pėsčiasis oor Slowaaks
pėsčiasis
Vertalings in die woordeboek Litaus - Slowaaks
chodec
Geskatte vertalings
Vertoon algoritmies gegenereerde vertalings
voorbeelde
Advanced filtering
Voorbeelde moet herlaai word.
Be to, jei prie įėjimo į saugomą zoną nebuvo atliktas visų įgulos narių patikrinimas, kas 30 minučių kiekvieną orlaivį turi apžiūrėti pėsčiasis arba mobilusis patrulis arba reikia organizuoti tokią kiekvieno orlaivio priežiūrą, kuri leistų pastebėti patekimą į orlaivį be leidimo.
Akceptovateľná zmluvná strana sa dohodne s kvalifikovanou treťou osobou, ktorá sa má druhotne predzásobiť, že táto kvalifikovaná tretia osoba umožní budúcej NCB Eurosystému vykonávať audit a kontrolu v priestoroch druhotne predzásobenej profesijnej tretej osoby, aby sa overila prítomnosť druhotne predzásobených eurobankoviek a euromincíEurLex-2 EurLex-2
Taigi reikia pripažinti, kad savo klausimu prašymą priimti prejudicinį sprendimą pateikęs teismas prašo Teisingumo Teismo išsiaiškinti, ar Pirmosios direktyvos 3 straipsnio 1 dalis, Antrosios direktyvos 1 straipsnio 1 dalis ir 2 straipsnio 1 dalis, taip pat Trečiosios direktyvos 1a straipsnis turi būti aiškinami kaip draudžiantys nacionalinės teisės normas, kaip antai nagrinėjamas pagrindinėje byloje, pagal kurias motorinių transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo suteikiama apsauga neapima dėl eismo įvykio nukentėjusio pėsčiojo sveikatai ir turtui padarytos žalos ir ji neatlyginama vien dėl to, kad šis pėsčiasis yra transporto priemonės, kuri tą žalą sukėlė, savininkas ir draudėjas.
Tak to som hneď múdrejšiaeurlex-diff-2018-06-20 eurlex-diff-2018-06-20
Ar eitum pėsčiom, mintum dviratį, ar važiuotum automobiliu — tik spėk dairytis.
kabína vodiča musí mať dva východy, pričom nemôžu byť obidva umiestnené na tej istej bočnej stenejw2019 jw2019
Keliausime pėsčiom.
Súdruh admirál, je to len vyhorené palivo pri zapaľovaníOpenSubtitles2018.v3 OpenSubtitles2018.v3
Pagal analogiją reikia pripažinti, kad tai, jog per eismo įvykį nukentėjęs pėsčiasis buvo šį įvykį sukėlusios transporto priemonės draudėjas ir savininkas, neleidžia to asmens neįtraukti į nukentėjusio trečiojo asmens sąvoką, kaip ji suprantama pagal Antrosios direktyvos 2 straipsnio 1 dalį ir Trečiosios direktyvos 1a straipsnį.
Počet: dve na každej straneeurlex-diff-2017 eurlex-diff-2017
14) — Nacionalinė nuostata, pagal kurią neatsiranda atsakomybė už automobilių eismo keliamą riziką, jei įvykus kelių eismo įvykiui dėl jo išskirtinai kaltas tame įvykyje nukentėjęs pėsčiasis, ir pagal kurią galima nemokėti arba sumažinti žalos išmoką nukentėjusiajam kelių eismo įvykyje dėl to, kad, jei yra abipusė kaltė, nukentėjusiojo veiksmai turėjo įtakos kelių eismo įvykio atsiradimui.
Postavenie zmluvných strán na trhu s existujúcimi technológiami je príslušným kritériom posudzovania v prípadoch, keď sa spolupráca vo # týka významného zlepšenia súčasných technológií alebo novej technológie, ktorá pravdepodobne nahradí existujúcu technológiuEurLex-2 EurLex-2
Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta, į pateiktą klausimą reikia atsakyti, kad Pirmosios direktyvos 3 straipsnio 1 dalis, Antrosios direktyvos 1 straipsnio 1 dalis ir 2 straipsnio 1 dalis, taip pat Trečiosios direktyvos 1a straipsnis turi būti aiškinami kaip draudžiantys nacionalinės teisės normas, kaip antai nagrinėjamas pagrindinėje byloje, pagal kurias motorinių transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo suteikiama apsauga neapima dėl eismo įvykio nukentėjusio pėsčiojo sveikatai ir turtui padarytos žalos ir ji neatlyginama vien dėl to, kad šis pėsčiasis yra transporto priemonės, kuri tą žalą sukėlė, draudėjas ir savininkas.
Počul som, čo povedal náš kolega.eurlex-diff-2018-06-20 eurlex-diff-2018-06-20
Aš pareisiu pėsčiom.
