liikennöinti oor Engels

liikennöinti

Noun

voorbeelde

Jos uuden reitin liikennöinti aloitetaan ennen kuin tukihakemus on jätetty tuen myöntävälle viranomaiselle, kyseisen yksittäisen reitin osalta mahdollisesti myönnettyä tukea ei katsota sisämarkkinoille soveltuvaksi.
If the new route begins before the application for aid is submitted to the granting authority, any aid awarded in respect of that individual route will not be considered compatible with the internal market.

SNCM voisi kaksinkertaistaa Ranskasta meritse Marokkoon suuntautuvan matkustajaliikenteen määrän pyrkimällä valtaamaan pienen osuuden käytännössä maantieliikenteeksi katsottavan liikenteen (joka kulkee nykyisin Etelä-Espanjan kautta) markkinoista viemättä kuitenkaan matkustajia Comanavilta, vaikkakin osuus olisi edelleen vähäinen verrattuna liikennöintiin Gibraltarin salmen kautta.
By seeking to capture a small part of this virtual road transport (which currently passes through southern Spain) rather than taking passengers away from Comanav, SNCM could help to double passenger transport by sea from France, which would nevertheless remain marginal compared with sailings across the Strait of Gibraltar.

Erityis-VFR-lennoille voidaan antaa lennonjohtoselvityksellä lupa liikennöintiin lähialueella.
Special VFR flights may be authorised to operate within a control zone, subject to an ATC clearance.

9 Asetuksen 5 artiklan 1 kohdassa täsmennetään, että "liikennöinti- tai kuljetusvelvoitteen on katsottava aiheuttavan taloudellista haittaa,(6) jos se taloudellisen rasituksen väheneminen, joka voitaisiin saavuttaa lakkauttamalla kyseinen velvoite joko kokonaan tai osittain, on suurempi kuin kyseisestä lakkauttamisesta aiheutuva tulojen väheneminen sen liikennöinnin tai liikennöintiryhmän osalta, johon velvoite kohdistuu".
9 Article 5(1) states that `Any obligation to operate or carry out shall be regarded as imposing economic disadvantages (6) where the reduction in the financial burden which would be possible as a result of the total or partial termination of the obligation in respect of an operation or a group of operations affected by that obligation exceeds the reduction in revenue resulting from that termination.'

Liikennöintiä helpottavien ja turvallisuutta ylläpitävien hallinnollisten toimien suorittamiseksi ja tämän direktiivin 2.02–2.15 artiklan sekä 8, 10, 11, 12, 15, 16 ja 17 artiklan täytäntöönpanemiseksi liitteessä VI esitetyn mallin mukaiseen rekisteriin annetaan lukuoikeus muiden jäsenvaltioiden toimivaltaisille viranomaisille, Mannheimin yleissopimuksen sopimuspuolille ja, siltä osin kuin vastaava yksityisyyden taso taataan, kolmansille maille hallinnollisten sopimusten pohjalta.
In order to perform administrative measures for maintaining safety and ease of navigation and for implementation of Articles 2.02 to 2.15 as well as Articles 8, 10, 11, 12, 15, 16 and 17 of this Directive read only access to the register in accordance with the model set out in Annex VI will be granted to competent authorities of other Member States, Contracting States of the Mannheim Convention and, as far as an equivalent level of privacy is guaranteed, to third countries on the basis of administrative agreements.

Direktiivin 2003/96 14 artiklan 1 kohdan c alakohdassa tarkoitetulla käsitteellä ”[unionin] aluevedet” viitataan kaikkiin sellaisiin vesiin, joita kaikki merialukset, kapasiteetiltaan suurimmat alukset mukaan lukien, voivat käyttää kaupallisia tarkoituksia varten meriteitse tapahtuvaa liikennöintiä varten (ks. analogisesti tuomio 1.3.2007, Jan De Nul, C‐391/05, EU:C:2007:126, 32 kohta).
As to the term ‘[European Union] waters’, referred to in Article 14(1)(c) of Directive 2003/96, that term relates to all waters which can be used by all sea-going vessels, including those which have the greatest capacity, capable of travelling maritime routes for commercial purposes (see, by analogy, judgment of 1 March 2007, Jan De Nul, C‐391/05, EU:C:2007:126, paragraph 32).

