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Berkut State Airline heeft ook te kennen gegeven dat het voornemens is zijn commerciële activiteiten en de exploitatie van oude luchtvaartuigen stop te zetten.
Berkut State Airline a également manifesté son intention de cesser ses activités commerciales et l’exploitation d’aéronefs anciens.
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Zaak C-213/18: Arrest van het Hof (Eerste kamer) van 7 november 2019 (verzoek om een prejudiciële beslissing ingediend door de Tribunale ordinario di Roma - Italië) – Adriano Guaitoli e.a./easyJet Airline Co.
Affaire C-213/18: Arrêt de la Cour (première chambre) du 7 novembre 2019 (demande de décision préjudicielle du Tribunale ordinario di Roma - Italie) – Adriano Guaitoli e.a./easyJet Airline Co.EuroParl2021 EuroParl2021
SAS Cargo Group A/S en SCANDINAVIAN AIRLINE SYSTEM Denmark-Norway-Sweden, zijnde ieder hoofdelijk aansprakelijk: 4 254 250 EUR;
SAS Cargo Group A/S et SCANDINAVIAN AIRLINES SYSTEM Denmark-Norway-Sweden, solidairement responsables: 4 254 250 EUR;eurlex-diff-2017 eurlex-diff-2017
Het toezicht op de besluiten van de mededingingsautoriteiten van de lidstaten komt immers enkel toe aan de nationale rechterlijke instanties, die een essentiële rol vervullen bij de toepassing van de mededingingsregels van de Unie (zie in deze zin arrest van 21 januari 2015, easyJet Airline/Commissie, T‐355/13, EU:T:2015:36, punt 20).
En effet, le contrôle des décisions des autorités de concurrence des États membres n’appartient qu’aux juridictions nationales, qui remplissent une fonction essentielle dans l’application des règles de concurrence de l’Union (voir, en ce sens, arrêt du 21 janvier 2015, easyJet Airline/Commission, T‐355/13, EU:T:2015:36, point 20).EurLex-2 EurLex-2
Verwerende partij: SC Blue Air — Airline Management Solutions Srl
Partie défenderesse: SC Blue Air — Airline Management Solutions SrlEurlex2019 Eurlex2019
Ernaast lagen twee reisenveloppen van Delta Airline.
À côté étaient posés deux billets d’avion dans leur enveloppe Delta Airline.Literature Literature
vast te stellen dat het Koninkrijk Zweden, door niet de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen vast te stellen om te voldoen aan richtlijn 2000/79/EG (1) van de Raad van 27 november 2000 inzake de inwerkingstelling van de Europese Overeenkomst betreffende de organisatie van de arbeidstijd van mobiel personeel in de burgerluchtvaart gesloten door de Association of European Airlines (AEA), de European Transport Workers'Association (ETF), de European Cockpit Association (ECA), de European Regions Airline Association (ERA) en de International Air Carrier Association (IACA), of althans door deze bepalingen niet aan de Commissie mee te delen, de krachtens artikel 3 van deze richtlijn op hem rustende verplichtingen niet is nagekomen;
constater que, en n'adoptant pas les dispositions législatives, réglementaires et administratives nécessaires pour se conformer à la directive 2000/79/CE du Conseil, du 27 novembre 2000 (1) concernant la mise en oeuvre de l'accord européen relatif à l'aménagement du temps de travail du personnel mobile dans l'aviation civile, conclu par l'Association des compagnies européennes de navigation aérienne (AEA), la Fédération européenne des travailleurs des transports (ETF), l'Association européenne des personnels navigants techniques (ECA), l'Association européenne des compagnies d'aviation des régions d'Europe (ERA) et l'Association internationale des charters aériens (AICA) et, en tout état de cause, en n'informant pas la Commission de ces dispositions, le royaume de Suède a manqué aux obligations qui lui incombent en vertu de l'article 3 de cette directive; etEurLex-2 EurLex-2
De luchtvaartmaatschappijen hebben bij het Hof van Justitie klacht ingediend (C-344/04 IATA, European Low Fares Airline Association en Hapag – Lloyd Express, over de zaak is nog geen uitspraak gedaan) tegen bepaalde punten van de nieuwe verordening omdat deze in strijd zouden zijn met het internationale recht.
