godstog oor Grieks

godstog

Vertalings in die woordeboek Deens - Grieks

φορτηγό τρένο

Noun onsydig

Et tungt godstog skal bruge næsten to kilometer for at standse efter at bremserne er slået i.
Μπορεί να χρειαστούν σχεδόν δύο χιλιόμετρα για να σταματήσει ένα βαρύ φορτηγό τρένο αφού φρενάρει!

voorbeelde

Hvidbog om jernbanerne og hurtigruter for godstog
Λευκή Βίβλος σχετικά με τους σιδηροδρόμους και τις σιδηροδρομικές αρτηρίες μεταφοράς εμπορευμάτων

Disse projekter vedroerer derudover navnlig de transeuropaeiske hurtigruter for godstog.
Oι δράσεις αυτές λαμβάνουν υπόψη κυρίως τις υπερταχείες διευρωπαϊκές εμπορευματικές σιδηροδρομικές οδούς.

Vanskeligheder ved grænserne er en af grundene bag initiativer, der sigter på at øge jernbanegodstransports præstation, f.eks. de transeuropæiske hurtigruter for godstog (Trans-European Rail Freight Freeways - TERFF) [2].
Οι δυσχέρειες στα σύνορα υπήρξαν μία από τις αιτίες ανάληψης πρωτοβουλιών που αποσκοπούσαν στην αύξηση της απόδοσης των εμπορευματικών σιδηροδρομικών μεταφορών, όπως είναι οι Διευρωπαϊκές Σιδηροδρομικές Αρτηρίες Εμπορευματικών Μεταφορών (TERFF) [2].

Den befinder sig på godstog 4402.
Είναι στο φορτηγό 4402.

Det foreslås at operere med tre kategorier af lokomotivførere: førere af a) rangerlokomotiver og arbejdstog, b) passagertog og c) godstog
Προτείνονται δύο κατηγορίες μηχανοδηγών: (A) Μηχανοδηγοί για μηχανές ελιγμών και τρένα εργασιών, (B) Μηχανοδηγοί για τη μεταφορά προσώπων και (Γ) μηχανοδηγοί για τη μεταφορά εμπορευμάτων

Ifølge statistikker på UIRR's (International Union of combined Road-Rail transport companies) hjemmeside ankom kun ca. 60 % af godstogene til tiden i 2007.
Το 2007, σύμφωνα με τις στατιστικές που δημοσιεύθηκαν στον ιστότοπο της UIRR (Διεθνής Ένωση Εταιρειών συνδυασμένων οδικών-σιδηροδρομικών μεταφορών), μόνο το 60% περίπου των εμπορευματικών αμαξοστοιχιών έφθασαν στην ώρα τους.

På strækninger, der har begge systemer, er fjerntogene samt godstog og nationale tog udstyret med Cab Secure-radio.
Στις γραμμές στις οποίες υπάρχουν και τα δύο συστήματα, οι επιβατηγές αμαξοστοιχίες στις πρωτεύουσες γραμμές, καθώς και οι εμπορευματικές και οι εθνικές αμαξοστοιχίες είναι εξοπλισμένες με ασύρματο Cab Secure.

Infrastrukturforvaltere, der indgår i et i stk. 1 omhandlet samarbejde, skal vurdere behovet for og om nødvendigt foreslå og organisere internationale kanaler for at lette drift af godstog, som er genstand for en ad hoc-ansøgning, jf. artikel 48.
Κατά τη συνεργασία που αναφέρεται στην παράγραφο 1, οι διαχειριστές υποδομής αξιολογούν την ανάγκη και, όπου απαιτείται, προτείνουν και οργανώνουν διεθνείς σιδηροδρομικές διαδρομές προς διευκόλυνση της λειτουργίας σιδηροδρομικών μεταφορών εμπορευμάτων που υπόκεινται σε ad hoc αίτημα, όπως αναφέρεται στο άρθρο 48.

