Suezmax oor Engels

Suezmax

Vertalings in die woordeboek Nederlands - Engels

Suezmax

adjektief

Met de termen Aframax, Suezmax, Panamax en Capesize worden bepaalde standaardafmetingen en -specificaties voor respectievelijk tankers en bulkschepen aangeduid.
The terms Aframax, Suezmax, Panamax and Capesize indicate certain standard dimensions and specifications for tankers and bulk carriers, respectively.

voorbeelde

Het olievervoer vanuit het Midden-Oosten naar Europa vindt normaal plaats met zeer grote ruwe-olietankschepen (Very Large Crude Carriers (VLCC) [4] met een draagvermogen van meer dan 200.000 ton massa [5], die rond Afrika varen, of via het Suez-kanaal met "Suezmax"-tankschepen van 120.000 à 140.000 ton massa.
Oil to Europe from the Middle East is normally carried on Very Large Crude Carriers [4] (VLCC) with a tonnage of +200 000 tonnes deadweight (tdwt) [5] routed around Africa, or through the Suez Canal using "Suezmax" tankers of between 120-140 000 tdwt.

Een voorbeeld zijn de Suezmax-tankers: volgens Clarkson kost een gewone Suezmax-tanker van 150 000 ton draagvermogen 46,5 miljoen USD (eind 2001) en Fearnleys geeft een prijs van 48,0 miljoen USD op, terwijl het marktonderzoek van de Commissie diverse orders ten bedrage van 43,0 miljoen USD heeft opgeleverd, wat 7 à 10 % lager is.
Suezmax tankers may serve as an example: Clarkson reports the price for a standard Suezmax tanker of 150 000 dwt as 46,5 Mio USD (end 2001) and Fearnleys indicates a price of 48,0 Mio USD, while the Commission's market monitoring observed several orders at a price of 43,0 Mio USD, i.e. 7 to 10 % lower than reported by those companies.

[De termen Aframax, Suezmax, Panamax, Capesize, Handymax en Handysize verwijzen naar bepaalde standaardafmetingen en specificaties voor tankers, respectievelijk bulkschepen.]
[The terms Aframax, Suezmax, Panamax, Capesize, Handymax and Handysize indicate certain standard dimensions and specifications for tankers and bulk carriers, respectively].

- Suezmax-tanker voor ruwe aardolie (reeks van 4), 30 800 gbt, te bouwen door Samho Heavy Industries;
- Suezmax crude oil tanker (series of 4), 30 800 cgt, to be built at Samho Heavy Industries;

Met de termen Aframax, Suezmax, Panamax en Capesize worden bepaalde standaardafmetingen en -specificaties voor respectievelijk tankers en bulkschepen aangeduid.
The terms Aframax, Suezmax, Panamax and Capesize indicate certain standard dimensions and specifications for tankers and bulk carriers, respectively.

Euronav's vloot omvat FSO's, een V-Plus, VLCC's en Suezmax-schepen die verhandeld worden op de spotmarkt of verhuurd worden onder langetermijnbevrachtingsovereenkomsten.
Euronav's fleet includes FSOs, a V-PLus, VLCCs and Suezmax vessels which are either employed on the spot market or on long-term time charter.

De Suezmax-vloot van Euronav wordt deels onder langetermijnbevrachtingsovereenkomsten verhuurd en deels rechtstreeks door Euronav verhandeld op de spotmarkt.
Euronav’s Suezmax fleet is partly fixed on long-term charter and is partly being operated on the spot market by Euronav directly.

Euronav koopt twee Suezmax schepen in aanbouw 7
Euronav acquires two eco-Suezmax vessels under construction 7

De joint venture heeft als doel één enkel aanspreekpunt te creëren voor een vloot van 43 moderne Suezmax-schepen, waaronder nieuwbouwschepen, die beheerd worden op de spotmarkt.
The aim of the joint venture is to create a single point of contact for cargo owners to access a large fleet of 43 modern Suezmax vessels, including newbuildings, operated on the spot market.

Euronav - Aankoop van Suezmax EURONAV
Euronav - Sale of Suezmax under construction

Euronav's schepen (V-Plus, VLCC's en Suezmax-schepen) zijn allemaal geregistreerd onder Belgische, Franse, Griekse, Liberiaanse of Marshall Islands vlag.
Almost all Euronav's vessels (V-Plus, VLCCs and Suezmaxes) are registered under the law and flag of Belgium, France, Greece, Liberian or Marshall Islands flag.

