πολεοδομικό συγκρότημα oor Roemeens

πολεοδομικό συγκρότημα

Vertalings in die woordeboek Grieks - Roemeens

Aglomerare urbană

aglomerare urbană

voorbeelde

Η ακτινωτή διάρθρωση του δημόσιου δικτύου συγκοινωνίας στο πολεοδομικό συγκρότημα του Μπιλμπάο εξασφαλίζει την εύκολη μετακίνηση.
Astfel, caracterul radial al rețelei de transport public din zona metropolitană Bilbao garantează deplasări simple.

ζητά τη διευκρίνιση ορισμένων καίριων εννοιών της οδηγίας, και συγκεκριμένα των εννοιών «πολεοδομικό συγκρότημα» και «ζώνες ηρεμίας»·
solicită clarificarea anumitor noțiuni din cadrul directivei, respectiv „aglomerări” sau „zone liniștite”;

- περιοχή καλυπτόμενη από το δίκτυο (τοπική βιομηχανία, πόλη, πολεοδομικό συγκρότημα, νομός, περιφέρεια, εθνική επικράτεια),
Acoperire geografică (industrie locală, oraș, zonă urbană/periurbană, județ, regiune, întreaga țară)

Τύπος δικτύου (τοπική βιομηχανία, πόλη, πολεοδομικό συγκρότημα, νομός, περιφέρεια, χώρα, διεθνές ...),
Tipul de rețele (industrie locală, oraș, zonă urbană, județ, regiune, întreaga țară, internațională etc.)

Επιπλέον, ορισμένα δρομολόγια που εκτελούνται από το Μονπελιέ έχουν ως προορισμό το ίδιο πολεοδομικό συγκρότημα με ορισμένα δρομολόγια με αναχώρηση από το αεροδρόμιο της Nîmes.
În plus, anumite rute exploatate cu plecare din Montpellier au aceeași aglomerare de destinații ca și anumite rute cu plecare de pe aeroportul din Nîmes.

Οι συγκεκριμένοι όροι παραπέμπουν στην έννοια «Innenbereich» (εσωτερικός τομέας) του γερμανικού πολεοδομικού δικαίου που υποδεικνύει τα τμήματα του οικισμού που συνθέτουν ένα πολεοδομικό συγκρότημα (άρθρο 34 του BauGB).
Acești termeni fac trimitere la noțiunea de drept german de urbanism „Innenbereich” (sectorul intern), care desemnează părțile localității care formează deja o aglomerare urbană [articolul 34 din BauGB].

μη εξασφαλίζοντας, όσον αφορά ένα πολεοδομικό συγκρότημα ευρισκόμενο στις εκβολές του Tejo, ήτοι το Quinta do Conde, την ύπαρξη δικτύων αποχετεύσεως αστικών λυμάτων σύμφωνα με το άρθρο 3 της οδηγίας αυτής·
întrucât nu a asigurat existența, în ceea ce privește o aglomerare din estuarul râului Tejo, și anume Quinta do Conde, a sistemelor de colectare a apelor urbane reziduale, potrivit articolului 3 din această directivă;

ια) "πολεοδομικό συγκρότημα": μέρος της επικρατείας ενός κράτους μέλους οριοθετημένο από αυτό, με πληθυσμό μεγαλύτερο των 100000 ατόμων και πυκνότητα πληθυσμού τέτοια που το κράτος μέλος εκτιμά ότι αποτελεί αστικοποιημένη ζώνη·
„aglomerare” înseamnă o parte a unui teritoriu, delimitată de statul membru, cu o populație mai mare de 100 000 de locuitori și cu o astfel de densitate a populației, încât statul membru o consideră a fi zonă urbană;

– μη εξασφαλίζοντας, όσον αφορά ένα πολεοδομικό συγκρότημα ευρισκόμενο στις εκβολές του Tejo, ήτοι το Quinta do Conde, την ύπαρξη δικτύων αποχετεύσεως αστικών λυμάτων σύμφωνα με το άρθρο 3 της οδηγίας αυτής·
– întrucât nu a asigurat existența, în ceea ce privește o aglomerare din estuarul râului Tejo, și anume Quinta do Conde, a sistemelor de colectare a apelor urbane reziduale, potrivit articolului 3 din această directivă;

