tarif à fourchette oor Italiaans

tarif à fourchette

Vertalings in die woordeboek Frans - Italiaans

tariffa a forcella

voorbeelde

16 Les tarifs à fourchette ont été modifiés à plusieurs reprises par des décrets ministériels.
16 Le tariffe a forcella sono state modificate più volte da decreti ministeriali.

12 L' arrêté ministériel du 18 novembre 1982 (supplément au GURI n 342 du 14 décembre 1982) qui opère la première détermination des tarifs à fourchette autorise certaines dérogations au tarif obligatoire.
12 Il decreto ministeriale 18 novembre 1982 (Supplemento alla GURI n. 342 del 14 dicembre 1982), che opera la prima fissazione delle tariffe a forcella, autorizza talune deroghe alla tariffa obbligatoria.

Arrêt de la Cour du 30 novembre 1982. - Procédures pénales contre Petrus Suys et autres. - Demande de décision préjudicielle: Rechtbank van eerste aanleg Gent - Belgique. - Transports par route - Tarifs à fourchettes. - Affaire 32/82.
SENTENZA DELLA CORTE DEL 30 NOVEMBRE 1982. - PROCEDIMENTI PENALI A CARICO DI PETRUS SUYS E ALTRI. - (DOMANDA DI PRONUNZIA PREGIUDIZIALE, PROPOSTA DAL RECHTBANK VAN EERSTE AANLEG DI GAND). - TRASPORTI SU STRADA - TARIFFE A FORCELLA. - CAUSA 32/82.

Arrêt de la Cour du 30 novembre 1982. - Ministère public contre Joseph Trinon. - Demande de décision préjudicielle: Tribunal de police de Verviers (1er canton) - Belgique. - Transports par route - Tarifs à fourchettes. - Affaire 12/82.
SENTENZA DELLA CORTE DEL 30 NOVEMBRE 1982. - PUBBLICO MINISTERO CONTRO JOSEPH TRINON. - (DOMANDA DI PRONUNZIA PREGIUDIZIALE, PROPOSTA DAL TRIBUNAL DE POLICE DEL PRIMO CANTONE DI VERVIERS). - TRASPORTI SU STRADA - TARIFFE A FORCELLE. - CAUSA 12/82.

13 Les critères pour le calcul des tarifs à fourchette ont été notamment précisés par le décret du président de la République italienne n_ 56 du 9 janvier 1978 (GURI n_ 77 du 18 mars 1978).
13 I criteri per il calcolo delle tariffe a forcella sono stati definiti in particolare nel decreto del Presidente della Repubblica italiana 9 gennaio 1978, n. 56 (GURI n. 77 del 18 marzo 1978).

11 Les critères pour le calcul des tarifs à fourchette ont été notamment précisés par le décret du président de la République italienne n 56 du 9 janvier 1978 (GURI n 77 du 18 mars 1978).
11 I criteri per il calcolo delle tariffe a forcella sono stati definiti in particolare nel decreto del presidente della Repubblica italiana 9 gennaio 1978, n. 56 (GURI n. 77 del 18 marzo 1978).

6 Cette loi institue, aux articles 50 et suivants, un système de tarifs obligatoires à fourchette comportant une limite maximale et minimale.
6 Tale legge istituisce, agli artt. 50 e seguenti, un sistema di tariffe obbligatorie a forcella che precisa il limite massimo e minimo delle forcelle.

Au point 33 de ses conclusions, l'avocat général M. Léger a lui aussi fait observer que les accords collectifs n'ont pas pour effet de restreindre la concurrence, mais accroissent au contraire la marge de manoeuvre des opérateurs en prévoyant une exception à l'application des tarifs «à fourchette».
Anche l'avvocato generale Léger, al paragrafo 33 delle sue conclusioni, ha sostenuto che gli accordi collettivi conclusi non producevano effetti restrittivi della concorrenza, ma al contrario aumentavano il margine di manovra degli operatori prevedendo un'eccezione all'applicazione delle tariffe a forcella.

8 Cette loi institue, aux articles 50 et suivants, un système de tarifs obligatoires à fourchette comportant une limite maximale et une limite minimale.
8 Tale legge istituisce, agli artt. 50 e seguenti, un sistema di tariffe obbligatorie a forcella che precisa il limite massimo e minimo delle forcelle.

