Capesize oor Engels

Capesize

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

capesize

naamwoord

ship type

- Capesize-bulkschip, 26 250 gbt, te bouwen door Hyundai Heavy Industries
- Capesize bulk carrier, 26 250 cgt, to be built by Hyundai Heavy Industries

voorbeelde

Opmerkelijke uitzonderingen zijn Capesize en Panamax bulkcarriers, die sinds 1998 een lichte prijsstijging te zien hebben gegeven van respectievelijk 12% en 14%.
The notable exceptions are Capesize and Panamax bulk carriers which have seen a slight price increase since 1998 by 12% and 14%, respectively.

Uit de tabel blijkt dat bij capesize bulkcarriers de prijsstijging het grootst is en ook dit is te optimistisch in vergelijking met de resultaten van het gedetailleerde onderzoek van de contractprijzen dat door de Commissie is uitgevoerd.
The biggest rise is shown for capesize ships and again this is regarded as over-optimistic when compared with the results of the detailed contract price analysis carried out for the Commission.

[De termen Aframax, Suezmax, Panamax, Capesize, Handymax en Handysize verwijzen naar bepaalde standaardafmetingen en specificaties voor tankers, respectievelijk bulkschepen.]
[The terms Aframax, Suezmax, Panamax, Capesize, Handymax and Handysize indicate certain standard dimensions and specifications for tankers and bulk carriers, respectively].

- capesize-bulkschip (reeks van 3 plus 1 optie), 26 250 gbt, te bouwen door HHI;
-Capesize bulk carrier (series of 3 plus 1 option), 26 250 cgt, to be built by HHI

- capesize-bulkschip (reeks van 2), 26 250 gbt, te bouwen door Samho Heavy Industries (ex-Halla);
-Capesize bulk carrier (series of 2), 26 250 cgt, to be built by Samho Heavy Industries (ex-Halla)

Met de termen Aframax, Suezmax, Panamax en Capesize worden bepaalde standaardafmetingen en -specificaties voor respectievelijk tankers en bulkschepen aangeduid.
The terms Aframax, Suezmax, Panamax and Capesize indicate certain standard dimensions and specifications for tankers and bulk carriers, respectively.

- Capesize-bulkschip, 26 250 gbt, te bouwen door Hyundai Heavy Industries
- Capesize bulk carrier, 26 250 cgt, to be built by Hyundai Heavy Industries

- Capesize bulkcarrier, 25.680 gbt, te bouwen door Halla (nu Samho Heavy Industries);
- Capesize bulk carrier, 25,680 cgt, to be built at Halla (now Samho Heavy Industries)

Enkel de grootste schepen, Capesize genoemd, kunnen niet door het kanaal en moeten rond Kaap de Goede Hoop varen.
"Capesize" refers to bulk carriers too big to pass through the Suez Canal—and needing to go around the Cape of Good Hope—but recent dredging means many Capesize vessels can use the canal.

Onze verwachtingen op het gebied van expertise en kwaliteit ondersteunen onze wereldwijde bedrijfsvoering. Deze verwachtingen maken we ook waar bij klanten die op zoek zijn naar efficiënte bedrijfsvoering, het beheren van de volatiliteit, kostenbesparingen en het veilig verschepen van producten. Onze chartervloot bestaat uit meer dan 600 schepen: van capesize tot coasters en tankers.
The expertise and quality expectations we have developed to support our global operations we also offer to customers who seek to gain operational efficiency, manage volatility, reduce costs, and ship products safely. From capes to coasters to tankers, we operate a charter fleet of over 600 vessels.

Wij assisteren alle soorten schepen in het havengebied van IJmuiden en Amsterdam, zoals bijvoorbeeld capesize schepen, tankers, containerschepen en grote vissersboten.
We assist all types of vessels in the IJmuiden and Amsterdam port area, including Capesize vessels, tankers, container ships and large fishing trawlers.

Capesize-schepen zijn vrachtschepen die te groot zijn om gebruik te maken van het Panamakanaal of het Suezkanaal. Ze zijn dus groter dan panamax- en suezmax-schepen. Ze moeten omvaren via Kaap de Goede Hoop of Kaap Hoorn, vandaar de naam.
Capesize ships are the largest dry cargo ships. They are too large to transit the Suez Canal (Suezmax limits) or Panama Canal (PostPanamax limits),[1] and so have to pass either the Cape of Good Hope (Cape Agulhas) or Cape Horn to traverse between oceans.

Een van de vele schepen die zijn geleverd, is de Capesize Bulk Carrier "CSK [...]
One of the many vessels that have been supplied is the Capesize Bulk Carrier “CSK [...]

Capesize-schepen zijn vrachtschepen die te groot zijn om gebruik te maken van het Panamakanaal of het Suezkanaal. Ze zijn dus groter dan panamax- en suezmax-schepen. Ze moeten omvaren via Kaap de Goede Hoop of Kaap Hoorn, vandaar de naam.
Capesize ships are the largest dry cargo ships. They are too large to transit the Suez Canal (Suezmax limits) or Panama Canal (Neopanamax limits),[1] and so have to pass either the Cape of Good Hope (Cape Agulhas) or Cape Horn to traverse between oceans.

Alle typen schepen kunnen door de terminals van EBS worden behandeld, van capesize tot coaster en lichters.
The EBS terminals can handle all types of vessels, from Capesize to coaster and barges.

Onze Europoort locatie richt zich voornamelijk op de import en export van agribulk producten en overslag van kolen (Capesize palen).
Our Europoort site focuses mainly on the import and export of agribulk products and the transshipment of coal (Capesize Dolphins).