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Vertalings in die woordeboek Engels - Spaans

barco pesquero con motor

voorbeelde

Annul Commission Decision 2003/245/EC of 4 April 2003 on the requests received by the Commission to increase MAGP IV objectives to take into account improvements on safety, navigation at sea, hygiene, product quality and working conditions for vessels of more than 12 m in length overall as it applied to the safety capacity application for a proposed new RSW vessel to replace the MFV Westward Isle.
Que se anule la Decisión de la Comisión 2003/245/CE, de 4 de abril de 2003, relativa a las solicitudes recibidas por la Comisión de aumentar los objetivos del POP IV a fin de tener en cuenta determinadas mejoras en materia de seguridad, navegación marítima, higiene, calidad de los productos y condiciones de trabajo en los buques de más de 12 metros de eslora total, en la medida en que dicha Decisión denegaba la solicitud de aumento de capacidad justificado por motivos de seguridad para el nuevo buque pesquero RSW que debía sustituir al «Westward Isle».

During the current mandate, the Monitoring Group interviewed, among numerous other knowledgeable sources, the crews of pirated vessels- the MV Semlow (a Kenyan-owned cargo ship), the MV Safina Al Bisarat (an Indian-registered trading dhow) and the MFV Feng Jong
Durante su presente mandato, entrevistó, entre otras numerosas fuentes bien informadas, a la tripulación de los barcos atacados-el MV Semlov (un carguero de propiedad keniana), el MV Safina Al Bisarat (un dhow comercial registrado en la India) y el MFV Feng Jong

Annul Commission Decision notified under document C(2010) 4751 of 13 July 2010 as a letter to Ireland, and which was notified to the applicant on 16 July 2010, to reject a safety capacity application for a proposed new pelagic trawler to replace the MFV Marie Dawn, and taken to replace the decision regarding the said application contained in Commission Decision No 2003/245 of 4 April 2003 on the requests received by the Commission to increase in MAGP IV objectives to take into account improvements on safety, navigation at sea, hygiene, product quality and working conditions for vessels of more than 12m in length overall (OJ 2003 L 90, p. 48), which was annulled, in so far as the applicant is concerned, by judgment of the General Court delivered on 13 June 2006 in Joined Cases T-218/03 to T-240/03 Boyle and Others v Commission [2006] ECR II-1699; and
Que se anule la Decisión de la Comisión notificada a Irlanda por correo con el número C(2010) 4751, de 13 de julio de 2010, notificada a la demandante el 16 de julio de 2010, por la que se deniega la solicitud de capacidad por motivos de seguridad para un nuevo buque pelágico propuesto para remplazar al MFV Marie Dawn, y adoptada en sustitución de la resolución de dicha solicitud contenida en la Decisión no 2003/245 de la Comisión, de 4 de abril de 2003, relativa a las solicitudes recibidas por la Comisión de aumentar los objetivos del POP IV a fin de tener en cuenta determinadas mejoras en materia de seguridad, navegación marítima, higiene, calidad de los productos y condiciones de trabajo en los buques de más de 12 metros de eslora total (DO L 90, p. 48), que fue anulada, por lo que respecta a la demandante, por la sentencia del Tribunal General de 13 de junio de 2006, T-218/03 a T-240/03, Boyle y otros/Comisión, Rec. p. II-1699.

This aircraft was later copied and manufactured in Sweden by six different aircraft companies: Svenska Aeroplanfabriken (SAF), Södertelge Werkstäder (SW), Marinens Flygväsende (MFV), Nordiska Aviatikbolaget (NAB), AB Thulinverken as the Thulin C and Flygkompaniets Verkstäder Malmen (FVM).
Esta aeronave fue más tarde copiada y fabricada en Suecia por cinco diferentes compañías constructoras de aviones: Svenska Aeroplanfabriken (SAF), Södertelge Werkstäder (SW), Marinens Flygväsende (MFV), Nordiska Aviatikbolaget (NAB) y Flygkompaniets Verkstäder Malmen (FVM).

