Tampere-Pirkkalan lentoasema oor Engels

Tampere-Pirkkalan lentoasema

Vertalings in die woordeboek Fins - Engels

Tampere-Pirkkala Airport

Nykyisin terminaali 2:ksi kutsuttu rakennus valmistui vuonna 1979 Tampere-Pirkkalan lentoasemalle (jäljempänä ’Tampereen lentoasema’).
The building now called Terminal 2 at Tampere-Pirkkala airport (hereinafter — Tampere airport) was built in 1979.

voorbeelde

Nykyisin terminaali #:ksi kutsuttu rakennus valmistui vuonna # Tampere-Pirkkalan lentoasemalle (jäljempänä Tampereen lentoasema
The building now called Terminal # at Tampere-Pirkkala airport (hereinafter- Tampere airport) was built in

Valtiontuki C 25/07 (ex NN 26/07) — Väitetty valtiontuki — Ryanair/Tampere-Pirkkalan lentoasema
State aid C 25/07 (ex NN 26/07) — Alleged State aid involving Ryanair at Tampere-Pirkkala Airport

Nykyisin terminaali 2:ksi kutsuttu rakennus valmistui vuonna 1979 Tampere-Pirkkalan lentoasemalle (jäljempänä ’Tampereen lentoasema’).
The building now called Terminal 2 at Tampere-Pirkkala airport (hereinafter — Tampere airport) was built in 1979.

Valtiontuki C #/# (ex NN #/#)- Väitetty valtiontuki- Ryanair/Tampere-Pirkkalan lentoasema
State aid C #/# (ex NN #/#)- Alleged State aid involving Ryanair at Tampere-Pirkkala Airport

Valtiontuki- Suomi- Valtiontuki C #/# (ex NN #/#)- Väitetty valtiontuki- Ryanair/Tampere-Pirkkalan lentoasema- Kehotus huomautusten esittämiseen EY:n perustamissopimuksen # artiklan # kohdan mukaisesti
State aid- Finland- State aid C #/# (ex NN #/#)- Alleged State aid involving Ryanair at Tampere-Pirkkala Airport- Invitation to submit comments pursuant to Article # of the EC Treaty

Blue1 muun muassa väitti, että Ryanair Ltd:n, jäljempänä ’Ryanair’, hyväksi maksetaan tukea tavanomaista matalampien lentoasemamaksujen muodossa Tampere-Pirkkalan lentoasemalla, jäljempänä ’TMP:n lentoasema’ tai ”lentoasema”.
Blue1 alleged, among other things, that Ryanair Ltd (‘Ryanair’) was receiving aid due to lower-than-average airport charges at Tampere-Pirkkala airport (‘TMP airport’ or ‘the airport’).

Kantaja vaatii tällä kanteella sen komission implisiittisen päätöksen kumoamista, jolla evättiin kantajan asetuksen N:o #/# mukaisesti tekemä pyyntö saada tutustua asiakirjoihin, jotka koskevat valtiotukimenettelyjä oletetusta valtiontuesta, joka on myönnetty Tampere-Pirkkalan lentoaseman pitäjän kanssa tehdyllä sopimuksella
By means of this application the applicant seeks annulment of the Commission implied decision rejecting the applicant's request, pursuant to Regulation No #/#, of the access to documents relating to State aid procedures concerning the presumed State aid granted through an agreement with the operator of Tampere-Pirkkala airport

Kantaja vaatii tällä kanteella sen komission implisiittisen päätöksen kumoamista, jolla evättiin kantajan asetuksen N:o 1049/2001 (1) mukaisesti tekemä pyyntö saada tutustua asiakirjoihin, jotka koskevat valtiotukimenettelyjä oletetusta valtiontuesta, joka on myönnetty Tampere-Pirkkalan lentoaseman pitäjän kanssa tehdyllä sopimuksella.
By means of this application the applicant seeks annulment of the Commission implied decision rejecting the applicant's request, pursuant to Regulation No 1049/2001 (1), of the access to documents relating to State aid procedures concerning the presumed State aid granted through an agreement with the operator of Tampere-Pirkkala airport.