33 Quant aux accords collectifs conclus en application de l'article 13 de l'arrêté ministériel du 18 novembre 1982, précité, on remarquera qu'ils n'ont pas pour effet de restreindre la concurrence, mais au contraire d'accroître la marge de manoeuvre des opérateurs en prévoyant une exception à l'application des tarifs «à fourchette».
33 Quanto agli accordi collettivi conclusi in applicazione dell'art. 13 del citato decreto ministeriale 18 novembre 1982, si rileverà che essi non producono effetti restrittivi della concorrenza ma al contrario aumentano il margine di manovra degli operatori prevedendo un'eccezione all'applicazione delle tariffe «a forcella».

2 La loi italienne n_ 298 du 6 juin 1974, instituant le registre national des transporteurs routiers de marchandises pour compte d'autrui, régissant les transports routiers de marchandises et établissant un système de tarifs à fourchette pour les transports de marchandises par route (1), réglemente la fixation des tarifs du transport de marchandises par route.
2 La legge 6 giugno 1974, n. 298, recante istituzione dell'albo nazionale degli autotrasportatori di cose per conto di terzi, che disciplina gli autotrasporti di cose ed istituisce un sistema di tariffe a forcella per i trasporti di merci su strada (1), disciplina la fissazione delle tariffe del trasporto di merci su strada.

La loi n_ 298 du 6 juin 1974, instituant le registre national des transporteurs routiers de marchandises pour compte d'autrui, qui régit les transports routiers de marchandises et crée un système de tarifs à fourchette pour les transports de marchandises par route, a établi, dans son titre III, un régime de tarifs obligatoires pour le transport routier de marchandises.
La legge 6 giugno 1974, n. 298, che reca istituzione dell'albo nazionale degli autotrasportatori di cose per conto di terzi, disciplina degli autotrasporti di cose ed istituzione di un sistema di tariffe a forcella per i trasporti di merci su strada, introduce, nel suo titolo III, un sistema di tariffe obbligatorie per il trasporto di merci su strada.

3 En Italie, le secteur des transports routiers de marchandises est régi par la loi n 298 du 6 juin 1974, instituant le registre national des transporteurs routiers de marchandises pour compte d' autrui, régissant les transports routiers de marchandises et établissant un système de tarifs à fourchette pour les transports de marchandises par route (GURI n 200 du 31 juillet 1974, ci-après la "loi italienne").
3 In Italia il settore dei trasporti di merci su strada è disciplinato dalla legge 6 giugno 1974, n. 298, che reca istituzione dell' albo nazionale degli autotrasportatori di cose per conto di terzi, disciplina gli autotrasporti di cose ed istituisce un sistema di tariffe a forcella per i trasporti di merci su strada (GURI n. 200 del 31 luglio 1974, in prosieguo: la "legge italiana").

3 En Italie, le secteur des transports routiers de marchandises est réglementé par la loi n_ 298 du 6 juin 1974, instituant le registre national des transporteurs routiers de marchandises pour compte d'autrui, régissant les transports routiers de marchandises et établissant un système de tarifs à fourchette pour les transports de marchandises par route (GURI n_ 200 du 31 juillet 1974, ci-après la «loi italienne»).
3 In Italia il settore dei trasporti di merci su strada è disciplinato dalla legge 6 giugno 1974, n. 298, che reca istituzione dell'albo nazionale degli autotrasportatori di cose per conto di terzi, disciplina degli autotrasporti di cose ed istituzione di un sistema di tariffe a forcella per i trasporti di merci su strada (GURI n. 200 del 31 luglio 1974; in prosieguo: la «legge italiana»).

