narrow-body airliner oor Sweeds

narrow-body airliner

Vertalings in die woordeboek Engels - Sweeds

Narrow body

single-aisle full-size jet airliner classification

voorbeelde

The Boeing 707 is a mid-sized, long-range, narrow-body, four-engine jet airliner built by Boeing Commercial Airplanes from 1958 to 1979.
Boeing 707 är ett lågvingat, fyrmotorigt flygplan tillverkat av Boeing Commercial Airplanes mellan 1958 och 1979.

Such behaviour by customers shows that the B717 and A318 are operated by airlines as narrow bodies rather than as large regional feeder jets.
Ett sådant beteende hos kunderna visar att flygbolagen använder B717 och A318 som narrow body-plan i stället för stora regionaljetplan för matartrafik.

The Boeing 737 is an American short- to medium-range twinjet narrow-body airliner developed and manufactured by Boeing Commercial Airplanes.
Boeing 737 är ett tvåmotorigt jetdrivet trafikflygplan av narrow body-typ utvecklat och tillverkat av Boeing Commercial Airplanes.

This type of aircraft forms the largest part of commercial airlines' fleets and is generally divided between narrow-body and wide-body aircraft(7).
Denna flygplanstyp utgör den största delen av trafikflygplanens flottor och delas vanligtvis in i "narrow body" och "wide body"(7).

(17) Airlines usually have mixed fleets composed of both narrow- and wide-body aircraft, although in varying proportions depending on both their size and the routes they serve(9).
(17) Flygbolag har vanligtvis blandade flottor som består av flygplan av både typerna narrow body och wide body, men i olika proportioner beroende på både deras storlek och deras rutter(9).

(28) The purchase behaviour of airlines confirms that the B717 and A318 correspond better to the profile of narrow bodies than to that of large regional jets.
(28) Flygbolagens inköpsbeteende bekräftar att B717 och A318 bättre motsvarar profilen för plan av typen narrow body än den för stora regionaljetflygplan.

Other airlines' commercial choices indicate that the B717 and the A318 are regarded as interchangeable with mainstream narrow-bodies, such as the B737.
Andra flygbolags affärsval tyder på att B717 och A318 ses som utbytbara med sedvanliga plan av typen narrow body, exempelvis B737.

For example, at China Eastern, one of the largest Chinese airlines, GECAS helped the airline reduce its short-term capacity, standardise its fleet around CFM[I]-powered Airbus narrow-bodies and generate hard currency’.
China Eastern, ett av de största kinesiska flygbolagen, fick exempelvis hjälp av GECAS att minska sin kortsiktiga kapacitet, att standardisera sin flotta kring CFM[I]-drivna Airbus-plan av typen ’narrow body’, och att generera hårdvaluta.”

Even if it is true that the seating capacity of those two narrow-bodies is close to that of a large regional jet, there are several reasons why airlines do not consider them as alternative choices for the mission profiles of large regional jets.
Även om det är sant att passagerarkapaciteten hos dessa två flygplan av typen narrow body ligger nära den för ett stort regionalt jetflygplan finns det flera anledningar till att flygbolagen inte ser dem som alternativ till användningsområdena för stora regionaljetflygplan.

The first launch customer of the B717, the Scandinavian airline SAS, cancelled its initial B717 orders and placed orders for B737 aircraft instead, i.e. the most typical narrow-body large commercial aircraft.
Den första kunden vid lanseringen av B717, SAS, ställde in sina ursprungliga beställningar av B717 och beställde B737-plan i stället, dvs. det vanligaste av de stora trafikflygplanen av typen narrow body.

Thus, Milan Malpensa will be available for intercontinental and non-EU traffic operated by European and non-European airlines without any restrictions on the type of aircraft or destinations, within the limits of the airport's capacity, while Milan Linate will be available solely for intra-EU traffic operated by European airlines using a specific type of aircraft (narrow-bodied) and on the basis of point-to-point connections.
Milano Malpensa kommer således att vara tillgänglig för interkontinental trafik och trafik utanför EU som bedrivs av europeiska och icke-europeiska lufttrafikföretag utan några begränsningar i fråga om typ av luftfartyg eller destinationer inom ramen för flygplatsens kapacitet, medan Milano Linate kommer att vara tillgänglig enbart för inomeuropeisk trafik som bedrivs av europeiska lufttrafikföretag som använder en viss typ av luftfartyg (narrow bodied) och på grundval av direktförbindelser.

Underlines that regional airports are becoming more and more important for charter airlines as well as for low-cost carriers; stresses that the main rationale today for charter airlines is as long-haul operators to holiday destinations, with an inferior seat pitch and in-flight service compared with scheduled legacy airlines, often from regional airports that cannot support a scheduled service and flying beyond the competitive reach of low-cost airlines with their short-haul aircraft; recalls that narrow-body aircraft are favoured on short-haul routes, especially where network carriers are feeding hubs from regional airports and by low-cost carriers (LCCs);
Parlamentet betonar att charterflygbolagen i dag främst erbjuder långdistansresor till semesterresmål, med mindre avstånd mellan sätena på deras flygplan och begränsad service ombord jämfört med traditionella reguljärflygbolag. Dessutom flyger charterflygbolagen ofta från regionala flygplatser som saknar kapacitet för reguljärflyg, och lågprisflygbolagen kan med sina kortdistansflygplan inte konkurrera med deras flygtrafik. Parlamentet påminner om att små flygplan är vanligast på kortdistansrutter, särskilt när det gäller traditionella flygbolag som flyger till flygtrafiknav från regionala flygplatser och lågprisbolag.

Furthermore, the buying power of airlines vis-à-vis Boeing is, in any event, limited given Boeing's monopoly in the largest wide-body segment and, at least after the proposed concentration, in the smallest narrow-body segment.
Dessutom är lufttrafikföretagens köpkraft gentemot Boeing i vilket fall som helst begränsad, med beaktande av Boeings monopol inom segmentet för de största wide body-flygplanen och, åtminstone efter den föreslagna koncentrationen, inom segmentet för de minsta narrow body-flygplanen.