cercle de giration oor Russies

cercle de giration

Vertalings in die woordeboek Frans - Russies

кривая циркуляции

траектория циркуляции

циркуляция

[ циркуля́ция ]

naamwoord

voorbeelde

Le diamètre du cercle de giration peut se calculer
для составов- трех длин состава

Le diamètre du cercle de giration peut se calculer:
Диаметр установившейся циркуляции может определяться:

Le moment d'inclinaison Mcf dû à la force centrifuge résultant du cercle de giration est déterminé par la formule :
Кренящий момент от действия центробежной силы на циркуляции судна Mcf определяется по формуле: Mcf = (кНм)

Le moment d'inclinaison Mcf dû à la force centrifuge résultant du cercle de giration est déterminé par la formule :
Кренящий момент от действия центробежной силы на циркуляции судна Mcf определяется по формуле:

e moment d'inclinaison Mcf dû à la force centrifuge résultant du cercle de giration est déterminé par la formule
Кренящий момент от действия центробежной силы на циркуляции судна Mcf определяется по формуле

Pour le calcul de Mfc conformément au paragraphe # la vitesse du bateau avant l'amorce du cercle de giration est estimée à # fois sa vitesse maximale
При вычислении Mcf согласно пункту # скорость судна перед выходом на циркуляцию принимается равной # скорости полного хода

Pour le calcul de Mgi conformément au paragraphe # la vitesse du bateau avant l'amorce du cercle de giration est estimée à # fois sa vitesse maximale
При вычислении Mcf согласно пункту # скорость судна перед выходом на циркуляцию принимается равной # максимальной скорости судна

� Pour le calcul de Mfc conformément au paragraphe 3-1.4, la vitesse du bateau avant l'amorce du cercle de giration est estimée à 0,8 fois sa vitesse maximale.
� При вычислении Mcf согласно пункту 3.1.4 скорость судна перед выходом на циркуляцию принимается равной 0,8 скорости полного хода.

�/ Pour le calcul de Mfc conformément au paragraphe 3-1.4, la vitesse du bateau avant l'amorce du cercle de giration est estimée à 0,8 fois sa vitesse maximale.
�/ При вычислении Mcf согласно пункту 3.1.4 скорость судна перед выходом на циркуляцию принимается равной 0,8 скорости полного хода.

Pour le calcul de Mgi conformément au paragraphe 15-3.6, la vitesse du bateau avant l'amorce du cercle de giration est estimée à 0,8 fois sa vitesse maximale.
При вычислении Mcf согласно пункту 15-3.6 скорость судна перед выходом на циркуляцию принимается равной 0,8 максимальной скорости судна.

Les performances d’un bateau ou d’un convoi en virement sont évaluées en déterminant le diamètre du cercle de giration du bateau ou du convoi à l’angle maximal du gouvernail à partir du centre de gravité du bateau ou du convoi.
Оценка способности судна/состава к повороту осуществляется путем определения диаметра установившейся циркуляции при наибольшем угле перекладки руля, измеренного по центру тяжести судна/состава.

ous les bateaux dont le rapport entre la puissance totale des mécanismes principaux Ne et le déplacement maximal admissible Δ satisfait à l'inégalité Ne/Δ # kW/t doivent être vérifiés d'après le critère du cercle de giration conformément au paragraphe
Все суда, у которых соотношение между суммарной мощностью главных механизмов Nе и максимально допустимым водоизмещением ∆ составляет Nе/∆ # кВт/т, подвергается проверке по критерию циркуляции, согласно пункту

angle d'inclinaison admissible φadm devient égal à l'angle d'inclinaison φvst/gi sous l'effet conjugué des moments d'inclinaison dus à la pression statique du vent Mvst (voir le paragraphe # ci-dessus) et à la force centrifuge résultant du cercle de giration Mgi
Допускаемый угол крена φреrm сравнивается с углом крена φwst/cf от совместного действия кренящих моментов от статического давления ветра Mwst (см. пункт # ) и от действия центробежной силы на циркуляции Mcf

es performances d'un bateau ou d'un convoi en virement sont évaluées en déterminant le diamètre du cercle de giration du bateau ou du convoi à l'angle maximal du gouvernail à partir du centre de gravité du bateau ou du convoi
Оценка способности судна/состава к повороту осуществляется путем определения диаметра установившейся циркуляции при наибольшем угле перекладки руля, измеренного по центру тяжести судна/состава

L'angle d'inclinaison admissible φadm devient égal à l'angle d'inclinaison φvst/gi sous l'effet conjugué des moments d'inclinaison dus à la pression statique du vent Mvst (voir le paragraphe 15-3.5 ci-dessus) et à la force centrifuge résultant du cercle de giration Mgi.
Допускаемый угол крена (реrm сравнивается с углом крена (wst/cf от совместного действия кренящих моментов от статического давления ветра Mwst (см. пункт 15-3.5) и от действия центробежной силы на циркуляции Mcf.

Tous les bateaux dont le rapport entre la puissance totale des mécanismes principaux Ne et le déplacement maximal admissible Δ satisfait à l'inégalité Ne /Δ > 0,75 kW/t doivent être vérifiés d'après le critère du cercle de giration conformément au paragraphe 3-1.4.
Все суда, у которых соотношение между суммарной мощностью главных механизмов Nе и максимально допустимым водоизмещением ∆ составляет Nе/∆ > 0,75 кВт/т, подвергается проверке по критерию циркуляции, согласно пункту 3.1.4.