Yhteisön yhteistyössä muiden kansainvälisten toimielinten kanssa tekemä työ on osoittanut, että rekisteröintikieltoa on täydennettävä, jotta siitä olisi hyötyä ympäristölle, toimenpiteillä, jotka rajoittavat sellaisten lentokoneiden liikennöintiä, jotka eivät vastaa liitteessä # olevan # luvun mukaisia standardeja
The work undertaken by the Community in cooperation with other international bodies indicates that measures to limit the operation of aeroplanes which do not comply with the standards of Chapter # of Annex # must follow any non-addition rule in order for this to be of environmental benefit

Rautatieliikenteen turvallisuuteen liittyvällä direktiivillä 96/49/EY (sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 96/87/EY) lähennetään tavarakuljetuksia koskevaa jäsenvaltioiden lainsäädäntöä vahvistamalla alalle yhtenäiset turvanormit, joilla parannetaan turvallisuutta ja kaluston liikennöintiä koko yhteisössä.
In the field of railway safety, Directive 96/49/EC as amended by Directive 96/87/EC provides for the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of goods, laying down uniform safety rules in this sector to improve safety and facilitate movement of rolling stock and equipment throughout the Community.

Liikennöinti-tai kuljetusvelvoitteen on katsottava aiheuttavan taloudellista haittaa, jos se taloudellisen rasituksen väheneminen, joka voitaisiin saavuttaa lakkauttamalla kyseinen velvoite joko kokonaan tai osittain, on suurempi kuin kyseisestä lakkauttamisesta aiheutuva tulojen väheneminen sen liikennöinnin tai liikennöintiryhmän osalta, johon velvoite kohdistuu
Any obligation to operate or to carry shall be regarded as imposing economic disadvantages where the reduction in the financial burden which would be possible as a result of the total or partial termination of the obligation in respect of an operation or a group of operations affected by that obligation exceeds the reduction in revenue resulting from that termination

Lisäksi lentoliikenteen harjoittajien on luonnonmullistusten yhteydessä pyrittävä aloittamaan liikennöinti uudelleen mahdollisimman nopeasti ja mukauttamaan se kysyntään
In addition, in the event of a disaster, carriers must make every effort to resume the service as quickly as possible and to adapt it to the transport requirements

* Vähiten saastuttavat tavarankuljetusajoneuvot (EURO 4) jätetään uuden järjestelmän ulkopuolelle, ja vastaavasti ekopisteiden määrää vähennetään asteittain (40 % vuonna 2004, ylimmillään 40 % ja alimmillaan 39 % - 38 % vuonna 2005 sekä ylimmillään 40 % alimmillaan 38 % - 34,9 % vuonna 2006) sillä edellytyksellä, että EURO 4 -tavarankuljetusajoneuvojen todellinen liikennöinti lisääntyy.
* the exclusion of the least polluting lorries (EURO 4 class) from the future system, in exchange for a gradual reduction in the number of ecopoints (40% in 2004, from 40% maximum to 39% or even 38% minimum in 2005 and from 40% maximum to 38% or even 34.9% minimum in 2006), subject to an effective increase in traffic involving EURO 4 lorries;

Hyötyajoneuvojen sekä henkilöliikenteeseen tarkoitettujen ajoneuvojen osalta on aiheellista pyrkiä korvaamaan Euro 3 -standardin mukaiset ajoneuvot Euro 5- ja 6- standardin mukaisilla ajoneuvoilla liikennöintiä koskevien rajoitusten ja kannustimien avulla.
With regard to commercial and passenger vehicles, steps should be taken to replace Euro 3 vehicles with Euro 5 and 6 vehicles through limits on circulation and incentives.

