stopover oor Sweeds

stopover

naamwoord

A short interruption in a journey or the place visited during such an interruption.

Vertalings in die woordeboek Engels - Sweeds

mellanlandning

algemene

There must be no more than one stopover per outward or return journey.
Maximalt en mellanlandning får ske per enkel tur.

uppehåll

naamwoord onsydig

Finally, the treatment of unscheduled stopovers might give rise to types of difficulties similar to those described above.
Slutligen kan behandlingen av oplanerade uppehåll ge upphov till svårigheter som liknar de ovan beskrivna.

Soortgelyke frases

to make a stopover
mellanlanda

right to stopover
landningsavgift

voorbeelde

Expresses serious concern about the 147 stopovers made by CIA-operated aircraft at Irish airports that on many occasions came from or were bound for countries linked with extraordinary rendition circuits and the transfer of detainees; deplores the stopovers in Ireland of aircraft which have been shown to have been used by the CIA, on other occasions, for the extraordinary rendition of Bisher Al-Rawi, Jamil El-Banna, Abou Elkassim Britel, Khaled El-Masri, Binyam Mohammed, Abu Omar and Maher Arar and for the expulsion of Ahmed Agiza and Mohammed El Zari;
Europaparlamentet är allvarligt bekymrat över de 147 mellanlandningar som flygplan i CIA:s regi har gjort vid irländska flygplatser och vilka i många fall var på väg till eller från länder som ingår i systemet för extraordinära överlämnanden och överföringen av internerade personer. Parlamentet beklagar djupt mellanlandningarna vid irländska flygplatser av de flygplan som vid andra tillfällen bevisligen använts av CIA för att verkställa de extraordinära överlämnandena av Bisher Al Rawi, Jamil El Banna, Abou Elkassim Britel, Khaled El Masri, Binyam Mohammed, Abu Omar och Maher Arar och utvisningen av Ahmed Agiza och Mohammed Al Zary.

1. the cabin and hold baggage of persons taking a flight in an aircraft which comes from a non-Community airport and which, after a stopover at a Community airport, continues to another Community airport, shall be carried out at this last airport provided it is an international Community airport; in this case, baggage shall be subject to the rules applicable to the baggage of persons coming from a third country when the person carrying such baggage cannot prove the Community status of the goods contained therein to the satisfaction of the competent authorities;
1. För handbagage och incheckat bagage tillhörande personer som flyger med ett flygplan som kommer från en flygplats utanför gemenskapen och som efter en mellanlandning på en gemenskapsflygplats fortsätter till en annan gemenskapsflygplats, skall de genomföras på denna sista flygplats, under förutsättning att den är en internationell gemenskapsflygplats. I detta fall skall bagaget omfattas av de regler som tillämpas för bagage som tillhör en person som kommer från ett tredje land, när den person som medför detta bagage inte tillfredsställande kan bevisa för de behöriga myndigheterna att de varor som finns i bagaget har gemenskapsstatus.

2. Article 87(1) EC must be interpreted as meaning that tax legislation, adopted by a regional authority, which establishes a tax on stopovers, such as that at issue in the main proceedings, to be imposed only on natural and legal persons whose tax domicile is outside the territory of the region, constitutes a State aid measure in favour of undertakings established in that territory.
2) Artikel 87.1 EG ska tolkas så, att en skattelagstiftning, antagen av en regional myndighet, såsom den i målet vid den nationella domstolen, enligt vilken en avgift som gäller för ankomster enbart tas ut av juridiska och fysiska personer med skatterättsligt hemvist utanför regionen, utgör statligt stöd till förmån för de företag som är hemmahörande inom denna region.

— at the last international Community airport, for flights coming from a Community airport where the aircraft, after a stopover, continues to a non-Community airport.
— på den sista internationella gemenskapsflygplats, i fråga om flygplan som kommer från en gemenskapsflygplats, om flygplanet efter mellanlandning fortsätter till en flygplats utanför gemenskapen.

‘Point of departure of a passenger transport operation’ shall mean the first scheduled point of passenger embarkation within the Community, where applicable after a stopover outside the Community.
Persontransportens avgångsort är den första plats för påstigning av passagerare som är planerad i gemenskapen, i förekommande fall efter ett uppehåll utanför gemenskapen.

Is there an obligation on a Community carrier to pay compensation to passengers under Article 3(5), second sentence, of Regulation (EC) No 261/2004 (1) where the Community carrier as the contractual carrier operated the first leg of a flight with a stopover at an airport in a non-Member State, from which, under a code sharing agreement, a carrier which is not a Community carrier operated the second leg of the flight and there was a delay of more than three hours in the arrival at the final destination airport which arose exclusively in the second leg of the flight?
Är ett EG-lufttrafikföretag skyldigt att ersätta resenärerna enligt artikel 3.5 andra meningen i [Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 261/2004 av den 11 februari 2004 om fastställande av gemensamma regler om kompensation och assistans till passagerare vid nekad ombordstigning och inställda eller kraftigt försenade flygningar och om upphävande av förordning (EEG) nr 295/91] (1) när EG-lufttrafikföretaget i egenskap av avtalsslutande lufttrafikföretag genomförde den första etappen av en flygning med en mellanlandning på en flygplats i ett tredje land, från vilken, i enlighet med ett avtal om gemensam linjebeteckning (code sharing), ett lufttrafikföretag som inte är ett EG-lufttrafikföretag genomförde den andra etappen av flygningen, och ankomsten till den slutliga bestämmelseorten skedde med mer än tre timmars försening, och denna försening uppkom enbart under den andra etappen av flygningen?

