Σημαντήρας oor Tsjeggies

Σημαντήρας

Vertalings in die woordeboek Grieks - Tsjeggies

bóje

naamwoord

N = Σημαντήρας με δίχτυ
N = bóje v síti

σημαντήρας

Vertalings in die woordeboek Grieks - Tsjeggies

značkovací látka

bóje

naamwoord vroulike

Ο σημαντήρας του σάκου της τράτας πρέπει να έχει σφαιρικό σχήμα και μέγιστη διάμετρο 40 cm.
Kapsová bóje je kulovitého tvaru o průměru nanejvýš 40 cm.

voorbeelde

Το σύστημα αποτελείται από παρατρόχιους σημαντήρες και κωδικευτές σήματος ή σειριακή επικοινωνία με ηλεκτρονική σύμπλεξη και εποχούμενο πληροφορικοποιημένο υλικό.
Systém se skládá z traťových majáků a návěstního kódovacího zařízení nebo sériové komunikace s elektronickým stavědlem a z palubního počítačového automatizovaného zařízení.

Οι ακραίοι σημαντήρες πρέπει να είναι χρωματισμένοι, αποκλειομένου ωστόσο του κόκκινου ή πράσινου χρώματος.
Koncové signální bóje jsou zbarvené, ale nesmějí být červené nebo zelené.

Το μήκος του σχοινιού του σημαντήρα δεν πρέπει να είναι μικρότερο από την τετραγωνική ρίζα του βάθους πολλαπλασιαζόμενη επί 2,5.
Délka lana nesmí být menší než 2,5 násobek druhé odmocniny hloubky. Obr.

— Ταχύτητα μετά από σφάλμα σημαντήρα
— Rychlost po poruše balízy

Κατά παρέκκλιση από την παράγραφο 1, στην Βαλτική Θάλασσα οι ενδιάμεσοι σημαντήρες προσαρμόζονται σε αδρανές εργαλείο το οποίο εκτείνεται σε μήκος μεγαλύτερο του ενός ναυτικού μιλίου.
Odchylně od odstavce 1 jsou vnitřní signální bóje v Baltském moři umístěny na pasivním zařízení o délce přesahující jednu námořní míli.

Απαγορεύεται η λήψη σημαντήρα δεδομένων επί του σκάφους, εκτός αν κράτος μέλος, συμβαλλόμενο μέρος ή ο αρμόδιος ιδιοκτήτης του εν λόγω σημαντήρα παράσχει ειδική άδεια ή υποβάλει ειδικό αίτημα για τον σκοπό αυτό.
Je zakázáno vyzvednout datovou bóji na palubu, pokud to členský stát, smluvní strana nebo vlastník zodpovědný za danou bóji výslovně nepovolí nebo o to nepožádají.

Ο σημαντήρας ενεργοποιείται αποκλειστικά επί σκάφους.
Bóje se aktivují výhradně na palubě plavidla.

Τα κράτη μέλη διασφαλίζουν ότι κάθε σκάφος γρι-γρι που φέρει τη σημαία τους δεν έχει αναπτύξει στη θάλασσα, περισσότερες από 350 FAD με ενεργοποιημένους ενόργανους σημαντήρες.
Členské státy zajistí, že žádné z jeho plavidel s košelkovými nevody v žádném okamžiku nerozmístilo na moři více než 350 zařízení FAD s aktivními instrumentálními bójemi.

η) τα χαρακτηριστικά κάθε προσαρτημένου σημαντήρα ή εξοπλισμού στίγματος (σύστημα στίγματος, κατά πόσο διαθέτει ηχοβολιστικό, κλπ.).
h) vlastnosti jakékoli připojené bóje nebo zařízení pro určování polohy (navigační systém, zda jsou vybaveny sonarem atd.).

υπάρχει απευθείας σύνδεση, δηλαδή απευθείας σχέση μεταξύ της περιγραφής του χαρακτηριστικού και της παρουσίασής του, όπως ένας σημαντήρας ή μια περιοχή ξηράς.
se jedná o spojení prosté, tj. přímý vztah mezi popisem prvku a jeho prezentací, jako např. bóje nebo oblast pevniny.

