ajokilometri oor Engels

ajokilometri

Noun

Vertalings in die woordeboek Fins - Engels

mileage

naamwoord

total distance travelled

Vähennyksiä tai lisäyksiä tehdään ajokilometrien, kunnon, parannusten ja muiden ominaisuuksien mukaan.
Deductions are made or extra charges added for mileage, state of repair, improvements and other characteristics.

Soortgelyke frases

ajokilometrit
mileage

voorbeelde

Valmistajien on varmistettava, että myytäviin, rekisteröitäviin tai käyttöönotettaviin M2-, M3-, N2- ja N3-luokan uusiin ajoneuvoihin asennetaan polttoaineen- ja/tai energiankulutuksen, hyötykuorman ja ajokilometrien seuranta- ja tallennuslaitteet 5 c artiklan b alakohdassa tarkoitettujen vaatimusten mukaisesti.
Manufacturers shall ensure that new vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 that are sold, registered or put into service are fitted with on-board devices for the monitoring and recording of fuel and/or energy consumption, payload and mileage in accordance with the requirements referred to in point (b) of Article 5c.

L-luokan ajoneuvoille kertyy vuodessa 2 800 – 5 300 ajokilometriä, kun taas henkilöautoilla ajetaan 15 000 kilometriä.
The mileage of “L” vehicles is between 2 800 and 5 300 km per year, as against 15 000 km for cars.

Komissio totesi vaikutustutkimuksessa, että asetuksen (EU) N:o 168/2013 23 artiklan 3 kohdan c alakohdassa vahvistettu matemaattinen kestävyysmenetelmä, jossa ajoneuvot testataan 100 ajokilometrin jälkeen, ei vastaa ajoneuvon päästöjenrajoitusjärjestelmän todellista heikkenemistä sen käyttöaikana.
The Commission concluded in the effect study that the mathematical durability procedure set out in point (c) of Article 23(3) of Regulation (EU) No 168/2013, whereby vehicles are tested after 100 km of use, does not reflect the real degradation of the emission control system of a vehicle during its lifetime.

Poiketen 2 kohdasta arvoja, jotka on laskettu hiilidioksidiekvivalenttigrammoina megajoulea kohti (gCO2eq/MJ), voidaan mukauttaa, jotta huomioon otetaan polttoaineiden todellisen kulutuksen erot ilmaistuna ajokilometreinä megajoulea kohti (km/MJ).
By derogation from point 2, values calculated in terms of gCO2eq/MJ may be adjusted to take into account differences between fuels in useful work done, expressed in terms of km/MJ.

Euro 4 -rajan ja Euro 5 -rajan (4) mukainen kestävyys ajokilometreinä
Euro 4 durability mileage (km) and Euro 5 durability mileage (4) (km)

Raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen ajokilometrejä voidaan tätä varten mukauttaa objektiivisesti perustelluilla "vastaavuuskertoimilla", joita on muun muassa esitetty 4 kohdassa(20) . – Pääoman tuottoa tai voittomarginaalia koskevan arvion on oltava markkinaolosuhteiden perusteella kohtuullinen, ja se voi vaihdella suorituksen parantamista edistävien kannustimien antamiseksi sopimuspuolena olevalle kolmannelle taholle palvelun laatuvaatimusten suhteen.
The vehicle kilometres travelled by HGVs may for this purpose be adjusted by objectively justified "equivalence factors" such as those set out in point 4(20) . – Provision for estimated return on capital or profit margin shall be reasonable in the light of market conditions and may be varied for the purpose of providing performance incentives for a contracted third party with regard to quality of service requirements.

Käytönaikainen vaatimustenmukaisuus on tarkastettava haihtumispäästöjen osalta asianmukaisesti huolletuista ja käytetyistä ajoneuvoista liitteen II lisäyksen 1 mukaisesti 30 000 ajokilometrin tai 12 kuukauden jälkeen sen mukaan, kumpi ehto toteutuu myöhemmin, ja 100 000 ajokilometrin tai 5 vuoden jälkeen sen mukaan, kumpi ehto toteutuu aikaisemmin.
In service conformity for evaporative emissions shall be checked on properly maintained and used vehicles, in accordance with Appendix 1 of Annex II, between 30 000 km or 12 months whichever occurs later and 100 000 km or 5 years whichever occurs sooner.