Pri žiadosti o schválenie musí žiadateľ špecifikovať referenčnú osOpenSubtitles2018.v3 OpenSubtitles2018.v3
Galiausiai prašymą priimti prejudicinį sprendimą pateikęs teismas konkrečiai nurodė, kad nuo 2007 m. Supremo Tribunal de Justiça (Aukščiausiasis Teismas) suformuotoje jurisprudencijoje įtvirtinta draudiko pareiga atlyginti žalą, padarytą dėl tyčia sukeltų eismo įvykių, todėl, atrodo, kad pateiktas klausimas iš tikrųjų susijęs ne su tuo, ar pagal Pirmąją, Antrąją ir Trečiąją direktyvas reikalaujama, kad privalomojo draudimo apsauga apimtų žalą, padarytą dėl tyčia sukeltų eismo įvykių, bet konkrečiai su tuo, ar su šiomis direktyvomis suderinamas tokios apsaugos netaikymas pėsčiajam asmeniui vien dėlto, kad tas pėsčiasis buvo transporto priemonės, kuria sukelta ši žala, draudėjas ir savininkas.
Odber vzoriek sa začína (BS) pred alebo súbežne so začatím postupu štartovania vozidla a končí sa tak, ako je stanovené v príslušnom skúšobnom postupe (doplnok # alebo doplnok #a) (koniec odberu vzoriek – ESeurlex-diff-2018-06-20 eurlex-diff-2018-06-20
Ukrainoje į sueigas daug kas eina pėsčiom ir pakeliui spėja pasišnekėti, vienas kitą padrąsinti.
pacientom z # sa ďalej počas # mesiacov podávalo # mg Humiry každý druhý týždeňjw2019 jw2019
Ar [Portugalijos] Civilinio kodekso # straipsnio, kuriame nustatyta, kad jei pėsčiasis yra vienintelis kaltas dėl eismo įvykio, atsakomybė už automobilių eismo riziką netaikoma, aiškinimas neprieštarauja Europos direktyvoms [#/#/EEB, #/#/EEB, #/#/EEB, #/#/EB, #/#/EB ir, svarbiausia, Direktyvos #/#/EEB #a straipsniui] dėl privalomojo automobilių draudimo?
nepredstavuje tovary alebo služby ako imitácie alebo kópie tovarov alebo služieb označených chránenou ochrannou známkou alebo obchodným menomoj4 oj4
Ar [Portugalijos] Civilinio kodekso 505 straipsnio, kuriame nustatyta, kad jei pėsčiasis yra vienintelis kaltas dėl eismo įvykio, atsakomybė už automobilių eismo riziką netaikoma, aiškinimas neprieštarauja Europos direktyvoms [72/166/EEB (1), 84/5/EEB (2), 90/232/EEB (3), 2000/26/EB (4), 2005/14/EB (5) ir, svarbiausia, Direktyvos 90/232/EEB 1a straipsniui] dėl privalomojo automobilių draudimo?
Nariadenie (ES) č. #/# by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniťEurLex-2 EurLex-2
Pasak Londono laikraščio The Times, „į eismo kamštį patekęs vairuotojas įkvepia tris kartus daugiau teršalų negu dviratininkas arba pėsčiasis ir maždaug du kartus daugiau negu autobuso keleivis“.
V súlade s postupom uvedeným v článku # ods. # sa môže rozhodnúť, že sa v členskom štáte zastaví uplatňovanie programu klčovania na daný rok, ak by po zohľadnení nevybavených žiadostí pokračovanie v klčovaní v tom konkrétnom roku uplatňovania programu viedlo k vyklčovanej ploche s rozlohou väčšou ako # % celkovej plochy členského štátu vysadenej viničom, ako sa uvádza v prílohe VIIIjw2019 jw2019
Ar tuo atveju, kai per gatvę einantis pėsčiasis tampa kelių eismo įvykio, kuriame dalyvauja transporto priemonė, auka ir dėl to įvykio patiria fizinę bei materialinę žalą, žalos atlyginimo netaikymas, jei dėl kelių eismo įvykio jis yra kaltas remiantis Portugalijos civilinio kodekso 505 ir 570 straipsnių išaiškinimu, prieštarauja Bendrijos teisei, konkrečiai Pirmosios direktyvos (72/166/EEB (1)) 3 straipsnio 1 daliai, Antrosios direktyvos (84/5/EEB (2)) 2 straipsnio 1 daliai ir Trečiosios direktyvos (90/232/EEB) (3) 1a straipsniui, į ją įtrauktam Penktąja direktyva (2005/14/EB (4)) (visos šios direktyvos susijusios su privalomuoju transporto priemonių civilinės atsakomybės draudimu), atsižvelgiant į Teisingumo Teismo praktiką dėl aplinkybių, kuriomis galima netaikyti žalos atlyginimo pagal privalomąjį transporto priemonių civilinės atsakomybės draudimą?
Ak nebude v stanovenej lehote predložené stanovisko, môže Európsky parlament, Rada a Komisia konať aj bez nehoEurLex-2 EurLex-2
Be to, jei prie įėjimo į saugomą zoną nebuvo atliktas visų įgulos narių patikrinimas, kas # minučių kiekvieną orlaivį turi apžiūrėti pėsčiasis arba mobilusis patrulis arba reikia organizuoti tokią kiekvieno orlaivio priežiūrą, kuri leistų pastebėti patekimą į orlaivį be leidimo
identifikácia(-e) softvérovej kalibrácieeurlex eurlex
17 sinne gevind in 7 ms. Hulle kom uit baie bronne en word nie nagegaan nie.