aereo oor Portugees

aereo

/aˈɛreo/ adjektief, naamwoord, werkwoord manlike

Di, nel o dall'aria.

Vertalings in die woordeboek Italiaans - Portugees

avião

naamwoord manlike

De 1 (aparelho mais pesado que o ar empregado em navegação aérea)

Il nostro aereo sta volando sopra le nuvole.
O nosso avião está voando sob as nuvens.

aeroplano

naamwoord manlike

Veicolo dotato di ali che grazie all'effetto Bernoulli riesce, sollevandosi da terra, a rimanere in aria e viene utilizzato per il trasporto.

e con l'ausilio di un aereo ultraleggero, sei capace di arrivare fin lassù.
mas conseguimos chegar lá, tendo um aeroplano levíssimo.

aéreo

adjektief

Lei morì in un incidente aereo.
Ela morreu num acidente aéreo.

aeronave · antena · Antena · aviâo · aeroplan · Antenas · aeronaves

Soortgelyke frases

aereo da attacco al suolo
caça-bombardeiro

aereo passeggeri
avião de passageiros

forza aerea
força aérea

Agenzia europea per la sicurezza aerea
Agência Europeia para a Segurança da Aviação

aereo a fusoliera stretta
Aeronave de fuselagem estreita

aereo da caccia di terza generazione
Caças de terceira geração

igname a bulbi aerei
Dioscorea bulbifera · inhame de bolbos aéreos · inhame zambuco

disastro aereo
acidente aéreo

compagnia aerea
Empresas aéreas · Linha aérea · companhia aérea · linha aérea

voorbeelde

Infine, è ovvio, signor Commissario, che gli Stati membri dovranno prepararsi a organizzare la distribuzione del controllo del traffico aereo in base all'evoluzione tecnologica.
Por fim, é evidente, Senhor Comissário, que os Estados-Membros deverão preparar-se para organizar a partilha do controlo aéreo conforme a evolução tecnológica.

29. materiale stampato, incluso il materiale pubblicitario gratuito, come previsto dalla normativa doganale di ciascuna parte, introdotto o fornito nel territorio di una parte contraente e preso a bordo per l’uso nei voli in partenza di un aeromobile di una compagnia aerea dell’altra parte che effettua trasporto aereo internazionale, anche quando tali scorte sono destinate ad essere usate su un tratto della rotta sopra il territorio della parte contraente nel quale sono state imbarcate.
33. o material impresso, incluindo material publicitário gratuito, previsto na legislação aduaneira de cada uma das partes, introduzido ou fornecido no território de uma parte e embarcado para utilização nos voos de partida das aeronaves que uma transportadora aérea da outra parte utiliza no transporte aéreo internacional, ainda que essas provisões se destinem a ser usadas num segmento da viagem efectuado sobre o território da parte em que foram embarcadas.

Come ricordato dalla Corte nella causa che ha dato luogo alla sentenza Eglītis e Ratnieks (45), un vettore aereo ragionevole si caratterizza per la pianificazione delle sue risorse in tempo utile per poter disporre di un margine di tempo per essere in grado di prevedere altre soluzioni.
Como o Tribunal de Justiça recordou no processo que deu origem ao Acórdão Eglītis e Ratnieks (45), uma transportadora aérea razoável caracteriza‐se pela planificação dos seus recursos em tempo útil, a fim de dispor de uma reserva de tempo para poder prever outras soluções.

Non sono riuscita a capire se era su un aereo o su una barca.
Não consegui entender se ele estava num avião ou num navio.

Ogni aereo parcheggiato a venti metri di distanza esploderebbe come una cassa di munizioni surriscaldata dal fuoco.»
Qualquer avião estacionado a menos de 20 metros iria explodir como munição superaquecida.

ii. la Repubblica del Cile non eserciti o non mantenga un controllo regolamentare effettivo sul vettore aereo ovvero non sia competente per il rilascio del suo certificato di operatore aereo;
ii. o controlo regulamentar efectivo da transportadora aérea não seja exercido nem mantido pela República do Chile ou a República do Chile não seja responsável pela emissão do seu Certificado de Operador Aéreo; ou

il vettore aereo abbia la sede principale delle sue attività nel territorio dello Stato membro che gli ha rilasciato una valida licenza di esercizio; e
A transportadora aérea tenha o seu principal local de atividade no território do Estado‐Membro que lhe concedeu a licença de exploração válida, e

