Fréjus oor Italiaans

Fréjus

Vertalings in die woordeboek Frans - Italiaans

Fréjus

L'alternative naturelle au tunnel du Mont Blanc se trouve au sud, avec le tunnel du Fréjus.
L'alternativa naturale al Monte Bianco è rappresentata dal traforo del Fréjus più a sud.

Soortgelyke frases

Diocèse de Fréjus-Toulon
Diocesi di Fréjus-Tolone

Tunnel du Fréjus
Traforo stradale del Frejus

voorbeelde

L’AOC Côtes de Provence peut être complétée des dénominations géographiques complémentaires «Fréjus»; «Sainte-Victoire », «Pierrefeu» et «Notre-Dame des Anges» pour les vins rouges et rosés.
La DOC «Côtes de Provence» può essere integrata dalle denominazioni geografiche complementari «Fréjus», «Sainte-Victoire», «Pierrefeu» e «Notre-Dame des Anges» per i vini rossi e rosati.

Le lendemain, la division se trouvant, à la pointe du jour, à une vingtaine de kilomètres dans le sud-ouest de Fréjus, a connaissance de deux frégates auxquelles elle donne la chasse.
All'alba del giorno dopo la formazione francese si trovava a circa 20 km a sud ovest di Fréjus quando furono avvistate due fregate inglesi, cui venne data immediatamente la caccia.

L’économie du transit, traditionnellement liée aux itinéraires transalpins fréquentés durant des siècles, subit, par contre, une forte déchéance à cause de la concurrence du chemin de fer et de la réalisation des lignes de montagne et des grands tunnels ferroviaires, dont le Semmering (1854), le Brenner (1867), le Fréjus/Mont-Cenis (1871) et le Saint-Gothard (1882).
Un forte ridimensionamento subisce invece, fino all'affermarsi della rete autostradale, un'attività di servizio tipica delle Alpi, quella legata al commercio di transito, perché itinerari da secoli consolidati incontrano grandi difficoltà in seguito alla concorrenza della ferrovia, dopo la realizzazione delle linee di montagna e dei grandi trafori: Semmering (1854), Brennero (1867), Fréjus/Mont-Cenis (1871) e San Gottardo (1882).

Le jour de son arrivée, il fut décidé que mon père et Elsa iraient l’attendre à la gare de Fréjus.
Il giorno del suo arrivo fu deciso che mio padre ed Elsa sarebbero andati a incontrarla alla stazione di Fréjus.

Nous devons maintenant aller plus loin, accélérer le cheminement bureaucratique et technique de la réalisation de la liaison Munich-Vérone, c'est-à-dire du tunnel du Brenner, et de la liaison Lyon-Turin, à savoir le tunnel de Fréjus.
Ora bisogna fare un passo ulteriore, accelerare l'iter burocratico e tecnico per realizzare la Monaco-Verona, quindi il traforo del Brennero, e la Lione-Torino, quindi il traforo del Fréjus.

Nous devrons donc voter avec conviction les infrastructures servant à accélérer la reconstruction du tunnel ferroviaire du Brenner, du tunnel ferroviaire de Fréjus et passer au ferroutage, pour la sécurité des voyageurs et pour le bien de l'environnement.
Dobbiamo allora votare con convinzione le infrastrutture per accelerare l'iter che serve a ricostruire il tunnel del Brennero ferroviario, il tunnel ferroviario del Fréjus e spostare la gomma su rotaia, con beneficio per la sicurezza di chi viaggia e anche per l'ambiente circostante.

Les conditions de circulation qui seront beaucoup plus strictes par rapport à celles en vigueur avant l'incendie tragique de 1999, permettront de limiter automatiquement le nombre de poids lourds sur l'axe du Mont Blanc en assurant une distribution plus équilibrée du trafic entre les deux tunnels du Mont Blanc et du Fréjus ainsi qu'une augmentation de la sécurité.
Le condizioni di circolazione che saranno molto più rigorose rispetto a quelle in vigore prima del tragico incendio del 1999, permetteranno di limitare automaticamente il numero di automezzi pesanti sull'asse del Monte Bianco garantendo una distribuzione più equilibrata del traffico tra i due tunnel del Monte Bianco e del Fréjus nonché un aumento della sicurezza.

