Comisión Internacional de Navegación Aérea oor Engels

Comisión Internacional de Navegación Aérea

Vertalings in die woordeboek Spaans - Engels

ICAN

International Commission on Air Navigation

voorbeelde

El predecesor de la OACI fue la Comisión Internacional de Navegación Aérea (ICAN). Celebró su primera convención en 1903 en Berlín, Alemania, pero no se alcanzaron acuerdos entre los ocho países que asistieron.
It held its first convention in 1903 in Berlin, Germany, but no agreements were reached among the eight countries that attended.

El predecesor de la OACI fue la Comisión Internacional de Navegación Aérea (ICAN).
The forerunner to ICAO was the International Commission for Air Navigation (ICAN).

En virtud de la Decisión de la Comisión, de 29 de julio de 2010 (2), la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (Eurocontrol), creada por el Convenio Internacional de Cooperación para la Seguridad de la Navegación Aérea, de 13 de diciembre de 1960, modificado el 12 de febrero de 1981 y revisado el 27 de junio de 1997, actuando a través de su Comisión de Evaluación del Rendimiento que contará con el apoyo de la Unidad de Evaluación de Resultados, quedaba designada como organismo de evaluación del rendimiento del Cielo Único Europeo para el período que finaliza el 30 de junio de 2015.
By Commission Decision of 29 July 2010 (2), the European organisation for the safety or air navigation (Eurocontrol), established by the International Convention of 13 December 1960 relating to Cooperation for the Safety of Air Navigation, as amended on 12 February 1981 and revised on 27 June 1997, acting through its Performance Review Commission supported by the performance review unit, was designated as the Performance Review Body of the single European sky for a period ending on 30 June 2015.

Vista la medida n° 83/22 adoptada por la Comisión permanente de Eurocontrol, de acuerdo con el artículo 11 de la Convención internacional de cooperación para la seguridad de la navegación aérea,
Having regard to Measure 83/22 of the Eurocontrol Permanent Commission pursuant to Article 11 of the Eurocontrol Convention,

Los anexos II, III, # y V del Reglamento (CE) no #/# de la Comisión, de # de diciembre de #, por el que se establecen requisitos comunes para la prestación de servicios de navegación aérea, remiten a varios anexos del Convenio sobre Aviación Civil Internacional
Annexes II, III, # and V of Commission Regulation (EC) No #/# of # December # laying down common requirements for the provision of air navigation services refer to various annexes of the Convention on International Civil Aviation

A fin de facilitar la información más completa posible sobre la reentrada del BeppoSAX a todos los Estados cuyos territorios puedan verse afectados por el impacto de los fragmentos, incluidos los Estados cuyos aeroplanos o buques pueden penetrar en la zona de que se trata (más/menos # o de latitud), así como a las autoridades internacionales que regulan la navegación aérea y marítima, y a las comisiones pertinentes de las Naciones Unidas, las autoridades competentes de Italia se comprometen
In order to provide the fullest possible information on the re-entry of BeppoSAX to all States whose territories may be affected by the impact of the fragments, including those States whose aircraft or ships may enter the area concerned (between plus and minus four degrees latitude), as well as to the international authorities regulating air and sea navigation and the relevant committees of the United Nations, the competent Italian authorities undertake

A fin de facilitar la información más completa posible sobre la reentrada del BeppoSAX a todos los Estados cuyos territorios puedan verse afectados por el impacto de los fragmentos, incluidos los Estados cuyos aeroplanos o buques pueden penetrar en la zona de que se trata (más/menos 4o de latitud), así como a las autoridades internacionales que regulan la navegación aérea y marítima, y a las comisiones pertinentes de las Naciones Unidas, las autoridades competentes de Italia se comprometen:
In order to provide the fullest possible information on the re-entry of BeppoSAX to all States whose territories may be affected by the impact of the fragments, including those States whose aircraft or ships may enter the area concerned (between plus and minus four degrees latitude), as well as to the international authorities regulating air and sea navigation and the relevant committees of the United Nations, the competent Italian authorities undertake:

Los proveedores de servicios de navegación aérea, independientemente de su régimen jurídico o de propiedad, elaborarán, someterán a control y publicarán sus cuentas anuales con arreglo a las Normas Internacionales de Contabilidad adoptadas por la Comisión.
Air navigation service providers, whatever their system of ownership or legal form, shall draw up, submit to audit and publish their annual accounts in accordance with International Accounting Standards adopted by the Community.