( 59 ) Ks. komission päätös asiassa C 12/2008 – Slovakia – Bratislavan lentoaseman ja Ryanairin välinen sopimus (EUVL L 27, 1.2.2011, s. 24), ja komission päätös asiassa C 25/2007 – Suomi – Tampere-Pirkkalan lentoasema ja Ryanair (EUVL L 309, 19.11.2013, s.
( 59 ) See Commission Decision in Case C 12/2008 – Slovakia - Agreement between Bratislava Airport and Ryanair (OJ L 27, 1.2.2011, p. 24), and Commission Decision in Case C 25/2007 – Finland – Tampere Pirkkala airport and Ryanair, (OJ L 309, 19.11.2013, p.

(59) Ks. komission päätös asiassa C 12/2008 – Slovakia – Bratislavan lentoaseman ja Ryanairin välinen sopimus (EUVL L 27, 1.2.2011, s. 24), ja komission päätös asiassa C 25/2007 – Suomi – Tampere-Pirkkalan lentoasema ja Ryanair (EUVL L 309, 19.11.2013, s.
(59) See Commission Decision in Case C 12/2008 – Slovakia - Agreement between Bratislava Airport and Ryanair (OJ L 27, 1.2.2011, p. 24), and Commission Decision in Case C 25/2007 – Finland – Tampere Pirkkala airport and Ryanair, (OJ L 309, 19.11.2013, p.

(57) Ks. komission päätös asiassa C 12/2008 – Slovakia – Bratislavan lentoaseman ja Ryanairin välinen sopimus (EUVL L 27, 1.2.2011, s. 24), ja komission päätös asiassa C 25/2007 – Suomi – Tampere-Pirkkalan lentoasema ja Ryanair (EUVL L 309, 19.11.2013, s.
(57) See Commission Decision in Case C 12/2008 — Slovakia — Agreement between Bratislava Airport and Ryanair (OJ L 27, 1.2.2011, p. 24), and Commission Decision in Case C 25/2007 — Finland — Tampere Pirkkala airport and Ryanair (OJ L 309, 19.11.2013, p.

Komissio vastaanotti helmikuussa 2005 kantelun lentoyhtiöltä (SAS Group kokonaan omistamansa suomalaisen tytäryhtiön Blue1 Oy:n puolesta). Kantelu koski Ilmailulaitoksen (sittemmin Finavia) väitettyjä laittomia valtiontukijärjestelyjä Tampere-Pirkkalan lentoasemalla, jolla yhdelle lentoyhtiölle (Ryanair) oli myönnetty poikkeus matkustajapalveluihin liittyvien maksujen suorittamisesta. Tämän katsottiin johtaneen muiden lentoyhtiöiden syrjimiseen kyseisellä lentoasemalla.
In February 2005 the Commission received a complaint from an airline (the SAS Group on behalf of its wholly owned Finnish subsidiary Blue1 Oy) concerning alleged illegal subsidy arrangements granted by the Finnish Civil Aviation Administration (subsequently renamed Finavia) at Tampere-Pirkkala Airport through the exemption of one airline (Ryanair) from passenger service charges thus discriminating against other carriers at the airport.

Finavia Oyj:n ja Airpro Oy:n toimenpiteet, jotka koostuvat Tampere-Pirkkalan lentoaseman halpalentoyhtiöitä koskevan strategian täytäntöönpanoon liittyvistä rahoitusjärjestelyistä ja erityisesti terminaali 2:n kunnostuskustannuksista ja Finavia Oyj:n ja Airpro Oy:n välillä 23 päivänä helmikuuta 2003 tehdystä, Terminaali 2:ta koskevasta vuokrasopimuksesta, eivät ole Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 107 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua tukea.
The measures taken by Finavia Oyj and Airpro Oy consisting of the financial arrangements related to the implementation of the low-cost strategy at Tampere-Pirkkala airport, in particular the refurbishment costs of Terminal 2 and the lease agreement for Terminal 2 concluded between Finavia Oyj and Airpro Oy on 23 February 2003, do not constitute aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union.

