Strömstad Municipality oor Nederlands

Strömstad Municipality

Vertalings in die woordeboek Engels - Nederlands

Strömstad

voorbeelde

Color Line first entered into an agreement with the Municipality of Strömstad in July 1989.
In juli 1989 sloot Color Line voor het eerst een overeenkomst met de gemeente Strömstad.

The Municipality of Strömstad granted access to Kystlink on 21 December 2005.
Op 21 december 2005 heeft de gemeente Strömstad toegang verleend aan Kystlink.

It prevented the Municipality of Strömstad from granting access to Torskholmen to anyone other than Color Line for the whole of that period.
Hierdoor mocht de gemeente Strömstad gedurende deze periode geen toegang tot Torskholmen verlenen aan andere ondernemingen.

On 20 December 2005, Kystlink AS lodged a complaint before the Norwegian Competition Authority concerning harbour agreements entered into by Color Line AS with the municipalities of Strömstad and Sandefjord.
Op 20 december 2005 heeft Kystlink AS een klacht ingediend bij de Noorse mededingingsautoriteit betreffende de havenovereenkomsten gesloten tussen Color Line AS (hierna „Color Line” genoemd) en de gemeenten Strömstad en Sandefjord.

Pursuant to the harbour agreement, the Municipality of Strömstad leased a designated area within the harbour — the area referred to as Torskholmen — to Color Line, including the right to use the ramp and the lining-up area for cars.
Overeenkomstig de havenovereenkomst verhuurde de gemeente Strömstad een bepaald gebied van de haven (Torskholmen genoemd) aan Color Line, met inbegrip van de laadbrug en het opstelgebied voor auto's.

Color Line AS and Color Group AS have infringed Article 53 and Article 54 of the EEA Agreement through the long-term exclusive rights enjoyed by Color Line AS pursuant to the harbour agreement contracted with the Municipality of Strömstad in 1991, as follows:
Color Line AS en Color Group hebben inbreuk gemaakt op de artikelen 53 en 54 van de EER-Overeenkomst via de langlopende uitsluitende rechten die Color Line AS heeft genoten dankzij de havenovereenkomst van 1991 met de gemeente Strömstad:

The decision establishes that Color Line AS and Color Group AS have infringed Articles 53 and 54 of the EEA Agreement through the long-term exclusive rights enjoyed by Color Line AS pursuant to the harbour agreement contracted with the Municipality of Strömstad in 1991, as follows:
De beschikking bepaalt dat Color Line AS en Color Group AS inbreuk hebben gemaakt op de artikelen 53 en 54 van de EER-Overeenkomst via de langlopende uitsluitende rechten die Color Line AS heeft genoten dankzij de havenovereenkomst van 1991 met de gemeente Strömstad:

In the draft decision, now addressed to Color Line AS and Color Group AS, the Authority finds that Color Line has infringed Articles 53 and 54 of the EEA Agreement through the long-term exclusive rights it enjoyed pursuant to the harbour agreement contracted with the municipality of Strömstad, from 1 January 1994 until 20 December 2005.
In de ontwerpbeschikking, nu gericht tot Color Line AS en Color Group AS, is de Autoriteit van oordeel dat Color Line inbreuk heeft gemaakt op de artikelen 53 en 54 van de EER-Overeenkomst vanwege de langdurige uitsluitende rechten die zij vanaf 1 januari 1994 tot en met 20 december 2005 heeft genoten dankzij de havenovereenkomst met de gemeente Strömstad.

In the SO, the Authority’s preliminary finding was that the harbour agreements concluded with the municipalities of Strömstad and Sandefjord had the object and effect of preventing, restricting or distorting competition contrary to Article 53(1) of the EEA Agreement and did not satisfy the conditions laid down in Article 53(3) of the EEA Agreement.
In de mededeling van punten van bezwaar was de voorlopige conclusie van de Autoriteit dat de havenovereenkomsten tussen de gemeenten Strömstad en Sandefjord tot doel en ten gevolge hadden dat de mededinging wordt verhinderd, beperkt of vervalst, hetgeen in strijd is met artikel 53, lid 1, van de EER-Overeenkomst, en dat deze overeenkomsten niet voldoen aan de voorwaarden van artikel 53, lid 3, van diezelfde overeenkomst.

The Authority took the preliminary view that: (i) Color Line’s exclusive agreement with the harbour of Strömstad protected Color Line against effective competition in the market for the provision of short-haul passenger ferry services with tax-free sales on routes between ports on the Norwegian coast between Sandefjord and Langesund and ports on the Swedish coast in the Municipality of Strömstad, contrary to Article 53 EEA; and (ii) that by maintaining that agreement in force after the entry into force of the EEA Agreement Color Line had abused its dominant position on that market contrary to Article 54 EEA.
Het voorlopige standpunt van de Autoriteit was dat: i) de exclusiviteitsovereenkomst tussen Color Line en de haven van Strömstad Color Line beschermt tegen daadwerkelijke mededinging op de markt voor passagiersveerdiensten over korte afstand met belastingvrije verkopen op verbindingen tussen de havens van Sandefjord en Langesund langs de Noorse kust en havens langs de Zweedse kust, hetgeen in strijd is met artikel 53 van de EER-Overeenkomst; en ii) dat Color Line wegens het in stand houden van die overeenkomst na de inwerkingtreding van de EER-Overeenkomst misbruik had gemaakt van haar machtspositie op die markt, hetgeen in strijd is met artikel 54 van de EER-Overeenkomst.

