ΔΟΠΑ oor Spaans

ΔΟΠΑ

Vertalings in die woordeboek Grieks - Spaans

OACI

vroulike

Θα πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη οι εξελίξεις στο πλαίσιο της ΔΟΠΑ.
También deberían tenerse en cuenta las innovaciones en el marco de la OACI.

voorbeelde

Το άρθρο 12 της προσαρτημένης στη σύμβαση παραχώρησης του 1991 συγγραφής υποχρεώσεων ορίζει ότι εναπόκειται στη BSCA να διασφαλίσει και να αναπτύξει την "υπηρεσία πυρόσβεσης στο πλαίσιο της απόλυτης τήρησης των προτύπων της ΔΟΠΑ" καθώς και "την τεχνική υπηρεσία συντήρησης των κτιρίων, των διαδρόμων, των σημείων προσέγγισης, των μέσων μεταφοράς κ.λπ.".
El artículo 12 de las condiciones adjuntas al convenio de concesión de 1991 indica que es responsabilidad de BSCA garantizar y desarrollar el "servicio contra incendios respetando estrictamente las normas de la OACI" así como "el servicio técnico de mantenimiento de los edificios, pistas, accesos, caminos, etc."

Από το 2010 και έπειτα η ΕΕ έχει αποκτήσει πείρα στην παρακολούθηση, την υποβολή εκθέσεων και την επαλήθευση των εκπομπών από τις αεροπορικές μεταφορές στο πλαίσιο της οδηγίας για το ΣΕΔΕ της ΕΕ, ενώ παράλληλα υπάρχει αρκετή ομοιότητα μεταξύ των διατάξεων του συστήματος του ΔΟΠΑ και των εν λόγω δύο κανονισμών.
La UE posee experiencia en el seguimiento, la notificación y la verificación de las emisiones de la aviación en el marco de la Directiva RCDE UE desde 2010, y son muchas las similitudes entre las disposiciones del régimen de la OACI y esos dos Reglamentos.

Η ειδική ομάδα αναμένεται να υποβάλει την τελική έκθεσή της στην Επιτροπή Αεροπορικών Μεταφορών του ΔΟΠΑ τον Οκτώβριο του 2019.
Se espera que el Grupo de expertos presente su informe final al Comité de transporte aéreo de la OACI en octubre de 2019.

Όλα τα υπάρχοντα προηγουμένως πιστοποιητικά αερομεταφορέα («ΠΑ») ανεστάλησαν στα τέλη Μαρτίου του 2013 και βρίσκεται σε εξέλιξη η πλήρης και σύμφωνη με τον ΔΟΠΑ πιστοποίηση 5 φάσεων εθνικού αερομεταφορέα (PROBIZ Guinée, ο οποίος εκτελεί πτήσεις με το αεροσκάφος Beechcraft King Air 90), με τη συνδρομή και τη στήριξη ειδικής αποστολής των CAFAC/BAGASOO, με ταυτόχρονη εκπαίδευση στον τόπο εργασίας των επιθεωρητών της DNAC καθ’ όλη τη διαδικασία.
Habiéndose suspendido a finales de marzo de 2013 la totalidad de los AOC previamente existentes, se está sometiendo en estos momentos —con la ayuda y el apoyo de una misión específica CAFAC/BAGASOO— a una compañía aérea nacional al proceso íntegro (en cinco fases) de certificación del cumplimiento de las normas de la OACI.

Η 40ή σύνοδος της Συνέλευσης του ΔΟΠΑ θα πραγματοποιηθεί την περίοδο 24 Σεπτεμβρίου-4 Οκτωβρίου στο Μόντρεαλ του Καναδά.
La cuadragésima sesión de la Asamblea de la OACI se celebrará entre el 24 de septiembre y el 4 de octubre en Montreal, Canadá.

Το ψήφισμα αυτό καλεί όλα τα κράτη να συνεργαστούν στο πλαίσιο του ΔΟΠΑ για να εξασφαλισθεί η επανεξέταση και η προσαρμογή των διεθνών προτύπων ασφάλειας, ώστε να αντιμετωπίζεται αποτελεσματικά η απειλή των τρομοκρατών με στόχαστρο την πολιτική αεροπορία, να ενισχυθεί και να προωθηθεί η αποτελεσματική εφαρμογή των προτύπων και οι συνιστώμενες πρακτικές του παραρτήματος 17 του ΔΟΠΑ, και να συνεχισθεί η αναβάθμιση των προγραμμάτων ελέγχου, ανάπτυξης ικανοτήτων και εκπαίδευσης ώστε να υποστηριχθεί η εφαρμογή τους.
Esta resolución exhorta a todos los Estados a que colaboren en el seno de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para asegurar que sus normas internacionales de seguridad se revisen y adapten para hacer frente de manera efectiva a la amenaza que representa los ataques terroristas contra la aviación civil, fortalezcan y promuevan la aplicación efectiva de las normas y métodos recomendados de la OACI en el anexo 17 y ayuden a la OACI a seguir mejorando los programas de auditoría, desarrollo de la capacidad y formación a fin de apoyar su aplicación.