Le projet d'aménagement des lignes ferroviaires italiennes à grande vitesse suscite des réactions de la part d'administrations communales, de comités de défense des citoyens, d'associations écologistes, de groupements pour la protection de l'environnement dans les régions intéressées en ce qui concerne le tracé des lignes Fréjus-Turin-Milan-Venise, Milan-Gênes et Milan-Bologne-Florence-Rome-Naples.
Il progetto delle linee ferroviarie italiane ad alta velocità (TAV) sta sollevando reazioni da parte di amministrazioni comunali, comitati di cittadini, associazioni ambientalistiche, consorzi di tutela dell'ambiente e dei territori interessati, in relazione ai tracciati delle linee Frejus - Torino - Milano - Venezia, Milano - Genova, Milano - Bologna - Firenze - Roma - Napoli.

Malgré de nouvelles limitations établies au nom de la sécurité, la Commission espère que le tunnel du Fréjus pourra absorber une grande partie du trafic de marchandises qui passait par le tunnel du Mont Blanc.
Malgrado le nuove limitazioni volte a promuovere la sicurezza, la Commissione prevede che questo traforo possa assorbire gran parte del traffico pesante che si serviva della galleria del Monte Bianco.

Le projet a étudié deux sites potentiels en détail. La plus courte ligne de base depuis le CERN à Fréjus (130 km), et la plus longue jusqu'à Pyhäsalmi (2 300 km).
In particolare, due potenziali siti sono stati esaminati nel dettaglio: la più breve linea di base dal CERN a Fréjus (a 130 km) e la linea di base più lunga a Pyhäsalmi (a 2 300 km).

En outre, les distributeurs doivent être reliés aux gazoducs existant sur le territoire de la région; comme on l'a indiqué, les deux gazoducs les plus proches de la frontière entre le Piémont et la France traversent les Alpes à Bardonecchia et à Cesana Torinese, localités accessibles au départ de la France par, respectivement, le tunnel à péage de Fréjus et le col de Montgenèvre.
Inoltre, i distributori devono essere collegati ai gasdotti esistenti entro i confini regionali; come già indicato, i due gasdotti più vicini alla frontiera tra il Piemonte e la Francia attraversano le Alpi a Bardonecchia ed a Cesana Torinese, località accessibili dalla Francia attraverso, rispettivamente, il traforo a pedaggio del Frejus ed il passo di Montgenèvre.

À Modane, destination des premiers départs depuis Fréjus, sur les 82 Kurdes accueillis en fanfare, 40 se sont volatilisés.
A Modane, luogo di destinazione delle prime partenze da Fréjus, degli 82 curdi accolti con la fanfara 40 si sono volatilizzati.

Le département du Var, sauf les cantons de Fréjus, Grimaud, Ollioules, Saint-tropez, Soliès Port, La Crau, Saint Mandrier sur Mer, Saint Raphaël, Six Four les plages, La Valette du Var, La Garde, La Seyne sur Mer, Toulon
Il dipartimento del Var, ad eccezione dei cantoni del Fréjus, Grimaud, Ollioules, Saint-Tropez, Soliès Port, La Crau, Saint Mandrier sur Mer, Saint Raphaël, Six Four les plages, La Valette du Var, La Garde, La Seyne sur Mer, Tolone

Deux tunnels relient la France et l'Italie: celui du Mont Blanc (Monte Bianco) et celui du Mont Fréjus.
Tra la Francia e l'Italia sono stati costruiti due tunnel: il tunnel del Monte Bianco e quello del Fréjus.

