liikenteen sääntely oor Engels

liikenteen sääntely

Vertalings in die woordeboek Fins - Engels

transport regulation

A rule or order prescribed by government or management for the safe and orderly conveyance of persons, materials or commodities over land, water or through the air. (Source: BLD / RHW)

voorbeelde

alan työkokemus: vaaditusta 14 vuoden työkokemuksesta vähintään neljän vuoden on oltava kokemusta liikennealasta, liikennepolitiikasta tai liikenteen sääntelystä;
Relevant professional experience: Of the 14 years professional experience, have acquired at least four years in the transport sector, in transport policy or transport regulation;

Tämä voidaan todeta vertaamalla seuraavien, julkisen liikenteen sääntelyssä nykyään noudatettujen kolmen perusstrategian vaikutuksia:
This can be seen by comparing the effects of the three basic strategies that are now used to regulate public transport:

On selvää, että lähimerenkululla on suuri merkitys Euroopan tieverkoston liikenteen sääntelyssä.
It is clear that short sea shipping plays an extremely important role in the regulation of traffic on the European road network.

Tämä estää EU:ta optimoimasta sisäisen liikenteensä sääntelyä ja helpottamasta sisäistä kauppaa.
This prevents the EU from optimising the regulation of its internal traffic and simplifying internal trade.

Sen sijaan paikallisen liikenteen sääntely kuuluu paikallisten viranomaisten poliisivoimille.
Local authorities' policing powers allow them to regulate local traffic.

Tällä ei kuitenkaan rajoiteta liikenteen sääntelyä koskevia voimassa olevia tai tulevia kansallisia säännöksiä taikka kahden- tai monenvälisiä järjestelyjä, jotka ovat WTO:n sääntöjen mukaisia.
This is without prejudice to existing and future national regulations, bilateral or multilateral arrangements related to regulating transport, consistent with WTO rules.

toteaa, että liikenteen sääntely on tällä hetkellä sidoksissa liikennemuotoon ja kuuluu Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) ja Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) kaltaisten kansainvälisten elinten päätäntävaltaan;
whereas transport regulation is currently tied to the mode of transport and falls under the remit of different international bodies (such as the International Maritime Organisation (IMO) or the International Civil Aviation Organisation (ICAO));

Komitea on aina tehnyt selväksi, että se kannattaa mahdollisimman vähäistä liikenteen sääntelyä, kuten lausunnossaan aiheesta "Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston päätökseksi yhteisön suuntaviivoista Euroopan laajuisen liikenneverkon kehittämiseksi" ().
A policy of minimum intervention in transport has been repeatedly called for by the Committee, for example in its Opinion on the proposal for a European Parliament and Council Decision on Community guidelines for the development of the trans-European transport network ().

Koska yhteisön ja Turkin välillä ei ole aiheeseen liittyvää maanteiden tavaraliikennettä koskevaa sopimusta, Kreikan ja Turkin välisen liikenteen sääntely on näiden kahden maan välinen asia, minkä lisäksi on noudatettava alan kansainvälisiä sääntöjä.
In the absence of a relevant agreement between the Community and Turkey on road goods transport, the regulation of traffic between Greece and Turkey is a matter for the two countries concerned, subject to compliance with the relevant international rules.

Euroopan komissiolta toimia tarvitaan erityisesti tietyillä sen toimivaltaan kuuluvilla aloilla, kuten yhteisön t&k-toiminnassa, ajoneuvojen tyyppihyväksyntämenettelyissä, telealan ja liikenteen sääntelyssä ja poistettaessa vastuukysymyksiin, standardointiin ja muihin tekijöihin liittyviä esteitä ajoneuvojen älykkäiden turvajärjestelmien käyttöönotolle.
The European Commission has to act especially in relation to its competencies such as Community RTD, vehicle type-approval procedures, telecommunications and transport regulation, and in solving liability, standardisation and other obstacles in the introduction of Intelligent Vehicle Safety Systems.

Rooman viranomaisten toteuttamaa kaupungin keskustan liikenteen sääntelyä ja hallintaa koskevaa toimenpidettä on arvioitava suhteessa palvelujen tarjoamisen vapauteen, josta säädetään linja-autoilla harjoitettavaa henkilöliikennettä koskevassa yhteisön sääntelyssä ja laajemmin EY:n perustamissopimuksen 49 artiklassa (entinen 59 artikla).
In other words, we need to gauge the proportionality of the Roman authorities' move to regulate and organise city centre traffic in relation to the freedom to provide services established by the Community Regulation on the carriage of passengers by coach and, more generally, the principle of freedom to provide services established by Article 49 of the EC Treaty (former Article 59).

