énergie aérodynamique oor Russies

énergie aérodynamique

Vertalings in die woordeboek Frans - Russies

аэродинамическая энергия

voorbeelde

L'invention appartient au domaine de la génération d'énergie éolienne et permet de former un flux tourbillonnaire vrillé, de réduire la résistance aérodynamique frontale des pales, d'augmenter l'énergie cinétique du flux et de réduire les pertes de puissance en rapport avec le transformateur.
Технический результат заключается в формировании закрученной вихревой струи, снижении лобового аэродинамического сопротивления лопастей, увеличении кинетической энергии потока и снижении потерь мощности из преобразователя.

Consommer le carburant de façon plus économique en privilégiant les véhicules légers, les formes aérodynamiques, les pneus économes en carburant, les énergies renouvelables ainsi qu’en améliorant la performance des moteurs;
повысить эффективность использования топлива путем поощрения производства более легковесных транспортных средств, аэродинамических конструкций, топливосберегающих шин, использования возобновляемых источников энергии и повышения эффективности двигателей;

Réduit la consommation d'énergie en déchargeant automatiquement les têtes d'enregistrement en veille pour diminuer le frottement aérodynamique et désengager les composants électroniques de canal de lecture/écriture.
Способствует снижению энергопотребления за счет автоматической парковки головок на холостом ходу накопителя с целью уменьшения аэродинамического сопротивления, а также за счет выключения электроники канала чтения/записи.

La séparation aérodynamique nécessite moins d'étapes que la diffusion gazeuse pour obtenir des niveaux d'enrichissement comparables mais consomme encore beaucoup d'énergie et est généralement considérée comme peu compétitive sur le plan économique
При процессе аэродинамической сепарации для достижения уровней обогащения, сравнимых с получаемыми при газодиффузионном обогащении, требуется меньшее число ступеней, но этот процесс все же весьма энергоемок и обычно не рассматривается в качестве экономически конкурентоспособного

La séparation aérodynamique nécessite moins d’étapes que la diffusion gazeuse pour obtenir des niveaux d’enrichissement comparables mais consomme encore beaucoup d’énergie et est généralement considérée comme peu compétitive sur le plan économique.
При процессе аэродинамической сепарации для достижения уровней обогащения, сравнимых с получаемыми при газодиффузионном обогащении, требуется меньшее число ступеней, но этот процесс все же весьма энергоемок и обычно не рассматривается в качестве экономически конкурентоспособного.

Pour voler, comme dans un avion, il vous faut des ailes qui peuvent générer suffisamment de forces aérodynamiques, il vous faut un moteur capable de générer assez d'énergie pour un vol, et il vous faut un contrôleur, dans le premier avion, le contrôleur était tout simplement le cerveau d'Orville et Wilbur assis dans le cockpit.
Ну что ж, для того чтобы полететь на обычном самолёте, нам понадобятся крылья, способные возбудить достаточные аэродинамические силы, двигатель, достаточной мощности, способный выработать энергию для полёта, а так же вам понадобится контроллер, в самых первых самолётах, контроллерами были умы Орвилла и Вилбера, помещённые в кабину пилота.

Pertes d’énergie (ou consommation d’énergie) par unité de distance parcourue, à l’exclusion des pertes internes du pneu, imputables aux pertes aérodynamiques des différents éléments en rotation de l’équipement d’essai, aux frottements des paliers et à d’autres sources de pertes systématiques qui peuvent être inhérentes aux mesures.
Потеря энергии (или потребленная энергия) на единицу расстояния, исключая внутренние потери шин, связанные с аэродинамическими потерями различных вращающихся элементов испытательного оборудования, учитывая трение и другие источники систематических потерь, которые могут быть неизбежны при измерении.

Pertes d’énergie (ou consommation d’énergie) par unité de distance parcourue, à l’exclusion des pertes internes du pneu, imputables aux pertes aérodynamiques des différents éléments en rotation de l’équipement d’essai, aux frottements des paliers et à d’autres sources de pertes systématiques qui peuvent être inhérentes aux mesures.
Потеря энергии (или потребленная энергия) на единицу расстояния, исключая внутренние потери шин, связанные с аэродинамическими потерями различных вращающихся элементов испытательного оборудования, учитывая трение и другие источники систематических потерь, которые могут быть неизбежны измерению.

En 1911, Betz devient chercheur au laboratoire d'aérodynamique de l'Université de Göttingen, où il obtient en 1919 son doctorat pour des travaux sur « la minimisation des pertes d'énergie des hélices de propulsion des bateaux ».
В 1911 году Бетц стал научным сотрудником аэродинамической лаборатории Гёттингенского университета , где в 1919 году он получил докторскую степень за работу над «гребными винтами с минимальными потерями энергии».

Cette autre différente de détermination de la résistance à l’avancement sur route ne peut être appliquée que si les véhicules R et N ont une résistance aérodynamique identique et si l’écart mesuré rend compte de l’ensemble de l’influence sur la consommation d’énergie du véhicule.
Данный альтернативный метод определения дорожной нагрузки можно применять только в том случае, если транспортные средства R и N имеют одинаковое аэродинамическое сопротивление и если измеренный дельта-коэффициент позволяет полностью учесть то влияние, которое оказывается на потребление транспортным средством электроэнергии.