Τα καλύτερα μέσα για την ταυτοποίηση ενός φορέα εκμετάλλευσης αεροσκαφών ή ιδιοκτήτη αεροσκάφους είναι η χρήση των κωδικών της ΔΟΠΑ ή το σήμα νηολογίου στο σχέδιο πτήσης και, συνεπώς, συχνά δεν είναι δυνατόν να ταυτοποιηθεί με βεβαιότητα ο αντίστοιχος φορέας εκμετάλλευσης, εκτός εάν ο φορέας εκμετάλλευσης έχει υποβάλει δήλωση στόλου στον Eurocontrol η οποία περιέχει δεδομένα για τα σκάφη που χρησιμοποιεί.
El mejor método para identificar a un operador o propietario de aeronaves es la indicación del código de identificación de la OACI o de la matrícula de la aeronave en el plan de vuelo, por lo que no suele resultar posible identificar con certeza al operador pertinente a menos que el mismo proporcione a Eurocontrol una declaración de la flota en que figure información sobre las aeronaves que explote.

Στην παράγραφο 4 διασαφηνίζονται οι τύποι πτήσεων που πρέπει να αποτελούν αντικείμενο εκθέσεων για τους σκοπούς του συστήματος του ΔΟΠΑ.
En el apartado 4 se aclara cuáles son los tipos de vuelos que deben notificarse para los fines del régimen de la OACI.

Κεφάλαιο 8 παράγραφος 8.4 1.γ). (Τήρηση των μέτρων διαχείρισης της ροής της εναέριας κυκλοφορίας (ATFM) από τους φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών) του εγγρ. αριθ. 7030 του ΔΟΠΑ, Συμπληρωματικές Διαδικασίες Ευρωπαϊκής Περιοχής (EUR) (5η έκδοση 2008).
Capítulo 8, apartado 8.4 1.c) (Adhesión del operador de la aeronave a las medidas ATFM) del Doc 7030 de la OACI, Procedimientos suplementarios regionales Europa (EUR) (quinta edición, 2008).

Ενδείκτης τοποθεσίας του ΔΟΠΑ (M)
Indicador de lugar OACI (M)

Ειδικότερα, η ομάδα αξιολόγησης θεωρεί ότι η ANAC έδειξε ότι έχει σημειωθεί πρόοδος στην εφαρμογή του σχεδίου διορθωτικών μέτρων με στόχο τη συμμόρφωση με τα πρότυπα του ΔΟΠΑ, ότι διαθέτει το αναγκαίο ειδικευμένο προσωπικό, τους κανονισμούς και τις διαδικασίες που απαιτούνται, ότι διαχειρίζεται και εφαρμόζει αναλυτικό και κατάλληλο σχέδιο επιτήρησης και ότι έχει καθιερώσει σύστημα αντιμετώπισης των προβλημάτων ασφάλειας πτήσεων που διαπιστώθηκαν.
En particular, el equipo de evaluación consideró que las autoridades competentes de Mauritania demostraron que habían realizado avances en la implementación del plan de medidas correctivas para cumplir las normas de la OACI, que dispone del personal cualificado, las normas y los procedimientos necesarios, que gestiona e implementa un plan de supervisión global y adecuado y que ha implantado un sistema para resolver las deficiencias de seguridad detectadas.

Η εκχώρηση και επιχειρησιακή λειτουργία της 24-bit ΔΟΠΑ διεύθυνσης αεροσκάφους θα πρέπει να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της Διεθνούς Οργάνωσης Πολιτικής Αεροπορίας (ΔΟΠΑ) ώστε να διασφαλίζεται διαλειτουργικότητα των εναέριων και επίγειων συστημάτων επιτήρησης.
Deben asignarse y utilizarse las direcciones OACI de 24 bits de las aeronaves de conformidad con las exigencias de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), a fin de asegurar la interoperabilidad de los sistemas de vigilancia aérea y terrestre.

