Χωρητικότητα πλοίου oor Russies

Χωρητικότητα πλοίου

Vertalings in die woordeboek Grieks - Russies

тоннаж

[ тонна́ж ]

мера габаритов либо грузоподъёмности корабля

χωρητικότητα πλοίου

Vertalings in die woordeboek Grieks - Russies

тоннаж

[ тонна́ж ]

voorbeelde

Διάφορες γραπτές πηγές οδήγησαν ένα λόγιο στο συμπέρασμα: «Η μικρότερη χωρητικότητα [πλοίου] που γενικά θεωρούσαν χρήσιμη οι αρχαίοι ήταν περίπου 70 μέχρι 80 τόνοι.
Ознакомившись с различными источниками, один ученый пришел к таким выводам: «Грузоподъемность самого маленького корабля, который обычно использовали в древности, составляла 70—80 тонн.

Πλοία χωρητικότητας έως και 10.000 τόνων μπορούν να περάσουν με ασφάλεια κάτω από τη γέφυρα.
Благодаря этому под мостом свободно могут проходить суда грузоподъемностью до 10 000 тонн.

Ο μέσος όρος χωρητικότητας ενός ελληνόκτητου πλοίου είναι σχεδόν διπλάσιος σε σχέση με τον μέσο όρο σε παγκόσμιο επίπεδο.
Средняя вместимость судна, принадлежащего Греции, почти вдвое превышает среднемировой показатель.

Λίγο περίεργο δεδομένου ότι ένα πλοίο της χωρητικότητάς του, δεν θα έκοβε βόλτες στη Μεσόγειο.
Немного странным выглядит тот факт, что корабль такой вместимости просто плавал по Средиземному морю.

Μερικά πλοία είχαν χωρητικότητα 8.000 τόνους και πολύ μεγάλα δίχτυα, ικανά να χωρέσουν ένα αεριωθούμενο τζάμπο.
Грузоподъемность некоторых судов достигала 8 000 тонн, а в их сетях мог бы уместиться крупный авиалайнер.

Από τότε που κατασκευάστηκε το πρώτο πλοίο που εξειδικευόταν στη μεταφορά χύδην φορτίων το 1852, οι οικονομικές συγκυρίες τελειοποίησαν την ανάπτυξη τέτοιων πλοίων, αυξάνοντας τη χωρητικότητα και το μέγεθός τους.
Первый балкер был построен в 1852 году, экономические факторы способствовали развитию этого типа судов, которые все больше увеличивались в размерах и совершенствовались.

Τα τελευταία δέκα χρόνια η συνολική χωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου, που σήμερα αποτελείται από 5.520 πλοία, έχει αυξηθεί κατά 50%.
За последние 10 лет суммарная вместимость греческого торгового флота, в настоящее время состоящего из 5520 судов, выросла на 50%.

Στους ρωμαϊκούς χρόνους, τα πλοία που χρησιμοποιούσε η αυτοκρατορική υπηρεσία μεταφορών ήταν ακόμη μεγαλύτερα—η επιθυμητή χωρητικότητα ήταν 340 τόνοι.
Во времена римского господства корабли, которые использовались государством в качестве транспортных средств, были еще бо́льшими, предпочтение отдавалось судам грузоподъемностью 340 тонн.