Estonia oor Engels

Estonia

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

M/S Estonia

Soortgelyke frases

Estonia Piano Fabriek
Estonia Piano Factory

voorbeelde

overwegende dat, hoewel personenvervoer over water wordt beschouwd als een veilige vervoerswijze, er zich in het verleden verscheidene tragische ongevallen in de sector van het personenvervoer over water hebben voorgedaan, waaronder die met de Estonia, de Herald of Free Enterprise, de Costa Concordia, de Norman Atlantic en de UND Adryatik;
whereas, while waterborne passenger transport is considered a safe transport mode, several tragic accidents have occurred in the past in the waterborne passenger transport sector, including those involving the Estonia, the Herald of Free Enterprise, the Costa Concordia, the Norman Atlantic and the UND Adryatik;

Gegrift in het collectieve geheugen, zeker van zeevaartbelangstellenden, staan nog steeds de tragische ongevallen van de diepzeeveerboten Herald of Free Enterprise in 1987 bij het wegvaren van Zeebrugge, België en de Estonia, van Tallinn op koers naar Stockholm, voor de Finse kust in de nacht van 27 op 28 september 1994.
Still etched in the collective memory — especially of those interested in shipping matters — are the tragic accidents of the deep sea ferries Herald of Free Enterprise and the Estonia, in 1987 and the night of 27 to 28 September 1994, respectively; the former was sailing out of Zeebrugge, Belgium, the latter out of Tallinn on course to Stockholm, foundering off the Finnish coast.

De verslagen van het Parlement staan bol van oproepen tot actie ten behoeve van de veiligheid in de zeevaart, uiteenlopend van de Estonia tot de Braer, van de Sea Empress tot de Erika.
The parliamentary records are full of calls from this body for action on maritime safety. From the Estonia to the Braer, from the Sea Empress to the Erika.

Het is moeilijk om ons in te beelden dat een groot schip zoals de Estonia in zee kan verdwijnen, maar het is de tragische werkelijkheid.
One cannot imagine that such a large ship as the Estonia can be lost at sea, but that is the tragic truth.

Mijnheer de Voorzitter, de achtergrond van dit verslag is natuurlijk eerst de ramp met de Herald of Free Enterprise en daarna die met de Estonia en voorts de internationale verplichtingen waartoe de lidstaten zich hebben verbonden in de SOLAS-verordening waartoe in 1995 besloten werd.
Mr President, the background to this report is clearly the two devastating accidents involving first the Herald of Free Enterprise and more recently the Estonia and the international obligations which Member States undertook in the SOLAS regulation agreed in 1995.

Het idee om passagiers verplicht te tellen en te registreren is na het ongeluk met de "Herald of Free Enterprise" in 1987 ontstaan en het nut daarvan is zelfs nog duidelijker geworden na het ongeluk met de "Estonia" in 1994.
The idea of making counting and registration of passengers mandatory became more popular after the accident of the 'Herald of Free Enterprise` in 1987 and its value became even more apparent after the accident of the 'Estonia` in 1994.

Enterprise Estonia is belast met de uitvoering van het MKB-ondersteuningsbeleid van de overheid.
Enterprise Estonia implements the public SME support policies.

Na meerdere scheepsrampen, vooral na het vergaan van de ESTONIA in 1994, is speciale aandacht besteed aan de veiligheid van passagiersschepen en bulkgoederen vervoerende schepen.
After several tragedies had taken place at sea and more particularly the sinking of the Estonia in 1994, particular attention was paid to the safety of passenger ships and of ships carrying bulk cargoes.

Ernstig bezorgd over de ramp met de Estse roll-on/roll-off-passagiersveerboot "Estonia" die tijdens de overtocht van Tallin naar Stockholm op 28 september 1994 bij stormachtige zee kapseisde, met het tragische gevolg dat meer dan 900 mensen omkwamen,
Deeply concerned by the disastrous accident involving the Estonian roll-on/roll-off passenger ferry 'Estonia' which capsized in stormy seas during her voyage from Tallinn to Stockholm on 28 September 1994 with the tragic loss of more than 900 lives,

Hij herinnerde zich de ochtend dat de Estonia gezonken was.
He remembered the morning that the Estonia had sunk.

Dat gebeurde onder andere na de ramp met de Estonia in september 1994.
That also happened after the Estonia disaster in September 1994.

De ramp met de Estonia zorgde ervoor dat de Internationale Maritieme Organisatie het Internationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee (International Convention for the Safety of Life at Sea, SOLAS) aanpaste met onder andere meer eisen aan lekstabiliteit voor ro-ro-schepen.
Following the Estonia disaster, the International Maritime Organization adopted a series of amendments to the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), including requirements to improve the stability of ro-ro ships when they are damaged.

Na de ramp met de Estonia op 28 september 1994 heeft de IMO een werkgroep van deskundigen ingesteld die is belast met een uitgebreide evaluatie van de veiligheid van ro-ro-passagiersschepen.
Following the Estonia disaster on 28 September 1994, the IMO established a panel of experts to undertake a comprehensive review of the safety of ro-ro passenger ships.

In deze Resolutie werd onder meer herinnerd aan de ramp met de "Estonia", die in september van dat jaar had plaatsgevonden, en werd er bij de lid-staten en de Commissie op aangedrongen een aantal specifieke activiteiten in het kader van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) te steunen. Bovendien werd de Commissie verzocht voorstellen in te dienen voor de verplichtstelling van bepaalde handelingen zoals de registratie van passagiers van veerboten die regelmatig EG-havens aandoen.
Recalling amongst other accidents the capsizing of the ferry 'Estonia` the previous September, the resolution called for Member States and the Commission to support a range of specific activities in the International Maritime Organization (IMO) and invited the Commission to submit proposals for certain mandatory requirements of which the registration of passengers on ferries regularly using EC ports was one.