Un véhicule d’essai (véhicule H présentant la combinaison de caractéristiques influant sur la résistance à l’avancement sur route (c’est-à-dire, masse, traînée aérodynamique et résistance au roulement des pneumatiques) qui produit la plus forte demande d’énergie par cycle doit être sélectionné dans la famille (voir par. 5.6 et 5.7 du présent RTM).
Испытуемое транспортное средство (транспортное средство H) с таким сочетанием связанных с дорожной нагрузкой параметров (т.е. масса, аэродинамическое сопротивление и сопротивление шин качению), которое характеризуется максимальной потребностью в энергии за соответствующий цикл, отбирают из соответствующего семейства (см. пункты 5.6 и 5.7 настоящих ГТП ООН).

Un véhicule d’essai (véhicule H) doit être sélectionné dans la famille de véhicules du point de vue des émissions de CO2 (voir par. 5.6 du présent RTM) présentant la combinaison de caractéristiques ayant une influence sur la résistance à l’avancement (par exemple, masse, traînée aérodynamique et résistance au roulement des pneumatiques) produisant la plus forte demande d’énergie par cycle.
Испытуемое транспортное средство (транспортное средство H) выбирают из семейства транспортных средств с определенным уровнем выбросов CO2 (см. раздел 5.6 ГТП), характеризующегося таким сочетанием соответствующих параметров (например, масса, аэродинамическое сопротивление и сопротивление шин качению), которое обеспечивает максимальный цикл потребности в энергии.

Par «véhicule H», on entend le véhicule appartenant à la famille de véhicules du point de vue des émissions de CO2 et présentant la combinaison de caractéristiques ayant une influence sur la résistance à l’avancement sur route (par exemple, masse, traînée aérodynamique et résistance au roulement des pneumatiques) offrant la plus haute demande d’énergie sur le cycle.
"Транспортное средство H" означает транспортное средство, относящееся к соответствующему семейству транспортных средств по выбросам CO2, которое сочетает в себе соответствующие характеристики (например, массу, аэродинамическое сопротивление и сопротивление качению шин) и характеризуется максимальной потребностью в энергии за соответствующий цикл.

Par «véhicule L», on entend le véhicule appartenant à la famille de véhicules du point de vue des émissions de CO2 et présentant la combinaison de caractéristiques ayant une influence sur la résistance à l’avancement sur route (par exemple, masse, traînée aérodynamique et résistance au roulement des pneumatiques) offrant la plus faible demande d’énergie sur le cycle.
"Транспортное средство L" означает транспортное средство, относящееся к соответствующему семейству транспортных средств по выбросам CO2, которое сочетает в себе соответствующие характеристики (например, массу, аэродинамическое сопротивление и сопротивление качению шин) и характеризуется минимальной потребностью в энергии за соответствующий цикл.

2.48 « Pertes parasites », les pertes d’énergie (ou consommation d’énergie) par unité de distance parcourue, à l’exclusion des pertes internes du pneu, imputables aux pertes aérodynamiques des différents éléments en rotation de l’équipement d’essai, aux frottements des paliers et à d’autres sources de pertes systématiques qui peuvent être inhérentes aux mesures ;
2.48 «Паразитные потери» означает потерю энергии (или потребленной энергии) на единицу расстояния, исключая внутренние потери шин, связанные с аэродинамическими потерями различных вращающихся элементов испытательного оборудования, учитывая трение и другие источники систематических потерь, которые могут быть неизбежны при измерении.

2.48 « Pertes parasites », les pertes d’énergie (ou consommation d’énergie) par unité de distance parcourue, à l’exclusion des pertes internes du pneu, imputables aux pertes aérodynamiques des différents éléments en rotation de l’équipement d’essai, aux frottements des paliers et à d’autres sources de pertes systématiques qui peuvent être inhérentes aux mesures;
2.48 «Паразитные потери» означает потерю энергии (или потребленной энергии) на единицу расстояния, исключая внутренние потери шин, связанные с аэродинамическими потерями различных вращающихся элементов испытательного оборудования, учитывая трение и другие источники систематических потерь, которые могут быть неизбежны при измерении.

Tous les éléments de l’équipement optionnel et/ou les formes de carrosserie qui sont sélectionnées pour ne pas être pris en compte dans la méthode d’interpolation doivent être montés sur les deux véhicules d’essai H et L, de telle sorte que ces éléments d’équipements optionnels produisent la combinaison de demande d’énergie sur le cycle la plus élevée du fait de leurs caractéristiques influant sur la résistance à l’avancement sur route (c’est-à-dire, masse, traînée aérodynamique et résistance au roulement des pneumatiques).
В случае элементов факультативного оборудования и/или форм кузова, не учитываемых для целей метода интерполяции, все соответствующие элементы факультативного оборудования устанавливают на оба испытуемых транспортных средства (H и L) таким образом, чтобы эти элементы характеризовались сочетанием связанных с дорожной нагрузкой параметров (например, масса, аэродинамическое сопротивление и сопротивление шин качению), при котором потребность в энергии для осуществления цикла является максимальной.

L'utilisation d'un écran de contre-pression permet d'éliminer la charge aérodynamique axiale de l'arbre de turbine et, par conséquent, de diminuer les pertes par frottement dans les paliers sur lesquels repose la turbine, et de réduire les coûts de fabrication, d'exploitation et de réparation de la machine génératrice d'énergie éolienne à écran de contre-pression.
Устройство управления внешней нагрузкой на генератор представляет собой центробежный регулятор, кинематически связанный с валом турбины и электрически связанный с генератором.