entrepreneur de transport combiné oor Spaans

entrepreneur de transport combiné

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operador de transporte combinado

OTC

voorbeelde

Pour cela, la loi n° 454/97 prévoit des mesures d'aide destinées à améliorer la situation des entrepreneurs de transports et à favoriser l'utilisation des transports combinés.
A tal fin, la Ley n° 454/97 contiene medidas de ayuda dirigidas a mejorar la situación de los transportistas y a incrementar el uso del transporte combinado.

25 Par sa première question, lue à la lumière de la seconde question, la juridiction de renvoi demande en substance si le règlement, et notamment les dispositions combinées des articles 1er, paragraphe 3, et 4, donne un droit à l'entrepreneur de transport d'obtenir une suppression partielle de son obligation de service public.
25 Mediante su primera cuestión, interpretada a la luz de la segunda cuestión, el órgano jurisdiccional remitente pide, en síntesis, que se dilucide si el Reglamento, y, particularmente, lo dispuesto en el apartado 3 del artículo 1, en relación con el artículo 4, confiere al empresario de transporte el derecho a obtener una supresión parcial de su obligación de servicio público.

2 . EN CAS DE REPONSE AFFIRMATIVE AUX DEUX PARTIES DE LA PREMIERE QUESTION, SE TROUVE-T-ON EN PRESENCE D' UN CAS DE FORCE MAJEURE LORSQUE LE DEFAUT D' EXPORTATION D' UN PRODUIT RESULTE : A ) DE MANOEUVRES FRAUDULEUSES, OU B ) DE LA NEGLIGENCE, OU C ) DE L' EFFET COMBINE DE MANOEUVRES FRAUDULEUSES ET DE LA NEGLIGENCE D' UN ENTREPRENEUR DE TRANSPORT INDEPENDANT QUE L' EXPORTATEUR A ENGAGE POUR EXPORTER LA MARCHANDISE HORS DU TERRITOIRE DE LA COMMUNAUTE?
2. En caso de respuesta afirmativa a las dos partes de la primera pregunta, ¿se trata de un caso de fuerza mayor cuando la no exportación de un producto es resultado de: a) maniobras fraudulentas, o b) negligencia, o c) efecto conjunto de maniobras fraudulentas y de la negligencia de un empresario independiente de transporte contratado por el exportador para exportar la mercancía fuera del territorio de la Comunidad?

La proposition de la Commission d'autoriser un poids maximum de 44 tonnes pour les entrepreneurs de transports actifs dans la Communauté et ce uniquement pour le transport routier touchant à des tronçons spécifiques et relativement courts effectués dans le cadre du transport combiné est un élément important de cette volonté commune.
Como una parte importante de esfuerzo común, la Comisión propone dar la posibilidad a las empresas de transporte de la Comunidad de utilizar un peso máximo del vehículo de 44 toneladas, pero exclusivamente cuando el transporte por carretera se refiriera a una parte específica de un transporte combinado y solamente en recorridos relativamente cortos del trayecto total del transporte combinado.

«1) Le règlement en matière d'obligations de service [règlement (CEE) n_ 1191/69, tel que modifié par le règlement n_ 1893/91], et notamment les dispositions combinées des articles 4 et 1er, paragraphe 3, doit-il être interprété en ce sens qu'il permet à un entrepreneur de transport d'obtenir la suppression de toute partie, quelle qu'elle soit, de son obligation de service, par exemple seulement de telle partie d'une ligne unique?
«1) ¿Debe interpretarse el Reglamento en materia de obligaciones de servicio [Reglamento (CEE) no 1191/69, modificado por el Reglamento (CEE) no 1893/91], y, particularmente, lo dispuesto en el artículo 4, en relación con el apartado 3 del artículo 1, en el sentido de que permite a un empresario de transporte obtener la supresión de cualquier parte, sea cual fuere, de su obligación de servicio, por ejemplo, sólo de una parte concreta de una línea única?

«1) Le règlement en matière d'obligations de service [règlement (CEE) n_ 1191/69, tel que modifié par le règlement (CEE) n_ 1893/91], et notamment les dispositions combinées des articles 4 et 1er, paragraphe 3, doit-il être interprété en ce sens qu'il permet à un entrepreneur de transport d'obtenir la suppression de toute partie, quelle qu'elle soit, de son obligation de service, par exemple seulement de telle partie d'une ligne unique?
«1) ¿Debe interpretarse el Reglamento en materia de obligaciones de servicio [Reglamento (CEE) no 1191/69, modificado por el Reglamento (CEE) no 1893/91], y, particularmente, lo dispuesto en el artículo 4, en relación con el apartado 3 del artículo 1, en el sentido de que permite a un empresario de transporte obtener la supresión de cualquier parte, sea cual fuere, de su obligación de servicio, por ejemplo, sólo de una parte concreta de una línea única?