With a short stopover at Customs
Med ett kort stopp hos tullen

(Acts 9:36-42) And the apostle Paul, on a stopover in the Roman province of Asia, resurrected Eutychus after he had tumbled to his death from a third-story window. —Acts 20:7-12.
(Apostlagärningarna 9:36—42) Under tillfälligt uppehåll i den romerska provinsen Asien uppväckte aposteln Paulus Eutykus, sedan denne störtat ut från ett fönster på tredje våningen och slagit ihjäl sig. — Apostlagärningarna 20:7—12.

Does Article 4 of Law No 4 of 2006 of the Region of Sardinia, as amended by Article 3(3) of Law No 2 of 2007 of the Region of Sardinia, by providing for the imposition of the regional tax on aircraft making stopovers for tourist purposes only on undertakings, operating aircraft which they themselves use for the transport of persons in the course of ‘general business aviation’ activities, which have tax domicile outside the territory of the Region of Sardinia, constitute, within the meaning of Article 87 of the Treaty, State aid to undertakings carrying on the same activities which have tax domicile in the Region of Sardinia?
Ska artikel 4 i Regionen Sardiniens lag nr 4 av den 11 maj 2006 i dess lydelse enligt artikel 3.3 i Regionen Sardiniens lag nr 2 av den 29 maj 2007 – genom att det i den föreskrivs att den regionala skatten på ankomster med luftfartyg som sker för turiständamål enbart tas ut av företag som har sitt skatterättsliga hemvist utanför Regionen Sardinien, vilka ansvarar för driften av luftfartyg som de själva utnyttjar för transport av personer inom ramen för verksamhet av typen allmänt affärsflyg – anses utgöra statligt stöd i den mening som avses i artikel 87 i fördraget till de företag som bedriver verksamhet av samma slag men som har sitt skatterättsliga hemvist i Regionen Sardinien?

Only five days before the scheduled start of the new services, the Italian rail regulatory authority (URSF) cancelled the prior authorisation and prohibited all the stopovers planned on Italian territory.
Endast fem dagar innan den nya trafiken skulle börja köras drog den italienska tillsynsmyndigheten för järnvägarna (URSF) tillbaka det tidigare tillståndet och förbjöd alla de stationsuppehåll som planerats på italienskt territorium.

EU-sourced PNR data accessed by Customs includes all PNR data where the travel itinerary of the passenger or the normal routing for particular flights indicates an Australian destination or stopover.
De PNR-uppgifter från EU som tullen har tillgång till inkluderar alla PNR-uppgifter där passagerarens färdväg eller normala rutt för särskilda flyg anger en australisk destination eller mellanlandning.

With respect to the example brought forward by the General Court in paragraph 88 of the judgment in Case T-512/11, involving a journey from New York to Dublin with a stopover in Shannon, Ireland explained that no ATT is due with respect to any of the legs constituting that journey because of the wording of the Finance Act, in particular:
När det gäller det exempel som tribunalen lade fram i punkt 88 i domen i mål T-512/11, som rörde en resa från New York till Dublin med mellanlandning i Shannon, förklarade Irland att inga delar av den resan omfattas av luftfartsskatten på grund av skattelagens lydelse, i synnerhet följande:

— at the first airport of arrival which must be an international Community airport, for flights coming from a non-Community airport, where the aircraft, after a stopover, continues to another Community airport,
— på den första ankomstflygplatsen, som skall vara en internationell gemenskapsflygplats i fråga om flygplan som kommer från en flygplats utanför gemenskapen, om flygplanet efter mellanlandning fortsätter till en annan ►C2 gemenskapsflygplats, ◄

A transit request is not required in the case of transport by air without a scheduled stopover.
Vid transport med flyg utan planerad mellanlandning skall inte någon framställning om transitering krävas.

This is but a stopover.
det här är en mellanstation.

So far as air transport is concerned, the Sardinian regional tax is imposed only on stopovers of general aviation aircraft used for the private transport of persons (Article 4(2)(a) of Regional Law No 4/2006).
Vad gäller flygtrafik tas den regionala skatten i Sardinien endast ut på ankomster med luftfartyg tillhörande allmänflyget som är avsedda för privat persontransport (artikel 4.2 a i regional lag nr 4/2006).

