nástupní most oor Italiaans

nástupní most

Vertalings in die woordeboek Tsjeggies - Italiaans

Finger

cs
uzavřený pohyblivý most, který propojuje terminál letiště s letadlem
wikidata

Geskatte vertalings

Vertoon algoritmies gegenereerde vertalings

voorbeelde

wedstryd
woorde
Advanced filtering
Pozemní zařízení pro letadla – Zvláštní požadavky – Část 4: Nástupní mosty pro cestující
Attrezzature per servizi aeroportuali di rampa — Requisiti specifici — Parte 4: Pontili mobili di imbarco passeggeriEurLex-2 EurLex-2
Pozemní zařízení pro letadla – Zvláštní poadavky – Část 4: Nástupní mosty pro cestující
Attrezzature per servizi aeroportuali di rampa — Requisiti specifici — Parte 4: Pontili mobili di imbarco passeggerieurlex-diff-2018-06-20 eurlex-diff-2018-06-20
Nástupní mosty pro cestující (jiné než používané na letištích)
Passerelle per l'imbarco di passeggeri (escl. quelle del tipo utilizzato negli aeroporti)Eurlex2019 Eurlex2019
Nástupní mosty pro cestující používané na letištích
Passerelle per l'imbarco di passeggeri, del tipo utilizzato negli aeroportiEurlex2019 Eurlex2019
podniku tkE: instalace a údržba výtahů, eskalátorů, nástupních mostů a schodišťových výtahů, jakož i přímo související pomocné činnosti.
tkE: installazione e manutenzione di ascensori, scale mobili, passerelle per l’imbarco di passeggeri ed elevatori su rampa e attività ausiliarie direttamente collegate.EuroParl2021 EuroParl2021
nástupní mosty, je-li jimi letadlové stání vybaveno, byly zataženy;
i pontili di imbarco e sbarco passeggeri, se utilizzati nelle piazzole di sosta per aeromobili, siano stati retratti;EuroParl2021 EuroParl2021
g) funkční výcvik pro odbavování cestujících, včetně výcviku týkajícího se nástupních mostů pro cestující a poskytování informací a pomoci cestujícím v souladu s nařízeními (ES) č. 261/2004 a (ES) č. 1107/2006;
(g) addestramento funzionale per l'assistenza passeggeri, compresa la formazione in materia di ponte di imbarco passeggeri e informazioni e assistenza ai passeggeri in conformità dei regolamenti (CE) n. 261/2004 e (CE) n. 1107/2006;EurLex-2 EurLex-2
systémem vstupu pomocí elektronických letištních identifikačních průkazů uplatněných na všech dveřích, které vedou přímo do nástupních mostů sousedících s otevřenými dveřmi letadla, který umožňuje přístup pouze pro osoby, které absolvovaly odbornou přípravu v souladu s bodem 11.2.3.7.
disponendo di un sistema di accesso elettronico, mediante tesserino di ingresso in aeroporto, a tutte le porte che conducono direttamente al ponte di imbarco passeggeri, adiacente a una porta di aeromobile aperta, che consente solo l'accesso di persone che siano formate in conformità al punto 11.2.3.7.EurLex-2 EurLex-2
systémem vstupu pomocí elektronických letištních identifikačních průkazů uplatněných na všech dveřích, které vedou přímo do nástupních mostů sousedících s otevřenými dveřmi letadla, který umožňuje přístup pouze pro osoby, které absolvovaly odbornou přípravu v souladu s bodem 11.2.3.7.
disponendo di un sistema di accesso elettronico mediante tesserino di riconoscimento aeroportuale a tutte le porte che conducono direttamente al ponte di imbarco passeggeri, adiacente a una porta di aeromobile aperta, che consente solo l'accesso di persone che siano formate in conformità al punto 11.2.3.7.EurLex-2 EurLex-2
d) systémem vstupu pomocí elektronických letištních identifikačních průkazů uplatněných na všech dveřích, které vedou přímo do nástupních mostů sousedících s otevřenými dveřmi letadla, který umožňuje přístup pouze pro osoby, které absolvovaly odbornou přípravu v souladu s bodem 11.2.3.7.
d) disponendo di un sistema di accesso elettronico, mediante tesserino di ingresso in aeroporto, a tutte le porte che conducono direttamente al ponte di imbarco passeggeri, adiacente a una porta di aeromobile aperta, che consente solo l'accesso di persone che siano formate in conformità al punto 11.2.3.7.eurlex-diff-2018-06-20 eurlex-diff-2018-06-20
d) systémem vstupu pomocí elektronických letištních identifikačních průkazů uplatněných na všech dveřích, které vedou přímo do nástupních mostů sousedících s otevřenými dveřmi letadla, který umožňuje přístup pouze pro osoby, které absolvovaly odbornou přípravu v souladu s bodem 11.2.3.7.
d) disponendo di un sistema di accesso elettronico mediante tesserino di riconoscimento aeroportuale a tutte le porte che conducono direttamente al ponte di imbarco passeggeri, adiacente a una porta di aeromobile aperta, che consente solo l'accesso di persone che siano formate in conformità al punto 11.2.3.7.EurLex-2 EurLex-2
(15) Podle společnosti účtuje letiště Fréderica Chopina ve Varšavě o 2 % až 47 % vyšší poplatky (včetně přistávacích poplatků a případně odletových poplatků, ekologických poplatků, poplatků za užívání nástupišť pro cestující nebo nástupních mostů, poplatků za parkování a jiných poplatků za infrastrukturu, které souvisejí s leteckou přepravou) než srovnatelná letiště v EU.
(15) Secondo l'impresa, i diritti aeroportuali riscossi dall'aeroporto Chopin di Varsavia sono superiori del 2-47 % (compresi i diritti di atterraggio ed eventualmente di decollo, tasse ambientali, diritti per l'utilizzo delle piattaforme passeggeri e dei ponti di imbarco, diritti di parcheggio e altri diritti per l'utilizzo delle infrastrutture correlati alle operazioni aeronautiche svolte) rispetto agli aeroporti equiparabili dell'Unione europea.EurLex-2 EurLex-2
Ryanair vysvětluje metodu použitou v těchto zprávách pro srovnání letišť takto: zkoumání bylo založeno pouze na jiných smlouvách společnosti Ryanair, protože Ryanair má jiný obchodní model než většina ostatních leteckých společností, konkrétně že nepožaduje nástupní mosty, autobusy pro cestující ani salonky, nemá navazující lety, doba pobytu na zemi činí 20 minut a většinou povoluje jen příruční zavazadla.
Ryanair illustra nel modo seguente il metodo impiegato nelle relazioni per comparare gli aeroporti: ai fini delle analisi sono stati considerati solo altri contratti di Ryanair, in quanto la compagnia aerea in questione segue un modello commerciale diverso rispetto alla gran parte delle altre compagnie aeree, in quanto non utilizza passerelle snodabili per i passeggeri, aerobus o sale d'attesa, non prevede coincidenze, i tempi di rotazione sono di 20 minuti e i passeggeri viaggiano per lo più con bagaglio a mano.EurLex-2 EurLex-2
24 sinne gevind in 8 ms. Hulle kom uit baie bronne en word nie nagegaan nie.