Rakenneuudistussuunnitelman mukaan vuosina 2001—2003 tarkoituksena on vähentää laivamatkojen määrää 4 138:sta (joista 3 835 on SNCM:n ja 303 Corsica Marittiman matkoja) 3 410:een. Kokonaisvähennys on 18 prosenttia, kun otetaan huomioon seuraavat liikennöintiin tehtävät muutokset:
The restructuring plan provides for a reduction in the number of crossings from 4 138 in 2001 (3 835 by SNCM and 303 by Corsica Marittima) to 3 410 in 2003, i.e. an overall decrease of 18 %, with the following changes to its services:

historialliset kalustoyksiköt, jotka kulkevat kansallisissa rataverkoissa edellyttäen, että ne noudattavat kansallisia turvallisuusmääräyksiä ja-säännöksiä tarkoituksena varmistaa tällaisten kalustoyksiköiden turvallinen liikennöinti
heritage vehicles that run on national networks providing that they comply with national safety rules and regulations with a view to ensuring safe circulation of such vehicles

lisätietojen (esimerkiksi muiden tahojen kuin toimivaltaisten viranomaisten antamien tietojen) lisääminen elektroniseen merikarttaan ja niiden näyttäminen sisävesien ECDIS-järjestelmässä siten, ettei se vaikuta turvalliseen liikennöintiin tarvittaviin tietoihin
the integration of additional information (e.g. of other parties than the competent authorities) in the electronic navigational chart and display in the inland ECDIS without affecting the information that is needed for safe navigation

kyseistä reittiä liikennöivien tai sillä liikennöintiä aikovien lentoliikenteen harjoittajien toiminnan kokonaisvaikutuksen
the combined effect of all air carriers operating or intending to operate on the route

Tätä päätelmää ei aseta kyseenalaiseksi Pan Medin väite siitä, että se suunnitteli liikennöintiä reitillä Gaeta–Termini Imerese (ks. johdanto-osan 260 kappale), joka vastasi sen mukaan reittiä Napoli–Palermo.
Finally, Pan Med’s claims that it planned to operate on the route Gaeta – Termini Imerese (see recital 260) which would be equivalent to Napoli – Palermo cannot put this conclusion into doubt.

Näissä suuntaviivoissa ei kuitenkaan käsitelty erikseen sellaiseen toimintatukeen liittyviä ongelmia, jonka tarkoituksena on edistää liikennöintiä alueellisilta lentoasemilta.
However, these guidelines did not specifically deal with the issue of operating aid aimed at promoting outbound air traffic from regional airports.

– jonka liikennöinti on estetty direktiivin 1999 /35/EY nojalla yli kaksi kertaa viimeksi kuluneiden 36 kuukauden aikana jäsenvaltion tai Pariisin pöytäkirjan allekirjoittajavaltion satamassa,
- has been issued with a prevention of operation order under Directive 1999/35/EC more than twice in the course of the preceding 36 months in a port of a Member State or of a State signatory of the Paris MOU,

IMO on vahvistanut aluksista aiheutuvan meren pilaantumisen ehkäisemisestä tehdyssä vuoden 1973 kansainvälisessä yleissopimuksessa ja siihen liittyvässä vuoden 1978 pöytäkirjassa (Marpol 73/78) kansainvälisesti sovitut pilaantumisen ehkäisemistä koskevat säännöt, jotka vaikuttavat öljysäiliöalusten rakenteeseen ja liikennöintiin.
The IMO has established, in the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973 and the Protocol of 1978 related thereto (MARPOL 73/78), internationally agreed pollution prevention rules affecting the design and operation of oil tankers.

Sen kysymyksen osalta, onko VRR:n liikenteenharjoittajien todella täytettävä selvästi määritetyt julkisen palvelut velvoitteet, Saksa täsmentää, että PBefG:n mukaisesti myönnetyt luvat (20) linja-auto- ja raitiotielinjojen liikennöintiin eivät ole ainoa huomioon otettava oikeusperusta.
With regard to the question whether transport undertakings in VRR are actually required to discharge clearly defined public service obligations, Germany stated that the licences (20) issued for the operation of bus and tram routes under the terms of the Passenger Transportation Act (Personenbeförderungsgesetz – PBefG) are not the sole legal basis in this respect.