Los proveedores de servicios de navegación aérea, independientemente de su régimen jurídico o de propiedad, elaborarán, someterán a control y publicarán sus cuentas anuales con arreglo a las Normas Internacionales de Contabilidad [7] adoptadas por la Comisión.
Air navigation service providers, whatever their system of ownership or legal form, shall draw up, submit to audit and publish their annual accounts in accordance with International Accounting Standards [7] adopted by the Community.

Asunto C-#/# P: Sentencia del Tribunal de Justicia (Sala Segunda) de # de marzo de #- Selex Sistemi Integrati SpA/Comisión de las Comunidades Europeas, Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (Eurocontrol) (Recurso de casación- Competencia- Artículo # CE- Concepto de empresa- Actividad económica- Organización internacional- Abuso de posición dominante
Case C-#/# P: Judgment of the Court (Second Chamber) of # March #- Selex Sistemi Integrati SpA. v Commission of the European Communities, European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol) (Appeals- Competition- Article # EC- Concept of an undertaking- Economic activity- International organisation- Abuse of a dominant position

(1)El 25 de septiembre de 2014, el Consejo autorizó a la Comisión a negociar, en nombre de la Unión, un acuerdo internacional con la Agencia para la Seguridad de la Navegación Aérea en África y Madagascar (en lo sucesivo, «ASECNA») por el que se establecen las condiciones de la prestación de servicios de aumentación por satélite (SBAS) en África sobre la base del programa europeo de radionavegación por satélite EGNOS.
(1)On 25 September 2014, the Council authorised the Commission to negotiate, on behalf of the Union, an international agreement with the Agency for Aerial Navigation Safety in Africa and Madagascar (hereinafter 'ASECNA') establishing the conditions for provision of a satellite-based augmentation service (SBAS) in Africa on the basis of the EGNOS European satellite navigation programme.

El artículo 2, apartado 2, punto 16, del Reglamento (CE) n.o 1033/2006 de la Comisión (2) remite a las definiciones que figuran en el documento de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) «Procedimientos para los servicios de navegación aérea. Operación de aeronaves» (PANS-OPS, documento 8168), volumen 1, y más específicamente a su quinta edición (2006), que incorpora la enmienda n.o 6.
Point (16) of Article 2(2) of Commission Regulation (EC) No 1033/2006 (2) refers to definitions laid down in Volume 1 of the International Civil Aviation Organisation (ICAO) Procedures for Air Navigation Services — Aircraft Operations (PANS-OPS, Doc 8168) and more specifically to its fifth edition of 2006 incorporating Amendment No 6.

Los anexos II, III, IV y V del Reglamento (CE) no 2096/2005 de la Comisión, de 20 de diciembre de 2005, por el que se establecen requisitos comunes para la prestación de servicios de navegación aérea (2), remiten a varios anexos del Convenio sobre Aviación Civil Internacional.
Annexes II, III, IV and V of Commission Regulation (EC) No 2096/2005 of 20 December 2005 laying down common requirements for the provision of air navigation services (2) refer to various annexes of the Convention on International Civil Aviation.

El punto 3 del anexo II del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1079/2012 de la Comisión (2) remite a disposiciones establecidas en los Procedimientos para los Servicios de Navegación Aérea-Gestión de Tránsito Aéreo (PANS-ATM, Doc. 4444) de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y, más específicamente, a la 15.a edición de 2007, que incorpora la enmienda n.o 6.
Point 3 of Annex II to Commission Implementing Regulation (EU) No 1079/2012 (2) refers to provisions laid down in the International Civil Aviation Organisation (ICAO) Procedures for Navigation Services — Air Traffic Management (PANS-ATM, Doc. 4444), and more specifically to the 15th edition of 2007, incorporating Amendment No 6.