- Tukien on oltava ennalta asiallisesti ilmaistavissa lukuina "tuki ajokilometriä kohti" tai "tuki ajokilometriä kohti" ja "tuki kuljetettua painoyksikköä kohti" ja niistä on laadittava muiden muassa näihin tunnuslukuihin perustuva vuosikertomus.
- aid must be objectively quantifiable in advance, on the basis of an aid-per-kilometre ratio or on the basis of an aid-per-kilometre and an aid-per-unit-weight ratio, and there must be an annual report drawn up which, among other things, shows the operation of the ratio or ratios,

Tietojen on oltava saatavilla viimeiseltä 2 400 ajokilometriltä.
Data shall be available over the previous complete 2 400 km period of vehicle operation.

Jos ajoneuvolle on määrä tehdä määräaikaishuolto 800 ajokilometrin kuluessa, huolto tehdään.
If the vehicle is within 800 km of a scheduled maintenance service, that service shall be performed.

tuen määrä voidaan arvioida objektiivisesti ennakolta kiinteän summan perusteella tai tonnia/ajokilometriä kohden tai muun tarkoituksenmukaisen yksikön perusteella;
the aid is objectively quantifiable in advance on the basis of a fixed sum or per tonne/kilometre ratio or any other relevant unit;

— Tietullien laskennan on perustuttava raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen todelliseen tai ennakoituun osuuteen ajokilometreistä mukautettuna haluttaessa vastaavuuskertoimilla, jotta tavarankuljetusajoneuvojen käytöstä aiheutuvien infrastruktuurin rakennus- ja kunnostuskustannusten nousu voitaisiin ottaa asianmukaisesti huomioon.
— The calculation of tolls shall be based on actual or forecast HGV shares of vehicle kilometres adjusted, if desired, by equivalence factors, to make due allowance for the increased costs of constructing and repairing infrastructure for use by goods vehicles.

Tarkistus 30 Ehdotus asetukseksi Liite VII – A) Luokan L ajoneuvojen kestävyys ajokilometreinä – 1 sarake – 4 rivi – 5 a kohta (uusi) – 2 sarake – 4 rivi – 5 a kohta (uusi) L7Ce – Maastomönkijä Perustelu Tämä on tarvittava mukautus maastomönkijöiden uuden alaluokan luomiseksi, jotta ne saadaan tämän asetuksen soveltamisalaan turvallisuussyistä.
Amendment 30 Proposal for a regulation Annex VII – (A) Durability mileage of L-category vehicles– Column 1 –Row 4 – point 5 a (new) – Column 2 – Row 4 – point 5 a (new) L7Ce - All-terrain vehicle Justification Necessary adaptation for creating the new subcategory for ATVs in order to cover them by the scope of this Regulation for safety reasons.

b) tuen määrä voidaan arvioida objektiivisesti ennakolta kiinteän summan perusteella tai tonnia/ajokilometriä kohden tai muun tarkoituksenmukaisen yksikön perusteella;
(b) the aid is objectively quantifiable in advance on the basis of a fixed sum or per ton/kilometer ratio or any other relevant unit;

Auton arvon nopea aleneminen silloin, kun sitä käytetään intensiivisemmin, ei korvaa tätä, koska mainittu arvon aleneminen ei riipu ainoastaan ajokilometreistä, vaan myös iästä ja lukuisista muista tekijöistä.
The rapid drop in the value of a motor vehicle where it is used more intensely does not compensate for that, since that drop does not depend solely on mileage, but also on age and a number of other factors.

luokkien M2, M3 ja N ajoneuvojen tapauksessa 200 000 ajokilometriä tai 6 vuoden käyttöikä sen mukaan, kumpi täyttyy ensin
For category M2 and M3 and N vehicles, a mileage of 200 000 km or a service life of 6 years, whichever occurs first;

Euro 4, kestävyys ajokilometreinä, liite VII, A ja B osa
Euro 4 durability mileage, Annexes VII (A) and (B)

Poiketen 2 kohdasta liikenteen polttoaineiden arvoja, jotka on laskettu hiilidioksidiekvivalenttigrammoina megajoulea kohti (gCO2eq/MJ), voidaan mukauttaa, jotta huomioon otetaan polttoaineiden todellisen kulutuksen erot ilmaistuna ajokilometreinä megajoulea kohti (km/MJ).
By derogation from point 2, for transport fuels, values calculated in terms of gCO2eq/MJ may be adjusted to take into account differences between fuels in useful work done, expressed in terms of km/MJ.