ια) «πολεοδομικό συγκρότημα»: μέρος της επικρατείας ενός κράτους μέλους οριοθετημένο από αυτό, με πληθυσμό μεγαλύτερο των 100 000 ατόμων και πυκνότητα πληθυσμού τέτοια που το κράτος μέλος εκτιμά ότι αποτελεί αστικοποιημένη ζώνη·
(k) „aglomerare” înseamnă o parte a unui teritoriu, delimitată de statul membru, cu o populație mai mare de 100 000 de locuitori și cu o astfel de densitate a populației, încât statul membru o consideră a fi zonă urbană;

μη εξασφαλίζοντας, για το πολεοδομικό συγκρότημα Beja, επεξεργασία αυστηρότερη από εκείνη που περιγράφει το άρθρο 4, κατά τα οριζόμενα στο άρθρο 5 της οδηγίας, δεν συμμορφώνεται με το άρθρο 5 της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ·
întrucât nu a vegheat la asigurarea de către aglomerarea Beja a unei tratări mai riguroase decât cea prevăzută la articolul 4, potrivit dispozițiilor articolului 5, Republica Portugheză nu și-a îndeplinit obligațiile care îi revin în temeiul articolului 5 din Directiva 91/271/CEE;

μη εξασφαλίζοντας, για το πολεοδομικό συγκρότημα Chaves, επεξεργασία αυστηρότερη από εκείνη που περιγράφει το άρθρο 4, κατά τα οριζόμενα στο άρθρο 5 της οδηγίας, δεν συμμορφώνεται με το άρθρο 5 της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ·
întrucât nu a vegheat la asigurarea de către aglomerația Chaves a unei tratări mai riguroase decât cea prevăzută la articolul 4, potrivit dispozițiilor articolului 5 din directivă, Republica Portugheză nu și-a îndeplinit obligațiile care îi revin în temeiul articolului 5 din Directiva 91/271/CEE;

μη εξασφαλίζοντας, για το πολεοδομικό συγκρότημα Elvas, επεξεργασία αυστηρότερη από εκείνη που περιγράφει το άρθρο 4, κατά τα οριζόμενα στο άρθρο 5 της οδηγίας, δεν συμμορφώνεται με το άρθρο 5 της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ·
întrucât nu a vegheat la asigurarea de către aglomerația Elvas a unei tratări mai riguroase decât cea prevăzută la articolul 4, potrivit dispozițiilor articolului 5, Republica Portugheză nu și-a îndeplinit obligațiile care îi revin în temeiul articolului 5 din Directiva 91/271/CEE;

μη εξασφαλίζοντας, για το πολεοδομικό συγκρότημα Tavira, επεξεργασία αυστηρότερη από εκείνη που περιγράφει το άρθρο 4, κατά τα οριζόμενα στο άρθρο 5 της οδηγίας, δεν συμμορφώνεται με το άρθρο 5 της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ·
întrucât nu a vegheat la asigurarea de către aglomerația Tavira a unei tratări mai riguroase decât cea prevăzută la articolul 4, potrivit dispozițiilor articolului 5 din directivă, Republica Portugheză nu și-a îndeplinit obligațiile care îi revin în temeiul articolului 5 din Directiva 91/271/CEE;

Υπό κανονικές συνθήκες, τα λύματα από το αποχετευτικό δίκτυο του Whitburn μεταφέρονται, μέσω ορισμένων αντλιοστασίων (Seaburn, Roker και, στη συνέχεια, St. Peters), στον σταθμό επεξεργασίας του Hendon, στον οποίο πραγματοποιείται ο καθαρισμός λυμάτων προερχόμενων από ολόκληρο το πολεοδομικό συγκρότημα.
În condiții normale, apele sistemului de colectare din Whitburn sunt transferate, prin intermediul unor stații de pompare (Seaburn, Roker și, ulterior, St Peters), la stația de epurare din Hendon, care epurează apele provenind din întreaga aglomerare.