De bevrachters van de Euronav Suezmax-vloot zijn toonaangevende oliemaatschappijen, raffinaderijen en handelaars zoals onder meer Valero, Petrobras, Total en Repsol.
Euronav’s Suezmax charterers are leading oil majors, refiners and oil traders such as Valero, Petrobras, Total and Repsol.

In juni 2016 startte Euronav een commerciële joint venture in samenwerking met Diamond S Management LLC en Frontline Ltd. met de naam Suezmax Chartering.
The Euronav Suezmax fleet that is operated on the spot market is partially traded through Suezmax Chartering, a commercial joint venture with Diamond S Management LLC and Frontline Ltd.

Euronav's schepen (V-Plus, VLCC's en Suezmax-schepen) zijn allemaal geregistreerd onder Belgische, Franse, Griekse vlag, Marshall Islands of Panamese vlag.
Almost all Euronav's vessels (V-Plus, VLCCs and Suezmaxes) are registered under the law and flag of Belgium, France, Greece, Marshall Islands or Panamese flag.

Euronav verkoopt Suezmax Cap Diamant
Eurona sells Suezmax Cap Diamant

Euronav - Euronav koopt twee Suezmax schepen in aanbouw EURONAV
Euronav - Euronav acquires two eco-Suezmax vessels under construction EURONAV

Euronav verkoopt Suezmax Bastia
Euronav sells Suezmax Bastia

De volledige Suezmax-vloot vaart onder Belgische, Griekse of Libische vlag.
Euronav's entire Suezmax fleet flies Belgian, Greek or Liberian flag.

Archief 2005 Aankoop van Suezmax
Archive 2005 Sale of Suezmax under construction

Capesize-schepen zijn vrachtschepen die te groot zijn om gebruik te maken van het Panamakanaal of het Suezkanaal. Ze zijn dus groter dan panamax- en suezmax-schepen. Ze moeten omvaren via Kaap de Goede Hoop of Kaap Hoorn, vandaar de naam.
Capesize ships are the largest dry cargo ships. They are too large to transit the Suez Canal (Suezmax limits) or Panama Canal (PostPanamax limits),[1] and so have to pass either the Cape of Good Hope (Cape Agulhas) or Cape Horn to traverse between oceans.

Euronav's schepen (V-Plus, VLCC's en Suezmax-schepen) zijn allemaal geregistreerd onder Belgische, Franse, Griekse, Liberiaanse, Marshall Islands of Panamese vlag.
Almost all Euronav's vessels (V-Plus, VLCCs and Suezmaxes) are registered under the law and flag of Belgium, France, Greece, Liberian, Marshall Islands or Panamese flag.

Het prototype HCO-filter van Alfa Laval, dat in 2014 werd gepresenteerd, is meer dan 24.000 uur getest aan boord van de Stena Suède, een ruwe olietanker van de Suezmax-klasse.
Alfa Laval’s prototype HCO filter, presented in 2014, spent over 24,000 hours in concept testing aboard the Suezmax crude oil tanker Stena Suède.

Capesize-schepen zijn vrachtschepen die te groot zijn om gebruik te maken van het Panamakanaal of het Suezkanaal. Ze zijn dus groter dan panamax- en suezmax-schepen. Ze moeten omvaren via Kaap de Goede Hoop of Kaap Hoorn, vandaar de naam.
Capesize ships are the largest dry cargo ships. They are too large to transit the Suez Canal (Suezmax limits) or Panama Canal (Neopanamax limits),[1] and so have to pass either the Cape of Good Hope (Cape Agulhas) or Cape Horn to traverse between oceans.

Euronav - Euronav verkoopt Suezmax Felicity voor Offshoreproject
Euronav - Euronav sells Suezmax Felicity for Offshore Project

In juni 2016 startte Euronav een commerciële joint venture in samenwerking met Diamond S Management LLC en Frontline Ltd. met de naam Suezmax Chartering.
June - Euronav announces the formation of Suezmax Chartering, a commercial joint venture with Diamond S Management LLC and Frontline Ltd.