Les directives pour la planification, l’introduction et le fonctionnement des services d’information fluviale définissent l’AIS Intérieur comme étant une technologie importante.
L’installation AIS Navigation intérieure doit être certifiée par une organisation habilitée pour ce faire dans le pays respectif et doit être conforme à la réglementation en matière de radiotéléphonie.
Les appareils AIS de classe B doivent être conformes aux exigences correspondantes de la Recommandation UIT-R.M 1371, de la directive 1999/5/CE (RTTE), et de la norme internationale CEI 62287 (y compris la gestion des canaux DSC).
La transmission à la liaison radio ne peut pas être garantie et il n’est pas non plus possible d’envoyer les messages spécifiques de l’AIS intérieur définis dans la présente norme
Ночью у меня работа, но могу заскочить к вам.... до этого... если хочешьUN-2 UN-2
Elle a adopté des Recommandations relatives à l'utilisation de systèmes automatiques d’identification pour la navigation intérieure (AIS intérieur) et a recommandé aux États membres de les faire entrer en vigueur à partir du 1er janvier 2012.
Ces analyses portaient uniquement sur des blessures de gravité AIS de 3 à 6 et sur des blessures incapacitantes en fonction de l’indice d’incapacité fonctionnelle (FCI).
Pour utiliser les données AIS aux fins de la navigation, la visualisation sur un dispositif d’affichage graphique tel que l’ECDIS intérieur est indispensable.
Cela doit être traité par une application (de préférence avec une interface graphique (GUI) capable d’interfacer le transpondeur de l’AIS) de l’interface de présentation (PI), ou dans le transpondeur lui-même.