Regionsudvalgets udtalelse om »Meddelelse fra Kommissionen til Rådet, Europa-Parlamentet, Det Økonomiske og Sociale Udvalg og Regionsudvalget "Transeuropæiske hurtigruter for godstog"« CdR 346/97 fin
Γνωμοδότηση της Επιτροπής των Περιφερειών σχετικά με την «Ανακοίνωση της Επιτροπής στο Συμβούλιο, στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, στην Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και στην Επιτροπή των Περιφερειών με θέμα "Διευρωπαϊκές σιδηροδρομικές αρτηρίες (freeways) μεταφοράς"» CdR 346/97 fin

Almindelige godsrelaterede opgaver er knyttet til forberedelse af godstoget og ikke til selve togkørslen.
Τα κοινά καθήκοντα που σχετίζονται με τις εμπορευματικές μεταφορές συνδέονται μάλλον με την προετοιμασία των εμπορευματικών αμαξοστοιχιών και όχι τόσο με τη λειτουργία των αμαξοστοιχιών.

under henvisning til »Meddelelse fra Kommissionen til Rådet, Europa-Parlamentet, Det Økonomiske og Sociale Udvalg og Regionsudvalget - Transeuropæiske hurtigruter for godstog« (),
έχοντας υπόψη την Ανακοίνωση της Επιτροπής στο Συμβούλιο, στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, στην Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και στην Επιτροπή των Περιφερειών με θέμα «Διευρωπαϊκές σιδηροδρομικές αρτηρίες (freeways) μεταφοράς» () 7

Både togpassagerer og togpersonale i tog, der passerer de ydre grænser, herunder godstog eller tomme tog, kontrolleres.
Σε διαδικασίες ελέγχου υπάγονται τόσο οι επιβάτες , όσο και οι υπάλληλοι των σιδηροδρόμων που διέρχονται τα εξωτερικά σύνορα, συμπεριλαμβανομένων αυτών που επιβαίνουν σε εμπορικές αμαξοστοιχίες ή σε κενές αμαξοστοιχίες.

Kommissionen ønsker at opnå en bedre synergi inden for jernbanetrafikken og anbefaler f.eks. at anvende hurtige godstog på særlige spor til brug for godstransport og eksprespostforsendelser.
Η Επιτροπή επιθυμεί να επιτύχει μία καλύτερη συνέργια στον σιδηροδρομικό τομέα και συνιστά π.χ. να χρησιμοποιούνται οι γραμμές για τη μεταφορά εμπορευμάτων και τις ταχυμεταφορές αποκλειστικά από τρένα μεγάλης ταχύτητας.

der henviser til, at ERTMS er blevet testet med succes på forskellige forsøgsstrækninger og foreligger i en første konsolideret startudgave, men at det faste og rullende materiels sikkerhedsudstyrs lange levetid - i reglen over 20 år - kan betyde, at ERTMS og nationale systemer må anvendes sideløbende i mange år og navnlig på det konventionelle jernbanenet, hvor der kører passagertog og godstog med forskellige hastigheder,
λαμβάνοντας υπόψη ότι το ERTMS δοκιμάστηκε με επιτυχία σε διάφορες πιλοτικές διαδρομές και υπάρχει μία πρώτη, ενοποιημένη εκδοχή του για εκκίνηση, αλλά η μεγάλη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού ασφαλείας εδάφους και τραίνων, η οποία συνήθως υπερβαίνει την εικοσαετία, μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τη συνύπαρξη του ERTMS και των εθνικών συστημάτων για πολλά ακόμα χρόνια, κυρίως στο συμβατικό σιδηροδρομικό δίκτυο όπου κυκλοφορούν επιβατηγά τρένα και τρένα μεταφοράς εμπορευμάτων διαφόρων ταχυτήτων,

Principperne for udarbejdelse af prioritetsreglerne skal som et minimum foreskrive, at den i artikel 14, stk. 3 og 4, omhandlede kanal, der er tildelt godstog i overensstemmelse med deres planlagte tider ifølge køreplanen, så vidt muligt ikke ændres.
Οι αρχές καθορισμού των κανόνων προτεραιότητας προβλέπουν τουλάχιστον ότι οι σιδηροδρομικές διαδρομές στις οποίες αναφέρεται το άρθρο 14 παράγραφοι 3 και 4 και οι οποίες έχουν εκχωρηθεί σε εμπορευματικές αμαξοστοιχίες που τηρούν την προγραμματισμένη ώρα στον πίνακα δρομολογίων δεν τροποποιούνται, εφόσον είναι δυνατό.