Les compagnies aériennes ont déposé un recours actuellement pendant devant la Cour de justice (C-344/04 IATA, European Low Fares Airline Association and Hapag – Lloyd Express) contre certains éléments du nouveau règlement au vu notamment d’une éventuelle incompatibilité avec le droit international.EurLex-2 EurLex-2
Opleidingen in het voorkomen en herstellen van upsets moeten verplicht deel uitmaken van de MPL-opleiding (Multi-crew Pilot Licence), de geïntegreerde ATP(A)-opleiding (Airline Transport Pilot for Aeroplanes), een CPL(A)-opleiding (Commercial Pilot Licence for Aeroplanes) en van cursussen voor een klasse- of typebevoegdverklaring voor:
La formation à la prévention et à la récupération à la suite d'une perte de contrôle devient un élément obligatoire du cours de formation pour la délivrance d'une licence de pilote en équipage multiple (MPL), du cours de formation intégrée pour la délivrance d'une licence de pilote de ligne d'avion [ATP(A)], du cours de formation pour la délivrance d'une licence de pilote professionnel d'avion [CPL(A)], ainsi que des cours de formation pour l'obtention des qualifications de classe ou de type pour:Eurlex2018q4 Eurlex2018q4
De NCAA heeft ook informatie verstrekt over de audit van Med-View Airline en andere in Nigeria geregistreerde luchtvaartmaatschappijen, namelijk Arik Air, Air Peace en Kabo Air, en over het personeelsbestand van de NCAA, de opleiding en kwalificaties van de inspecteurs van de NCAA en het programma van de NCAA voor toezicht op de veiligheid.
Elle a également fourni des informations sur l'audit mené auprès de Med-View Airline et sur les autres transporteurs aériens immatriculés au Nigeria, à savoir Arik Air, Air Peace et Kabo Air, ainsi que sur les effectifs de la NCAA, la formation et les qualifications de ses inspecteurs et son programme de surveillance en matière de sécurité.eurlex-diff-2018-06-20 eurlex-diff-2018-06-20
Het doel van deze richtlijn is rechtsgevolg geven aan de Europese Overeenkomst betreffende de organisatie van de arbeidstijd van mobiel personeel in de burgerluchtvaart, die op 22 maart 2000 tussen de werkgevers- en werknemersorganisaties in de burgerluchtvaartsector, de Association of European Airlines (AEA), de European Transport Workers' Federation (ETF), de European Cockpit Association (ECA), de European Regions Airline Association (ERA) en de International Air Carrier Association (IACA), werd gesloten.
La présente directive vise à mettre en oeuvre l'accord européen relatif à l'aménagement du temps de travail du personnel mobile dans l'aviation civile, conclu le 22 mars 2000 entre les organisations patronales et syndicales du secteur de l'aviation civile, à savoir l'Association des compagnies européennes de navigation aérienne (AEA), la Fédération européenne des travailleurs des transports (ETF), l'Association européenne des personnels navigants techniques (ECA), l'Association européenne des compagnies d'aviation des régions d'Europe (ERA) et l'Association internationale des charters aériens (AICA).EurLex-2 EurLex-2
7 Airline code QD
Airline code QDeurlex-diff-2018-06-20 eurlex-diff-2018-06-20
Bij het aanvragen van het bewijs van bevoegdheid als verkeersvlieger („airline transport pilot licence — ATPL”) voor vleugelvliegtuigen, moet worden voldaan aan de bepalingen inzake vrijstellingen in FCL.510.
Si la demande porte sur une licence de pilote de ligne, les dispositions de l'annexe I, FCL.510.EurLex-2 EurLex-2
We zijn hier als vertegenwoordiging van Juan Trippe en de airline, Pan Am.
Nous sommes les ambassadrices de Juan Trippe et de la compagnie aérienne, Pan Am.OpenSubtitles2018.v3 OpenSubtitles2018.v3
Zaak C-395/19: Verzoek om een prejudiciële beslissing ingediend door de tribunal d’instance de Nice (Frankrijk) op 22 mei 2019 — VT, WU/easyJet Airline Co.
Affaire C-395/19: Demande de décision préjudicielle présentée par le tribunal d'instance de Nice (France) le 22 mai 2019 — VT, WU/easyJet Airline Co.Eurlex2019 Eurlex2019
Volgens de "IATA 1996 Analysis" welke in het tijdschrift "Airline Business" van december 1996 is opgenomen, zou het transitverkeer minder dan 5 % van het verkeer op Orly en ongeveer 7 % op CDG vertegenwoordigen.
Selon IATA 1996 Analysis reprise dans la revue Airline Business de décembre 1996, le trafic de transfert ne représenterait que moins de 5 % à Orly et environ 7 % à CDG.EurLex-2 EurLex-2
De lijst met IATA-luchthavencodes wordt drie keer per jaar gepubliceerd in de IATA Airline Coding Directory.