Ο δεύτερος πολυπληθέστερος δήμος, το Κουμάνοβο, είχε 107.632 κατοίκους το 2011 και το πολεοδομικό του συγκρότημα 76.272 κατοίκους το 2002.
Al doilea cel mai populat punct, Kumanovo, a avut 107.632 de locuitori în 2011.

Σύμφωνα με την έκθεση που υπέβαλε η Μάλτα το 2006 βάσει του άρθρου 7, παράγραφος 1, δεύτερο εδάφιο, της οδηγίας, ένα πολεοδομικό συγκρότημα καθώς και 43 μεγάλοι οδικοί άξονες, που ευρίσκονται στην επικράτεια της Μάλτας, εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της οδηγίας.
Potrivit raportului prezentat de Malta în 2006 în temeiul articolului 7 alineatul (1) al doilea paragraf din directiva menționată, o aglomerare precum și 43 de drumuri principale de pe teritoriul Maltei intră în domeniul de aplicare al directivei.

Επομένως, οι στρατηγικοί χάρτες θορύβου για το εν λόγω πολεοδομικό συγκρότημα, καθώς και για τους εν λόγω μεγάλους οδικούς άξονες, έπρεπε να είχαν καταρτισθεί το αργότερο μέχρι τις 30 Ιουνίου 2007 και έπρεπε να είχαν καταστεί διαθέσιμοι και να είχαν διαδοθεί στο κοινό.
Rezultă că hărțile acustice strategice pentru această aglomerare și pentru drumurile principale în cauză ar fi trebuit să fie elaborate până la 30 iunie 2007 și ar fi trebuit să fie diseminate și puse la dispoziția publicului.

μη εξασφαλίζοντας, για το πολεοδομικό συγκρότημα Viseu, την ύπαρξη δικτύων αποχέτευσης αστικών λυμάτων σύμφωνα με το άρθρο 3 και επεξεργασία αυστηρότερη από εκείνη που περιγράφει το άρθρο 4, κατά τα οριζόμενα στο άρθρο 5 της οδηγίας, δεν συμμορφώνεται με τα άρθρα 3 και 5 της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ.
întrucât nu a asigurat echiparea aglomerării Viseu cu sisteme de colectare a apelor urbane reziduale, potrivit dispozițiilor articolului 3, și nu a vegheat la asigurarea unei tratări mai riguroase decât cea prevăzută la articolul 4, potrivit dispozițiilor articolului 5, Republica Portugheză nu și-a îndeplinit obligațiile care îi revin în temeiul articolelor 3 și 5 din Directiva 91/271/CEE;

Το πολεοδομικό συγκρότημα της Μαδρίτης έχει το τρίτο μεγαλύτερο ΑΕΠ στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ενώ η επιρροή που ασκεί στην πολιτική, την εκπαίδευση, την διασκέδαση, το αστικό περιβάλλον, τα μέσα, τη μόδα, την επιστήμη, τον πολιτισμό και τις τέχνες συμβάλλει στην καθιέρωσή της ως μία από τις κύριες παγκόσμιες πόλεις.
Parisul este astăzi unul dintre cele mai mari centre economice și culturale din lume, iar influența sa politică, educativa, divertisment, mass-media, modă, știință și arte contribuie la considerarea sa drept unul dintre cele mai importante orașe din lume.

14 Στις 14 Σεπτεμβρίου 2005 ο M αποφάσισε να εκπονήσει κατασκευαστικό σχέδιο κατ’ εφαρμογή της συνήθους διαδικασίας του άρθρου 2, παράγραφος 4, της BauGB, όσον αφορά περιοχή 37 806 τ.μ., προκειμένου να προβεί σε σχεδιασμό εκκινώντας από το υφιστάμενο πολεοδομικό συγκρότημα και να το συμπληρώσει με νέες περιοχές κατοικίας στην περιφέρεια.
14 La 14 septembrie 2005, M a decis să întocmească un plan de urbanism potrivit procedurii standard prevăzute la articolul 2 alineatul 4 din BauGB pentru o zonă cu o suprafață de 37 806 m2 în vederea realizării unei planificări pornind de la urbanizarea existentă și a completării acesteia cu noi zone rezidențiale la periferie.