Annul Commission Decision notified under document C # of # July # as a letter to Ireland, and which was notified to the applicant on # July #, to reject a safety capacity application for a proposed new pelagic trawler to replace the MFV Pacelli, and taken to replace the decision regarding the said application contained in Commission Decision No #/# of # April # on the requests received by the Commission to increase in MAGP # objectives to take into account improvements on safety, navigation at sea, hygiene, product quality and working conditions for vessels of more than #m in length overall (OJ # L #, p. #), which was annulled, in so far as the applicant is concerned, by judgment of the General Court delivered on # June # in Joined Cases T-#/# to T-#/# Boyle and Others v Commission [#] ECR # #; and
Que se anule la Decisión de la Comisión notificada a Irlanda por correo con el número C #, de # de julio de #, notificada a la demandante el # de julio de #, por la que se deniega la solicitud de capacidad por motivos de seguridad para un nuevo buque pelágico propuesto para remplazar al MFV Pacelli, y adoptada en sustitución de la resolución de dicha solicitud contenida en la Decisión no #/# de la Comisión, de # de abril de #, relativa a las solicitudes recibidas por la Comisión de aumentar los objetivos del POP # a fin de tener en cuenta determinadas mejoras en materia de seguridad, navegación marítima, higiene, calidad de los productos y condiciones de trabajo en los buques de más de # metros de eslora total (DO L #, p. #), que fue anulada, por lo que respecta a la demandante, por la sentencia del Tribunal General de # de junio de #, T-#/# a T-#/#, Boyle y otros/Comisión, Rec. p

order the defendant to make good to the applicant damages caused to it by Commission Decision 2003/245/EC of 4 April 2003 insofar as it unlawfully rejected the request by Ireland to increase the capacity of the vessel MFV Atlantean, the said damages amounting to EUR 7 419 522, subject to updating in the course of proceedings, together with interest from the 4 April 2003 until the final settlement and default interest in the event of delay, after delivery of the judgment, in payment of the sums awarded;
Que se ordene a la demandada reparar los perjuicios que ha causado a la demandante la Decisión 2003/245/CE de la Comisión de 4 de abril de 2003 en la medida en que denegó ilegalmente la solicitud de Irlanda relativa al incremento de la capacidad del buque MFV Atlantean, perjuicios que ascienden a la cantidad de 7 419 522 euros, sin perjuicio de la adecuada actualización atribuible a la duración del procedimiento, y pagar los intereses que se devenguen a partir del 4 de abril de 2003 hasta la liquidación final, así como los intereses de demora para el caso de que, una vez pronunciada la sentencia, se produzca algún retraso en el pago de las cantidades reconocidas en ésta.

The list of ‘rejected requests’ in Annex II to the contested decision included the appellants’ requests in respect of new vessels to replace, respectively, the MFV Westward Isle (Flaherty), the MFV Menhaden (Murphy) and the MFV Golden Rose (Ocean Trawlers), none of which had been lost at sea.
En la lista de «solicitudes desestimadas», incluida en el Anexo II de la Decisión impugnada, figuran las solicitudes de los recurrentes relativas a los nuevos buques que debían sustituir, respectivamente, al MFV Westward Isle (Flaherty), al MFV Menhaden (Murphy) y al MFV Golden Rose (Ocean Trawlers), ninguno de los cuales se había perdido en el mar.

The Court made a substantive error apparent from the documents submitted to it, namely as to the appellant's ownership of the MFV ‘Golden Rose’ at all times material to the application;
El Tribunal de Primera Instancia incurrió en un error material sobre un hecho manifiesto en los documentos que se le presentaron, es decir, que la recurrente era propietaria del buque pesquero «Golden Rose» durante todo el tiempo pertinente a efectos del recurso.