Mediante Decisión no 123, de 4 de diciembre de 2013, la Comisión permanente de Eurocontrol («la Comisión permanente») creó un grupo de estudio encargado de examinar de qué manera podría requerirse una modificación del Convenio Internacional de Cooperación relativo a la Seguridad de la Navegación Aérea «Eurocontrol», de 13 de diciembre de 1960 («el Convenio Eurocontrol») con objeto de reflejar la evolución de la gestión del tránsito aéreo en Europa.
The Permanent Commission of Eurocontrol (‘the Permanent Commission’), by its Decision No 123 of 4 December 2013, established a Study Group to investigate in what manner the Eurocontrol International Convention relating to Cooperation for the Safety of Air Navigation of 13 December 1960 (‘the Eurocontrol Convention’) may require amendment in order to reflect the evolving air traffic management landscape in Europe.

En el ejercicio de sus funciones, la Comisión tendrá debidamente en cuenta el Reglamento vigente en el espacio aéreo objeto de estudio, en el que la prestación de servicios de navegación aérea se ha atribuido a los Estados miembros en virtud de acuerdos internacionales de los que son partes contratantes.
In the performance of its duties, the Commission will take due account of the regulation applicable to the airspace under consideration, which has entrusted the Μember States with the provision of air navigation services, by virtue of international agreements in which they are participating members.

VISTA la medida n° 83/22 adoptada por la Comisión permanente de Eurocontrol, el 31 de enero de 1995, de acuerdo con el artículo 11 de la Convención internacional de cooperación para la seguridad de la navegación aérea, modificado el 12 de febrero de 1981;
HAVING REGARD to measure No 83/22 taken by the Eurocontrol Permanent Commission on 31 January 1995, pursuant to Article 11 of the Convention relating to cooperation for the Safety of Air Navigation as amended on 12 February 1981;

VISTA la Medida n° 83/22 adoptada por la Comisión permanente de Eurocontrol el 31 de enero de 1995, de acuerdo con el artículo 11 de la Convención internacional de cooperación para la seguridad de la navegación aérea, modificada el 12 de febrero de 1981;
HAVING REGARD to Measure 83/22 taken by the Eurocontrol Permanent Commission on 31 January 1995, pursuant to Article 11 of the Convention relating to Cooperation for the Safety of Air Navigation, as amended on 12 February 1981;

Los comisionados del Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la representación de la Comisión de Navegación Aérea ...
The commissioners of the Council of the International Civil Aviation Organization and representatives from the Council’s Air Navigation Commission ...

58 Según la Comisión, Eurocontrol ejerce su actividad de normalización como organización internacional por cuenta de los Estados contratantes, sin perseguir ningún interés propio, distinto e independiente del de dichos Estados, y pretende alcanzar un objetivo de interés general consistente en mantener y mejorar la seguridad de la navegación aérea.
58 According to the Commission, Eurocontrol performs its standardisation activity as an international organisation on behalf of the Contracting States, without an interest of its own which is distinct and independent from that of those States, and it pursues a public service objective of maintaining and improving the safety of air navigation.

En efecto, en su propuesta de Directiva, que dio lugar a la adopción de la Directiva 92/81/CEE del Consejo, de 19 de octubre de 1992, relativa a la armonización de las estructuras del impuesto especial sobre los hidrocarburos (DO L 316, p. 12), la Comisión Europea había propuesto «ampliar a toda la aviación comercial la exención actualmente aplicada al carburante utilizado para los vuelos comerciales internacionales» [COM(90) 434 final] mediante la introducción de una exención del impuesto sobre el carburante utilizado en la navegación aérea.
In the proposal for a directive which resulted in the adoption of Directive 92/81/EEC of 19 October 1992 on the harmonisation of the structures of excise duties on mineral oils (OJ 1992 L 316, p. 12), the European Commission had planned, by introducing a tax exemption on air fuel, ‘to standardise the existing exemption for fuel supplied to international commercial flights, [extending it] to all commercial aviation’ (COM(90) 434 final).