collision aérienne oor Noorse Bokmål

collision aérienne

Vertalings in die woordeboek Frans - Noorse Bokmål

Flykollisjoner i luften

accident aérien

voorbeelde

Également, entendant parler de collisions aériennes évitées de justesse, de l’encombrement du ciel et de la réduction du personnel dans les tours de contrôle, c’est avec une vive appréhension que ces phobiques montent à bord d’un appareil.
Rapporter om nestenkollisjoner i luften, overfylte luftkorridorer og det stadig synkende antall flygeledere gjør dem også engstelige for å gå om bord i et fly.

OUTRE qu’elles coûtent cher aux compagnies aériennes, les collisions entre oiseaux et avions de ligne sont également dangereuses.
KOLLISJONER mellom fugler og rutefly er ikke bare kostbare for flyselskapene, men også farlige.

Avec des milliers d’avions qui volent en même temps, comment le contrôle aérien prévient- il les collisions ?
Hvordan klarer lufttrafikktjenesten å hindre kollisjoner når det er tusenvis av fly i luften samtidig?

Les experts sont d’avis que ces collisions comptent parmi les “problèmes de sécurité aérienne les plus sous-estimés et les moins connus”.
Eksperter mener at sammenstøt med fugler er blant de «mest undervurderte sikkerhetsproblemer som flyene står overfor, og blant dem som i minst grad blir rapportert».

Dans le journal allemand Die Zeit, on a pu lire qu’“il s’écrase plus d’avions militaires israéliens à cause de collisions avec des oiseaux que lors de combats aériens”.
«Det er flere israelske militærfly som har styrtet etter at de har kollidert med fugler, enn som er blitt skutt ned under trefninger i luften,» melder den vesttyske avisen Die Zeit.

“Les collisions entre oiseaux et avions de ligne sont de plus en plus fréquentes, et les responsables des compagnies aériennes signalent que les dégâts mécaniques qu’elles provoquent contribuent au problème croissant du retard des vols, écrit le Wall Street Journal.
«Stadig flere kommersielle jetfly kolliderer med fugler, og ledende personer innen flyindustrien sier at de mekaniske skadene det medfører, bidrar til forsinkelser, som blir et stadig større problem,» skriver The Wall Street Journal.

Les astronomes n'observent pas de grandes quantités d'eau après les collisions et les études d'impact menées plus tard révèlent que la fragmentation et la destruction des fragments cométaires dans une « explosion aérienne » se sont probablement effectuées à des altitudes beaucoup plus hautes que prévu, les plus gros fragments se détruisant lorsque la pression atteint 250 kPa, bien au-dessus de la profondeur attendue de la couche d'eau.
Astronomene observerte ingen store mengder vann i etterkant av kollisjonene, og senere studier av nedslagene viste at fragmenteringen og ødeleggingen av kometfragmentene i en 'lufteksplosjon' sannsynligvis oppstod mye høyere enn tidligere antatt, hvor selv de største fragmentene ble ødelagt når trykket nådde 250 kPa (36 psi), godt over den forventede dybden på laget med vann.