Annul Commission Decision 2003/245/EC of 4 April 2003 on the requests received by the Commission to increase MAGP IV objectives to take into account improvements on safety, navigation at sea, hygiene, product quality and working conditions for vessels of more than 12 m in length overall as it applied to the safety capacity application for a proposed new RSW vessel to replace the MFV Menhaden.
Que se anule la Decisión de la Comisión 2003/245/CE, de 4 de abril de 2003, relativa a las solicitudes recibidas por la Comisión de aumentar los objetivos del POP IV a fin de tener en cuenta determinadas mejoras en materia de seguridad, navegación marítima, higiene, calidad de los productos y condiciones de trabajo en los buques de más de 12 metros de eslora total, en la medida en que dicha Decisión denegaba la solicitud de aumento de capacidad justificado por motivos de seguridad para el nuevo buque pesquero que debía sustituir al «Menhaden».

12 The list of ‘rejected requests’ in Annex II to the contested decision includes the present appellants’ requests in respect of new vessels to replace, respectively, the MFV Westward Isle (Flaherty), the MFV Menhaden (Murphy) and the MFV Golden Rose (Ocean Trawlers Ltd). None of those vessels was lost at sea.
12 En la lista de «solicitudes desestimadas», incluida en el anexo II de la Decisión controvertida, figuran las solicitudes de los recurrentes en el presente recurso de casación relativas a los nuevos buques que debían sustituir, respectivamente, al MFV Westward Isle (Flaherty), al MFV Menhaden (Murphy) y al MFV Golden Rose (Ocean Trawlers Ltd), pues ninguno de estos buques se había perdido en el mar.

The appellant is, and at all material times has been, the owner of the MFV ‘Golden Rose’.
La recurrente es, y no ha dejado de serlo en ningún momento, la propietaria del buque pesquero «Golden Rose».

It therefore cannot be said to have lost the interest it unquestionably had at the commencement of its action for the annulment of decision 2003/245 in so far as it impacted upon its application for safety tonnage in respect of the proposed MFV ‘Menhaden’;
Por lo tanto, no cabe afirmar que perdió el interés que incuestionablemente tenía en ejercitar su acción para solicitar la anulación de la Decisión 2003/245, en la medida en que ésta afectó a su solicitud de aumento del tonelaje por motivos de seguridad respecto al buque pesquero que debía sustituir al «Menhaden».

The Monitoring Group is in possession of a commercial fishing permit issued by the “National Fishing Authority, Jubbaland State”, located in southern Somalia, to a commercial fishing company, owner of the MFV Feng Jong, located in an East Asian country.
El Grupo de Supervisión tiene en su poder un permiso de pesca comercial expedido por la “Dirección Nacional de Pesquería del Estado de Jubbalandia”, en la región meridional de Somalia, a una empresa pesquera comercial, propietaria del barco pesquero de motor MFV Feng Jong, ubicada en un país del Asia meridional.

Annul Commission Decision notified under document C(2010) 4757 of 13 July 2010 as a letter to Ireland, and which was notified to the applicant on 16 July 2010, to reject a safety capacity application for a proposed new pelagic trawler to replace the MFV Pacelli, and taken to replace the decision regarding the said application contained in Commission Decision No 2003/245 of 4 April 2003 on the requests received by the Commission to increase in MAGP IV objectives to take into account improvements on safety, navigation at sea, hygiene, product quality and working conditions for vessels of more than 12m in length overall (OJ 2003 L 90, p. 48), which was annulled, in so far as the applicant is concerned, by judgment of the General Court delivered on 13 June 2006 in Joined Cases T-218/03 to T-240/03 Boyle and Others v Commission [2006] ECR II-1699; and
Que se anule la Decisión de la Comisión notificada a Irlanda por correo con el número C(2010) 4757, de 13 de julio de 2010, notificada a la demandante el 16 de julio de 2010, por la que se deniega la solicitud de capacidad por motivos de seguridad para un nuevo buque pelágico propuesto para remplazar al MFV Pacelli, y adoptada en sustitución de la resolución de dicha solicitud contenida en la Decisión no 2003/245 de la Comisión, de 4 de abril de 2003, relativa a las solicitudes recibidas por la Comisión de aumentar los objetivos del POP IV a fin de tener en cuenta determinadas mejoras en materia de seguridad, navegación marítima, higiene, calidad de los productos y condiciones de trabajo en los buques de más de 12 metros de eslora total (DO L 90, p. 48), que fue anulada, por lo que respecta a la demandante, por la sentencia del Tribunal General de 13 de junio de 2006, T-218/03 a T-240/03, Boyle y otros/Comisión, Rec. p. II-1699.

