traffic insurance oor Fins

traffic insurance

Vertalings in die woordeboek Engels - Fins

liikennevakuutus

naamwoord

1|moottoriajoneuvolle lain mukaan pakollinen vakuutus

voorbeelde

exemption from traffic insurance tax: around NOK 360 million;
vapautus liikennevakuutusverosta: noin 360 miljoonaa Norjan kruunua;

Except legal costs insurance and traffic servicing insurance
Paitsi oikeusturvavakuutukset ja liikennepalveluvakuutukset

The traffic insurance tax is regulated in Act 19 May 1933 No 11 concerning excise duties and Regulation 11 December 2001 No 1451 concerning excise duties.
Liikennevakuutusverosäännökset ovat valmisteveroista 19 päivänä toukokuuta 1933 annetussa laissa nro 11 ja valmisteveroista 11 päivänä joulukuuta 2001 annetussa asetuksessa nro 1451.

FOR EXAMPLE , IT DOES NOT CONCERN EITHER LIFE ASSURANCE OR ACCIDENT AND SICKNESS INSURANCE OR ROAD TRAFFIC CIVIL LIABILITY INSURANCE .
Direktiivi ei koske esimerkiksi henki-, tapaturma- ja sairausvakuutuksia eikä tieliikenteeseen liittyviä yleisiä vastuuvakuutuksia.

In particular, Section 4 of the Irish pieces of legislation called ‘European Communities (Road Traffic) (Compulsory Insurance) (Amendment) Regulations (S.I.
Irlannin lainsäädännössä (European Communities (Road Traffic) (Compulsory Insurance) (Amendment) Regulations, Section 4 (S.I.

( 21 ) Section 78 of the 1961 Act was inserted by Regulation 9 of the European Communities (Road Traffic) (Compulsory Insurance) Regulations 1992, with effect from 20 November 1992.
21 – Vuoden 1961 tieliikennelain 78 § sisällytettiin lainsäädäntöön pakollisesta tieliikennevakuutuksesta vuonna 1992 annetulla asetuksella 9 (Regulation 9 of the European Communities (Road Traffic) (Compulsory Insurance) Regulations 1992), joka tuli voimaan 20.11.1992.

12 Article 6 of the Road Traffic (Compulsory Insurance) Regulations, 1962, in the version in force at the material time in the main proceedings (‘the 1962 Regulations’), provided that:
12 Vuonna 1962 annetun, pakollista liikennevakuutusta koskevan ministeriön asetuksen (Road Traffic (Compulsory Insurance) Regulations 1962), sellaisena kuin se oli voimassa pääasian tosiseikkojen tapahtumahetkellä (jäljempänä vuonna 1962 annettu ministeriön asetus), 6 §:ssä säädettiin seuraavaa:

Article 6(1)(a) of the Road Traffic (Compulsory Insurance) Regulations 1962, in the version in force at the material time in the main proceedings (‘the 1962 Regulations’), provided:
Vuonna 1962 annetun, pakollista liikennevakuutusta koskevan ministeriön asetuksen (Road Traffic (Compulsory Insurance) Regulations 1962), sellaisena kuin se oli pääasian tosiseikkojen tapahtuma-aikana (jäljempänä vuonna 1962 annettu ministeriön asetus), 6 §:n 1 momentin a kohdassa säädettiin seuraavaa:

In particular, Section # of the Irish pieces of legislation called European Communities (Road Traffic) (Compulsory Insurance) (Amendment) Regulations (S.I. No # of #) now provides such statutory cover with effect from # October
Irlannin lainsäädännössä (European Communities (Road Traffic) (Compulsory Insurance) (Amendment) Regulations, Section # (S.I. No. # of #)) säädetään tällaisesta lakisääteisestä suojasta #. lokakuuta # alkaen

(2) Insurable event: a road traffic accident giving rise to payment of the insurance compensation.
2. vakuutustapahtumalla liikenneonnettomuutta, josta on maksettava vakuutuskorvaus

Section 65(1)(a) of the 1961 Act, as inserted by Regulation 7 of the European Communities (Road Traffic) (Compulsory Insurance) (Amendment) Regulations 1992 (‘the 1992 Regulation’) defines ‘excepted person’ in the following terms:
Vuoden 1961 lain 65 §:n 1 momentin a kohdassa, sellaisena kuin se on lisätty vuoden 1992 European Communities (Road Traffic) (Compulsory Insurance) (Amendment) Regulationsin (pakollista liikennevakuutusta koskevien Euroopan yhteisöjen säännösten muutosten täytäntöönpanoasetukset) seitsemännellä asetuksella, määritellään poikkeustapauksiin kuuluva henkilö seuraavalla tavalla:

This option would have negative impacts on road safety (roadworthiness tests) and traffic enforcement, motor vehicle insurance and motor vehicle taxation.
Vaihtoehdolla olisi kielteisiä vaikutuksia tieturvallisuuteen (katsastukset), tieliikenteen valvontaan, liikennevakuutuksiin ja ajoneuvoverotukseen.

For example, where a driver is fined by the police following a road traffic accident the insurance does not cover the damage incurred as a result of this accident.
Esimerkiksi jos poliisi sakottaa kuljettajaa liikenneonnettomuuden vuoksi, vakuutus ei kata kyseisen onnettomuuden aiheuttamaa vahinkoa.

