side force coefficient oor Duits

side force coefficient

Vertalings in die woordeboek Engels - Duits

Seitenkraftbeiwert

Seitenkraftkoeffizient

voorbeelde

The invention relates to a method for increasing the stability of a motor vehicle when accelerating on a road with a varying coefficient of friction, wherein a traction control system applies a braking force to a driven wheel on the side with a low coefficient of friction.
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erhöhen der Stabilität eines Fahrzeugs beim Beschleunigen auf einer Fahrbahn mit einem inhomogenen Reibwert, wobei ein Antriebsrad auf einer Niedrigreibwertseite durch eine Antriebsschlupfregelung mit einer Bremskraft beaufschlagt wird.

RF-/TOWER Loading was extended with force coefficients for rounded profiles of four‐sided towers and square‐edged profiles of three‐sided towers.
RF-/Mast Belastung wurde mit den Kraftbeiwerten für abgerundete Profile bei vierseitigen Masten und für kantige Profile bei dreiseitigen Masten erweitert.

To quantify these aspects, typically the aerodynamic coefficients for drag, lift distribution and side forces, as well as the torques about the vehicle axes arising from this are typically investigated.
Zu deren Quantifizierung werden typischerweise die aerodynamischen Beiwerte für Luftwiderstand, die achsspezifischen Auftriebs- und Seitenkräfte sowie die daraus resultierenden Momente um die Fahrzeugachsen herangezogen.

Taking account of a lashing angle of 45° on each side (which can be disregarded when calculating sideways inertia force), a friction coefficient (metal-wood) of μ = 0.3 and sideways acceleration of 0.5 g, only 4.8 metric tons can be secured with 4 tie-down lashings.
Unter Berücksichtigung eines Zurrwinkels von 45° auf jeder Seite (kann bei der Berechnung für die seitliche Trägheitskraft vernachlässigt werden), einem Reibbeiwert (Metall-Holz) von μ = 0,3 und einer seitlichen Beschleunigung von 0,5 g können mit 4 Niederzurrungen nur 4,8 t gesichert werden.

The braking force applied by 4ETS effectively simulates a higher coefficient of friction on the side of the road covered with ice or snow; ideally, this will match the coefficient of friction on the asphalt side.
Der 4ETS-Bremseingriff simuliert sozusagen auf der Seite mit Eis oder Schnee einen höheren Reibwert, der im Idealfall dem Reibwert auf der Asphaltseite entspricht.

A conventional differential lock transmits the overall drive power to the wheels depending on the momentum and forces conveyed by the wheel running on the more slippery side, i.e. with a lower frictional coefficient.
Bei herkömmlichen Differenzialsperren richtet sich das insgesamt übertragbare Antriebsmoment nach dem Moment, welches das Rad auf dem niedrigeren Reibwert übertragen kann.

On the basis of the assumed friction coefficients, a securing force to the front of some 14,000 daN would have been required, and a securing force of 7,000 daN to the sides and to the rear.
Bei den angenommenen Reibbeiwerten hätten in Längsrichtung ca. 14.000 daN sowie zu den Seiten und nach hinten jeweils 7.000 daN gesichert werden müssen. Die vorgenommene Sicherung war nicht sehr viel mehr als Makulatur.

On the basis of the assumed friction coefficients, a securing force to the front of some 14,000 daN would have been required, and a securing force of 7,000 daN to the sides and to the rear.
Bei den angenommenen Reibbeiwerten hätten in Längsrichtung ca. 14.000 daN sowie zu den Seiten und nach hinten jeweils 7.000 daN gesichert werden müssen.

From a German perspective, these include the k factor that applies with tie-down lashings tensioned on one side only, the treatment of coefficients of friction and the "rolling" factor; and, from the perspective of some other European representatives, the forward g force to be assumed for calculating adequate cargo securing measures.
Dazu zählt aus deutscher Sicht der k-Faktor bei einseitig gespannter Niederzurrung, die Behandlung der Reibbeiwerte und der Wankfaktor, aus Sicht einiger anderer europäischer Vertreter der nach vorn anzunehmende g-Wert für die Bemessung ausreichender Ladungssicherung.

Since the steel sheets are oiled and the coefficient of friction cannot be defined, we recommend ignoring friction when securing the load. In this case, the load must be secured to the front with 80 % of its weight force and to the sides and rear with 50 % of its weight force in each case.
Da die Stahlbleche geölt sind und einen nicht definierbaren Reibbeiwert haben, empfehlen wir die Reibung bei der Ladungssicherung zu vernachlässigen und die Ladung nach vorne mit 80 % ihrer Gewichtskraft, sowie zu den Seiten und nach hinten mit jeweils 50 % ihrer Gewichtskraft zu sichern.

And direct lashings or loop lashings around the end of the load (sometimes known as head loops) also make sense for securing the load in the direction of travel In order to be on the safe side (which makes sense for such heavy loads), the anti-slip mats are only assumed to have a coefficient of friction μ = 0.4. The front load unit weighs 10 tonnes and, taking into account the coefficient of friction μ = 0.4, has to be secured with the securing force of 4,000 daN.
Auch bei der Sicherung in Längsrichtung sind Direktzurrungen bzw. Umspannungen um den Kopf der Ladung - daher häufig auch als Kopfbucht bezeichnet - sinnvoll. Um wiederum auf der sicheren Seite zu liegen (bei derart gewichtiger Ladung) werden die reibungserhöhenden Matten nur mit 0,4 μ in Ansatz gebracht. Das vordere Ladungspaket hat eine Masse von 10 Tonnen und muss bei einer Berücksichtigung von 0,4 μ an Reibung noch mit 4.000 daN gesichert werden.