α) μια ή δύο ορθογώνιες σημαίες· στην περίπτωση που απαιτούνται δύο σημαίες στον ίδιο σημαντήρα, η απόσταση μεταξύ τους είναι τουλάχιστον 20 εκατοστόμετρα· οι σημαίες που δείχνουν τα άκρα του ιδίου αλιευτικού εργαλείου είναι του ιδίου χρώματος, αποκλειομένου του λευκού χρώματος, και του ιδίου μεγέθους·
a) jedna nebo dvě obdélníkové vlajky; je-li nutné umístit na jednu bóji dvě vlajky, jsou od sebe umístěny ve vzdálenosti alespoň 20 centimetrů; vlajky označující konce téhož zařízení jsou stejné barvy, nesmějí být bílé a jsou stejné velikosti;

Ένα σκάφος γρι-γρι δεν διαθέτει περισσότερους από 500 ενόργανους σημαντήρες (σημαντήρες σε απόθεμα και σε λειτουργία) σε καμία χρονική στιγμή.
Žádné plavidlo lovící košelkovým nevodem nesmí mít za žádných okolností současně více než 500 instrumentálních bójí (bóje na skladě a bóje v provozu).

Εξοπλισμός που χρησιμοποιεί ισοφασική "επεξεργασία σήματος" μεταξύ δύο ή περισσοτέρων σημαντήρων και του υδροφώνου που είναι τοποθετημένο στο πλοίο επιφανείας ή το υποβρύχιο σκάφος,
zařízení, která používají koherentní "zpracování signálů" mezi dvěma nebo více majáky a hydrofonovou jednotku nesenou povrchovým plavidlem nebo plavidlem pohybujícím se pod vodou;

ΣΗΜΕΙΩΣΗ 1 – Οι ανωτέρω τύποι AtoN βασίζονται στο σύστημα θαλάσσιων σημαντήρων της IALA, κατά περίπτωση.
Pozn. 1 – Typy AtoN uvedené výše vycházejí v příslušných případech ze systému námořního značení IALA.

κάθε πέμπτος ενδιάμεσος σημαντήρας είναι εξοπλισμένος με ανακλαστήρα ραντάρ ο οποίος εκπέμπει σήμα αντήχησης σε απόσταση δύο τουλάχιστον ναυτικών μιλίων.
každá pátá vnitřní signální bóje je opatřena radarovým odražečem odrážejícím signál do vzdálenosti alespoň dvou námořních mil.

Συσκευές και όργανα επιστημονικά, ναυτικά, σηματοδότησης, βοηθείας (διάσωσης), Γυαλιά, γυαλιά ηλίου, Σωσίβιοι χιτώνες, σωσίβια, ζώνες διάσωσης, δίχτυα διάσωσης, σωσίβιες λέμβοι. Ιμάντες ασφαλείας, Ενδύματα προστασίας κατά των ατυχημάτων, διατάξεις προστασίας κατά των ατυχημάτων, Διατάξεις ατομικής προστασίας από ατυχήματα και για την προστασία του σώματος, αλεξίσφαιρα γιλέκα. Σημαντήρες, σημαδούρες, σημαδούρες έκτακτης ανάγκης. Φώτα σήμανσης, φώτα κινδύνου. Σχοινιά ανύψωσης πανιών (τσούντες). Συσκευές, όργανα και συστήματα ναυτικά και ηλεκτρονικά μέρη θαλασσίων οχημάτων, εξοπλισμός πλοήγησης, πυξίδες, δίοπτρα, συσκευές προσδιορισμού θέσης (GPS), δρομόμετρα, ηχοεντοπιστές (σόναρ), ανεμόμετρα και ταχύμετρα, βαρόμετρα, αυτόματοι πιλότοι, συσκευές ελέγχου, μεταδότες, συσκευές ανάγνωσης χαρτών και συσκευές σχεδίασης χαρτών, μορφοτροπείς και τρίποδi
Přístroje a nástroje vědecké, námořní, přístroje pro signalizaci, záchranu, brýle, sluneční brýle, záchranné vesty, záchranné kruhy, bezpečnostní pasy, záchranné sítě, vory záchranné, bezpečnostní postroje, osobní ochranné oděvy proti úrazům, ochranné prostředky proti nehodám, prostředky osobní ochrany proti úrazům a pro ochranu těla, neprůstřelné vesty, bóje, signalizační bóje, nouzové bóje, signalizační světla, nouzová světla, záchranná lana, přístroje, nástroje a systémy námořní a námořní elektronika, navigační přístroje, kompasy, triedry, přístroje gps, rychloměry, sonary, anemometry a měřiče rychlosti, barometry, autopiloty, řídicí přístroje, vysílače, čtečky map a kresliči map, převodníky a stativi