AVIS DE LA COMMISSION du 28 mai 1975 adressé au gouvernement du grand-duché de Luxembourg au sujet d'un projet de règlement grand-ducal concernant l'exécution du règlement (CEE) no 1174/68 du Conseil, du 30 juillet 1968, relatif à l'instauration d'un système de tarifs à fourchettes applicables aux transports de marchandises par route entre les États membres (Le texte en langue française est le seul faisant foi.) (75/357/CEE)
diretto al governo del Granducato del Lussemburgo in merito a un progetto di regolamento granducale concernente l ' esecuzione del regolamento ( CEE ) n . 1174/68 del Consiglio , del 30 luglio 1968 , relativo all ' istituzione di un sistema di tariffe a forcelle applicabili ai trasporti di merci su strada fra gli Stati membri

75/357/CEE: Avis de la Commission, du 28 mai 1975, adressé au gouvernement du grand-duché de Luxembourg au sujet d'un projet de règlement grand-ducal concernant l'exécution du règlement (CEE) n° 1174/68 du Conseil, du 30 juillet 1968, relatif à l'instauration d'un système de tarifs à fourchettes applicables aux transports de marchandises par route entre les États membres (Le texte en langue française est le seul faisant foi.)
75/357/CEE: Parere della Commissione, del 28 maggio 1975, diretto al governo del Granducato del Lussemburgo in merito a un progetto di regolamento granducale concernente l'esecuzione del regolamento (CEE) n. 1174/68 del Consiglio, del 30 luglio 1968, relativo all'istituzione di un sistema di tariffe a forcella applicabili ai trasporti di merci su strada fra gli Stati membri (Il testo in lingua francese è il solo facente fede)

Cette loi visait, notamment, à introduire une libéralisation régulée et à remplacer le précédent système de tarifs obligatoires à fourchette, instauré en vertu de la loi no 298, du 6 juin 1974, par un système basé sur la libre négociation des prix pour les services de transport par route.
Tale legge mirava, in particolare, a introdurre una liberalizzazione regolata e a sostituire il precedente sistema di tariffe obbligatorie a forcella, creato con la legge n. 298, del 6 giugno 1974, con un sistema fondato sulla libera contrattazione dei prezzi per i servizi di autotrasporto di merci.

Par lettre du 4 juillet 1974 de sa représentation permanente, le gouvernement du grand-duché de Luxembourg a communiqué à la Commission un projet de règlement grand-ducal visant à l'exécution du règlement (CEE) no 1174/68 du Conseil, du 30 juillet 1968, relatif à l'instauration d'un système de tarifs à fourchettes applicables aux transports de marchandises par route entre les États membres (1), et du règlement (CEE) no 358/69 de la Commission, du 26 février 1969, fixant les conditions et modalités de la publicité des prix et conditions de transport qui s'écartent des tarifs publiés (2).
Con lettera in data 4 luglio 1974 della sua rappresentanza permanente , il governo del Granducato del Lussemburgo ha trasmesso alla Commissione un progetto di regolamento granducale concernente l ' esecuzione del regolamento ( CEE ) n . 1174/68 del Consiglio , del 30 luglio 1968 , relativo all ' istituzione di un sistema di tariffe a forcelle applicabili ai trasporti di merci su strada fra gli Stati membri ( 1 ) e del regolamento ( CEE ) n . 358/69 della Commissione , del 26 febbraio 1969 , che fissa le condizioni e le modalità della divulgazione dei prezzi e delle condizioni di trasporto che si scostano dalle tariffe pubblicate ( 2 ) .

Dans un délai de huit jours, les trois sociétés interrogées doivent proposer des experts correspondant au profil recherché à un tarif compris à l'intérieur de la fourchette offerte lors de la conclusion du contrat-cadre.
Entro il termine di 8 giorni, le tre società consultate devono proporre gli esperti corrispondenti al profilo richiesto, ad una tariffa compresa nella forcella offerta durante la conclusione del contratto quadro.

Dans un délai de 8 jours, les trois sociétés interrogées doivent proposer des experts correspondant au profil recherché à un tarif compris à l'intérieur de la fourchette offerte lors de la conclusion du contrat-cadre.
Entro il termine di 8 giorni, le tre società consultate devono proporre gli esperti corrispondenti al profilo richiesto, ad una tariffa compresa nella forcella offerta durante la conclusione del contratto quadro.