(3) Al fine di tenere conto di esigenze tecniche, scientifiche, operative o di sicurezza, modificando o integrando le disposizioni in materia di aeronavigabilità, protezione ambientale, piloti, operazioni di volo, aeroporti, ATM/ANS, controllori del traffico aereo, operatori di paesi terzi, sorveglianza e rispetto della normativa, disposizioni sulla flessibilità, multe e sanzioni pecuniarie periodiche, nonché diritti e tasse, è necessario delegare alla Commissione il potere di adottare atti a norma dell’articolo 290 del trattato sul funzionamento dell’Unione europea.
(3) A fim de tomar em consideração as necessidades ao nível técnico, científico, operacional ou de segurança, alterando ou complementando as disposições sobre aeronavegabilidade, proteção ambiental, pilotos, operações aéreas, aeródromos, ATM/ANS, controladores de tráfego aéreo, operadores de países terceiros, supervisão e repressão, flexibilidade, coimas e sanções pecuniárias compulsórias de caráter periódico e taxas e encargos, deve ser delegada na Comissão a competência para adotar atos nos termos do artigo 290.o do Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia.

- Accordo fra il governo del Regno dei Paesi Bassi e il governo della Repubblica del Senegal relativo al trasporto aereo, firmato a Dakar il 27 luglio 1977, in appresso denominato “Accordo Senegal-Paesi Bassi” nell'allegato 2;
- Acordo de transporte aéreo entre o Governo do Reino dos Países Baixos e o Governo da República do Senegal , assinado em Dakar a 27 de Julho de 1977, designado «Acordo Senegal-Países Baixos» no anexo 2,

Non me ne frega niente se perdi l’aereo.
Estou me lixando se você perder o seu avião.

Se Mi lasci libero... ti daro'la coca, il tuo aereo, e la possibilita'di ammazzare la squadra che ti ha fregato.
Se me deixar ir embora, conseguirei para você sua cocaína, seu avião, e uma chance de matar a equipe que te roubou.

44 Al riguardo, dal combinato disposto, in particolare, degli articoli 8, paragrafo 1, lettera b), e 7, paragrafo 2, del regolamento n. 261/2004 emerge tuttavia che un negato imbarco con volo alternativo oppure un volo cancellato con volo alternativo possono comportare, da un lato, un ritardo nel trasporto aereo di passeggeri e, dall’altro, il risarcimento dei passeggeri che hanno subito siffatto ritardo.
44 Todavia, resulta de uma leitura conjugada dos artigos 8.°, n.° 1, alínea b), e 7.°, n.° 2, do Regulamento n.° 261/2004 que quer a recusa de embarque quer o cancelamento de um voo com reencaminhamento podem conduzir, por um lado, a um atraso no transporte aéreo de passageiros e, por outro, a uma indemnização dos passageiros afetados por esse atraso.

Il vettore aereo operativo provvede affinché nella zona di registrazione sia affisso, in modo visibile e leggibile, un avviso contenente il testo seguente: "In caso di negato imbarco o di volo cancellato o ritardato di almeno due ore, rivolgersi al banco di accettazione o alla porta di imbarco per ottenere il testo che enumera i diritti del passeggero, in particolare in materia di compensazione pecuniaria e di assistenza".
A transportadora aérea operadora deve garantir que na zona de registo dos passageiros seja afixado, de forma claramente visível para os passageiros, o seguinte texto: "Se lhe tiver sido recusado o embarque ou se o seu voo tiver sido cancelado ou estiver atrasado pelo menos duas horas, peça no balcão de registo ou na porta de embarque o texto que indica os seus direitos, em especial no que diz respeito a indemnização e a assistência".

La liberalizzazione del trasporto aereo realizzata per iniziativa comunitaria si poneva sostanzialmente l'obiettivo di migliorare l'accesso dei cittadini dell'UE a questo mezzo di trasporto.
A liberalização do transporte aéreo levada a cabo por iniciativa comunitária tinha fundamentalmente em vista melhorar o acesso por parte dos cidadãos da UE a este meio de transporte.

· nome dell'operatore aereo;
· nome do operador de aeronaves;

Il responsabile delle riparazioni l’ha raggiunta in aereo ed è già a bordo con una squadra.
O chefe de engenharia naval da Marinha veio de avião receber o navio... e já está a bordo com uma equipe.

