kama oor Sweeds

kama

/kaːmə/ naamwoord

A sickle-like weapon, originally used as a tool for cutting weeds.

Vertalings in die woordeboek Engels - Sweeds

Skrädmjöl

traditional Estonian, Finnish and Slavic finely milled flour mixture

Kama

eienaam, naamwoord

(geography) A major river in Russia, the longest left tributary of the Volga.

Soortgelyke frases

Kama Sutra Records
Kama Sutra Records

Kama Sutra
Kama Sutra

voorbeelde

Coffee from Kama!
O, Kaffe från Kama.

After JAMA and KAMA have eventually signed parallel commitments in the future, practically all passenger cars and light commercial vehicles of less than 2.5 tonnes sold in the EC will be covered.
När JAMA och KAMA har undertecknat parallella åtaganden kommer i stort sett alla personbilar och lätta nyttofordon under 2,5 ton som säljs i EU att omfattas.

The walls were covered with stylized prints from the Kama Sutra mixed in with cubist and abstract expressionist works.
Väggarna pryddes av stiliserade tryck ur Kama Sutra och verk av kubister och abstrakta expressionister.

Following the invitation by the Commission in the Communication of 21 December 2000, the Commission has conducted discussions with ACEA, and is in talks with JAMA and KAMA.
Efter kommissionens uppmaning i meddelandet av den 21 december 2000, har den fört diskussioner med ACEA och förhandlar fortfarande med JAMA och KAMA.

The Kama Sutra of the dolphin world.
Delfinernas Kama Sutra.

Have there been obstacles in place which hampered KAMA in meeting its Commitment, or that lead KAMA to under perform?
Har det funnits hinder för KAMA som gjort att organisationen inte kunde uppfylla sina åtaganden, eller som fick dem att prestera sämre än den annars kunnat göra?

These commitments were recognised by Commission Recommendation 1999/125/EC of 5 February 1999 on the reduction of CO2 emissions from passenger cars [11] (ACEA); Commission Recommendation 2000/303/EC of 13 April 2000 on the reduction of CO2 emissions from passenger cars (KAMA) [12] and Commission Recommendation 2000/303/EC of 13 April 2000 on the reduction of CO2 emissions from passenger cars (JAMA [13]).
Dessa åtaganden erkändes i kommissionens rekommendation 1999/125/EG av den 5 februari 1999 om minskade koldioxidutsläpp från personbilar[11] (ACEA), kommissionens rekommendation 2000/303/EG av den 13 april 2000 om minskade koldioxidutsläpp från personbilar (KAMA)[12] och kommissionens rekommendation 2000/303/EG av den 13 april 2000 om minskade koldioxidutsläpp från personbilar (JAMA[13]).

These commitments were recognised by Commission Recommendation 1999/125/EC of 5 February 1999 on the reduction of CO2 emissions from passenger cars ( 5 ) (ACEA), Commission Recommendation 2000/303/EC of 13 April 2000 on the reduction of CO2 emissions from passenger cars (KAMA) ( 6 ) and Commission Recommendation 2000/304/EC of 13 April 2000 on the reduction of CO2 emissions from passenger cars (JAMA) ( 7 ).
Dessa åtaganden erkändes i kommissionens rekommendation 1999/125/EG av den 5 februari 1999 om minskade koldioxidutsläpp från personbilar ( 5 ) (ACEA), kommissionens rekommendation 2000/303/EG av den 13 april 2000 om minskade koldioxidutsläpp från personbilar (KAMA) ( 6 ) och kommissionens rekommendation 2000/304/EG av den 13 april 2000 om minskade koldioxidutsläpp från personbilar (JAMA) ( 7 ).

All associations have, as well, committed themselves to review in 2003 (ACEA and JAMA) or 2004 (KAMA) the potential for additional CO2 reductions "...with a view to moving further towards the Community objective of 120 g CO2/km by 2012".
Alla organisationerna har också åtagit sig att under 2003 (ACEA och JAMA) eller 2004 (KAMA) undersöka möjligheterna till ytterligare koldioxidminskningar i syfte att närma sig gemenskapens mål på 120 g koldioxid/km till år 2012.

KAMA is still to introduce such models on the market.
KAMA har fortfarande inte släppt ut några sådana modeller på marknaden.

(1) The CO2 emission objective: All commitments contain the same quantified CO2 emission objective for the specific average of new passenger cars sold in the European Union, i.e. 140 g CO2/km (to be achieved by 2008 by ACEA and 2009 by JAMA and KAMA).
(1) Koldioxidmålet: Alla åtaganden innehåller samma specifika genomsnittliga koldioxidmål för nya personbilar som säljs i Europeiska unionen, dvs. 140 g/km (målet skall uppnås senast 2008 av ACEA och 2009 av JAMA och KAMA).