Vaikka tiukat raja-arvot ovat tärkeitä, tärkeämpää on ehkä se, että näitä raja-arvoja noudatetaan vielä useiden tuhansien ajokilometrien jälkeen.
Without detracting from the importance of strict limit values, it is almost more essential to ensure that these standards are still complied with after thousands of kilometres in service.

6. ”jaksoittaisesti regeneroituvalla järjestelmällä” katalysaattoreita, hiukkasloukkuja tai muita pilaantumista rajoittavia laitteita, jotka on säännöllisesti regeneroitava enintään 4 000 ajokilometrin välein;
6. ‘periodically regenerating system’ means catalytic converters, particulate filters or other pollution control devices that require a periodical regeneration process in less than 4 000 km of normal vehicle operation

— Nämä kustannukset on jaettava raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen ja muun liikenteen välillä eri ajoneuvojen todellisten ja ennakoitujen ajokilometrien perusteella ja niitä voidaan mukauttaa objektiivisesti perustelluilla 4 kohdan mukaisilla ”vastaavuuskertoimilla”.
— Such costs shall be apportioned between HGV and other traffic on the basis of actual and forecast shares of vehicle kilometres and may be adjusted by objectively justified equivalence factors such as those set out in point 4.

Edellä olevan 5.3.1 kohdan a ja b alakohdan vaatimusten lisäksi dieselhiukkassuodattimen (DPF) nimittäjiä on korotettava vähintään yhden ajosyklin aikana, jos nimittäjän edellisen korotuksen jälkeen on kertynyt vähintään 800 ajokilometriä tai moottori on ollut käynnissä vähintään 750 minuuttia.
In addition to the requirements of paragraph 5.3.1(a) and (b), in at least one driving cycle the denominator(s) for DPF shall be incremented if at least 800 cumulative kilometres of vehicle operation or alternatively at least 750 minutes of engine run time have been experienced since the last time the denominator was incremented.

(9) Sveitsi otti 1 päivästä tammikuuta 2001 kaikilla teillä käyttöön raskaita ajoneuvoja koskevan maksun (tiemaksu), joka on otettu huomioon maaliikenteestä Euroopan yhteisön kanssa 21 päivänä kesäkuuta 1999 allekirjoitetussa sopimuksessa ja jota kannetaan raja-asemilla ajokilometrien ja ajoneuvon ominaisuuksien perusteella.
(9) Switzerland has introduced, as from 1 January 2001, a Heavy Vehicle Fee (toll) on all roads, as taken note of in the Agreement on Land Transport with the European Community signed on 21 June 1999, to be levied at the border posts on the basis of the kilometres driven and the vehicle characteristics.

Luokan C3 renkaat kuluttavat enemmän polttoainetta ja kerryttävät enemmän ajokilometrejä vuodessa kuin luokan C1 tai luokan C2 renkaat, minkä vuoksi polttoaineen kulutuksen ja kasvihuonekaasupäästöjen vähentämispotentiaali on merkittävä raskaiden ajoneuvojen osalta.
C3 tyres consume more fuel and cover more kilometres per year than C1 tyres or C2 tyres, and therefore the potential to reduce fuel consumption and greenhouse gas emissions from heavy‐duty vehicles is significant.

Raskaiden ajoneuvojen ajokilometrejä voidaan tätä varten mukauttaa objektiivisesti perustelluilla 4 kohdan mukaisilla ’vastaavuuskertoimilla’ (*). – Kustannusten jakaminen raskaille ja kevyille ajoneuvoille on tehtävä objektiivisin ja avoimin perustein ottamalla huomioon eri ajoneuvojen osuus verkon liikenteestä ja siihen liittyvät kustannukset.
The vehicle kilometres travelled by heavy duty vehicles may for this purpose be adjusted by objectively justified ‘equivalence factors’ such as those set out in point 4 (*). - Costs shall be apportioned to heavy duty and light duty vehicles on an objective and transparent basis taking account of the proportion of different vehicle traffic to be carried on the network and the associated costs.