Ogni decisione di regolare la distribuzione del traffico aereo tra gli aeroporti coinvolti rispetta i principi di proporzionalità e trasparenza ed è basata su criteri oggettivi.
Qualquer decisão de regulação da distribuição do tráfego aéreo entre os aeroportos interessados deve respeitar os princípios da proporcionalidade e da transparência e ser baseada em critérios objectivos.

Le compagnie aeree di ciascuna parte hanno il diritto di stabilire uffici nel territorio dell'altra parte ai fini della promozione e della vendita di trasporto aereo e di attività connesse.
As companhias aéreas de cada parte têm o direito de abrir escritórios no território da outra parte para promoção e venda de transportes aéreos e actividades conexas.

Pur dovendo adottare tutte le misure necessarie a migliorare la sicurezza, è altrettanto doveroso aiutare gli aeroporti e le autorità del traffico aereo a conformarsi alle medesime.
Se nos cabe tomar todas as medidas para melhorar a segurança, devemos por outro lado ajudar os aeroportos e as autoridades de controlo do tráfego aéreo a cumprirem o que está estipulado.

visto il regolamento (CE) n. 2111/2005 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 14 dicembre 2005, relativo all'istituzione di un elenco comunitario di vettori aerei soggetti a un divieto operativo all'interno della Comunità e alle informazioni da fornire ai passeggeri del trasporto aereo sull'identità del vettore aereo effettivo e che abroga l'articolo 9 della direttiva 2004/36/CE (1), in particolare l'articolo 4,
Tendo em conta o Regulamento (CE) n.o 2111/2005 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 14 de Dezembro de 2005, relativo ao estabelecimento de uma lista comunitária das transportadoras aéreas que são objecto de uma proibição de operação na Comunidade e à informação dos passageiros do transporte aéreo sobre a identidade da transportadora aérea operadora, e que revoga o artigo 9.o da Directiva 2004/36/CE (1) e, nomeadamente, o artigo 4.o do mesmo regulamento,

Infatti, pensando per un attimo alla malaugurata ipotesi di un incidente, la Commissione o le istituzioni europee competenti avrebbero probabilmente travalicato i confini della loro sfera di competenza e ci saremmo interrogati, non tanto sulla portata delle perdite economiche, ma su chi fosse responsabile delle decisioni sbagliate all'origine dell'incidente nello spazio aereo di uno degli Stati membri dell'Unione europea; allora la situazione sarebbe stata molto diversa.
Porque imaginemos que, e queira Deus que tal não aconteça, ocorria um acidente, então a Comissão ou as instituições europeias competentes talvez tivessem excedido as suas competências e colocar-se-ia então uma questão muito importante, não sobre a dimensão dos prejuízos para as empresas, mas sobre quem teria sido responsável pela decisão errada que contribuiu para provocar o acidente num espaço aéreo específico dos Estados-Membros da UE, pelo que a situação seria então muito diferente.

Considerando la sovranità degli Stati membri sul proprio spazio aereo e i requisiti degli stessi per quanto attiene all’ordine pubblico e alla pubblica sicurezza e in materia di difesa, nonché le loro responsabilità relative alle funzioni di rete, gli Stati membri dovrebbero essere informati e consultati in merito a tutte le misure che si ripercuotono in misura significativa sulle prestazioni della rete.
Tendo em conta a soberania dos Estados-Membros sobre o seu espaço aéreo e os seus requisitos em matéria de ordem pública, segurança pública e defesa, bem como as suas responsabilidades no que respeita às funções da rede, os Estados-Membros devem ser informados e consultados sobre todas as medidas com impacto significativo sobre o desempenho da rede.

(12) Le società aeree ammissibili sono i vettori aerei che detengono una licenza di esercizio di trasportatore aereo o un'approvazione di trasporto aereo rilasciate dalle autorità francesi e valide all'11 settembre 2001.
(12) As companhias aéreas elegíveis são as transportadoras aéreas titulares de uma licença ou certificado de operador aéreo ou de uma autorização de transporte aéreo, emitida pelas autoridades francesas e válida em 11 de Setembro de 2001.

rilanciare messaggi tra l’aeromobile intercettato e l’appropriato ente dei servizi di traffico aereo, l’ente di controllo d’intercettazione o l’aeromobile intercettore.
Retransmitir as mensagens entre a aeronave intercetada e o órgão dos serviços de tráfego aéreo competente, o órgão de controlo de interceção ou a aeronave intercetora.

L'aereo non era mai stato vivo...
A coisa nunca estivera viva...