Overwegende dat de Gemeenschap ernstig bezorgd is over de meest recente ongevallen met passagiersschepen waarbij veel mensen het leven verloren, vooral over de ramp met de "Estonia"; dat de Europese burgers en de vele anderen die in de Gemeenschap van passagiersschepen en hogesnelheidsvaartuigen gebruikmaken, mogen verwachten en erop mogen vertrouwen dat er een passende mate van veiligheid is en een adequaat informatiesysteem dat zoek- en reddingsoperaties zal vergemakkelijken; dat alle passende maatregelen moeten worden genomen om aan die verwachtingen te voldoen en dat moet worden vermeden dat ongelukken met passagiersschepen in wateren waarvoor de Lid-Staten krachtens het Internationaal Verdrag inzake opsporing en redding op zee van 1979 verantwoordelijkheid dragen, onnodige bezorgdheid teweeg kunnen brengen bij familieleden en andere betrokkenen;
Whereas the Community is seriously concerned about the latest shipping casualties in which passenger ships were involved resulting in a massive loss of life, particularly the Estonia accident; whereas European citizens and many others using passenger ships and high speed passenger craft throughout the Community have the right to expect and to rely on an appropriate level of safety and upon an adequate information system which will facilitate search and rescue operations; whereas it appears necessary to take all appropriate measures to achieve these expectations and avoid the possibility that passenger ships involved in marine accidents in waters for which Member States bear responsibility under the 1979 International Convention on Maritime Search and Rescue would present unnecessary concerns for relatives and other persons concerned;

De belangrijkste onderdelen van dit beleid werden nog actueler door het vergaan van de Estse ro-ro-veerboot "Estonia" op 28 september 1994.
The relevant elements of this Policy were given added urgency by the sinking of the Estonian Ro-Ro ferry Estonia on 28 September 1994.

Hij was een de passagiers op de Estonia.
He was a passenger on the Estonia.

De leden hoeven vast niet herinnerd te worden aan de verschrikkelijke ramp met de Estonia in 1994 en weten ongetwijfeld dat de Raad van december een aantal zeer belangrijke maatregelen heeft getroffen voor de verbetering van de veiligheid van de zeevaart en met name van passagiersschepen en veerboten, waaronder een unaniem besluit om de Commissie te vragen een voorstel te formuleren voor de registratie van opvarenden van passagiersschepen.
Members will need no reminding of the full horror of the Estonia tragedy back in 1994 and will recall that the December Council meeting took a number of very important steps forward on maritime and in particular passenger- ferry safety, including a unanimous decision to call upon the Commission to bring forward a proposal on passenger registration.

schepen waarbij veel mensen het leven verloren, vooral over de rampen met de "Herald of Free Enterprise" en de "Estonia"; dat personen die in de Gemeenschap van passagiersschepen en hogesnelheidsvaartuigen gebruik maken, mogen verwachten en erop vertrouwen dat deze vaartuigen veilig zijn en dat er een goed informatiesysteem bestaat dat opsporings- en reddingsoperaties en een efficiënte afhandeling van de gevolgen van eventuele ongevallen zal vergemakkelijken,
Whereas the Community is seriously concerned by shipping accidents involving passenger ships which have resulted in massive loss of life, particularly those involving the 'Herald of Free Enterprise ̈ and the 'Estonia ̈; whereas persons using passenger ships and high-speed passenger craft throughout the Community have the right to expect and to be able to rely on an appropriate level of safety and upon an adequate information system which will facilitate search and rescue and the efficient handling of the aftermath of any accident that might occur;

Het zwaarste ongeval was het vergaan van de Estonia, waarbij negenhonderd mensen het leven verloren.
Most notably, 900 lives were lost when the Estonia sank.

Als men kijkt wat er de dagen en weken na de ramp met de Estonia in het Europese Parlement is gebeurd, ziet iedereen dat dit Parlement als één man maatregelen eiste om verdere rampen zo veel mogelijk te voorkomen en om, wanneer ongelukken toch plaatsvonden, de gevolgen daarvan zoveel mogelijk te beperken.
Anyone who cares to go through the documents on what took place in the European Parliament during the days and weeks which followed the Estonia accident will see that this Parliament acted as one in demanding action to prevent, as far as possible, further disasters and to minimise the effects of such accidents when they do occur.

De scheepsrampen die zich tot nu toe hebben voorgedaan, en meer bepaald de schipbreuk van de Estonia, waren de aanleiding voor dit verstandige voorstel om de opvarenden te registreren van veerboten die een traject van meer dan 20 mijl afleggen.
The maritime disasters which have occurred to date, in particular the sinking of the Estonia, have led to this motion, which recommends that passengers be registered on ferries travelling distances over 20 miles.

Elk ongeluk met een ferry laat telkens weer een diepe indruk na, maar ik wil erop wijzen dat er elk jaar 45.000 mensen bij verkeersongelukken op de weg om het leven komen, wat overeenkomt met 45 keer een Estonia-ongeluk.
A ferry disaster always creates a sensation. May I point out that 45 000 people die on the roads each year, the equivalent of the Estonia disaster 45 times over.

Toen ze de kaart omdraaide, zag May dat de foto in het Dexter Park in Estonia was gemaakt.
Turning it over, May saw that the picture had been taken at Estonia’s Dexter Park.

Ik heb nagedacht over wat er gebeurde met Estonia en de anderen.
I've been thinking about what happened to Estonia and the others.