Une telle réglementation, en raison de ses implications financières, risque de mettre en cause l'utilisation rationnelle des infrastructures aéroportuaires ainsi que la réduction des coûts des services impliqués pour les usagers, compromettant ainsi l'ouverture des marchés de l'assistance en escale et l'effet utile de la directive 96/67, et ne saurait, par conséquent, être considérée comme conforme aux pouvoirs conférés aux États membres en vertu de l'article 18 de ladite directive.
Il decreto n. #-#, del # marzo #, relativo al LNE stabilisce che le risorse dell’ente comprendono in particolare: [...] le sovvenzioni dello Stato, delle collettività locali, degli enti pubblici e di organismi pubblici e privati di qualsiasi tipo [...]EurLex-2 EurLex-2