car exhaust gas oor Fins

car exhaust gas

Vertalings in die woordeboek Engels - Fins

auton pakokaasu

voorbeelde

SE: Government owned monopoly for control services of exhaust-gas from cars and trucks.
SE: Valtiolla on monopoliasema autojen ja rekkojen pakokaasupäästöjen valvontapalvelujen osalta.

SE: government-owned monopoly for control services of exhaust gas from cars and trucks.
SE: Valtiolla on monopoliasema autojen ja rekkojen pakokaasupäästöjen valvontapalvelujen osalta.

SE: Government owned monopoly for control services of exhaust-gas from cars and trucks. Such services must be offered on a non-profit basis.4.
Tällaisten palvelujen tarjoamisen on perustuttava yleishyödyllisyysperiaatteeseen.4)Ei sitoumuksia lukuun ottamatta horisontaalisen osan (i) ja (ii) kohdassa mainittuja poikkeuksia.

Gas cars by comparison required cranking and produced exhaust.
Bensiiniautot sitävastoin piti kammeta käyntiin ja tuottivat pakokaasuja.

The compromise reached can ensure that, as from 2006, motorcycles must comply with the same stringent exhaust gas limit values as motor cars.
Saavutetun kompromissin ansioista voidaan varmistaa, että moottoripyörien on vuodesta 2006 täytettävä samat tiukat pakokaasujen raja-arvot kuin henkilöautojenkin.

Are there uniform exhaust gas standards in the Union for lorries and cars?
Käytetäänkö unionissa yhtenäisiä pakokaasurajoituksia henkilö- ja kuorma-autoille?

BOSCH BEA 350 car exhaust gas analyser for sale.
Myytävänä BOSCH BEA 350 car exhaust gas analyser.

BG: Monitoring services of exhaust gases (part of CPC 9404)) | 1) All Member States except EE, LT, PL, RO: Unbound EE, LT, PL, RO: None 2) None 3) SE: Government owned monopoly for control services of exhaust-gas from cars and trucks.
BG: Pakokaasupäästöjen valvontapalvelut (osa CPC 9404:stä) | 1) Kaikki jäsenvaltiot paitsi EE, LT, PL, RO: Ei sitoumuksia. EE, LT, PL, RO: Ei rajoituksia. 2) Ei rajoituksia. 3) SE: Valtiolla on monopoliasema autojen ja rekkojen pakokaasupäästöjen valvontapalvelujen osalta.

Put another way, the power needed to keep electrical appliances on standby in Australia releases the same amount of greenhouse gas as the exhaust from one million cars.
Energia, joka tarvitaan sähkölaitteiden valmiustilan ylläpitämiseen Australiassa, tuottaa yhtä paljon kasvihuonekaasuja kuin miljoona autoa.

It is up to car manufacturers to decide whether to construct the exhaust gas treatment part from independent components for detoxifying gaseous harmful substances and for treating the particle substances or to use the multifunctional component
Autonvalmistajat päättävät itse, kokoavatko ne pakokaasujen käsittelyyn tarkoitetun laitteen kahdesta erillisestä osasta, jotka poistavat kaasumaisia haitallisia aineita ja kiinteitä hiukkasia, vai hyödyntävätkö ne yhtä monikäyttöistä osaa

It is up to car manufacturers to decide whether to construct the exhaust gas treatment part from independent components for detoxifying gaseous harmful substances and for treating the particle substances or to use the multifunctional component.
Autonvalmistajat päättävät itse, kokoavatko ne pakokaasujen käsittelyyn tarkoitetun laitteen kahdesta erillisestä osasta, jotka poistavat kaasumaisia haitallisia aineita ja kiinteitä hiukkasia, vai hyödyntävätkö ne yhtä monikäyttöistä osaa.

Not that long ago, in the course of this legislative period, we also voted in Euro 5 and Euro 6 for passenger cars, thereby continuing the success story of exhaust gas standards for vehicles - in today's case heavy-duty vehicles - in Europe.
Vasta vähän aikaa sitten tämän vaalikauden aikana äänestimme myös henkilöautojen Euro V- ja Euro VI-normeista jatkaen siten ajoneuvojen - tämän päivän tapauksessa raskaiden hyötyajoneuvojen - pakokaasunormeja koskevaa menestystarinaa EU:ssa.

Vehicles for locomotion by land, bz aeroplanes and water, spare parts and accessories therefor included in this class, safety restraint systems to be built in to motor vehicles, kick starters and startersfor vehicles, motor bikes, brake pressure regulators, windscreen wipers, exhaust gas oxygen sensors for cars and means of transport
Maa-, ilma- tai vesikulkuneuvot, niiden varaosat ja tarvikkeet tässä luokassa, moottoriajoneuvoihin asennettavat turvajärjestelmät, kulkuneuvojen polkaisukäynnistimet ja käynnistimet, moottoripyörät, jarruvoiman säätimet, tuulilasinpyyhinlaitteet, autojen ja kulkuneuvojen lambdatunnistimet

Gas-fuelled cars cannot comply with the emission limit laid down in the directive, because emissions are measured only at the exhaust pipe, and natural gas emission values are used for the purpose.
Kaasuautot eivät voi alittaa direktiivin päästöraja-arvoa, koska päästöt mitataan vain pakoputken päästä ja niissä käytetään maakaasun päästöarvoja.