The geographic scope of the relevant market was likely limited to the provision of such services between ports in the Municipalities of Sandefjord and Strömstad; however, for the purposes of the Decision, the exact definition of the geographic market can remain open since, during the period under examination, Color Line was, in any event, the sole supplier of short-haul passenger ferry services with tax-free sales between Norway and Sweden.
De geografische omvang van de relevante markt was waarschijnlijk beperkt tot het verrichten van deze diensten tussen havens in de gemeenten Sandefjord en Strömstad. De exacte definitie van de geografische markt mag in het kader van deze beschikking echter worden opengelaten, aangezien Color Line gedurende de hele onderzochte periode in ieder geval de enige aanbieder is geweest van passagiersveerdiensten over korte afstand met belastingvrije verkopen tussen Noorwegen en Zweden.

The harbour agreements (as before the settlement of 24 August and 7 September 2015) between Color Line and Sandefjord Municipality has prevented Color Line’s competitors viable entry on the Sandefjord-Strömstad ferry route.
De havenovereenkomsten (zoals die vóór de schikking van 24 augustus 2015 en 7 september 2015 bestonden) tussen Color Line en de gemeente Sandefjord, hebben concurrenten van Color Line een levensvatbare toegang tot de veerverbinding Sandefjord-Strömstad belet.

The Settlement sets out rights and obligations incumbent upon Fjord Line, Color Line and Sandefjord Municipality relating notably to sailing times from the Ports of Sandefjord and Strömstad, and access to certain infrastructure within the Ports of Sandefjord and Strömstad.
In de schikking zijn de rechten en plichten uiteengezet van Fjord Line, Color Line en de gemeente Sandefjord met name wat betreft de vaartijden uit de havens van Sandefjord en Strömstad en de toegang tot bepaalde infrastructuur in de havens van Sandefjord en Strömstad.

The harbour agreements (as before the settlement of 24 August and the agreement of 7 September 2015) between Sandefjord Municipality and Color Line has prevented Color Line’s competitors viable entry on the Sandefjord-Strömstad ferry route.
De havenovereenkomsten (zoals die vóór de schikking van 24 augustus 2015 en de overeenkomst van 7 september 2015 bestonden) tussen de gemeente Sandefjord en Color Line hebben concurrenten van Color Line een levensvatbare toegang tot de veerverbinding Sandefjord-Strömstad belet.

The Settlement sets out rights and obligations incumbent upon Fjord Line, Color Line and Sandefjord Municipality relating notably to sailing times from the Ports of Sandefjord (Norway) and Strömstad (Sweden), and access to certain infrastructure within the Ports of Sandefjord and Strömstad.
In de schikking zijn de rechten en plichten uiteengezet van Fjord Line, Color Line en de gemeente Sandefjord met name wat betreft de vaartijden uit de havens van Sandefjord (Noorwegen) en Strömstad (Zweden) en de toegang tot bepaalde infrastructuur in de havens van Sandefjord en Strömstad.

Thus, by entering into the long-term harbour agreements with Color Line, as well as by upholding Color Line’s purported rights under the harbour agreements, Sandefjord Municipality has prevented viable entry and expansion in the relevant market for short-haul passenger ferry services with tax-free sales on the Sandefjord-Strömstad route.
Zodoende heeft de gemeente Sandefjord, door de langlopende havenovereenkomsten met Color Line aan te gaan, alsmede door het in stand houden van Color Line’s beweerde rechten op grond van de havenovereenkomsten, levensvatbare toegang tot en groei op de betrokken markt voor passagiersveerdiensten over korte afstand met belastingvrije verkopen op de verbinding Sandefjord-Strömstad belet.

Thus, by entering into the long-term harbour agreements with Sandefjord Municipality, as well as by upholding Color Line’s purported rights under the harbour agreements, Color Line has prevented viable entry and expansion in the relevant market for short-haul passenger ferry services with tax-free sales on the Sandefjord – Strömstad route.
Zodoende heeft Color Line, door de langlopende havenovereenkomsten met de gemeente Sandefjord aan te gaan, alsmede door het in stand houden van Color Line’s beweerde rechten op grond van de havenovereenkomsten, levensvatbare toegang tot en groei op de betrokken markt voor passagiersveerdiensten over korte afstand met belastingvrije verkopen op de verbinding Sandefjord-Strömstad belet.