On that scale, tractors are known to represent a lower risk, because there are far fewer such vehicles in use on the road in traffic, and the insurance premiums are therefore lower.
Tässä tariffissa traktoreihin liittyvän riskin katsotaan olevan pieni, kun otetaan huomioon, että niitä käytetään paljon vähemmän tieliikenteeseen tarkoitettuina ajoneuvoina, ja näin ollen vakuutusmaksutkin ovat pienemmät.

Pursuant to the powers conferred on the Minister by Section 5 and Section 65(l)(a) of the 1961 Act, the Minister adopted the 1992 Regulation, Article 4 of which inserted a new Article 6 into the Road Traffic (Compulsory Insurance) Regulations 1962 (‘the 1962 Regulations’) in the following terms:
Ministeriö antoi sille vuoden 1961 lain 5 §:ssä ja 65 §:n 1 momentin a kohdassa myönnetyn toimivallan perusteella vuoden 1992 asetuksen, jonka 4 §:llä lisättiin vuoden 1962 Road Traffic (Compulsory Insurance) Regulationsiin (liikennevakuutusasetus, jäljempänä vuoden 1962 asetus) uusi 6 §, joka kuuluu seuraavasti:

88 It appears, inter alia, that the number of road traffic accidents declared to insurance undertakings is particularly high in certain areas in the south of Italy.
88 On erityisesti totta, että vakuutusyrityksille ilmoitettujen tieliikenneonnettomuuksien määrä on erityisen suuri tietyillä alueilla Etelä-Italiassa.

Past and projected expenditure and income figures on such items as fuel, fares and rates, salaries, maintenance, depreciation, exchange rate fluctuations, airport charges, insurance, etc. Traffic/revenue forecasts
Aikaisemmat tiedot ja arviot niistä kulujen ja tulojen eristä, jotka koskevat polttoainetta, hintoja ja taksoja, palkkoja, huoltoa, poistoja, valuuttakurssien vaihteluita, lentoasemamaksuja, vakuutuksia yms. Liikennemäärä-ja tuottoennusteet

10 TAccording to the order for reference, the relevant legislation essentially comprises sections 5, 56 and 65(1)(a) of the Road Traffic Act 1961, in the version in force at the time of the facts in the main proceedings (‘the 1961 Act’), together with article 6 of the Road Traffic (Compulsory Insurance) Regulations 1962, as amended.
10 Ennakkoratkaisupyynnössä todetaan, että asiassa merkityksellinen sääntely muodostuu ennen kaikkea vuoden 1961 tieliikennelain (Road Traffic Act 1961) 5 §:n, 56 §:n ja 65 §:n 1 momentin a kohdan säännöksistä, sellaisena kuin tämä laki oli voimassa tosiseikkojen tapahtumahetkellä (jäljempänä vuoden 1961 tieliikennelaki) sekä vuonna 1962 tehdyn, pakollista liikennevakuutusta koskevan ministeriön asetuksen (Road Traffic (Compulsory Insurance) (Amendment) Regulations 1962), sellaisena kuin se on muutettuna, 6 §:n säännöksistä.

The basis for projected expenditure and income figures on such items as fuel, fares and rates, salaries, maintenance, depreciation, exchange rate fluctuations, airport charges, insurance, etc. Traffic/revenue forecasts
Niiden kuluja ja tuloja koskevien arvioiden perusteet, jotka koskevat polttoainetta, hintoja ja taksoja, palkkoja, huoltoa, poistoja, valuuttakurssien vaihteluita, lentoasemamaksuja, vakuutuksia yms. Liikennemäärä-ja tuottoennusteet

Without such a supply, Europe will lack the knowledge and experience required for key safety-critical maritime activities (ship inspection, surveying, law, insurance, vessel traffic services, salvage, coastguards and pilotage).
Jos ammattitaitoista työvoimaa ei ole tarjolla, Euroopassa ei ole riittävästi meriturvallisuuden kannalta keskeisissä tehtävissä (alusten tarkastus, katsastus, lainsäädäntö, vakuutusasiat, meriliikenteen palvelut, pelastustoiminta, rannikkovartiointi ja luotsaus) vaadittavaa asiantuntemusta ja työkokemusta.

Without such a supply, Europe will lack the knowledge and experience required for key safety-critical maritime activities (ship inspection, surveying, law, insurance, vessel traffic services, salvage, coastguards and pilotage
Jos ammattitaitoista työvoimaa ei ole tarjolla, Euroopassa ei ole riittävästi meriturvallisuuden kannalta keskeisissä tehtävissä (alusten tarkastus, katsastus, lainsäädäntö, vakuutusasiat, meriliikenteen palvelut, pelastustoiminta, rannikkovartiointi ja luotsaus) vaadittavaa asiantuntemusta ja työkokemusta

Without such a supply, Europe will increasingly lack the knowledge and experience required for key safety-critical maritime activities (ship inspection, surveying, law, insurance, vessel traffic services, salvage, coastguards and pilotage).
Jos ammattitaitoista työvoimaa ei ole tarjolla, Euroopassa on yhä vähemmän ja vähemmän meriturvallisuuden kannalta keskeisissä tehtävissä (alusten tarkastus, katsastus, lainsäädäntö, vakuutusasiat, meriliikenteen palvelut, pelastustoiminta, rannikkovartiointi ja luotsaus) vaadittavaa asiantuntemusta ja työkokemusta.