Les codes sont publiés deux fois par an dans le répertoire de codification IATA Airline.WikiMatrix WikiMatrix
De High Court of Justice (England & Wales) Queen's Bench Division (Administrative Court), heeft bij beschikking van 14 juli 2004, ingekomen ter griffie van het Hof van Justitie op 12 augustus 2004, in het geding tussen The Queen, op verzoek van IATA (International Air Transport Association), The Queen, op verzoek van ELFAA (European Low Fares Airline Association), en Hapag-Lloyd Express GmbH, enerzijds, en Department for Transport, anderzijds, het Hof van Justitie van de Europese Gemeenschappen verzocht om een prejudiciële beslissing over de navolgende vragen:
La Cour de justice des Communautés européennes a été saisie d'une demande de décision à titre préjudiciel par ordonnance de la High Court of Justice (England & Wales), Queen's Bench Division (Administrative Court), rendue le 14 juillet 2004 dans les affaires International Air Transport Association/Department for Transport et European Low Fares Airline Association et Hapag-Lloyd Express GmbH/Department for Transport et parvenue au greffe de la Cour le 12 août 2004.EurLex-2 EurLex-2
·vluchten: de ervaring die van 2014 tot 2016 is opgedaan met de uitvoering van de operaties in het kader van de Global Airline Action Day 4 , laat zien dat er een duidelijk verband is tussen fraude met niet-contante betaalmiddelen, fraude met vliegtickets en andere vormen van zware en georganiseerde criminaliteit, waaronder terrorisme.
·vols: l’expérience acquise lors des opérations menées de 2014 à 2016 dans le cadre du Global Airline Action Day 4 révèle un lien manifeste entre la fraude aux moyens de paiement autres que les espèces, la fraude aux billets d’avions et d'autres formes de grande criminalité organisée, y compris le terrorisme.eurlex-diff-2018-06-20 eurlex-diff-2018-06-20
Wel werd commentaar ontvangen van de Pancyprian Airline Pilots Union (PASYPI), die haar standpunt wilde meedelen over het herstructureringsplan voor Cyprus Airways en over het juiste en doelmatige beheer van de onderneming.
Le syndicat panchypriote des pilotes de ligne (Pasypi) a donné son avis sur le plan de restructuration de Cyprus Airways et sur la gestion correcte et efficace de l'entreprise.EurLex-2 EurLex-2
In haar brief van 30 mei 2017 heeft de NCAA de Commissie meegedeeld dat zij voornemens is een uitgebreide audit uit te voeren van de activiteiten van de in Nigeria geregistreerde luchtvaartmaatschappij Med-View Airline en heeft zij de Commissie op de hoogte gebracht van de maatregelen die zij heeft vastgesteld met betrekking tot andere Nigeriaanse luchtvaartmaatschappijen.
Par lettre du 30 mai 2017, la NCAA a informé la Commission de son intention de procéder à un audit approfondi des opérations du transporteur aérien Med-View Airline, immatriculé au Nigeria, ainsi que des mesures adoptées par la NCAA à l'égard des autres transporteurs aériens nigérians.eurlex-diff-2018-06-20 eurlex-diff-2018-06-20
Commissaris voor consumentenbescherming Meglena Kuneva maakte op 14 november 2007 de resultaten van de „airline website sweep” bekend.
La commissaire pour la protection des consommateurs, Meglena Kuneva, a publié le 14 novembre 2007 les résultats de l'enquête sur les sites web des compagnies aériennes.not-set not-set
26 In de tweede plaats dient eraan te worden herinnerd dat, waar verzoekster betoogt dat de Commissie het bestaan van een belang van de Unie niet mag uitsluiten op basis van de stelling dat de NMA de zaak reeds heeft behandeld terwijl zij tegelijkertijd erkent dat artikel 13, lid 2, van verordening nr. 1/2003 in dit geval niet van toepassing is, die bepaling, net als alle andere voorschriften van deze verordening, betrekking heeft op situaties waarin uitvoering wordt gegeven aan de artikelen 101 en 102 VWEU (arrest van 21 januari 2015, easyJet Airline/Commissie, T‐355/13, EU:T:2015:36, punt 43).
26 En deuxième lieu, si la requérante allègue qu’il serait interdit à la Commission, afin d’écarter l’existence de l’intérêt de l’Union, de soutenir que l’ANC avait déjà traité l’affaire, tout en reconnaissant par ailleurs que l’article 13, paragraphe 2, du règlement n° 1/2003 n’était pas applicable en l’espèce, il convient de rappeler que cette disposition, comme l’ensemble des dispositions dudit règlement, vise les situations dans lesquelles sont mis en œuvre les articles 101 et 102 TFUE (arrêt du 21 janvier 2015, easyJet Airline/Commission, T‐355/13, EU:T:2015:36, point 43).EurLex-2 EurLex-2
Het doel van die vergadering was de NCAA de gelegenheid te geven om uit te leggen welke corrigerende en preventieve maatregelen zij had genomen met betrekking tot Med-View Airline en de andere in Nigeria gecertificeerde luchtvaartmaatschappijen.
Cette réunion avait pour objet de permettre à la NCAA d'expliquer les mesures correctives et préventives qu'elle avait prises à l'égard de Med-View Airline et des autres transporteurs aériens certifiés au Nigeria.eurlex-diff-2018-06-20 eurlex-diff-2018-06-20
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