Kivennäisöljyjen valmisteverojen rakenteiden yhdenmukaistamisesta 19.10.1992 annetun neuvoston direktiivin 92/81/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna 22.12.1994 annetulla neuvoston direktiivillä 94/74/EY, 8 artiklan 1 kohdan c alakohdan ensimmäisessä alakohdassa olevalla käsitteellä yhteisön aluevedet viitataan kaikkiin sellaisiin vesiin, joita kaikki merialukset, kapasiteetiltaan suurimmat alukset mukaan lukien, voivat käyttää kaupallisiin tarkoituksiin meriteitse tapahtuvaa liikennöintiä varten.
The term ‘Community waters ’within the meaning of the first subparagraph of Article 8(1)(c) of Council Directive 92/81/EEC of 19 October 1992 on the harmonisation of the structures of excise duties on mineral oils, as amended by Council Directive 94/74/EC of 22 December 1994, relates to all waters which can be used by all sea-going vessels, including those which have the greatest capacity, capable of travelling maritime waterways for commercial purposes.

Jos uuden reitin liikennöinti aloitetaan ennen kuin tukihakemus on jätetty tuen myöntävälle viranomaiselle, kyseisen yksittäisen reitin osalta mahdollisesti myönnettyä tukea ei katsota ETA-sopimuksen toimintaan soveltuvaksi.
If the new route begins before the application for aid is submitted to the granting authority, any aid awarded in respect of that individual route will not be considered compatible with the functioning of the EEA Agreement.

Ennen 2 kohdassa tarkoitettua päivämäärää jäsenvaltiot voivat rajoittaa sellaisten siviilikäyttöisten ääntä hitaampien suihkukoneiden liikennöintiä tai kieltää liikennöinnin, jotka eivät noudata 1 kohdan a alakohdan säännöksiä yhdellä tai useammalla lentokentällä, jotka ovat ryhmittyneet lentokenttäjärjestelmäksi, kuten on määritelty neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2408/92 2 artiklan m alakohdassa ja liitteessä II, edellyttäen että toimenpiteet eivät rajoita tarpeettomasti tällaisten lentokoneiden pääsymahdollisuuksia lentokenttäjärjestelmään kokonaisuudessaan.»
Before the date referred to in paragraph 2, Member States may limit or exclude the operation of civil subsonic jet aeroplanes which do not comply with the provisions of paragraph 1(a) at one or more of the airports which are grouped together as an airport system, as defined in Article 2(m) and Annex II of Council Regulation (EEC) No 2408/92, provided that the measures do not unduly restrict access possibilities for such aeroplanes to the airport system as a whole.

Liikennöintiä helpottavien ja turvallisuutta ylläpitävien hallinnollisten toimien suorittamiseksi ja tämän liitteen 2.02–2.15 artiklan sekä tämän direktiivin 6, 9, 10, 13, 14, 15, 20, 21 ja 22 artiklan täytäntöönpanemiseksi liitteessä II esitetyn mallin mukaisesti rekisteriin annetaan lukuoikeus muiden jäsenvaltioiden toimivaltaisille viranomaisille, Mannheimin yleissopimuksen sopimuspuolille ja, siltä osin kuin vastaava yksityisyyden taso taataan, kolmansille maille hallinnollisten sopimusten pohjalta.
In order to perform administrative measures for maintaining safety and ease of navigation and for implementation of Articles 2.02 to 2.15 of this Annex as well as Articles 6, 9, 10, 13, 14, 15, 20, 21 and 22 of this Directive read-only access to the register in accordance with the model set out in Annex II will be granted to competent authorities of other Member States, Contracting States of the Mannheim Convention and, as far as an equivalent level of privacy is guaranteed, to third countries on the basis of administrative agreements.