPOL 73/78;
4) „bruttó hordképesség”: a 73/78 MARPOL-egyezmény I. melléklete 1. szabálya (22) bekezdésének fogalommeghatározása szerinti hordképesség;

Consequence: Since in downstream navigation the permissible displacement D* is only 7950 m3, the permissible deadweight (perm.
Következmény: Mivel a folyásirányú hajózásban a D* megengedett vízkiszorítás csak 7950 m3, a megengedett hordképesség (perm.

Direct grants to individual firms should be targeted at improving the RTD and innovation capacity of the firm, rather than at a temporary reduction of its production costs generating high deadweight effects.
Az egyéni vállalatoknak nyújtott közvetlen juttatásokat úgy kellene kialakítani , hogy azok inkább a vállalat ktf- és innovációs képességét fokozzák, és ne a termelési költségeket csökkentsék ideiglenesen, mert az nagymértékben megterhelő hatással jár.

The Member States can demonstrate that the measures change or maintain beneficial farming practices (i.e. avoid deadweight).
A tagállam bizonyítani tudja, hogy az intézkedések megváltoztatnak vagy fenntartanak meglévő környezetkímélő gazdálkodási módszereket (tehát nincs szó holtteherről).

% of maximum deadweight
a maximális hordképesség %-a

The mid-term evaluations reported a high incidence of deadweight ( see paragraph 56 ).
A félidős értékelések jelentős „ talált pénz ” hatásról számoltak be ( lásd:56. bekezdés ).

the carriage of goods by vessels of less than # deadweight tonnes
az # tonnánál kisebb bruttó hordképességű hajókkal végzett áruszállításra

The Union Royale first of all emphasises that the low rate applicable to the tranche above 40 000 tonnes is designed to bring ships above this tonnage back under a Community flag, recalling that these ships represent only 4,5 % of the world fleet (1 257 units of a total number of 28 155 units worldwide) but account for 34,17 % of worldwide carrying capacity (253 430 610 of a total of 741 600 000 tonnes deadweight).
Először is a Királyi Egyesület hangsúlyozza, hogy a 40 000 tonna feletti sávra alkalmazandó alacsony adótétel célja az ezen súlyosztályt meghaladó hajók esetében a közösségi zászló alá történő visszatérés elősegítése, és emlékeztet arra, hogy jóllehet ez utóbbiak a világflottának számban csak 4,5 %-át jelentik (a világflotta 28 155 hajóegységéből mindössze 1 257 hajóegységet), viszont súlyban 34,17 %-át (741 600 000 rakománytonnából 253 430 610).

deadweight of vessels or gross tonnage;
a hajók hordképessége vagy bruttó tonnatartalma,

- The Commission and Member States should promote the adoption of best practices in respect of mitigating the risks of deadweight and displacement.
- A Bizottság és a tagállamok mozdítsák elő a talált pénz és a kiszorítás kockázatának enyhítése tekintetében bevált gyakorlatok bevezetését.

( Deadweight effect: would the products be consumed if no aid were available? ) ( c ) Are the schemes likely to meet their educational objectives and influence future eating habits?
Elegen vesznek-e részt a programban ahhoz, hogy az elérje céljait? b ) Kimutatható-e, hogy a kiadások közvetlen eredményeként változtak a kedvezményezettek fogyasztási szokásai? ( „ Talált pénz ” effektus: a támogatástól függetlenül is elfo-gyasztanák-e ezeket a termékeket? ) c ) Képesek-e a programok nevelő módon befolyásolni a táplálkozási szokásokat? 3.

8483 || Transmission shafts (including cam shafts and crank shafts) and cranks; bearing housings and plain shaft bearings; gears and gearing; ball or roller screws; gear boxes and other speed changers, including torque converters; flywheels and pulleys, including pulley blocks; clutches and shaft couplings (including universal joints), designed for the propulsion of vessels at the maximum possible deadweight tonnage at scantling draught of 55 000 dwt or more
8483 || A hajó merülési vonalán 55 000 tonna vagy annál nagyobb hordképességű vízi járművek meghajtására tervezett közlőműtengely (vezérműtengely és forgattyús tengely is) és a forgattyú; csapágyház és csúszócsapágy; fogaskerék és fogaskerekes hajtómű; golyó vagy görgőbetétes mozgató csavarszerkezet; fogaskerekes és más állítható sebességváltó, nyomatékváltó is; lendkerék és szíjtárcsa, ékszíjtárcsa is; tengelykapcsoló és tengelykötés (univerzális kötés is)

In order to do so, the parameter "deadweight tonnage" should be reported but "cargo carried" should remain on a voluntary basis.
Ennek érdekében a „hordképesség” paramétert be kell jelenteni, ugyanakkor indokolt úgy rendelkezni, hogy a „szállított rakomány” bejelentése továbbra is önkéntes alapon történjen.

(e) According to limited numbers of beneficiaries surveyed on the Marco Polo[27], it can not be excluded that there may be some deadweight in the programme, meaning that a proportion of supported projects would have gone ahead even in the absence of Marco Polo funds.
e) Mivel a Marco Polo programban kevés kedvezményezettnél készült felmérés[27], nem zárható ki, hogy a program bizonyos ballasztot is visz magával, vagyis hogy a támogatott projektek bizonyos része a Marco Polo program forrásai nélkül is boldogult volna.

the evaluator of the Italian OP PONSIL (financial aid for enterprises) estimated a deadweight (24) effect of 50 %;
az olasz PONSIL OP (pénzügyi támogatás vállalatoknak) értékelője 50 %-ra becsülte a holtsúlyeffektust (a külső tényezőknek tulajdonítható hatást) (24),

For the purposes of Article 4(3), this Regulation shall apply to oil tankers of 600 tonnes deadweight and above.
A 4. cikk (3) bekezdésének alkalmazásában e rendeletet a legalább 600 tonna hordképességű olajszállító tartályhajókra kell alkalmazni.