The Most Frequent Value Method (MFV) is applied to groundwater modeling as a robust and effective geostatistical method.
El Método del Valor Mas Frecuente (VMF), es aplicado al modelamiento de agua subterránea, como un método geoestadístico simple y efectivo.

Annul Commission Decision notified under document C # of # July # as a letter to Ireland, and which was notified to the applicant on # July #, to reject a safety capacity application for a proposed new pelagic trawler to replace the MFV Marie Dawn, and taken to replace the decision regarding the said application contained in Commission Decision No #/# of # April # on the requests received by the Commission to increase in MAGP # objectives to take into account improvements on safety, navigation at sea, hygiene, product quality and working conditions for vessels of more than #m in length overall (OJ # L #, p. #), which was annulled, in so far as the applicant is concerned, by judgment of the General Court delivered on # June # in Joined Cases T-#/# to T-#/# Boyle and Others v Commission [#] ECR # #; and
Que se anule la Decisión de la Comisión notificada a Irlanda por correo con el número C #, de # de julio de #, notificada a la demandante el # de julio de #, por la que se deniega la solicitud de capacidad por motivos de seguridad para un nuevo buque pelágico propuesto para remplazar al MFV Marie Dawn, y adoptada en sustitución de la resolución de dicha solicitud contenida en la Decisión no #/# de la Comisión, de # de abril de #, relativa a las solicitudes recibidas por la Comisión de aumentar los objetivos del POP # a fin de tener en cuenta determinadas mejoras en materia de seguridad, navegación marítima, higiene, calidad de los productos y condiciones de trabajo en los buques de más de # metros de eslora total (DO L #, p. #), que fue anulada, por lo que respecta a la demandante, por la sentencia del Tribunal General de # de junio de #, T-#/# a T-#/#, Boyle y otros/Comisión, Rec. p

Annul Commission Decision notified under document C(2010) 4750 of 13 July 2010 as a letter to Ireland, to reject a safety capacity application for a proposed new pelagic trawler to replace the MFV Golden Rose, and taken to replace the decision regarding the said application contained in Commission Decision No 2003/245 of 4 April 2003 on the requests received by the Commission to increase in MAGP IV objectives to take into account improvements on safety, navigation at sea, hygiene, product quality and working conditions for vessels of more than 12m in length overall (OJ 2003 L 90, p. 48), which was annulled, in so far as the applicant is concerned, by judgment of the Court of Justice delivered on 17 April 2008 in Joined Cases C-373/06 P, C-379/06 P and C-382/06 P Flaherty and Others v Commission [2008] ECR I-2649; and
Que se anule la Decisión de la Comisión notificada a Irlanda por correo con el número C(2010) 4750, de 13 de julio de 2010, por la que se deniega la solicitud de capacidad por motivos de seguridad para un nuevo buque pelágico propuesto para remplazar al MFV Golden Rose, y adoptada en sustitución de la resolución de dicha solicitud contenida en la Decisión no 2003/245 de la Comisión, de 4 de abril de 2003, relativa a las solicitudes recibidas por la Comisión de aumentar los objetivos del POP IV a fin de tener en cuenta determinadas mejoras en materia de seguridad, navegación marítima, higiene, calidad de los productos y condiciones de trabajo en los buques de más de 12 metros de eslora total (DO L 90, p. 48), que fue anulada, por lo que respecta a la demandante, por la sentencia del Tribunal de Justicia de 17 de abril de 2008, en los asuntos acumulados C-373/06 P, C-379/06 P y C-382/06 P, Flaherty y otros/Comisión, Rec. p. I-2649.

