wot oor Sweeds

wot

/wɔt/, /wɑt/, /wɒt/ werkwoord, bywoord, tussenwerpsel

(archaic) To know.

Vertalings in die woordeboek Engels - Sweeds

veta

werkwoord

voorbeelde

The achieved acceleration a wot test shall then be used for the calculation of the partial power factor kp (see point 4.1.2.1.3) instead awot ref.
Den uppnådda accelerationen a wot test ska därefter användas i stället för awot ref för beräkning av den partiella effektfaktorn kp (se punkt 4.1.2.1.3).

‘Wot’ denoting a full throttle acceleration test (see paragraph 1.3.3.1.1 of Annex 3); or
”Wot” som betecknar provning med acceleration med full gas (se punkt 1.3.3.1.1 i bilaga 3).

The intermediate measurement results a wot(i), a wot(i + 1), L wot(i), L wot(i + 1), L crs(i) and L crs(i + 1), if applicable;
Delresultaten av mätning av a wot(i), a wot(i + 1), L wot(i), L wot(i + 1), L crs(i) och L crs(i + 1), om tillämpligt.

Where the vehicle has different modes leading to valid accelerations, the vehicle manufacturer shall prove to the satisfaction of the technical service, that the vehicle is tested in the mode which achieves an acceleration closest to a wot ref.
Om fordonet har olika lägen som leder till giltiga accelerationer ska fordonstillverkaren till den tekniska tjänstens tillfredsställelse visa att fordonet provas i det läge som ger en acceleration som ligger så nära a wot ref som möjligt.

WOT Services has partnerships with Mail.ru, Facebook, hpHosts, LegitScript, Panda Security, Phishtank, GlobalSign and TRUSTe.
Företaget har ingått partnerskap med Facebook, hpHosts, LegitScript, Mail.ru, Panda Security, Phishtank, GlobalSign och TRUSTe.

Sound pressure level L wot,(i) ... dB(A)
Ljudtrycksnivå L wot,(i) ... dB(A))

In cases other than a single gear test, a wot ref shall be used instead of a wot test (see point 4.1.3.1).
Vid andra provningar än provning med en enda växel ska a wot ref användas i stället för a wot test (se punkt 4.1.3.1).

nanchor is the average of nBB,wot of the 4 runs of gear ratio i reported from Annex 3;
nanchor är medelvärdet av nBB,wot från de 4 provkörningarna med utväxling i som rapporterats enligt bilaga 3.

The referring court states that, according to the case-law of the Hoge Raad der Nederlanden (Supreme Court of the Netherlands), Article 5(2)(3) of the WETS must be interpreted, in accordance with Article 28(2) of the Framework Decision, as meaning that the judgment in question must have been issued before 5 December 2011, irrespective of when it became final, so that, in the present case, the provisions of the WOTS would still be applicable.
Den hänskjutande domstolen har preciserat att enligt Hoge Raad der Nederlandens (Högsta domstolen i Nederländerna) praxis ska artikel 5:2 punkt 3 WETS tolkas i enlighet med artikel 28.2 i rambeslutet, vilket innebär att den aktuella domen ska ha meddelats före den 5 december 2011, oavsett vid vilken tidpunkt den vunnit laga kraft, även om bestämmelserna i WOTS i förevarande fall fortfarande är tillämpliga.

Furthermore, according to Article 31(1) of the WOTS, ‘where it deems the enforcement of the foreign judicial decision to be permissible, the court [of Amsterdam] shall authorise it and, with due regard for the provision made in that connection by the applicable convention, it shall impose the sentence or the measure laid down for the equivalent offence in Netherlands law’.
Vidare ska, enligt artikel 31.1 WOTS, ”Domstolen [i Amsterdam], när den anser att det utländska rättsliga beslutet kan verkställas, bevilja detta och med beaktande av vad den tillämpliga konventionen anger i detta hänseende, fastställa det straff eller den åtgärd som föreskrivs för motsvarande brott i den nederländska rätten”.

The following indices are used for calculated full throttle accelerations a wot and measured sound pressure levels L to indicate the gear used for the test:
Följande beteckningar används för beräknade accelerationer med full gas a wot och uppmätta ljudtrycksnivåer L för att ange den växel som används för provningen:

Its sound levels measured and processed (L urban and L wot) according to the method described in Annex 3, with the same gear(s) and pre-acceleration distance(s) as used in the original type approval test, and mathematically rounded to the nearest integer shall not exceed by more than 3,0 dB(A) the values measured and processed at the time of type approval, nor by more than 1,0 dB(A) the limits laid down in Annex 6 of this Regulation.
Motorcykelns ljudnivåer, som mäts och behandlas (L urban och L wot) enligt den metod som beskrivs i bilaga 3, med samma växel/växlar och föraccelerationsavstånd som i den ursprungliga provningen för typgodkännande, och matematiskt avrundade till närmaste heltal, får inte överskrida de värden som uppmättes och behandlades vid tiden för typgodkännandet med mer än 3,0 dB(A), eller de gränsvärden som anges i bilaga 6 till dessa föreskrifter med mer än 1,0 dB(A).

