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transporte marítimo por buques de línea regular
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Se expresó la preocupación de que en algunos casos el número limitado de proveedores de servicios de transporte marítimo por buques de línea regular provocara un aumento de los costos de transporte.
That horse is truly locoUN-2 UN-2
Se expresó la preocupación de que en algunos casos el número limitado de proveedores de servicios de transporte marítimo por buques de línea regular provocara un aumento de los costos de transporte
Here, put this onMultiUn MultiUn
De hecho, el sector de transitarios puede considerarse como un precursor de esos servicios en mayor medida que el transporte marítimo por buques de línea regular o, a tal fin, otras empresas de transporte modal.
This is all the more necessary considering the circumstances in which these data are processed: they will mostly relate to individuals directly or indirectly affected by a serious accident and/or with the loss of relativesUN-2 UN-2
Lo dispuesto en el apartado # no se aplicará a los transportes efectuados por una compañía aérea o por una compañía marítima, a condición de que el transporte marítimo se efectúe en línea directa por un buque de línea regular, sin escala fuera del territorio aduanero de la Comunidad
Where is it now?eurlex eurlex
Las disposiciones del apartado 1 no se aplicarán a los transportes efectuados por una compañía aérea o por una compañía marítima, a condición de que el transporte marítimo se efectúe en línea directa por un buque de línea regular, sin escala fuera del territorio aduanero de la Comunidad.
A heroes never runsEurLex-2 EurLex-2
(iii) Transporte de línea: está constituido por los servicios regulares que realizan el transporte de mercancías diversas (general cargo): entre las líneas euroafricanas, las compañías marítimas disponen de buques portacontenedores así como de buques que pueden transportar determinadas mercancías a granel (cítricos o plátanos) o de buques mixtos que pueden transportar a la vez contenedores y mercancía a granel.
Madam Speaker, I have a petition signed by members of the towns of Wetaskiwin, Millet and Leduc in my riding who want to call the attention of parliament to the following: ``Whereas the majority of Canadians understand the concept of marriage as only the voluntary union of a single, that is, unmarried male and a single, that is, unmarried female, it is the duty of parliament to ensure that marriage, as it has always been known and understood in Canada, be preserved and protected''EurLex-2 EurLex-2
Sin embargo, el cambio del Consejo a la propuesta de la Comisión se aplica al transporte marítimo dentro de un mismo Estado miembro a bordo de buques pertenecientes a la clase A según el artículo # de la Directiva #/#/CE y no al transporte nacional por navegación de línea regular (en las regiones cubiertas por el artículo #, apartado #, del TCE), como propone el Parlamento Europeo
Definitely scrambledoj4 oj4
(73) El transporte marítimo de línea entre el norte de Europa y Estados Unidos está organizado en servicios regulares; cada uno de ellos está constituido por un determinado número de buques (cuatro o cinco en general) que efectúan trayectos constantes y hacen escala en cada puerto en fechas fijas.
Just hold your groundEurLex-2 EurLex-2
Sin embargo, el cambio del Consejo a la propuesta de la Comisión se aplica al transporte marítimo dentro de un mismo Estado miembro a bordo de buques pertenecientes a la clase A según el artículo 4 de la Directiva 98/18/CE y no al transporte nacional por navegación de línea regular (en las regiones cubiertas por el artículo 299, apartado 2, del TCE), como propone el Parlamento Europeo.
What are you doing in there, boy?EurLex-2 EurLex-2
El transporte marítimo de línea regular se ha caracterizado en los últimos tiempos por las continuas fusiones y adquisiciones que han dado lugar a la creación de gigantes marítimos que operan cada uno con centenares de buques y disponen de redes de distribución en todo el mundo.
What do those super- sensitive ears make of that, Mr. Spock?Wood, rubbing on some kind of leatherEurLex-2 EurLex-2
Como el transporte marítimo en buques de línea regular se está transformando en servicios logísticos y servicios de puerta a puerta, los operadores buscan, naturalmente, reducir o eliminar las restricciones al acceso y, por lo tanto, consideran necesario incluir las operaciones de transporte multimodal en el proceso de liberalización.
You' re looking at the owners of a #, # acre empireUN-2 UN-2
b) una «exención por categorías» para las conferencias de transporte marítimo de línea que les permite, entre otras cosas, fijar las tarifas de flete y regular la capacidad de los buques.