Tous les bateaux dont le rapport entre la puissance globale des machines principales Ne et le déplacement maximal admissible Δ satisfait à l'inégalité Ne /Δ > 0,75 kW/t doivent être vérifiés d'après le critère du cercle de giration conformément au paragraphe 15-3.6.
Все суда, у которых соотношение между суммарной мощностью главных механизмов Nе и максимально допустимым водоизмещением ∆ составляет Nе/∆ > 0,75 кВт/т, подвергается проверке по критерию циркуляции, согласно пункту 15-3.6.

Tous les bateaux dont le rapport entre la puissance totale des mécanismes principaux Ne et le déplacement maximal admissible Δ satisfait à l'inégalité Ne/Δ > 0,75 kW/t doivent être vérifiés d'après le critère du cercle de giration conformément au paragraphe 3-1.4.
Все суда, у которых соотношение между суммарной мощностью главных механизмов Nе и максимально допустимым водоизмещением î составляет Nе/î > 0,75 кВт/т, подвергается проверке по критерию циркуляции, согласно пункту 3.1.4.

angle d'inclinaison admissible θadm devient égal à l'angle d'inclinaison θvst/fc sous l'effet conjugué des moments d'inclinaison dus à la pression statique du vent Mvst (voir le paragraphe # ci-dessus) et à la force centrifuge résultant du cercle de giration Mfc (voir le paragraphe # ci-dessus
Допускаемый угол крена θреrm сравнивается с углом крена θwst/cf от совместного действия кренящих моментов от статического давления ветра Mwst (см. пункт # выше) и от действия центробежной силы на циркуляции Mcf (см. пункт # выше

L'angle d'inclinaison admissible θadm devient égal à l'angle d'inclinaison θvst/fc sous l'effet conjugué des moments d'inclinaison dus à la pression statique du vent Mvst (voir le paragraphe 3.1.3 ci-dessus) et à la force centrifuge résultant du cercle de giration Mfc (voir le paragraphe 3.1.4 ci-dessus)
Допускаемый угол крена θреrm сравнивается с углом крена θwst/cf от совместного действия кренящих моментов от статического давления ветра Mwst (см. пункт 3.1.3 выше) и от действия центробежной силы на циркуляции Mcf (см. пункт 3.1.4 выше)

a capacité de maintenir une route est réputée satisfaire aux prescriptions du présent Règlement lorsque le diamètre du cercle de giration tracé équivaut à # fois la longueur du bateau ou plus et que, l'angle d'inclinaison du gouvernail étant nul, le bateau maintient une route droite sans entamer de giration
Устойчивость на курсе считается удовлетворяющей требованиям Правил, если диаметр установившейся циркуляции составляет # длин судна или более, а также, если при нулевом угле перекладки руля судно продолжает движение прямым курсом, не входя в циркуляцию

L'angle d'inclinaison admissible θadm devient égal à l'angle d'inclinaison θvst/fc sous l'effet conjugué des moments d'inclinaison dus à la pression statique du vent Mvst (voir le paragraphe 3-1.3 ci‐dessus) et à la force centrifuge résultant du cercle de giration Mfc (voir le paragraphe 3-1.4 ci‐dessus)
Допускаемый угол крена θреrm сравнивается с углом крена θwst/cf от совместного действия кренящих моментов от статического давления ветра Mwst (см. пункт 3.1.3 выше) и от действия центробежной силы на циркуляции Mcf (см. пункт 3.1.4 выше)

La capacité de maintenir une route est réputée satisfaire aux prescriptions du présent Règlement lorsque le diamètre du cercle de giration tracé équivaut à 10 fois la longueur du bateau ou plus et que, l’angle d’inclinaison du gouvernail étant nul, le bateau maintient une route droite sans entamer de giration.
Устойчивость на курсе считается удовлетворяющей требованиям Правил, если диаметр установившейся циркуляции составляет 10 длин судна или более, а также, если при нулевом угле перекладки руля судно продолжает движение прямым курсом, не входя в циркуляцию.

15.6.2 La capacité de maintenir une route est réputée satisfaire aux prescriptions du présent Règlement lorsque le diamètre du cercle de giration tracé équivaut à 10 fois la longueur du bateau ou plus et que, l’angle d’inclinaison du gouvernail étant nul, le bateau maintient une route droite sans entamer de giration.
15.6.2 Устойчивость на курсе считается удовлетворяющей требованиям Правил, если диаметр установившейся циркуляции составляет 10 длин судна или более, а также, если при нулевом угле перекладки руля судно продолжает движение прямым курсом, не входя в циркуляцию.

15.6.1 Aux fins du présent règlement, la capacité de maintenir une route est déterminée par le diamètre, mesuré au centre de gravité et au milieu des deux bords, du cercle de giration tracé par le bateau en eau calme et profonde, l’angle d’inclinaison du gouvernail étant nul et toutes les hélices tournant à la même fréquence de rotation.
15.6.1 В качестве критерия устойчивости на курсе в настоящих Правилах принимается определенный по центру тяжести средний на оба борта диаметр установившейся циркуляции, выполняемой судном на глубокой тихой воде при нулевом угле перекладки руля и одинаковой частоте вращения всех гребных винтов.