There is a real risk that KAMA will not meet its 2004 intermediate target range of 165 to 170 g/km, seeing that only two years are left to close the gap of 13 g/km.
Det är stor risk att KAMA inte skall uppnå etappmålsintervallet, som är 165-170 g/km, eftersom endast två år återstår för att klara en minskning på 13 g/km.

(7) The commitment is based on the requirements of Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 1998 relating to the quality of petrol and diesel fuels and amending Council Directive 93/12/EEC(2), although KAMA expects that the market average fuel quality will be better than these legislative requirements.
(7) Åtagandet bygger på kraven i Europaparlamentets och rådets direktiv 98/70/EG av den 13 oktober 1998 om kvaliteten på bensin och dieselbränslen och om ändring av rådets direktiv 93/12/EEG(2) fastän KAMA förväntar sig att den genomsnittliga bränslekvaliteten på marknaden kommer att vara högre än dessa lagstiftningsmässiga krav.

I've gotta find out who can take care of Will and Kama.
Nån måste ta hand om Will och Kama.

The CO2 emission objective: All commitments contain the same quantified CO2 emission objective for the average of new passenger cars sold in the European Union, i.e. 140 g CO2/km (to be achieved by 2009 by JAMA and KAMA and by 2008 by ACEA).
Koldioxidmålet: Alla åtaganden innehåller samma genomsnittliga koldioxidmål för nya personbilar som säljs i Europeiska unionen, dvs. 140 g/km (målet skall uppnås 2009 av JAMA och KAMA och 2008 av ACEA).

In particular, KAMA expressed great concern over the long delayed restructuring of some of KAMA's member companies and its possible impact on the overall CO2 emission reduction.
KAMA:s farhågor gäller i synnerhet den kraftigt försenade omstruktureringen av vissa av KAMA:s medlemsföretag och den verkan det eventuellt har på minskningen av koldioxidutsläppen.

The optimal use of fiscal measures, together with the commitments made by the car industry (ACEA, JAMA and KAMA) and consumer information, is a critical instrument in achieving the Community's target of 120 g CO2 per Km by 2010 at the latest.
En optimal användning av skatteåtgärder är, tillsammans med bilindustrins åtaganden (ACEA, JAMA och KAMA) och konsumentinformation, ett viktigt instrument för att uppnå gemenskapens mål på 120 g CO2 per km senast 2010.

[38] KAMA explained that it sees no need to meet Member States bilaterally
[38] KAMA förklarade att de inte ser någon orsak att träffa medlemsstaterna bilateralt.

- Taking official Member States’ data in 2003, the average specific CO2 emissions of the fleets are 163 g/km for ACEA, 172 g/km for JAMA and 179 g/km for KAMA.
- Om man utgår från medlemsstaternas officiella data för 2003 var de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen 163 g/km för bilar som hänförs till ACEA, 172 g/km för bilar som hänförs till JAMA och 179 g/km för bilar som hänförs till KAMA.

KAMA is still to introduce such models on the market.
KAMA har ännu inte infört sådana modeller på marknaden.

The joint assessment came to the following conclusion (detailed conclusions are annexed to the Joint Report with KAMA): the reduction in specific CO2 emissions has been overwhelmingly achieved by technological developments, all applicable undertakings and assumptions specified in KAMA’s CO2 Commitment have been met, and the environment under which its members are operating has not prevented KAMA from meeting its Commitment.
Den gemensamma bedömningen ledde fram till följande slutsatser (detaljerade slutsatser finns med som bilaga till den gemensamma rapporten med KAMA): De minskade koldioxidutsläppen beror i första hand på den tekniska utvecklingen. Samtliga tillämpbara åtaganden och antaganden som anges i KAMA:s koldioxidåtagande har uppfyllts och den miljö i vilken medlemmarna verkar har inte förhindrat att KAMA uppfyller sitt åtagande.

Have you ever heard of an Indian book called the Kama Sutra?
Har du hört talas om en indisk bok som heter Kama Sutra?

- Compared to 2002 all three associations reduced, in 2003, the average specific CO2 emissions of their cars registered for the first time on the EU market, ACEA by about 1.2 %[7], JAMA by about 1.0 % and KAMA around 2.2 %[8].
- Jämfört med 2002 har alla tre organisationerna, i 2003, minskat sina genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp från bilar som registreras för första gången på EU-marknaden (med omkring 1,2 % för ACEA[7], omkring 1,0 % för JAMA och omkring 2,2 % för KAMA).[

There is a real risk that KAMA will not meet its 2004 intermediate target range of 165 to 170 g/km, seeing that only one year is left to close the gap of 9 g/km.
Det finns en stor risk att KAMA inte kommer att uppnå etappmålsintervallet för 2004, som är 165-170 g/km, eftersom endast två år återstår för att klara en minskning på 9 g/km.

In KAMA's case exact number of vehicles tested under the new test procedure were - according to KAMA - identified.
KAMA hävdade att man lyckats fastställa det exakta antalet KAMA-fordon som testats enligt det nya förfarandet.