Elle attire, cependant, l'attention du gouvernement luxembourgeois sur le fait qu'il pourrait s'avérer nécessaire de modifier certaines dispositions figurant dans le projet de règlement grand-ducal, notamment, en ce qui concerne les conditions d'admission des accords particuliers, le régime de publicité et le contrôle, lorsque le Conseil aura statué sur la proposition de règlement relatif à l'instauration d'un système de tarifs à fourchettes applicables aux transports de marchandises par chemin de fer, par route et par voie navigable, modifiée, en application de l'article 149 alinéa 2 du traité instituant la Communauté économique européenne, dans le sens de l'accord adopté par le Conseil le 22 juin 1965 sur l'organisation du marché des transports (doc.
Essa desidera tuttavia richiamare l'attenzione del governo lussemburghese sul fatto che potrebbe risultare necessario modificare talune disposizioni che figurano nel progetto di regolamento granducale, segnatamente per quanto riguarda le condizioni di ammissione degli accordi particolari, il regime di pubblicità ed il controllo, allorché il Consiglio avrà deliberato sulla proposta di regolamento relativo all'instaurazione di un sistema di tariffe a forcella applicabili ai trasporti di merci per ferrovia, su strada e per via navigabile, modificata, in applicazione dell'articolo 149, secondo comma, del trattato che istituisce la Comunità economica europea e, nel senso dell'accordo adottato dal Consiglio il 22 giugno 1965, sull'organizzazione del mercato dei trasporti [doc.

Nous voyons, d' ailleurs, un signe de la présence de l' État dans la détermination des tarifs dans la lettre du 19 avril 1991 par laquelle les ministres fédéraux des Transports et de l' Économie invitaient les commissions tarifaires à introduire une plus grande flexibilité dans les tarifs et à élargir la fourchette des prix vers le haut et vers le bas (70).
Si può ravvisare, del resto, un segno della presenza dello Stato quanto alla determinazione delle tariffe nella lettera 19 aprile 1991 con cui i ministri federali dei Trasporti e dell' Economia invitavano le commissioni tariffarie ad introdurre maggiore flessibilità nelle tariffe e ad ampliare la gamma dei prezzi verso l' alto e verso il basso (70).

considérant que le gouvernement danois n'a pas précisé les objections qu'il avait à formuler contre les majorations prévues dans le projet de tarif pour les véhicules spécialisés ; que l'expérience acquise avec les tarifs obligatoires à fourchettes, qui prévoient des majorations comparables, a montré que des suppléments de cette nature se reflètent dans les prix convenus pour les différents transports ; qu'il n'y a pas lieu de penser que le mode de calcul de ces majorations pourrait ne pas être justifié sur le plan micro-économique et que leur mise en oeuvre peut être laissée au libre jeu du marché, étant donné la nature non obligatoire des tarifs de référence;
considerando che il governo danese non ha precisato le sue obiezioni circa le maggiorazioni previste nel progetto di tariffe per i veicoli speciali ; che in base all'esperienza acquisita nel campo delle tariffe obbligatorie a forcelle, che prevedono analoghe maggiorazioni, è stato dimostrato che supplementi di tale natura si riflettono sui prezzi convenuti per i vari trasporti ; che non è il caso di ritenere che il metodo di calcolo di tali maggiorazioni possa essere ingiustificato sul piano microeconomico e che l'applicazione o meno di queste ultime possa essere lasciata al libero gioco del mercato, data la natura non obbligatoria delle tariffe di riferimento;

Pour éviter toute ambiguïté, la présente recommandation n’exige pas d’une ARN qu’elle impose des tarifs d’accès à l’intérieur de la fourchette si l’ARN applique la méthode de calcul des coûts recommandée ou la méthode employée conformément au point 40.
Tuttavia, la presente raccomandazione non obbliga le ANR a imporre prezzi di accesso che rientrano nella fascia, se tali autorità applicano la metodologia raccomandata di determinazione dei costi o una metodologia utilizzata sulla base dei criteri di cui al punto 40.

Pour éviter toute ambiguïté, les ARN ne sont pas obligées d’imposer des tarifs d’accès à l’intérieur de la fourchette lorsqu’elles appliquent la méthode de calcul des coûts recommandée ou une méthode utilisée en application des dispositions du point 40.
Tuttavia, le ANR non sono tenute a imporre prezzi di accesso che rientrano nella fascia, se applicano la metodologia raccomandata di determinazione dei costi o una metodologia utilizzata sulla base dei criteri di cui al punto 40.