такса за въздушен транспорт oor Engels

такса за въздушен транспорт

Vertalings in die woordeboek Bulgaars - Engels

air freight rate

voorbeelde

Относно: Освобождаване от таксата за въздушен транспорт в Германия за островните територии в рамките на ЕС
Subject: Exemption from the German air travel tax for island territories within the EU

Относно: Промяна на таксата за въздушен транспорт с цел намаляване на емисиите — част 2
Subject: Aviation tax reform to reduce emissions — Part 2

6.1 В своето съобщение „Преглед на бюджета на ЕС“ Комисията изброява някои начини за финансиране, които според нея биха могли да представляват нови собствени средства: европейско данъчно облагане на финансовия сектор, търгове с права на емисии в рамките на системата за търговия с права на емисии на парникови газове, европейска такса за въздушния транспорт, европейски ДДС, европейски енергиен данък, европейски корпоративен данък.
6.1 In its communication on the EU budget review, the Commission listed a number of financing methods that it believed could feasibly have been used to generate new own resources: a European tax on the financial sector, EU revenues from auctioning under the greenhouse gas Emissions Trading System, an EU charge related to air transport, European VAT, a European energy tax and a European corporate income tax.

Развитието на пътникопотока на летище Франкфурт Хан беше повлияно допълнително от въвеждането през 2011 г. на такса за пътниците във въздушния транспорт в Германия.
The passenger development at Frankfurt Hahn airport was further impacted by the introduction of an air passenger tax in Germany in 2011.

(Въздушен транспорт - Летища - Наземни услуги - Събиране на такса за наземно администриране и надзор)
(Air transport - Airports - Groundhandling - Levying of a fee for ground administration and supervision)

„Въздушен транспорт — Летища — Наземни услуги — Събиране на такса за наземно администриране и надзор“
(Air transport – Airports – Groundhandling – Levying of a fee for ground administration and supervision)

- Консултантите не намериха достатъчно доказателства, за да бъде направено заключение, че повишаването на таксата за сигурност е намалило търсенето в областта на въздушния транспорт.
- The consultants did not find sufficient evidence to conclude that the increase in security charges reduced the demand for air travel.

Тези разходи са покривани в същия размер като амортизационните отчисления от летищната такса и от допълнителните субсидии от фонда за интервенция за летищата и въздушния транспорт (FIATA), заменени от повишаване от 2008 г. на летищната такса.
This expenditure was covered, pro rata the depreciation charges, by the airport tax and additional subsidies from the Intervention Fund for Airports and Air Transport (Fonds d’intervention pour les aéroports et le transport aérien — FIATA), which were replaced from 2008 by an increase in the airport tax.

Съгласно Правилника (Правна забележка # от # г.) за гражданското въздухоплаване (Лицензиране на въздушен транспорт) (Такси) за издаването на права за трафик (одобрение за маршрута) се заплаща такса
A fee for the issue of traffic rights (route approval) is payable under the Civil Aviation (Air Transport Licensing)(Fees) Regulations (Legal Notice # of

Съгласно Правилника (Правна забележка 429 от 2004 г.) за гражданското въздухоплаване (Лицензиране на въздушен транспорт) (Такси) за издаването на права за трафик (одобрение за маршрута) се заплаща такса.
A fee for the issue of traffic rights (route approval) is payable under the Civil Aviation (Air Transport Licensing)(Fees) Regulations (Legal Notice 429 of 2004)

Този фонд, захранван от квота от таксата за гражданската авиация, е заменил фонда за балансиране на въздушния транспорт (FPTA), запазен първоначално за финансиране на маршрути, свързани с устройство на територията.
This fund, financed by a share of the civil aviation tax, succeeded the ‘fonds de péréquation des transports aériens’ (‘FPTA’) or Air Transport Adjustment Fund, which had initially been reserved for financing routes supporting regional development.

Този фонд, попълван от квота от таксата за гражданската авиация, е заменил фонда за балансиране на въздушния транспорт (FPTA), запазен първоначално за финансиране на въздушните връзки, които допринасят за регионалното развитие и устройството на територията.
This fund, financed by a share of civil aviation tax, succeeded the ‘fonds de péréquation des transports aériens’ (‘FPTA’) or air transport adjustment fund, which had initially been reserved for financing routes supporting regional development and land planning.

Този фонд, захранван от квота от таксата за гражданската авиация, е заменил фонда за балансиране на въздушния транспорт (FPTA), запазен първоначално за финансиране на въздушните връзки, които допринасят за регионалното развитие и устройството на територията.
It was the successor to the Air Transport Equalisation Fund (‘FPTA’), initially reserved for financing air connections designed to promote regional development and territorial planning. A portion of the civil aviation tax was paid into it.

Целта им е била да се гарантира, че превозвачите в областта на товарния въздушен транспорт прилагат фиксирана допълнителна такса на килограм за всички пратки и че увеличенията (или намаленията) се прилагат в пълен размер и по координиран начин.
They aimed to ensure that the airfreight carriers imposed a flat rate surcharge per kilo for all shipments and that increases (or decreases) were applied in full and in a coordinated way.