The Court made a substantive error apparent from the documents submitted to it, namely as to the appellant's ownership of the MFV ‘Menhaden’ at all times material to the application;
El Tribunal de Primera Instancia incurrió en un error material sobre un hecho manifiesto en los documentos que se le presentaron, es decir, que el recurrente era propietario del buque pesquero «Menhaden» durante todo el tiempo pertinente a efectos del recurso.

It therefore cannot be said to have lost the interest it unquestionably had at the commencement of its action for the annulment of decision 2003/245 in so far as it impacted upon its application for safety tonnage in respect of the proposed MFV ‘Golden Rose’;
Por lo tanto, no cabe afirmar que perdió el interés que incuestionablemente tenía en ejercitar su acción para solicitar la anulación de la Decisión 2003/245, en la medida en que ésta afectó a su solicitud de aumento del tonelaje por motivos de seguridad respecto al buque propuesto «Golden Rose».

The appellant is, and at all material times has been, the owner of the MFV ‘Menhaden’.
El recurrente es, y no ha dejado de serlo en ningún momento, el propietario del buque pesquero «Menhaden».

We suggest that MFV and nMFV, may ever be seen as tools with clinical applications to estimate cardiovascular risk.
Los autores sugieren que la VMF y la nVMF, alguna vez podrán ser consideradas como herramientas con aplicabilidad clínica para estimar el riesgo cardiovascular.

It is demonstrated that the MFV method has certain advantages over the conventional statistical methods derived from the maximum likelihood principle.
Se demuestra que el método VMF tiene ciertas ventajas sobre los métodos estadísticos convencionales derivados del principio de la probabilidad máxima.

APPLICATION for annulment of Commission Decision C(2010) 4763 of 13 July 2010 rejecting an application for a capacity increase for safety reasons concerning a new fishing vessel, the MFV Aine,
que tiene por objeto un recurso de anulación de la Decisión C(2010) 4763 de la Comisión, de 13 de julio de 2010, por la que se desestima una solicitud de aumento de capacidad por motivos de seguridad relativa a un nuevo buque pesquero, el MFV Aine,

order the defendant to make good to the applicant damages caused to it by Commission Decision #/#/EC of # April # insofar as it unlawfully rejected the request by Ireland to increase the capacity of the vessel MFV Atlantean, the said damages amounting to EUR #, subject to updating in the course of proceedings, together with interest from the # April # until the final settlement and default interest in the event of delay, after delivery of the judgment, in payment of the sums awarded
Que se ordene a la demandada reparar los perjuicios que ha causado a la demandante la Decisión #/#/CE de la Comisión de # de abril de # en la medida en que denegó ilegalmente la solicitud de Irlanda relativa al incremento de la capacidad del buque MFV Atlantean, perjuicios que ascienden a la cantidad de # euros, sin perjuicio de la adecuada actualización atribuible a la duración del procedimiento, y pagar los intereses que se devenguen a partir del # de abril de # hasta la liquidación final, así como los intereses de demora para el caso de que, una vez pronunciada la sentencia, se produzca algún retraso en el pago de las cantidades reconocidas en ésta

Annul Commission Decision 2003/245/EC of 4 April 2003 on the requests received by the Commission to increase MAGP IV objectives to take into account improvements on safety, navigation at sea, hygiene, product quality and working conditions for vessels of more than 12 m in length overall as it applied to the safety capacity application for a proposed new RSW vessel MFV Golden Rose.
Que se anule la Decisión de la Comisión 2003/245/CE, de 4 de abril de 2003, relativa a las solicitudes recibidas por la Comisión de aumentar los objetivos del POP IV a fin de tener en cuenta determinadas mejoras en materia de seguridad, navegación marítima, higiene, calidad de los productos y condiciones de trabajo en los buques de más de 12 metros de eslora total, en la medida en que dicha Decisión denegaba la solicitud de aumento de capacidad justificado por motivos de seguridad para el nuevo buque pesquero «Golden Rose».