Having received that request, the referring court asks whether the applicable provisions are those of the WOTS or those of the WETS, which replaced the earlier law.
Den hänskjutande domstolen, vid vilken nämnda talan har väckts, önskar få klarhet i huruvida det är bestämmelserna i WOTS eller dem i WETS, vilken har ersatt den förstnämnda lagen, som ska tillämpas.

And u always get wot u deserve.
Och man får altid vad man förtjänar.

n PP' corresponding to L wot(i)
n PP’ som motsvarar L wot(i)

The mean acceleration a wot,(i) shall be mathematically rounded to the nearest second decimal place (e.g.
Medelaccelerationen a wot,(i) ska avrundas matematiskt till två decimaler (t.ex.

If the vehicle has different modes leading to valid accelerations, the vehicle manufacturer has to prove to the satisfaction of the technical service, that the vehicle is tested in the mode which achieves an acceleration being closest to a wot ref
Om fordonet har olika sätt som leder till giltiga accelerationer skall fordonstillverkaren till den tekniska tjänstens tillfredsställelse visa att fordonet provas med en metod som ger en acceleration som ligger närmast awot ref

The weighting ratio in relation to the reference acceleration awot ref is calculated by: k = (a wot ref - a wot (i+1)) / (a wot (i) - a wot (i+1)) (c) if the acceleration value of gear ratio i exceeds 3,0 m/s22,0 m/s2, the first gear ratio shall be used that gives an acceleration below 3,0 m/s22,0 m/s2 unless gear ratio i + 1 provides an acceleration less than aurban.
Den viktade utväxlingen i förhållande till referensaccelerationen awot ref beräknas med följande formel: k = (a wot ref − a wot (i+1)) / (a wot (i) − a wot (i+1)) c) Om accelerationsvärdet för utväxling 'i' överskrider 3, m/s2,0 m/s2 ska den första växel som ger en acceleration under , m/s2,0 m/s2användas om utväxling 'i + 1' inte ger en acceleration mindre än aurban.

Where the vehicle has different modes leading to valid accelerations, the vehicle manufacturer shall prove to the satisfaction of the technical service, that the vehicle is tested in the mode which achieves an acceleration closest to a wot ref.
Om fordonet har olika lägen som leder till giltiga accelerationer ska fordonstillverkaren till den tekniska tjänstens tillfredsställelse visa att fordonet provas i det läge som ger en acceleration som ligger så nära awot ref som möjligt.

The weighting ratio in relation to the reference acceleration awot ref is calculated by: k = (a wot ref - a wot (i+1)) / (a wot (i) - a wot (i+1)) k = (a wot ref - a wot (i+1)) / (a wot (i) - a wot (i+1)) (c) if the acceleration value of gear ratio i exceeds 3.0 m/s2, the first gear ratio shall be used that gives an acceleration below 3.0 m/s2 unless gear ratio i + 1 provides acceleration less than aurban.
Den viktade utväxlingen i förhållande till referensaccelerationen awot ref beräknas med följande formel: k = (a wot ref - a wot (i+1)) / (a wot (i) - a wot (i+1)) k = (a wot ref - a wot (i+1)) / (a wot (i) - a wot (i+1)) c) Om accelerationsvärdet för utväxling 'i' överskrider 3,0 m/s2 ska den första växel som ger en acceleration under 3,0 m/s2 användas om utväxling 'i + 1' inte ger en acceleration mindre än aurban.

In cases other than a single gear test, a wot ref has to be used instead of a awot test (see point 3.1.3.1.).
Vid andra provningar än provning med en enda växel ska awot ref användas i stället för awot test (se punkt 3.1.3.1).

The identification of the vehicle, its engine, its transmission system, including available transmission ratios, size and type of tyres, tyre pressure, type approval number of the tyres (if available) or tyre manufacturer and commercial description of the tyres (i.e. trade name, speed index, load index), rated maximum net power, test mass, power to mass ratio index, a wot ref, a urban, vehicle length;
Identifiering av fordonet, motorn, transmissionssystemet, inbegripet tillgängliga utväxlingsförhållanden, storlek och typ av däck, däcktryck, typgodkännandenummer för däck (om tillgängligt) eller däcktillverkare och handelsbeteckning på däcken (dvs. handelsnamn, hastighetsindex, belastningsindex), nominell högsta nettoeffekt, provningsvikt, effekt/vikt-förhållande, a wot ref, a urban och fordonets längd.

In any case, L wot shall not exceed the limit value for L urban by more than 5 dB.
L wot får i vilket fall som helst inte överstiga gränsvärdet för L urban med mer än 5 dB.