λαμβάνοντας υπόψη την πρόταση ψηφίσματος Α35-WP/77 που θα τεθεί σε ψηφοφορία στη Συνέλευση του ΔΟΠΑ και που αποβλέπει στο να αποκλεισθεί η δυνατότητα καθιέρωσης οικονομικών μέτρων για την αποτελεσματικότερη προαγωγή μιας Αεροπορίας που θα σέβεται περισσότερο και καλύτερα το περιβάλλον,
Considerando la Propuesta de resolución A35-WP/77 que se someterá a votación con objeto de excluir la posibilidad de introducir medidas económicas que puedan actuar con eficacia para la promoción de una aviación que respete más y mejor el medio ambiente,

ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΜΕ ΤΗ ΔΟΠΑ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΤΟ ΑΡΘΡΟ 14
DIFERENCIAS NOTIFICADAS A LA OACI Y CONTEMPLADAS EN EL ARTÍCULO 14

Το 2011, εγκρίθηκε σχέδιο δράσης για τη σταδιακή πλήρη κατάργηση των διαβατηρίων που δεν πληρούν τα πρότυπα της ΔΟΠΑ.
En 2011 ya se adoptó un plan de acción para eliminar progresivamente los pasaportes no conformes con las normas de la OACI.

Πρέπει επομένως να εξασφαλισθεί ότι θα εφαρμόζονται όμοιες αρχές για τους ανταγωνιστές του ευρωπαϊκού κλάδου των μεταφορών στις τρίτες χώρες από τις κυβερνήσεις που είναι αρμόδιες γι’αυτούς, κατά προτίμηση υπό μορφή συμφωνιών σε διεθνή φόρα, όπως η ΔΟΠΑ ή ο ΔΝΟ ή, ελλείψει αυτών, υπό μορφή διμερών συμφωνιών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κυβερνήσεων των χωρών όπου είναι εγκατεστημένοι οι κύριοι ανταγωνιστές.
Por tanto, debe garantizarse que los Gobiernos de terceros países apliquen a los competidores del sector del transporte europeo principios similares, preferiblemente en forma de acuerdos en foros internacionales como la OACI o la OMI, o en su defecto mediante acuerdos bilaterales entre la Unión Europea y los Gobiernos de los Estados donde tengan su sede los principales competidores.

Οι αρμόδιες αρχές της Ινδονησίας (DGCA) ανέφεραν σημαντική πρόοδο στην επίλυση όλων των προβλημάτων που εντόπισε η ΔΟΠΑ κατά την έλεγχό της τον Φεβρουάριο του 2007 στο πλαίσιο του Παγκόσμιου Προγράμματος Ελέγχου των Δραστηριοτήτων Εποπτείας της Ασφάλειας.
Las autoridades competentes de Indonesia (DGCA) notificaron avances importantes en la resolución de todos los problemas detectados por la OACI en la auditoría realizada en febrero de 2007 en el marco del Programa universal de auditoría de la vigilancia de la seguridad operacional.

Εν τούτοις, τα περιβαλλοντικά τέλη που εισπράττονται με σκοπό ειδικά να χρηματοδοτούνται τα μέτρα μετριασμού των περιβαλλοντικών επιπτώσεων στον περιβάλλοντα χώρο των αεροδρομίων, όπως για παράδειγμα η ηχομόνωση, είναι συμβατά με τις αρχές τιμολόγησης της ΔΟΠΑ και, συνεπώς, γίνονται δεκτά στην παρούσα οδηγία.
Ahora bien, las tasas medioambientales que se impongan con el objetivo específico de financiar medidas destinadas a atenuar los efectos en el medio ambiente en la zona próxima al aeropuerto, como por ejemplo el aislamiento acústico, son compatibles con los principios de tarificación actuales de la OACI y, por tanto, deben estar admitidas en la presente Directiva.

Η IACM ζήτησε αποστολή συντονισμού και επικύρωσης του ΔΟΠΑ, προκειμένου να επικυρωθεί η πρόοδος της στην εφαρμογή του σχεδίου διορθωτικών μέτρων. Η εν λόγω αποστολή προγραμματίζεται να πραγματοποιηθεί από τις 26 Νοεμβρίου έως τις 4 Δεκεμβρίου 2014 και θα καλύπτει τους τομείς της νομοθεσίας, της οργάνωσης της αρχής πολιτικής αεροπορίας, των αεροδρομίων και των υπηρεσιών αεροναυτιλίας.
El IACM ha solicitado una ICVM para poder validar los avances en la aplicación de su plan de medidas correctoras, que actualmente se prevé que se realice desde el 26 de noviembre hasta el 4 de diciembre de 2014, en los ámbitos de la legislación, la organización de la autoridad de aviación civil, los aeródromos y los servicios de navegación aérea.