He sure is a Spartacus- lookin ' motherfuckernot-set not-set
«En lo que se refiere al transporte de mercancías intercambiadas entre los países de ambas Partes por vía marítima (líneas regulares), sea cual fuere el puerto de embarque, el régimen que deberán aplicar las Partes contratantes a los buques explotados por sus compañías navieras nacionales se repartirá según el porcentaje 40/40/20 por lo que se refiere a los cargamentos en valor del flete y en volumen.»
yeah, i'm gonna go and talk to him nowEurLex-2 EurLex-2
Por línea regular se entenderá aquel servicio marítimo regular que efectúe transportes de mercancías en buques que circulen únicamente entre puertos situados en el territorio aduanero de la Comunidad, sin tener origen, destino o hacer escalas fuera de este territorio, ni en una zona franca de control de tipo I en el sentido de lo dispuesto en el artículo 799 de un puerto situado en dicho territorio aduanero.".
Two coffees, four doughnuts, # centsEurLex-2 EurLex-2
«En lo que atañe al transporte de mercancías intercambiadas entre los países de ambas Partes por vía marítima (líneas regulares), sea cual fuere el puerto de embarque o de desembarque, el régimen que deberán aplicar las Partes contratantes a los buques explotados por sus respectivas compañías navieras nacionales se repartirá según el porcentaje 40/40/20 por lo que se refiere a los cargamentos en valor del flete y en volumen.
You know what?EurLex-2 EurLex-2
En particular, establece lo siguiente: a) disposiciones de procedimiento (han llegado a ser redundantes una vez que el sector marítimo se ha incluido en el ámbito de aplicación de las normas generales de aplicación del Reglamento (CE) no 1/2003 del Consejo); y b) una «exención por categorías» para las conferencias de transporte marítimo de línea que les permite, entre otras cosas, fijar las tarifas de flete y regular la capacidad de los buques.
Do you have his address?not-set not-set
La Comisión debería comenzar a revisar lo antes posible el alcance de la exención por categorías de los consorcios de transporte de línea regular, y con ese motivo, examinar la necesidad de cubrir también otros segmentos pertinentes del mercado mundial del transporte marítimo, especialmente el de los acuerdos de tramp que operan regularmente en rutas regulares y que son una característica de diversas operaciones comerciales especializadas (por ejemplo, buques frigoríficos convencionales, transporte de madera y transporte especializado de automóviles y de carga rodada).
Leave the country, or you are going to dieEurLex-2 EurLex-2
La Comisión debería comenzar a revisar lo antes posible el alcance de la exención por categorías de los consorcios de transporte de línea regular, y con ese motivo, examinar la necesidad de cubrir también otros segmentos pertinentes del mercado mundial del transporte marítimo, especialmente el de los acuerdos de tramp que operan regularmente en rutas regulares y que son una característica de diversas operaciones comerciales especializadas (por ejemplo, buques frigoríficos convencionales, transporte de madera y transporte especializado de automóviles y de carga rodada
Take it to your mamoj4 oj4
Aunque en principio "la oferta sigue a la demanda" cuando las líneas marítimas regulares despliegan sus buques hacia los países con un mayor volumen de comercio, también es cierto que "la demanda sigue a la oferta", por cuanto los volúmenes de comercio pueden incrementarse como resultado de una mejor conectividad del transporte.
What do you do?UN-2 UN-2
Aunque en principio "la oferta sigue a la demanda" cuando las líneas marítimas regulares despliegan sus buques hacia los países con un mayor volumen de comercio, también es cierto que "la demanda sigue a la oferta", por cuanto los volúmenes de comercio pueden incrementarse como resultado de una mejor conectividad del transporte
Get out of here or I' il call policeMultiUn MultiUn
(13) El 3 de noviembre de 1981, el director general de la Sociedad togolesa de navegación marítima y el director de la flota de comercio del Ministerio de Marina francés acordaron «el establecimiento, por un período de prueba de seis meses, de un sistema de reparto de los transportes de mercancías francesas o togolesas sujetas al comercio bilateral, cargadas sobre buques de líneas regulares de conferencia, partiendo de los puertos franceses con destino a los puertos de Togo (y viceversa), de acuerdo con los principios del código de conducta de las conferencias marítimas y, en particular, con su fórmula de reparto de la carga» (es decir, el 40 % a los armadores de cada uno de los dos países y el 20 % a los armadores de terceros países).
Now that-- you know what?EurLex-2 EurLex-2
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