(90) Pääasiassa komission 12 päivänä helmikuuta 2004 tekemä päätös 2004/393/EY Vallonian alueen ja Brussels South Charleroi Airport -lentoaseman Ryanair-lentoyhtiölle myöntämistä eduista lentoyhtiön aloittaessa toimintansa Charleroissa (EUVL L 137, 30.4.2004, s. 1), ja komission 25 päivänä heinäkuuta 2012 antama päätös 2013/664/EU toimenpiteestä SA.23324 – C 25/07 (ex NN 26/07) – Suomi, Finavia, Airpro ja Ryanair – Tampere-Pirkkalan lentoasema (EUVL L 309, 19.11.2013, s.
(90) Mainly Commission Decision 2004/393/EC of 12 February 2004 with its establishment at Charleroi concerning advantages granted by the Walloon Region and Brussels South Charleroi Airport to the airline Ryanair in connection with its establishment at Charleroi (OJ L 137, 30.4.2004, p. 1), and Commission Decision 2013/664/EU of 25 July 2012 on measure SA.23324 — C 25/07 (ex NN 26/07) — Finland, Finavìa, Airpro and Ryanair at Tampere-Pirkkala airport (OJ L 309, 19.11.2013, p.

TMP:n lentoasema sijaitsee Etelä-Suomessa Pirkkalassa, 13 kilometriä Tampereen kaupungista lounaaseen.
TMP airport is located in Pirkkala, 13 kilometres south-west of the City of Tampere in southern Finland.

Työkoneiden ja rekkojen ralli Tampere-Pirkkalan lentoaseman rullausteille ja asematasolle starttasi maaliskuun alkupuolella ja loppuu 12. elokuuta.
The race of construction machinery and trucks onto Tampere-Pirkkala Airport taxiway and apron started in early March and will end on August 12.

Aeropole laajentaa toimintaansa Tampere-Pirkkalan lentoasemalle (EFTP).
Aeropole expands its operations to the Tampere-Pirkkala airport (EFTP).

Lentoliikenne käynnistyy Tampere-Pirkkalan lentoasemalla taas sulkuajan jälkeen.
Air traffic will restart at Tampere airport again after the closure.

Tästä löydät Tampere-Pirkkalan lentoaseman yhteystiedot.
Here you will find Tampere-Pirkkala Airport contact information

Kone oli aikataulunmukaisella reittilennolla Tampere-Pirkkalan lentoasemalta Helsinki-Vantaan lentoasemalle.
An ATR type twin-engine airliner was on scheduled flight from Tampere-Pirkkala airport to Helsinki-Vantaa.

Aeropole laajentaa toimintaansa Tampere-Pirkkalan lentoasemalle (EFTP) - Aeropole Flight Training EN FI
Aeropole Expands to Tampere-Pirkkala (EFTP) - Aeropole Flight Training EN FI

Lentoliikenne: Tampere-Pirkkalan lentoasema sijaitsee Pirkkalassa noin 17 kilometrin päässä Tampereen keskustasta.
Airport Shuttles: The Tampere-Pirkkala Airport is located in Pirkkala, approximately 17 kilometers (10,6 miles) from Tampere city centre.

Tampere-Pirkkalan lentoaseman kasvu jatkuu: Finavian kehitys- ja peruskorjausohjelma tukee Pirkanmaan elinvoimaisuutta ja saavutettavuutta Kehitys 10.7.2018
Tampere Airport continues to grow: Finavia’s development and modernisation programme supports the vitality and reachability of the Pirkanmaa region Development 10.7.2018

Pysäköinti Pysäköinti Tampere-Pirkkalan lentoasemalla
Parking Parking at Kuopio Airport

Tampere-Pirkkala lentoasema Tampere-Pirkkala lentoasema Tampereen lentoasema, virallisesti Tampere-Pirkkala lentoasema, on Suomen toiseksi kansainvälisin lentokenttä.
Tampere Airport, officially Tampere-Pirkkala Airport, is the second largest international airport in Finland as almost 100% of its passengers are travelling internationally.