Känner kommissionen till att trafiken på järnvägen via gränsövergångarna Hengelo (i Nederländerna) och Bad Bentheim (i Tyskland) från och med den 15 december 2002 inskränkts till fyra dagtåg på förbindelsen Amsterdam — Amersfoort — Osnabrück — Hannover — Berlin tur och retur och att det numera, i motsats till hur det varit förut, inte finns några nattåg till Berlin på denna linje och inte heller några direkta tåg till Prag, Warszawa eller Köpenhamn, så att man hädanefter, om man vill ha anslutning till eller från Nederländerna i samband med tidiga tåg, sena tåg och alla nattåg österut eller norrut måste ta en lång omväg via den tyska staden Duisburg, som ligger åtskilligt längre mot söder och där man också kan få anslutning till de tåg som ersatt de indragna nattågen från Nederländerna till Österrike och Italien?
Is the Commission aware that, since 15 December 2002, the use of the cross-border railway line between Hengelo (NL) and Bad Bentheim (D) has been reduced to four day-time trains running between Amsterdam and Berlin via Amersfoort, Osnabrück and Hanover, and vice versa, and that on this route there are now no longer any night trains to Berlin or direct trains to Prague, Warsaw and Copenhagen, so that connecting services to and from the Netherlands with early trains, late trains and all night trains to the east and north now entail a long detour via Duisburg in Germany, which is much further south and where it is also possible to connect with the replacements for the night trains which are no longer timetabled from the Netherlands to Austria and Italy?not-set not-set