luftfartsalliance oor Grieks

luftfartsalliance

Vertalings in die woordeboek Deens - Grieks

Αεροπορική συμμαχία

voorbeelde

Målet er at udarbejde gennemsigtig og konsekvent politisk vejledning om afgørende aspekter af håndhævelsen af konkurrenceretten i forbindelse med luftfartsalliancer og fusioner mellem luftfartsselskaber, herunder emner som markedsdefinition, adgangsvilkår og bedste praksis ved problemløsning.
Στόχος της διαδικασίας είναι η διαμόρφωση διαφανών και συνεκτικών οδηγιών σε καίρια θέματα της εφαρμογής της πολιτικής ανταγωνισμού στον τομέα των συμμαχιών και των συγκεντρώσεων μεταξύ αεροπορικών εταιρειών, συμπεριλαμβανομένων θεμάτων όπως ο ορισμός της αγοράς, οι όροι εισόδου και οι βέλτιστες πρακτικές σε ό,τι αφορά τα διορθωτικά μέτρα.

Aer Lingus er ikke medlem af en luftfartsalliance og har udviklet en »åben netværksstruktur«, som indebærer en neutralitet, der gør det muligt at indgå partnerskaber på tværs af alliancer og tilbyde forbindelser via store knudepunkter til destinationer i hele verden som supplement til de direkte ruteflyvninger.
Η Aer Lingus δεν είναι μέλος κάποιας αεροπορικής συμμαχίας και υιοθετεί τη φιλοσοφία της «αρχιτεκτονικής ανοιχτού δικτύου», η οποία της εξασφαλίζει ουδετερότητα, προκειμένου να συμμετέχει σε διάφορες συμμαχίες και να παρέχει συνδεσιμότητα μέσω μεγάλων κόμβων σε διεθνείς προορισμούς, πέραν του να εκτελεί δρομολόγια από σημείο προς σημείο.

Kommissionen undersøgte en række luftfartsalliancer i løbet af 2001.
Η Επιτροπή εξέτασε ορισμένες συμμαχίες αεροπορικών εταιρειών κατά τη διάρκεια του 2001.

Omstruktureringerne tog form af et øget samarbejde inden for globale luftfartsalliancer, der resulterede i joint venture-aftaler på atlanterhavsruterne.
Η αναδιάρθρωση έλαβε τη μορφή εντατικής συνεργασίας στο πλαίσιο παγκόσμιων συμμαχιών αεροπορικών εταιρειών που οδήγησαν σε συμφωνίες κοινών επιχειρήσεων, οι οποίες καλύπτουν όλα τα διατλαντικά δρομολόγια.

Parterne vil forhandle om de institutionelle rammer for samarbejde mellem Kommissionen og det amerikanske transportministerium om konkurrencemæssige vurderinger af transatlantiske aftaler og transaktioner inden for luftfart, især luftfartsalliancer.
Σχετικά με τον ανταγωνισμό, τα μέρη σχεδιάζουν να διαπραγματευθούν επί ενός θεσμικού πλαισίου συνεργασίας μεταξύ της ΓΔ Ανταγωνισμού και του αμερικανικού Υπουργείου Μεταφορών για την εκτίμηση διατλαντικών συμφωνιών και δραστηριοτήτων στον τομέα της αεροπλοΐας, ιδίως σε ό,τι αφορά τις συμμαχίες μεταξύ αεροπορικών εταιρειών.

Undersøgelser af konkurrencebegrænsende adfærd vil omfatte international mobiltelekommunikation, mediemarkeder, bilsektoren, højhastighedsadgang til internettet, de etablerede postvirksomheders adfærd på liberaliserede markeder og luftfartsalliancer inden for passagerbefordring.
Οι έρευνες για αντιανταγωνιστικές συμπεριφορές θα περιλάβουν τις διεθνείς υπηρεσίες κινητής τηλεφωνίας, τις αγορές των μέσων ενημέρωσης και τον τομέα αυτοκινήτων οχημάτων, την ταχεία πρόσβαση στο Διαδίκτυο, τη λειτουργία των καθιερωμένων ταχυδρομικών οργανισμών σε μη προστατευόμενες αγορές και τις συμμαχίες των αεροπορικών εταιριών μεταφοράς επιβατών.

De nationale restriktioner vedrørende ejendomsret og kontrol har resulteret i tre globale luftfartsalliancer (Star Alliance, SkyTeam og oneworld) og især de fællesforetagender, som er oprettet blandt deres medlemmer på visse ruter.
Αυτοί οι εθνικοί περιορισμοί περί κυριότητας και ελέγχου, οδήγησαν στη δημιουργία τριών παγκόσμιων συμμαχιών αεροπορικών εταιρειών (Star Alliance, SkyTeam και Οneworld), και ειδικότερα στις κοινοπραξίες που δημιουργήθηκαν μεταξύ ορισμένων μελών τους σε ορισμένες γραμμές.

I 1996 indledte Kommissionen en procedure i flere sager om luftfartsalliancer og koncentrerede sig i denne forbindelse om de transatlantiske ruter, som disse alliancer beflyver [14].
Το 1996, η Επιτροπή κίνησε διαδικασία σε διάφορες περιπτώσεις αεροπορικών συμμαχιών, με ιδιαίτερη έμφαση στις υπερατλαντικές διαδρομές που καλύπτουν οι συμμαχίες αυτές.