— Η αμαξοστοιχία υπερβεί απαγορευτικό σήμα (η αμαξοστοιχία ακινητοποιείται και στη συνέχεια ο μηχανοδηγός έχει τη δυνατότητα να προχωρήσει σε μερική επιτήρηση, με περιορισμό όμως ταχύτητας σε 20 mph επί 3 λεπτά ή μέχρι την υπέρβαση του επόμενου σημαντήρα.
— vlak projede kolem návěsti „STŮJ“ (vlak je uveden do klidu a strojvedoucí pak může pokračovat pod částečnou kontrolou, ale je omezen na 20 mil za hodinu po dobu 3 minut, nebo až k příštímu majáku),

— Επισυμβεί αναστρέψιμο σφάλμα του συστήματος, π.χ. αδυναμία λήψης δεδομένων από παρατρόχιο σημαντήρα ενώ αυτά αναμένονταν
— Vyskytne se odstranitelná porucha systému, například porucha přenosu dat z traťové balízy, když je tento přenos očekáván

Ορθοδοντικές και οδοντιατρικές διατάξεις, συγκεκριμένα, προδιαμορφωμένα μέσα απολίνωσης από ανοιξείδωτο ατσάλι και σύρμα απολίνωσης με πηνίο, ένσφαιρα άγκιστρα με πτυχώσεις, περιστροφικές σφήνες, νήματα ισχύος, προστατευτικές σωληνώσεις, ελαστομερείς σύνδεσμοι ασθενών, ελαστικά μέσα τοποθέτησης, σημαντήρες με σύρμα, χειλικά τόξα, άγκιστρα τύπου adams
Ortodontické a zubolékařské potřeby, jmenovitě předtvarované ligatury a navinuté vázací dráty, tvarovatelné kulovité háky, otáčivé klíny, zesílená nit, ochranné potrubí, elastomerní poutka pro pacienta, elastické placery, drátěné markery, labiální oblouky, Adamsovy svorky

Απαγορεύεται για σκοπούς αλιείας η χρήση αδρανών αλιευτικών εργαλείων, σημαντήρων και δοκοτρατών οι οποίες δε διαθέτουν σήμανση και δε μπορούν να ταυτοποιηθούν σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.
Při rybolovu s pasivním zařízením se zakazuje používat bóje a vlečné sítě s výložníky, které nejsou označeny a identifikovatelné v souladu s tímto nařízením.

Τα επιστημονικά ερευνητικά προγράμματα που κοινοποιούνται επισήμως στη IATTC μπορούν να χρησιμοποιούν ενωσιακά αλιευτικά σκάφη εντός ενός μιλίου από σημαντήρα δεδομένων, υπό την προϋπόθεση ότι τα εν λόγω σκάφη δεν αλληλεπιδρούν με τον σημαντήρα δεδομένων και δεν αναπτύσσουν αλιευτικά εργαλεία, όπως περιγράφεται στις παραγράφους 1 και 2.
Vědecké výzkumné programy formálně oznámené IATTC mohou provozovat rybářská plavidla Unie do jedné námořní míle od datové bóje za předpokladu, že uvedená plavidla neinteragují s datovou bójí ani nepoužívají lovné zařízení, jak je stanoveno v odstavcích 1 a 2.

Οι ενδιάμεσοι σημαντήρες τοποθετούνται σε αποστάσεις έως 1 ναυτικού μιλίου έτσι ώστε να μην αφήνεται χωρίς σήμανση κανένα τμήμα του εργαλείου το οποίο εκτείνεται σε μήκος μεγαλύτερο του 1 ναυτικού μιλίου.
Vnitřní signální bóje jsou umístěny ve vzdálenostech nepřesahujících 1 námořní míli tak, aby žádná část pasivního zařízení o délce přesahující 1 námořní míli nezůstala neoznačená.

Η αναφορά AtoN στο θαλάσσιο AIS βασίζεται στο σύστημα σημαντήρων της IALA.
Hlášení o AtoN námořního AIS je založeno na systému značení plavebních drah IALA.

Η μετάδοση δεδομένων πραγματοποιείται μεταξύ παθητικών παρατρόχιων σημαντήρων (2 έως 4 ανά σήμα) και εποχούμενης κεραίας κάτω από το όχημα η οποία επίσης τροφοδοτεί το σημαντήρα με ενέργεια κατά τη διέλευση.
Přenos dat se děje mezi pasivním traťovým majákem (2 až 4 na návěstidlo) a palubní anténou pod vozidlem, které rovněž dodává energii do majáku, když kolem něj projíždí.