In accordance with Article 5.04, during the test, vessels shall be loaded as far as possible to 70-100 % of their deadweight.
Az 5.04. cikknek megfelelően a vizsgálat során a hajókat lehetőleg a hordképességük 70–100 %-áig kell megterhelni.

(b) a confidential list of natural or legal persons who record prices, whether under Article 15(1)(c) or (d), indicating the number of adult bovine animals, if possible expressed also in tonnes deadweight, sent for slaughter by them in the previous calendar year;
b) azoknak a természetes, illetve jogi személyeknek a bizalmasan kezelt listáját, akik vagy amelyek az árak nyilvántartását végzik, akár a 15. cikk (1) bekezdésének c), akár annak d) pontja szerint, a listán jelezve az általuk az előző naptári évben vágóhídra küldött kifejlett szarvasmarhák darabszámát, feltüntetve – lehetőség szerint – a tonnában kifejezett vágott tömeget;

Transmission shafts (including cam shafts and crank shafts) and cranks; bearing housings and plain shaft bearings; gears and gearing; ball or roller screws; gear boxes and other speed changers, including torque converters; flywheels and pulleys, including pulley blocks; clutches and shaft couplings (including universal joints), designed for the propulsion of vessels at the maximum possible deadweight tonnage at scantling draught of 55 000 dwt or more
A hajó merülési vonalán 55 000 tonna vagy annál nagyobb hordképességű vízi járművek meghajtására tervezett közlőműtengely (vezérműtengely és forgattyús tengely is) és a forgattyú; csapágyház és csúszócsapágy; fogaskerék és fogaskerekes hajtómű; golyó vagy görgőbetétes mozgató csavarszerkezet; fogaskerekes és más állítható sebességváltó, nyomatékváltó is; lendkerék és szíjtárcsa, ékszíjtárcsa is; tengelykapcsoló és tengelykötés (univerzális kötés is)

The risk of deadweight loss was not taken into account when selecting the projects, as the MAs did not consider the private entities ’ capacity to finance projects themselves or to bear a higher share of the cost.
A „ talált pénz ” hatás kockázatát nem vették tekintetbe a projektek kiválasztásakor, mivel az irányító hatóságok nem mérték fel, hogy a magánszervezetek mennyiben képesek arra, hogy maguk finanszírozzanak projekteket, vagy nagyobb arányban viseljék azok költségeit.

[16] When replying to the horizontal evaluation question identified by the Commission in the Common Monitoring and Evaluation Framework, "To what extent has the programme design been successful in avoiding deadweight and/or displacement?", the mid-term evaluations of the Czech Republic, Germany (Lower-Saxony/Bremen and Mecklenburg-Vorpommern), Lithuania, the United Kingdom (England and Wales) RDPs indicate a deadweight risk of approximately 50 % for measure 123.
[16] A közös monitoring- és értékelési keretszabályozásban a Bizottság által feltett azon horizontális értékelési kérdésre, hogy "A program kialakítása milyen mértékben bizonyult sikeresnek a holtteher, illetve a kiszorítás elkerülése szempontjából?", a Cseh Köztársaság, Németország (Alsó-Szászország/Bréma és Mecklenburg–Elő-Pomeránia), Litvánia és az Egyesült Királyság (Anglia és Wales) vidékfejlesztési programjainak félidős értékelése mintegy 50%-os holtteher-kockázatot jelzett a 123. intézkedés tekintetében.

The ECA examined the lessons that can be learned from its 2013 special reports for the preparation of new pro grammes and projects for the 2014 – 20 programming period and found that: ο EU added value had not always been secured; ο in several cases there was potential deadweight, meaning that beneficiaries would have undertaken the activity even without the EU funding.
A Számvevőszék megvizsgálta, hogy 2013-as különjelentéseiből milyen tanulságok vonhatók le a 2014 – 2020 közötti programozási időszak új programjainak és projektjeinek előkészítésére nézve, és a következőket állapította meg: ο Az uniós többletértéket nem mindig biztosították; ο több esetre potenciálisan jellemző volt a „ talált pénz hatás ”, azaz a kedvezményezettek uniós finanszírozás nélkül is megvalósították volna az adott tevékenységet.

Special report 25 / 2015: EU support for rural infrastructure: potential to achieve significantly greater value for money Paragraph 101, recommendation 1 ( b ): The Commission has issued no specific guidance document on how to mitigate the risk of deadweight, or on how to avoid simple substitution of other funds by the RDP resources.
25 / 2015. sz. különjelentés: A vidéki infrastruktúrára nyújtott uniós támogatások: az ár-érték arány sokkal jobb lehetne A 101. bekezdésben szereplő 1. ajánlás b ) pontja: A Bizottság nem adott ki konkrét iránymutatást arra vonatkozóan, hogy hogyan mérsékelhető a holtteherhatás kockázata, illetve miképpen kerülhető el az egyéb alapok egyszerű kiváltása a vidékfejlesztési forrásokkal.

Permissible deadweight (see point 1)
Megengedett hordképesség (lásd az 1. pontot)