Godstog, der kører i godstogskorridoren, bør så vidt muligt sikres den fornødne præcision i tilfælde af forstyrrelser under hensyntagen til alle transporttypers behov.
Οι εμπορευματικές αμαξοστοιχίες που χρησιμοποιούν τον εμπορευματικό διάδρομο θα πρέπει να μπορούν να χαίρουν, στο μέτρο του δυνατού, επαρκούς χρονικής συνέπειας σε περίπτωση διαταραχής της κυκλοφορίας όσον αφορά τις ανάγκες όλων των τύπων μεταφορών.

I går fortalte du mig, at godstoget aldrig kører her igennem klokken 5.
Χθες μου είπατε ότι το τρένο δεν περνάει σχεδόν ποτέ στις 5 το πρωί.

- aendringsforslag 1, 2 og 7 da de sigter paa at udelukke de foreslaaede bestemmelser vedroerende transeuropaeiske hurtigruter for godstog,
- οι τροπολογίες (αριθ. 1,2,7) στο βαθμό που επιδιώκεται η απαλοιφή των προτεινόμενων διατάξεων όσον αφορά τις διευρωπαϊκές σιδηροδρομικές αρτηρίες μεταφορών

[28] Medianen for de gennemsnitlige sporadgangsafgifter i medlemsstaterne for godstog på 1 000 ton er 2,31 EUR mod 1,81 EUR og 1,30 EUR for henholdsvis intercity- og forstadstjenester.
[28] Η διάμεση τιμή των μέσων τελών πρόσβασης τροχιάς για εμπορευματικές αμαξοστοιχίες 1000 τόνων είναι στα κράτη μέλη 2,31 ευρώ έναντι 1,81 ευρώ και 1,30 ευρώ, αντίστοιχα, για τις υπεραστικές και τις προαστιακές γραμμές.

Infrastrukturforvalteren skal forelægge nærmere oplysninger om de tilbudte kanaler for passagertog senest fire måneder og for godstog senest en måned før begyndelsen af kapacitetsrestriktionen, medmindre infrastrukturforvalteren og de berørte ansøgere er indforstået med en kortere periode.
Ο διαχειριστής υποδομής παρέχει λεπτομερή στοιχεία σχετικά με τις προσφερόμενες σιδηροδρομικές διαδρομές, το αργότερο τέσσερις μήνες για τις επιβατικές αμαξοστοιχίες και το αργότερο έναν μήνα για τις εμπορευματικές αμαξοστοιχίες, πριν από την έναρξη του περιορισμού χωρητικότητας, εκτός εάν ο διαχειριστής υποδομής και οι ενδιαφερόμενοι αιτούντες συμφωνήσουν συντομότερο χρονικό περιθώριο.

Vi må yde helhjertet støtte til princippet om hurtigruter for godstog, og Kommissionen har gjort et virkelig godt stykke arbejde for at sikre netop dette princip.
Πρέπει να υποστηρίξουμε ολόψυχα την αρχή των ελεύθερων εμπορευματικών μεταφορών και η Επιτροπή έκανε πολύ καλή δουλειά στην θέσπιση της αρχής αυτής.

I et almindeligt godstog vejer lokomotivet alene over 160 tons.
Η μηχανή και μόνο μιας μέσης εμπορικής αμαξοστοιχίας ζυγίζει πάνω από 160 τόνους.

Et godstog med mindst én vogn med farligt gods er et tog med farligt gods.
Εμπορευματική αμαξοστοιχία με τουλάχιστον ένα όχημα που μεταφέρει επικίνδυνα εμπορεύματα είναι αμαξοστοιχία με επικίνδυνα εμπορεύματα.

Med henblik herpå er en koordineret udvikling af de to banenet nødvendig og særlig integreringen af internationale korridorer til godstog i det eksisterende TEN-T-net.
Για το σκοπό αυτό, είναι αναγκαία η συντονισμένη ανάπτυξη των δύο δικτύων, και ειδικότερα η ένταξη των διεθνών διαδρόμων για τις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές στο υφιστάμενο ΔΕΔ-Μ.

Medlemsstaterne må ikke på grundlag af nationale bestemmelser vedrørende andet personale på godstog hindre godstog i at krydse grænser eller udføre indenrigstransport på deres område.
Τα κράτη μέλη δεν εμποδίζουν, βάσει των εθνικών διατάξεων που αφορούν το λοιπό προσωπικό των εμπορευματικών συρμών , εμπορευματικούς συρμούς να διασχίζουν τα σύνορα ή να παρέχουν υπηρεσίες εσωτερικών μεταφορών στο έδαφός τους.