ιστ) «αστικός κόμβος»: αστική περιοχή όπου η υποδομή μεταφορών του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών, όπως λιμένες, περιλαμβανομένων επιβατικών τερματικών σταθμών, αερολιμένες, σιδηροδρομικοί σταθμοί, πλατφόρμες υλικοτεχνικής υποστήριξης και εμπορευματικοί σταθμοί που βρίσκονται μέσα στο πολεοδομικό συγκρότημα και γύρω από αυτό, συνδέεται με άλλα μέρη της υποδομής αυτής και με την υποδομή περιφερειακής και τοπικής κυκλοφορίας·
„nod urban” înseamnă o zonă urbană unde infrastructura de transport din cadrul rețelei transeuropene de transport, cum ar fi porturi, inclusiv terminale pentru călători, aeroporturi, gări feroviare, platforme logistice și terminale de mărfuri amplasate în interiorul sau în apropierea zonei urbane, este conectată la alte părți ale infrastructurii respective și la infrastructura aferentă traficului regional și local;

τις πρακτικές εμπορικής προώθησης και, ιδίως, τον τρόπο με τον οποίο η Ryanair προωθεί τις υπηρεσίες της· το γεγονός ότι ορισμένοι αερολιμένες παρουσιάζονται ως εξυπηρετούντες μια συγκεκριμένη πόλη/πολεοδομικό συγκρότημα θεωρείται πρόσθετη απόδειξη, καθώς αυτό είναι ένα από τα στοιχεία που λαμβάνουν υπόψη οι πελάτες όταν αγοράζουν ένα αεροπορικό εισιτήριο μέσω του Διαδικτύου,
practicile de comercializare și în special modul în care Ryanair își comercializează serviciile și faptul că anumite aeroporturi sunt prezentate ca deservind un anumit oraș/conurbație sunt considerate ca o dovadă suplimentară deoarece acest aspect face parte din elementele luate în considerare de clienți atunci când cumpără un bilet de avion de pe internet,

μη εξασφαλίζοντας, για το πολεοδομικό συγκρότημα Albufeira/Armação de Pêra, την ύπαρξη δικτύων αποχέτευσης αστικών λυμάτων σύμφωνα με το άρθρο 3 και επεξεργασία αυστηρότερη από εκείνη που περιγράφει το άρθρο 4, κατά τα οριζόμενα στο άρθρο 5 της οδηγίας, δεν συμμορφώνεται με τα άρθρα 3 και 5 της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ·
întrucât nu a asigurat echiparea aglomerării Albufeira/Armação de Pêra cu sisteme de colectare a apelor urbane reziduale, potrivit articolului 3, și nu a asigurat că aceste ape fac obiectul unei tratări mai riguroase decât cea prevăzută la articolul 4, potrivit dispozițiilor articolului 5 din directivă, Republica Portugheză nu și-a îndeplinit obligațiile care îi revin în temeiul articolelor 3 și 5 din Directiva 91/271/CEE;

«αστικός κόμβος»: αστική περιοχή όπου η υποδομή μεταφορών του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών, όπως λιμένες, περιλαμβανομένων επιβατικών τερματικών σταθμών, αερολιμένες, σιδηροδρομικοί σταθμοί, πλατφόρμες υλικοτεχνικής υποστήριξης και εμπορευματικοί σταθμοί που βρίσκονται μέσα στο πολεοδομικό συγκρότημα και γύρω από αυτό, συνδέεται με άλλα μέρη της υποδομής αυτής και με την υποδομή περιφερειακής και τοπικής κυκλοφορίας·
„nod urban” înseamnă o zonă urbană unde infrastructura de transport din cadrul rețelei transeuropene de transport, cum ar fi porturi, inclusiv terminale pentru călători, aeroporturi, gări feroviare, platforme logistice și terminale de mărfuri amplasate în interiorul sau în apropierea zonei urbane, este conectată la alte părți ale infrastructurii respective și la infrastructura aferentă traficului regional și local;