This Agreement does not apply in the case of transport by air without a scheduled stopover
Detta avtal gäller inte om transporten sker med flyg utan planerad mellanlandning

(c) intra-Community flight means the movement of an aircraft between two Community airports, without any stopovers, which does not start from or end at a non-Community airport;
c) flygning inom gemenskapen: flygtrafik mellan två ►C2 gemenskapsflygplatser ◄ , utan mellanlandningar, som inte startar från eller slutar på en flygplats utanför gemenskapen.

As a result, according to the Commission, of the 100 stopovers initially estimated, only 11 - that is, 11% - had been made during those two years.
Detta innebär enligt kommissionen att endast 11 av 100 planerade anlöp, det vill säga 11 procent, ägde rum under dessa två år.

Does Article # of Law No # of # of the Region of Sardinia, as amended by Article # of Law No # of # of the Region of Sardinia, by providing for the imposition of the regional tax on aircraft making stopovers for tourist purposes only on undertakings, operating aircraft which they themselves use for the transport of persons in the course of general business aviation activities, which have tax domicile outside the territory of the Region of Sardinia, constitute, within the meaning of Article # of the Treaty, State aid to undertakings carrying on the same activities which have tax domicile in the Region of Sardinia?
Ska artikel # i Regionen Sardiniens lag nr # av den # maj # i dess lydelse enligt artikel #.# i Regionen Sardiniens lag nr # av den # maj # – genom att det i den föreskrivs att den regionala skatten på ankomster med luftfartyg som sker för turiständamål enbart tas ut av företag som har sitt skatterättsliga hemvist utanför Regionen Sardinien, vilka ansvarar för driften av luftfartyg som de själva utnyttjar för transport av personer inom ramen för verksamhet av typen allmänt affärsflyg – anses utgöra statligt stöd i den mening som avses i artikel # i fördraget till de företag som bedriver verksamhet av samma slag men som har sitt skatterättsliga hemvist i Regionen Sardinien?

Article # EC must be interpreted as meaning that tax legislation, adopted by a regional authority, which establishes a tax on stopovers, such as that at issue in the main proceedings, to be imposed only on natural and legal persons whose tax domicile is outside the territory of the region, constitutes a State aid measure in favour of undertakings established in that territory
Artikel #.# EG ska tolkas så, att en skattelagstiftning, antagen av en regional myndighet, såsom den i målet vid den nationella domstolen, enligt vilken en avgift som gäller för ankomster enbart tas ut av juridiska och fysiska personer med skatterättsligt hemvist utanför regionen, utgör statligt stöd till förmån för de företag som är hemmahörande inom denna region

a description of the air traffic services being planned for the route (number of trips per week, aeronautical equipment, any stopovers, annual or seasonal nature of the service);
en beskrivning av de flygtrafiktjänster som planerats för flyglinjen (antalet veckoturer, flygmateriel, eventuella mellanlandningsorter, års- eller säsongbaserad trafik);

Notes the 147 stopovers made by CIA-operated aircraft at Irish airports and expresses serious concern about the purpose of those flights which came from or were bound for countries linked with extraordinary rendition circuits and the transfer of detainees; deplores the stopovers in Ireland of aircraft that have been shown to have been used by the CIA, on other occasions, for the extraordinary rendition of Bisher Al-Rawi, Jamil El-Banna, Abou Elkassim Britel, Khaled El-Masri, Binyam Mohammed, Abu Omar and Maher Arar and for the expulsion of Ahmed Agiza and Mohammed El Zari;
Europaparlamentet noterar de 147 mellanlandningar som flygplan i CIA:s regi har gjort vid irländska flygplatser och är mycket bekymrat över syftet med dessa flygningar som var på väg till eller från länder som ingår i systemet för extraordinära överlämnanden och överföringen av internerade personer. Parlamentet beklagar djupt mellanlandningarna vid irländska flygplatser av de flygplan som vid andra tillfällen bevisligen använts av CIA för att verkställa de extraordinära överlämnandena av Bisher Al Rawi, Jamil El Banna, Abou Elkassim Britel, Khaled El Masri, Binyam Mohammed, Abu Omar och Maher Arar och utvisningen av Ahmed Agiza och Mohammed Al Zary.

Notes the # stopovers made by CIA-operated aircraft at Italian airports and expresses serious concern about the purpose of those flights which came from or were bound for countries linked with extraordinary rendition circuits and the transfer of detainees
Europaparlamentet noterar de # mellanlandningar som flygplan i CIA:s regi har gjort vid italienska flygplatser och är mycket bekymrat över syftet med de flygningar som var på väg till eller från länder som ingår i systemet för extraordinära överlämnanden och överföringen av internerade personer

(f) make stopovers at any points whether within or outside the territory of either Contracting Party, without prejudice to Article 2 (2) ( Traffic Rights) of this Agreement;
f) göra uppehåll på punkter inom eller utanför de avtalsslutande parternas territorium, utan att det påverkar artikel 2.2 i detta avtal,