Luftfartsalliancer/aftaler
4.1.3 Συμμαχίες/συμφωνίες μεταξύ αεροπορικών εταιρειών

I november 2004 overdrog AENA imidlertid 90 % af arealet i T4 samt i T4-S til Iberia og Oneworld (en luftfartsalliance som Iberia indgår i) og flyttede samtidig Spanair og de flyselskaber, som indgår i Star Alliance, til terminal T1.
Ωστόσο, τον Νοέμβριο 2004, ο οργανισμός AENA διέθεσε το 90 % του χώρου των αεροσταθμών T4 και T4-S στην Iberia και την Oneworld (μια συμμαχία εμπορικών μεταφορέων στην οποία ανήκει η Iberia) και μετακίνησε τις αερογραμμές Spanair και Star Alliance στον αεροσταθμό T1.

De nationale restriktioner vedrørende ejendomsret og kontrol har resulteret i tre globale luftfartsalliancer (Star Alliance, SkyTeam og Oneworld) og især de fællesforetagender, som er oprettet blandt deres medlemmer på visse ruter.
Αυτοί οι εθνικοί περιορισμοί επί της κυριότητας και του ελέγχου οδήγησαν στη δημιουργία τριών παγκόσμιων συμμαχιών αεροπορικών εταιρειών (Star Alliance, SkyTeam και Οneworld), και ειδικότερα στις κοινοπραξίες που δημιουργήθηκαν μεταξύ ορισμένων μελών τους σε ορισμένες γραμμές.

Kommissionen er blevet bekendt med, at medlemmerne af luftfartsalliancen "Skyteam" dvs. Delta Air Lines, Inc., Societé Air France, Alitalia-Linee Aeree Italiane-SpA, CSA Czech Airlines, Aeroméxico og Korean Air er i færd med at udbygge deres respektive bilaterale alliancer på ruter mellem EU og tredjelande.
Τα μέλη της αεροπορικής συμμαχίας "Skyteam", δηλαδή η Delta Air Lines, Inc., η Societé Air France, η Alitalia-Linee Aeree Italiane-SpA, η CSA Czech Airlines, η Aeroméxico και η Korean Air ενημέρωσαν την Επιτροπή ότι ενισχύουν τις αντίστοιχες διμερείς τους συμμαχίες σε γραμμές μεταξύ της ΕΕ και τρίτων χωρών.

Kommissionens undersøgelser af en række andre luftfartsalliancer fortsætter. Der er blandt andet tale om nogle transatlantiske alliancer.
- Δημιουργία καλύτερων προϋποθέσεων ισότιμου ανταγωνισμού στην Εσωτερική Αγορά.

I forbindelse med behandlingen af internationale luftfartsalliancer skulle Kommissionen tidligere rent proceduremæssigt skelne mellem EU-interne ruter og ruter mellem EU og tredjelande med en deraf følgende patchwork-effekt.
Προηγουμένως, για την αξιολόγηση των διεθνών συμμαχιών αεροπορικών εταιριών, η Επιτροπή ήταν υποχρεωμένη να διαχωρίζει από πλευράς διαδικασίας τις ενδοκοινοτικές αεροπορικές συνδέσεις από τις συνδέσεις με τρίτες χώρες, πράγμα που οδηγούσε σε μια ελάχιστα ικανοποιητική ανομοιογενή διαδικασία.

I lufttransportsektoren besluttede Kommissionen i 2003 at indlede en omfattende ikke-sagsrelateret dialog med alle interesserede aktører i sektoren. Målet var at udarbejde gennemsigtige regler om håndhævelsen af konkurrenceretten i forbindelse med luftfartsalliancer og fusioner mellem luftfartsselskaber.
Στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών, η Επιτροπή αποφάσισε να εγκαινιάσει το 2003 εκτενή διάλογο με όλους τους ενδιαφερομένους του τομέα, που να μην αναφέρεται σε συγκεκριμένες περιπτώσεις, με σκοπό την κατάρτιση διαφανών κατευθυντηρίων γραμμών για την προστασία του ανταγωνισμού στον τομέα των συμμαχιών και των συγκεντρώσεων μεταξύ αεροπορικών εταιρειών.

Inden for rammerne af luftfartsaftalen mellem EU og USA om et åbent luftfartsområde , der blev indgået i april 2007, og som indeholder bestemmelser om styrkelse af konkurrencesamarbejdet mellem Kommissionen og det amerikanske transportministerium (DoT), iværksatte Kommissionen og DoT i marts et fælles forskningsprojekt om luftfartsalliancer [147] .
Στο πλαίσιο της συμφωνίας ανοικτού εναέριου χώρου ΕΕ-ΗΠΑ που υπεγράφη τον Απρίλιο του 2007 και η οποία περιλαμβάνει διατάξεις για την ενίσχυση της συνεργασίας μεταξύ της Επιτροπής και του Υπουργείου Μεταφορών των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής (DoT) στον τομέα του ανταγωνισμού, η Επιτροπή και το DoT των ΗΠΑ δρομολόγησαν το Μάρτιο ένα κοινό ερευνητικό σχέδιο στον τομέα συμμαχιών μεταξύ αεροπορικών εταιρειών [147].

Kommissionens undersøgelser af en række andre luftfartsalliancer fortsætter.
Μέσω της προειδοποιητικής επιστολής η Επιτροπή έδωσε στα μέρη προθεσμία τριών εβδομάδων για να της επιβεβαιώσουν ότι η συμφωνία είχε περατωθεί.

Efterhånden som der udvikles luftfartsalliancer, er spørgsmålet, om det stadig er rimeligt med takstkonferencer, navnlig på stærkt trafikerede ruter.
Ωστόσο, μπορεί να υποστηριχθεί ότι στο βαθμό που οι συμμαχίες αναπτύσσονται η ανάγκη για διασκέψεις όσον αφορά τους ναύλους καθίσταται λιγότερο εμφανής σε μακροπρόθεσμη βάση, ιδίως όσον αφορά τις διαδρομές μεγάλης κυκλοφορίας.