It ends up, the month Randy and I kept stealing gas was the same month this guy kept trying to kill himself with car exhaust.
Saman kuukauden aikana, kun varastimme bensaa tämä tyyppi yritti tappaa itsensä pakokaasulla.

That would be like saying that a 20-year-old car had to meet the Euro 4 standard for 2005 under the current legislation on exhaust gas.
Tämä tarkoittaisi samaa kuin, että sanoisimme pakokaasulainsäädännön yhteydessä, että 20 vuotta vanhan auton täytyy täyttää vuotta 2005 koskeva Euro-4-normi.

According to the expectations of car manufacturers and automotive suppliers, DOC and DPF will remain separate devices installed next to each other in the gas exhaust line
Ajoneuvojen ja autonosien valmistajat olettavat, että katalysaattori ja hiukkassuodatin ovat jatkossakin erillisiä laitteita, jotka asennettaan rinnakkain pakoputkeen

According to the expectations of car manufacturers and automotive suppliers, DOC and DPF will remain separate devices installed next to each other in the gas exhaust line (29).
Ajoneuvojen ja autonosien valmistajat olettavat, että katalysaattori ja hiukkassuodatin ovat jatkossakin erillisiä laitteita, jotka asennettaan rinnakkain pakoputkeen (29).

In view of the above-mentioned arguments, the Commission considers that although a DOC and a DPF belong, together with the other components (for instance, Lean NOx Trap, the purpose of which is to reduce the NOx in the exhaust gas) to a diesel passenger car’s or light duty truck’s after-treatment/diesel emission control system, the mere fact that they exist next to each other in the same exhaust line or influence each other’s development does not make them substitutes from the demand side and/or supply side viewpoint, as these are two separate components with different characteristics, prices and intended use.
Komissio katsoo edellä esitettyjen seikkojen osalta, että vaikka katalysaattori ja hiukkassuodatin kuuluvat yhdessä useiden muiden laitteiden (kuten pakokaasujen typpioksidipitoisuutta vähentävä Lean NOx Trap) kanssa dieselkäyttöisten henkilöautojen tai kevyiden kuorma-autojen jälkikäsittely- tai päästöjen rajoittamisjärjestelmään, tuotteiden asentaminen rinnakkain samaan pakoputkeen tai niiden kehityksen keskinäinen riippuvuus eivät kuitenkaan riitä tekemään niistä kysynnän tai tarjonnan näkökulmasta keskenään korvattavissa olevia tuotteita. Komission mukaan katalysaattori ja hiukkassuodatin ovat erilliset tuotteet, joilla on toisistaan poikkeavat ominaisuudet ja käyttötarkoitus ja jotka ovat erihintaisia.

NO 2 emissions from diesel cars with efficient exhaust gas after-treatment and small particle emissions from gasoline cars with direct injection cause concern.
Huolenaiheena ovat tehokkaalla pakokaasun jälkikäsittelyllä varustettujen dieselautojen NO2-päästöt ja suoraruiskutteisten bensiiniautojen pienhiukkaspäästöt.

In Finland, for example, the law used to require car exhaust pipes to end level with the outside edge of the coachwork and to be surrounded by a clear space measuring 10 cm to enable an exhaust gas hose to be attached, so that vehicle engines could be run indoors, either at inspection centres or in car repair workshops.
Esimerkiksi Suomen aikaisemmassa lainsäädännössä oli vaatimuksena, että auton pakoputken pään tulee päättyä korin ulkoreunan tasalle, ja että sen ympärillä on 10 cm vapaata tilaa pakokaasujen poistoletkun kiinnittämistä varten, jotta autoa voidaan katsastuksessa ja korjaamoilla käyttää sisätiloissa.

Strict particulate emission requirements, together with the stringent NOx limits of standard D, imply that diesel passenger cars will require further development, probably including electronic control of the fuel pump, advanced fuel injection systems, exhaust gas recirculation and particulate traps.
Hiukkaspäästöjä koskevat tiukat vaatimukset sekä D-standardissa NOx:lle asetetut tiukat rajat merkitsevät, että dieselkäyttöisiin yksityisautoihin on tehtävä uusia parannuksia, joihin todennäköisesti kuuluvat syöttöpumpun elektroninen valvonta, parannetut polttoaineen ruiskutusjärjestelmät, pakokaasujen kierrätys ja hiukkaserottimet.