Il dirige des fouilles dans les ports de Fréjus et Ostie pour déterminer les causes du retrait de la mer Méditerranée.
Diresse gli scavi nei porti di Fréjus e di Ostia per determinare le cause del ritiro delle acque del Mar Mediterraneo.

En ce qui concerne l'information relative au doublement immédiat des tunnels routiers du Mont Blanc et du Fréjus et qui aurait le soutien du gouvernement italien, la Commission n'a pas connaissance d'un programme de ce type.
La Commissione non è a conoscenza di un programma per il raddoppio immediato delle gallerie stradali del monte Bianco e del Fréjus, un'iniziativa che avrebbe il sostegno del governo italiano. Esiste tuttavia un progetto per realizzare solo per il traforo del Fréjus una galleria di fuga parallela al tunnel attualmente in esercizio.

En 1828 et 1829, il est plus particulièrement chargé de mission archéologique par l'Académie des inscriptions et belles-lettres pour fouiller à Fréjus, les résultats de ses travaux étant seulement publiés en 1849.
Nel 1828 e nel 1829, fu nominato responsabile della missione archeologica dell'Académie des inscriptions et belles-lettres per gli scavi a Frejus, i risultati di questo suo lavoro furono pubblicati solo nel 1849.

La Maurienne, le tunnel de Fréjus, le Briançonnais, le col du Mont-Genèvre, la vallée de Chamonix méritent mieux que ce destin de "chair à camions", pour employer l'expression de la Ligue savoisienne.
La Maurienne, il traforo del Fréjus, il Briansonnese, il colle del Monginevro, la valle di Chamonix meritano di più che essere "carne per camion" , per utilizzare l' espressione della Lega savoiarda.

On passa Fréjus, Saint-Raphaël.
Passammo il Fréjus, San Raffaele.

(201) Décisions de la Commission portant sur l’entretien des routes et des tunnels de communication: N 562/05 (Italie) Società Italiana del Traforo del Monte Bianco (SITMB) du 16.5.2006, N 420/05 (France) Tunnel du Mont Blanc et Tunnel Maurice Lemaire du 22.2.2006, et N 321/01 (France) Tunnel Routière du Fréjus du 20.6.2001.
(201) Decisioni della Commissione che concernono la manutenzione di strade e di gallerie di collegamento: N 562/05 (Italia) Società Italiana del Traforo del Monte Bianco (SITMB) del 16.5.2006, N 420/05 (Francia) Tunnel du Mont Blanc et Tunnel Maurice Lemaire del 2.2.2006 e N 321/01 (Francia) Tunnel Routière du Fréjus del 20.6.2001.

Le conducteur prit la fuite, et ne fut arrêté qu’à la hauteur de Fréjus.
Il guidatore si diede alla fuga e fu fermato solo all’altezza di Fréjus.

Par décret consistorial du 28 septembre 1852, les évêques de Fréjus sont autorisés à adjoindre à leur titre celui de l'évêché supprimé de Toulon.
Un decreto concistoriale del 28 settembre 1852, concesse ai vescovi di Fréjus di aggiungere al proprio titolo quello della soppressa sede di Tolone.

En 1886, l'île Saint-Honorat reste rattachée à l'évêché de Fréjus alors que les autres paroisses constituant l'arrondissement de Grasse au temporel étaient transférées à l'évêché de Nice.
Nel 1886 l'isola rimane soggetta alla vescovo di Fréjus, quando le altre parrocchie dell'arrondissement di Grasse vengono trasferite alla diocesi di Nizza.

La demande de dérogation à l'article 3 de la directive 77/388/CEE, introduite par la France et l'Italie, vise le tunnel du Mont Blanc (Monte Bianco) et le tunnel de Fréjus.
Scopo della richiesta presentata da Francia e Italia è di ottenere l'autorizzazione ad applicare una deroga all'articolo 3 della direttiva 77/388/CEE ai tunnel del Monte bianco e del Fréjus.