Дело C-#/#: Решение на Съда (втори състав) от # юли # г. (преюдициално запитване от Tribunal Administrativo e Fiscal do Porto- Португалия)- Deutsche Lufthansa AG/Ana- Aeroportos de Portugal SA (Въздушен транспорт- Летища- Наземни услуги- Събиране на такса за наземно администриране и надзор
Case C-#/#: Judgment of the Court (Second Chamber) of # July # (reference for a preliminary ruling from the Tribunal Administrativo e Fiscal do Porto- Portugal)- Deutsche Lufthansa AG v ANA-Aeroportos de Portugal SA (Air transport- Airports- Groundhandling- Levying of a fee for ground administration and supervision

Първоначално френските органи са използвали доверителен фонд — фондът за интервенция за летищата и въздушния транспорт (FIATA), създаден едновременно с летищната такса и също като нея с вече посочения Закон No 98-1266 от 30 декември 1998 г.
To start with, the French authorities used a specific fund, the ‘fonds d’intervention pour les aéroports et le transport aérien’ (‘FIATA’) or Intervention Fund for Airports and Air Transport, set up alongside the airport tax by the aforementioned Act No 98-1266 of 30 December 1998.

Тази теза се потвърждавала от Сборника с текстове по митническа стойност, изготвен от Комитета по Митнически кодекс (TAXUD/800/2002-BG), съгласно който таксата в размер на 5 % от таксите за въздушен транспорт, начислена от извършилата превоза авиолиния за предоставените от нея услуги по събиране на такси от получателя на стоките, не се обхваща от член 32, параграф 1, буква д) от Митническия кодекс.
That view, the referring court finds, is supported by the Compendium of Customs Valuation Texts (TAXUD/800/2002-EN) drawn up by the Customs Code Committee, according to which a fee of 5% of the transport costs received by the airline which carried out the transport, for services relating to the recovery of costs from the consignee, which it supplied, is not covered by Article 32(1)(e) of the Customs Code.

Допълнителна такса за експресна куриерска услуга или доставка въздушен транспорт = такса за експресна куриерска услуга или доставка въздушен транспорт – (минус) стандарната такса за куриерска услуга, която е заложена в системата и е задължителна, за да може системата да приеме поръчката.
Additional tax for express or air courier service = tax for express or air courier service – (minus) standart tax for courier service, which is compulsory to be added in the system of online shop for to can the system to accept the order .

На първо време френските органи са използвали доверителен фонд — фондът за интервенция за летищата и въздушния транспорт (FIATA), създаден едновременно с летищната такса и също като нея с вече посочения Закон No 98-1266 от 30 декември 1998 г.
To start with, the French authorities used a specific fund, the Intervention Fund for Airports and Air Transport (‘FIATA’), set up alongside the airport tax, also by Law No 98-1266 of 30 December 1998 as referred to above.

Група „А“ включва недвижимо имущество за жилищни или подобни цели; група „Б“ включва недвижимо имущество за колективно ползване, като общежития, болници, обществени офиси, училища; група „В“ включва недвижимо имущество, използвано за обичайни търговски цели, като магазини, търговски помещения и сгради и помещения за спорт; група „Г“ включва недвижимо имущество за специални цели, като хотели, театри, болници и сгради и помещения, използвани за спорт; група „Д“ включва недвижимо имущество за специални цели, като услуги за наземен, морски и въздушен транспорт, мостове, за които се събира такса, фарове, сгради за публично богослужение.
Group A includes real estate for housing or similar purposes; Group B includes real estate used for collective use, such as colleges, hospitals, public offices, schools; Group C includes real estate used for ordinary commercial purposes, such as shops, stores and buildings and premises used for sports; Group D includes real estate for special purposes, such as hotels, theatres, hospitals and buildings and premises used for sports; Group E includes real estate for special purposes, such as for land, sea and air transport services, toll bridges, lighthouses, buildings for public worship activities.

Настоящото решение е свързано с единично и продължително нарушение на член 101 от Договора, член 53 от Споразумението за ЕИП и член 8 от Споразумението с Швейцария на територията на ЕИП и Швейцария, чрез което адресатите са съгласували поведението си при ценообразуването във връзка с предоставянето на услуги за товарен въздушен транспорт от, до и в рамките на ЕИП по отношение на допълнителна такса за гориво (ДТГ), допълнителна такса за сигурност (ДТС) и плащането на комисиона върху допълнителните такси.
This Decision relates to a single and continuous infringement of Article 101 of the Treaty, Article 53 of the EEA Agreement and Article 8 of the Swiss Agreement, covering the EEA territory and Switzerland by which the addressees coordinated their pricing behaviour in the provision of airfreight services from, to, and within the EEA with respect to fuel surcharge (FSC), security surcharge (SSC) and the payment of commission on surcharges.

На първо време френските органи са използвали доверителен фонд — фондът за интервенция в полза на летищата и въздушния транспорт (FIATA), създаден едновременно с летищната такса и също като нея с вече посочения Закон No 98-1266 от 30 декември 1998 г.
Initially the French authorities used a trust fund, known as the ‘fonds d’intervention pour les aéroports et le transport aérien’ (‘FIATA’) or assistance fund for airports and air transport, which was set up at the same time as the airport tax through the same Act No 98-1266 of 30 December 1998 mentioned above.

цена означава всяка тарифа, ставка или такса за въздушен превоз на пътници, багажи и/или товари (с изключение на поща), включително наземен транспорт във връзка с международния въздушен превоз, ако има такъв, който се таксува от авиокомпаниите, включително и от техните агенти, и условията, определящи наличието на такива тарифи, ставки или такси
price means any fare, rate or charge for the carriage of passengers, baggage and/or cargo (excluding mail) in air transportation, including surface transportation in connection with international air transportation, if applicable, charged by airlines, including their agents, and the conditions governing the availability of such fare, rate or charge