Η θέση της Ένωσης, μετά την έγκριση της τροποποίησης 91 από το Συμβούλιο του ΔΟΠΑ, την οποία θα ανακοινώσει ο γενικός γραμματέας του ΔΟΠΑ μέσω της διαδικασίας των επιστολών του ΔΟΠΑ προς τα κράτη, θα πρέπει να είναι η κοινοποίηση της συμμόρφωσης με την τροποποίηση 91, την οποία θα εκφράσουν όλα τα κράτη μέλη της Ένωσης.
La posición de la Unión tras la adopción de la enmienda 91 por el Consejo de la OACI, que será anunciada por el Secretario General de la OACI a través de un procedimiento de carta de Estado de la OACI, debe ser la de notificar el cumplimiento de la enmienda 91 y ha de ser expresada por todos los Estados miembros de la Unión.

Κατά την ακρόαση, η CAAT προσκόμισε πληροφορίες σχετικά με το μέγεθος και τις δραστηριότητες του τομέα πολιτικής αεροπορίας στην Ταϊλάνδη και τα αποτελέσματα της αποστολής συντονισμού και επικύρωσης του ΔΟΠΑ, καθώς και το γεγονός ότι το σημαντικό πρόβλημα ασφάλειας έχει επιλυθεί.
La CAAT facilitó información sobre el tamaño y las actividades del sector de la aviación civil en Tailandia y los resultados de la misión de validación coordinada de la OACI, con inclusión de la resolución del problema de seguridad significativo.

σχετικά με την προσεχή 35η σύνοδο της Συνέλευσης του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ΔΟΠΑ=ΙCΑΟ) από 28 Σεπτεμβρίου έως 8 Οκτωβρίου 2004
sobre el próximo 35o período de sesiones de la Asamblea de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), del 28 de septiembre al 8 de octubre de 2004

Επομένως, πρέπει να συνεξεταστούν οι τεχνικές απαιτήσεις και οι διοικητικές διαδικασίες που έχουν συμφωνηθεί μέχρι τις 30 Ιουνίου 2009 υπό την αιγίδα της Διεθνούς Οργάνωσης Πολιτικής Αεροπορίας (ΔΟΠΑ) και του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Αρχών Πολιτικής Αεροπορίας, καθώς και η υφιστάμενη νομοθεσία σχετικά με το συγκεκριμένο εθνικό περιβάλλον.
Por consiguiente, deben tenerse en cuenta los requisitos técnicos y los procedimientos administrativos acordados bajo los auspicios de la Organización de Aviación Civil Internacional (en lo sucesivo, «OACI») y las Autoridades Conjuntas de Aviación Europeas hasta el 30 de junio de 2009, así como la legislación vigente sobre especificidades nacionales.

Μετά τη δημιουργία του δημοσίου οργανισμού ΑΕΝΑ (Ισπανικοί Αερολιμένες και Αεροπλοΐα) το 1990, όλοι οιπάλληλοι του κλάδου των TEOISTAS (Ειδικευμένοι Τεχνικοί Επιχειρήσεων και Υπηρεσιών Εναέριας Κυκλοφορίας) που έχουν τοποθετηθεί σε Υπηρεσία Εναέριας Κυκλοφορίας οφείλουν, σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία (EATCHIP I και EATCHIP II) και σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας (ΔΟΠΑ), να έχουν πιστοποιητικό ικανότητας και άδεια.
Desde la creación del ente público AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) en 1990, todos los empleados Teoistas (Técnicos Especialistas de Operaciones y Servicios de Tránsito Aéreo) que están afectos a un Servicio de Tránsito Aéreo deben tener una habilitación y una licencia, según la normativa europea (llamadas EATCHEAIP1 Y EATCHEAP2) y según la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI).

Τροπολογία 4 Πρόταση κανονισμού Αιτιολογική σκέψη 5 Κείμενο που προτείνει η Επιτροπή Τροπολογία (5) Υπό το πρίσμα του ψηφίσματος που εγκρίθηκε στη 39η συνέλευση του ΔΟΠΑ, τον Οκτώβριο του 2016, για την εφαρμογή ενός παγκόσμιου αγορακεντρικού μέτρου από το 2021 με σκοπό την αντιστάθμιση των εκπομπών της διεθνούς αεροπλοΐας πάνω από τα επίπεδα του 2020, θεωρείται σκόπιμο να εξακολουθήσει να ισχύει η υφιστάμενη παρέκκλιση εν αναμονή μεγαλύτερης προόδου των εργασιών για τον σχεδιασμό και την εφαρμογή του παγκόσμιου αγορακεντρικού μέτρου.
Enmienda 4 Propuesta de Reglamento Considerando 5 Texto de la Comisión Enmienda (5) A la luz de la Resolución adoptada en la 39.a asamblea de la OACI en octubre de 2016, sobre la aplicación de una medida de mercado mundial a partir de 2021 para compensar las emisiones de la aviación internacional por encima de los niveles de 2020, se considera oportuno mantener la excepción existente en espera del avance de la elaboración y la aplicación de la medida de mercado mundial.