Eräät maat, kuten Marokko, Tunisia ja Ukraina, ovat lähentäneet liikenteen alan sääntelyä EU:n sääntöihin ja standardeihin.
Some countries carried out regulatory approximation with EU rules and standards in the area of transport, such as Morocco, Tunisia and Ukraine.

Se, että hänen mietintönsä hyväksyttiin liikenne- ja matkailuvaliokunnassa käytännössä yksimielisesti, osoittaa, että parlamentissa kannatetaan laajalti liikenteen sosiaalista sääntelyä.
The fact that his report was carried virtually unanimously in the Committee on Transport and Tourism shows that there is a great deal of support within Parliament for provision in the social area of transport.

Kohdassa 2.2.3 käsitellyt kokemukset ja tutkimukset osoittavat, että eri strategiat, joita jäsenvaltiot ovat noudattaneet julkisen liikenteen sääntelyssä, ovat johtaneet erilaisiin tuloksiin ja eroihin, joita havaitaan markkinoiden avautumisessa ja korkealuokkaisten palvelujen saavuttamisessa erityisesti sellaisissa tilanteissa, joissa julkisiin talousarvioihin kohdistuu rasituksia.
The experience and studies summarised in Section 2.2.3 show that the different strategies pursued by Member States in regulating public transport have led to different results, and to disparities in terms of market opening and of the scope to achieve high quality standards, notably in situations where public budgets are under pressure.

Näitä väitettyjä muutoksia olivat erityisesti EY:n telemarkkinoiden vapauttaminen, mikä on lisännyt Internet-palvelujen tarjoajien ja sisällöntarjoajien lukumäärää Euroopassa; lisääntynyt multihoming-ratkaisujen käyttö (vähintään kahden Internet-yhteyden tarjoajan käyttäminen); sisällön toimitustekniikat (tällaiset tekniikat mahdollistavat Internetin kautta välitetyn liikenteen sääntelyn ja rajoittamisen) ja kiinteiden johtojen alhaisemmat hinnat.
These alleged changes were, in particular, the liberalisation of the EC telecommunications markets with the resulting increase in the number of European Internet service providers (ISPs) and content providers; increased used of multihoming (the use of at least two connectivity providers to obtain Internet connectivity); content delivery techniques (such techniques enable the regulation and limitation of the flow of Internet traffic that is exchanged over the Internet) and lowered leased lines prices.

kiinnittää komission huomiota siihen, että liikenneinfrastruktuurien toteuttamista ei voida käsitellä erillään kahdesta muusta liikennepolitiikan lohkosta: yhtäältä maksujen perimistä ja liikenteen sääntelyä koskevasta politiikasta (jota toteutetaan esim. eurovinjetti-direktiivin avulla) ja toisaalta liikenteen tehostamisesta sekä sen laadun ja turvallisuuden parantamisesta (esim. kehittämällä rautateiden yhteentoimivuutta). Komitea kehottaakin komissiota kehittämään näitä kolmea lohkoa johdonmukaisesti ja samanaikaisesti.
would draw the Commission's attention to the fact that the development of transport infrastructure is inextricably linked with the other two strands of transport policy: policy on traffic charging and regulation (for instance under the Eurovignette directive) and the improvements in transport efficiency, quality and safety (for instance through the development of rail interoperability); and therefore recommends that the Commission develop these three strands coherently and simultaneously;

Korvausmenetelmää voidaan käyttää politiikkatoimien analysoinnissa, mutta ei yksittäisten talouden toimijoiden ja yksittäisten liikenteen polttoaine-erien sääntelyssä.
The substitution method is appropriate for the purposes of policy analysis but not for the regulation of individual economic operators and individual consignments of transport fuels.

Voisiko komissio ilmoittaa, missä määrin julkisen liikenteen palveluja koskevaa sääntelyä on tähän mennessä purettu kussakin EU:n jäsenvaltiossa?
Will the Commission please state the extent to which deregulation of public transport services has taken place to date in each EU Member State.

[13] Tämä ilmenee energian, liikenteen ja tietoliikenteen sääntelyä koskevista OECD:n vuoden 2007 indikaattoreista.
[13] This is shown in the 2007 OECD indicators of regulation of energy, transport and communication.

Korvausmenetelmää voidaan käyttää toimintapoliittisessa analysoinnissa, mutta ei yksittäisten talouden toimijoiden ja yksittäisten liikenteen polttoaine-erien sääntelyssä
The substitution method is appropriate for the purposes of policy analysis, but not for the regulation of individual economic operators and individual consignments of transport fuels

Korvausmenetelmää voidaan käyttää toimintapoliittisessa analysoinnissa, mutta ei yksittäisten talouden toimijoiden ja yksittäisten liikenteen polttoaine-erien sääntelyssä.
The substitution method is appropriate for the purposes of policy analysis, but not for the regulation of individual economic operators and individual consignments of transport fuels.